一种摩托车对称检测装置

技术领域

本发明涉及检测技术领域，尤其是涉及一种摩托车对称检测装置。

背景技术

随着现道路交通越来越发达，多种多样的车辆被生产出来以满足人们的需求。车辆是否对称是检验车辆是否达标的一项重要指标，若车辆存在不对称的情况，不仅会导致车辆的外观不美观，而且不对称的车辆在行驶过程中容易出现安全隐患。现有的车辆对称检测方式通常为完全依赖工作人员的目测进行检测，但是现有的车辆对称检测方式容易出现误判，导致车辆对称检测的效果较差。

发明内容

本发明提供一种摩托车对称检测装置，以解决现有技术容易出现误判，导致车辆对称检测的效果较差的技术问题。

本发明的第一实施例提供了一种摩托车对称检测装置，包括：

第一激光灯组件、第一支架和第二激光灯组件；

所述第一激光灯组件包括单头激光灯座和固定在所述激光灯座的第一激光灯组；所述单头激光灯座设置在所述第一支架的一端；

所述第二激光灯组件包括三头激光灯座和固定在所述三头激光灯座的第二激光灯组；所述三头激光灯座设置在所述第一支架的另一端；

所述第一激光灯组和所述第二激光灯组均朝向所述第一支架的下方。

进一步地，所述第一激光灯组的激光灯发射方向与水平方向的夹角范围为0°-180°；所述第二激光灯组的激光灯发射方向与水平方向的夹角范围为0°-180°。

进一步地，所述检测装置还包括导向连接管，所述导向连接管设置在第一激光灯组件和所述第二激光灯组件之间，且所述导向连接管设置在所述第一支架上。

进一步地，所述检测装置还包括第二支架，所述第二支架设置在所述第一支架的下方，且所述第二支架与所述第一支架垂直。

进一步地，所述检测装置还包括用于固定待检测车辆的夹持装置，所述夹持装置设置于所述第一支架的下方地面上。

进一步地，所述第一激光灯组为纵向激光灯，所述第二激光灯组为横向激光灯。

进一步地，所述检测装置还包括用于根据所述第一激光灯组和所述第二激光灯组发射的激光线，辅助判断待检测车辆是否对称的辅助装置，所述辅助装置设置在所述待检测车辆的预设距离范围内。

进一步地，所述辅助装置包括但不限于平面镜。

本发明提供一种摩托车对称检测装置，通过设置在第一支架的第一激光灯组件和第二激光灯组件分别发射激光线至待检测车辆，以显示在待检测车辆上的激光线作为判断依据对车辆进行对称检测，能够有效降低人为检测的误差，从而有效提高车辆对称检测的效果。

附图说明

图1是本发明实施例提供的一种摩托车对称检测装置的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的一种摩托车对称检测装置的第一激光灯组件的结构示意图；

图3是本发明实施例提供的一种摩托车对称检测装置的连接构件的结构示意图；

图4是本发明实施例提供的一种摩托车对称检测装置的激光灯设置构件的结构示意图。

其中，说明书附图中的附图标记如下：

1、第一支架；2、第一激光灯组件；21、单头激光灯座；22、第一激光灯组；3、第二激光灯组件；31、连接构件；32、激光灯设置构件；4、导向连接管。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

请参阅图1-4，本发明的第一实施例提供了如图1-2所示的一种摩托车对称检测装置，包括：

第一激光灯组件2、第一支架1和第二激光灯组件3；第一激光灯组件2和第二激光灯组件3均包括用于调节激光灯角度的激光灯调节螺栓；

第一激光灯组件2包括单头激光灯座21和固定在激光灯座的第一激光灯组22；单头激光灯座21设置在第一支架1的一端；

第二激光灯组件3包括三头激光灯座和固定在三头激光灯座的第二激光灯组；三头激光灯座设置在第一支架1的另一端；

请参阅图3-4，三头激光灯座的结构包括激光灯设置构件32以及与激光灯设置构件32固定连接的连接构件31，激光灯设置构件32设置有三个用于设置激光灯的激光灯放置孔，连接构建通过紧固螺栓固定在第一支架1的一端，且可通过调节固定螺栓松紧调整连接构件31在第一支架1的位置。

第一激光灯组22和第二激光灯组均朝向第一支架1的下方。

在本发明实施例中，第一激光灯组22和第二激光灯组分别发射激光灯至待检测车辆，根据激光灯发射到待检测车辆上的位置，判断待检测车辆是否对称。

在一种具体实施方式中，摩托车可以是电动、燃油或者混合动力，两轮或三轮等机动车辆，使用本发明实施例对摩托车的车头是否对称进行检测。具体地，第一激光灯组22为纵向激光灯，第二激光灯组为横向激光灯，其中纵向激光灯发射的激光线与待检测车辆的车身方向平行，横向激光灯发射的激光线与待检测车辆的车身方向垂直，第一激光灯组22发射纵向激光线至摩托车车头的中心线，并且选取摩托车车头中心线所在位置的三个参照点作为判断纵向激光线是否偏离预设范围的依据。具体地，摩托车车头中心线所在位置的三个参照点分别为:车头罩中心对称点，车头前倾板中心对称点和前轮中心对称点。本检测装置工作时，若第一激光灯组22发射的纵向激光线显示在上述三个参照点连成的直线上，判断待检测摩托车车头符合对称要求，需要说明的是，三个参照点与纵向激光线的偏差允许在预设的阈值范围内，只要偏差不超过预设的阈值范围，判断待检测摩托车的车头符合对称要求。其中预设的阈值范围可以根据实际工作需要进行设置。

