一种便于调节的汽车HUD抬头显示器

技术领域

本发明涉及显示器技术领域，尤其涉及一种便于调节的汽车HUD抬头显示器。

背景技术

平视显示器(HUD)，是早期应用在航空器上的飞行辅助仪器，平视的意思是指飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯，平视显示器最早出现在军用飞机上，降低飞行员低头查看仪表的频率，避免注意力中断以及丧失对状态意识的掌握，由于平视显示器的方便性以及能够提高飞行安全，民航机也纷纷跟进安装。

随着科学技术的发展，平视显示器也被越来越多地在汽车上使用，汽车上的平视显示器能够将重要的行车信息，例如速度、发动机转数、油耗、胎压、导航以及外接智能设备的信息实时地显示在前挡风玻璃上驾驶员的视野中，这样使得驾驶员不必低头，就可以看到行车信息，从而避免分散对前方道路的注意力，消除了潜在的行车隐患，目前现有的HUD抬头显示器功能单一，只具备好的减震性能，并没有高度角度调整装置，影响显示器的使用效果，同时在长期使用时，显示器表面易积灰，极大的影响显示器的显示效果。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中没有高度角度调整装置以及显示器表面积灰影响显示效果等问题，而提出的一种便于调节的汽车HUD抬头显示器。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种便于调节的汽车HUD抬头显示器，包括底座和显示器主体，所述底座内壁滑动连接有第一平台，所述第一平台底部与底座之间分别设有第一减震装置和第二减震装置，所述第一平台上设有第一液压升缩杆，所述第一液压升缩杆上设有第二平台，所述第二平台上设有支撑杆，所述支撑杆远离第二平台一端设有第二箱体，所述支撑杆上转动连接有第一转轴，所述第一转轴上滑动连接有活动环，所述活动环上固定连接有限位环，所述限位环上设有与支撑杆相配合的限位卡块，所述活动环内壁设有与第一转轴相配合的第三滑块，所述第三滑块与第一转轴内壁之间固定连接有第二伸缩杆和第四弹簧，所述第一平台上还设有第一电机，所述第一电机输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有第一滑块，所述第一滑块上设有第二液压升缩杆，所述第二液压升缩杆的输出端设有清理刷。

优选的，所述第一减震装置包括第一箱体和压杆，所述第一箱体固定连接在底座底部内壁，所述压杆固定连接在第一平台底部，所述压杆远离第一平台一端固定连接有压板，所述压板与第一箱体内壁滑动相连，所述压板与第一箱体底部内壁之间设有第一弹簧。

优选的，所述第二减震装置包括固定块和连接杆，所述固定块固定连接在底座底部内壁，所述连接杆转动连接在第一平台底部，所述固定块内壁固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动连接有第二滑块，所述第二滑块与连接杆转动相连，所述第二滑块和固定块内壁之间设有第二弹簧，所述固定块和第一平台之间设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆上套有第三弹簧。

优选的，所述显示器主体固定连接在第一转轴上。

优选的，所述第二箱体上设有第二电机，所述第二电机输出端固定连接有第二转轴，所述第二转轴上固定连接有风扇。

优选的，所述第二箱体上设有工具箱。

与现有技术相比，本发明提供了一种便于调节的汽车HUD抬头显示器，具备以下有益效果：

该便于调节的汽车HUD抬头显示器，将底座固定在汽车上，驾驶员观察显示器主体，使用时，当显示器主体受到震动时，通过设置第一减震装置和第二减震装置，可以达到减震效果，当需要调整显示器主体的高度时，启动第一液压升缩杆，第一液压升缩杆通过第二平台将显示器主体推到所需位置，实现高度调整功能，当需要调整显示器主体的角度时，将活动环向外侧拉出，活动环通过限位环将限位卡块从支撑杆滑出，转动活动环，活动环通过第一转轴带动显示器主体转动到所需角度，角度调整完毕后，活动环在第四弹簧的作用向支撑杆方向移动，从而带动限位卡块滑入支撑杆中，实现角度固定功能，当显示器主体需要除尘时，启动第二电机，第二电机通过第二转轴带动风扇转动，实现除尘功能，然后启动第一电机和第二液压升缩杆，第二液压升缩杆将清理刷上升至显示器主体相应位置，第一电机通过螺纹杆带动滑块移动，滑块通过第二液压升缩杆带动清理刷移动，从而对显示器主体进行二次除尘，进一步提高除尘效果。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明结构简单，操作便捷，功能齐全，通过设置第一液压升缩杆，实现高度调整功能，通过设置活动环和第一转轴的配合，实现角度调整功能，通过设置风扇，实现除尘功能，通过设置清理刷，进一步提升除尘效果，实用性大大提高。

附图说明

图1为本发明提出的一种便于调节的汽车HUD抬头显示器的结构示意图；

图2为本发明提出的一种便于调节的汽车HUD抬头显示器图1中A部分的放大图；

图3为本发明提出的一种便于调节的汽车HUD抬头显示器图1中B部分的放大图；

图4为本发明提出的一种便于调节的汽车HUD抬头显示器固定块的结构示意图。

图中：1、底座；101、第一箱体；102、压杆；103、压板；104、第一弹簧；2、第一平台；201、第一液压升缩杆；3、第一电机；301、螺纹杆；302、第一滑块；303、第二液压升缩杆；304、清理刷；4、第二平台；401、支撑杆；5、显示器主体；6、第二箱体；601、第二电机；602、风扇；603、第二转轴；604、工具箱；7、固定块；701、第二滑块；702、滑杆；703、第二弹簧；704、连接杆；705、第一伸缩杆；706、第三弹簧；8、活动环；801、第一转轴；802、限位环；803、限位卡块；804、第三滑块；805、第二伸缩杆；806、第四弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例一