第二激光灯组通过发射横向激光线对摩托车车头的左右手把是否对称进行检测，具体地：第二激光灯组为三头激光灯，其中相邻两个激光灯之间为预设距离，在本发明实施例中，设置相邻两个激光灯之间的距离为15mm，且中间激光灯发射的激光线与其余两个激光灯发射的光线颜色不一致。第二激光灯组通过发射三条等距的激光线至摩托车的手把区域，通过判断摩托车的左右手把是否在落在同一间距中，判断摩托车的左右手把是否符合对称要求。

在第一激光灯组22和第二激光灯组将激光线射向摩托车车头区域和手把区域后，可以通过激光检测装置对激光线的位置进行检测，从而精确判断摩托车的车头和手把是否分别符合对称要求；也可以通过现场工作人员根据三个参照点与激光线的位置关系来判断摩托车的车头和手把是否分别符合对称要求。本发明实施例利用设置在第一支架1的第一激光灯组和第二激光灯组发射激光线至第一支架1下方的待检测车辆，通过判断纵向激光线与车头参照点的位置关系来检测待检测车辆的车头是否符合对称要求，通过判断横向激光线与左右手把的位置关系来检测车辆的左右手把是否符合对称要求，无需将检测装置与待检测车辆进行接触、连接即可实现对待检测车辆的对称检测，且使用激光线作为判断的依据能够有效减少人为判断的误差，从而能够准确、便捷地实现对待测车辆的对称检测。

作为本发明实施例的一种具体实施方式，第一激光灯组22的激光灯发射方向与水平方向的夹角范围为0°-180°；第二激光灯组的激光灯发射方向与水平方向的夹角范围为0°-180°。

在本发明实施例中，为了得到更佳的检测效果，可以根据待检测车辆与第一激光灯组以及第二激光灯组的相对位置，根据实际需要对第一激光灯组22和第二激光灯组的朝向角度进行调整，在一种具体的实施方式中，第一激光灯组22的激光灯发射方向与水平方向的夹角为45°，第二激光灯组的激光灯发射方向与水平方向的夹角为90°，以实现对待检测车辆是否对称的检测。

作为本发明实施例的一种具体实施方式，检测装置还包括导向连接管4，导向连接管4设置在第一激光灯组件2和第二激光灯组件3之间，且导向连接管设置在第一支架1上。

作为本发明实施例的一种具体实施方式，检测装置还包括第二支架，第二支架设置在第一支架1的下方，且第二支架与第一支架1垂直。

在本发明实施例中，第二支架用于固定第一支架1的位置，使设置在第一支架1上的第一激光灯组22和第二激光灯组能够稳定工作，从而保证车辆对称检测的可靠性和准确性。

作为本发明实施例的一种具体实施方式，检测装置还包括用于固定待检测车辆的夹持装置，夹持装置设置于第一支架1的下方地面上。

为了保证检测的可靠性，在对待检测车辆进行对称检测时，需要将待检测车辆固定在第一支架1下方的地面上，即对待检测车辆的车头进行固定。本发明实施例提供了通过夹持装置将待检测车辆固定在第一支架下方的地面上，使得待检测车辆的车头和手把区域能够处于激光灯组的工作范围内。具体的，夹持装置包括通过螺旋固定在地面的第一夹持板和第二夹持板，且第一夹持板和第二夹持板的间距可调。在本发明实施例中，第一夹持板和第二夹持板的间距为待检测车辆的前轮宽度。

作为本发明的一种具体实施方式，检测装置还包括用于根据第一激光灯组和第二激光灯组发射的激光线，辅助判断待检测车辆是否对称的辅助装置，辅助装置设置在待检测车辆的预设距离范围内。

在本发明实施例中，辅助装置包括但不限于平面镜。本发明实施例将平面镜设置于待检测车辆车头前方的预设距离范围内，通过判断显示在平面镜上的纵向激光线是否在三个参照点连成的直线上，判断待检测摩托车车头符合对称要求。在一种具体的实施方式中，平面镜设置在摩托车车头的正前方且平面镜相对于地面的角度可调，工作人员可以坐在摩托车的驾驶位置上，通过人眼观看平面镜所显示的车头镜像，并通过判断车头镜像中纵向激光线与车头三个参照点的位置关系来检测摩托车的车头是否符合对称要求。需要说明的是，三个参照点与纵向激光线的偏差允许在预设的阈值范围内，只要偏差不超过预设的阈值范围，判断待检测摩托车的车头符合对称要求。

实施本发明实施例，具有以下有益效果：

本发明实施例利用设置在第一支架1的第一激光灯组和第二激光灯组发射激光线至第一支架1下方的待检测车辆，通过判断纵向激光线与车头参照点的位置关系来检测待检测车辆的车头是否符合对称要求，通过判断横向激光线与左右手把的位置关系来检测车辆的左右手把是否符合对称要求，无需将检测装置与待检测车辆进行接触、连接即可实现对待检测车辆的对称检测，且使用激光线作为判断的依据能够有效减少人为判断的误差，从而能够准确、便捷地实现对待测车辆的对称检测。

以上是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。