参照图1-4，一种便于调节的汽车HUD抬头显示器，包括底座1和显示器主体5，底座1内壁滑动连接有第一平台2，第一平台2底部与底座1之间分别设有第一减震装置和第二减震装置，第一平台2上设有第一液压升缩杆201，第一液压升缩杆201上设有第二平台4，第二平台4上设有支撑杆401，支撑杆401远离第二平台4一端设有第二箱体6，支撑杆401上转动连接有第一转轴801，第一转轴801上滑动连接有活动环8，活动环8上固定连接有限位环802，限位环802上设有与支撑杆401相配合的限位卡块803，活动环8内壁设有与第一转轴801相配合的第三滑块804，第三滑块804与第一转轴801内壁之间固定连接有第二伸缩杆805和第四弹簧806，第一平台2上还设有第一电机3，第一电机3输出端固定连接有螺纹杆301，螺纹杆301上螺纹连接有第一滑块302，第一滑块302上设有第二液压升缩杆303，第二液压升缩杆303的输出端设有清理刷304。

实施例二

本申请请求保护的一种便于调节的汽车HUD抬头显示器，包括底座1和显示器主体5，底座1内壁滑动连接有第一平台2，第一平台2底部与底座1之间分别设有第一减震装置和第二减震装置，第一平台2上设有第一液压升缩杆201，第一液压升缩杆201上设有第二平台4，第二平台4上设有支撑杆401，支撑杆401远离第二平台4一端设有第二箱体6，支撑杆401上转动连接有第一转轴801，第一转轴801上滑动连接有活动环8，活动环8上固定连接有限位环802，限位环802上设有与支撑杆401相配合的限位卡块803，活动环8内壁设有与第一转轴801相配合的第三滑块804，第三滑块804与第一转轴801内壁之间固定连接有第二伸缩杆805和第四弹簧806，第一平台2上还设有第一电机3，第一电机3输出端固定连接有螺纹杆301，螺纹杆301上螺纹连接有第一滑块302，第一滑块302上设有第二液压升缩杆303，第二液压升缩杆303的输出端设有清理刷304。

如附图3，第一减震装置包括第一箱体101和压杆102，第一箱体101固定连接在底座1底部内壁，压杆102固定连接在第一平台2底部，压杆102远离第一平台2一端固定连接有压板103，压板103与第一箱体101内壁滑动相连，压板103与第一箱体101底部内壁之间设有第一弹簧104。

实施例三

参照实施例一、二，本申请请求保护一种便于调节的汽车HUD抬头显示器，包括底座1和显示器主体5，底座1内壁滑动连接有第一平台2，第一平台2底部与底座1之间分别设有第一减震装置和第二减震装置，第一平台2上设有第一液压升缩杆201，第一液压升缩杆201上设有第二平台4，第二平台4上设有支撑杆401，支撑杆401远离第二平台4一端设有第二箱体6，支撑杆401上转动连接有第一转轴801，第一转轴801上滑动连接有活动环8，活动环8上固定连接有限位环802，限位环802上设有与支撑杆401相配合的限位卡块803，活动环8内壁设有与第一转轴801相配合的第三滑块804，第三滑块804与第一转轴801内壁之间固定连接有第二伸缩杆805和第四弹簧806，第一平台2上还设有第一电机3，第一电机3输出端固定连接有螺纹杆301，螺纹杆301上螺纹连接有第一滑块302，第一滑块302上设有第二液压升缩杆303，第二液压升缩杆303的输出端设有清理刷304。

如图4，第二减震装置包括固定块7和连接杆704，固定块7固定连接在底座1底部内壁，连接杆704转动连接在第一平台2底部，固定块7内壁固定连接有滑杆702，滑杆702上滑动连接有第二滑块701，第二滑块701与连接杆704转动相连，第二滑块701和固定块7内壁之间设有第二弹簧703，固定块7和第一平台2之间设有第一伸缩杆705，第一伸缩杆705上套有第三弹簧706。第二减震装置可以在车辆行驶过程中，对颠簸和转向时带来的横向、纵向震荡进行抵消减弱。

显示器主体5固定连接在第一转轴801上。

第二箱体6上设有第二电机601，第二电机601输出端固定连接有第二转轴603，第二转轴603上固定连接有风扇602。

第二箱体6上设有工具箱604。

本发明中，将底座1固定在汽车上，驾驶员观察显示器主体5，使用时，当显示器主体5受到震动时，通过设置第一减震装置和第二减震装置，可以达到减震效果，当需要调整显示器主体5的高度时，启动第一液压升缩杆201，第一液压升缩杆201通过第二平台4将显示器主体5推到所需位置，实现高度调整功能，当需要调整显示器主体5的角度时，将活动环8向外侧拉出，活动环8通过限位环802将限位卡块803从支撑杆401滑出，转动活动环8，活动环8通过第一转轴801带动显示器主体5转动到所需角度，角度调整完毕后，活动环8在第四弹簧806的作用向支撑杆401方向移动，从而带动限位卡块803滑入支撑杆401中，实现角度固定功能，当显示器主体5需要除尘时，启动第二电机601，第二电机601通过第二转轴603带动风扇602转动，实现除尘功能，然后启动第一电机3和第二液压升缩杆303，第二液压升缩杆303将清理刷304上升至显示器主体5相应位置，第一电机3通过螺纹杆301带动第一滑块302移动，第一滑块302通过第二液压升缩杆303带动清理刷304移动，从而对显示器主体5进行二次除尘，进一步提高除尘效果。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。