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一种地铁屏蔽门辅助安装结构

文献发布时间:2023-06-19 09:57:26


一种地铁屏蔽门辅助安装结构

技术领域

本发明涉及地铁安装设备技术领域,具体为一种地铁屏蔽门辅助安装结构。

背景技术

地铁站台需要将人和运行中的地铁进行隔离,因此需要安装地铁屏蔽门。但是,现有的地铁屏蔽门,其主体安装在站台上,需要将地铁屏蔽门分别运输到不同站台,分别单独进行组装。其安装效率低下,而且如果站台设计不标准或带有弧度,则需要对屏蔽门进行定制,单独进行安装。此外,由于屏蔽门本身重量较大,在将平放的屏蔽门扶起竖直安装的过程中非常困难,并且屏蔽门设计有大量钢化玻璃材质,其运输和安装过程需要注意进行特别的防护,以免运输安装过程造成门体损坏。

为此我们提出一种地铁屏蔽门辅助安装结构用于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种地铁屏蔽门辅助安装结构,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种地铁屏蔽门辅助安装结构,包括底板,所述底板一侧螺栓连接伺服电机底部,所述伺服电机一侧转动连接转柄,所述转柄末端铰接从动杆,所述从动杆末端铰接滑轨,所述滑轨滑动连接滑槽板槽腔,所述滑轨侧面固接滑槽块,所述滑槽块槽腔滑动连接循迹头,所述循迹头末端垂直固接连接杆,所述连接杆末端垂直固接中杆,所述中杆固接翻转板底面中部,所述翻转板底面两端固接杆轴,所述杆轴两端活动接触支撑座顶面,所述支撑座底面固接底座顶面边角;

所述翻转板顶面两侧铰接防护板,所述防护板正面固接锁扣一端,所述锁扣另一端固接翻转板正面,所述护板侧面翻转接触套接框顶面,所述套接框活动卡接伸缩板,所述伸缩板内腔活动连接弹簧顶杆,所述弹簧顶杆末端活动卡接限位孔,所述限位孔开于套接框正面,所述伸缩板顶面边缘活动嵌接限位块。

优选的,所述伺服电机底面固接固定座,所述固定座四角螺栓连接底板。

优选的,所述滑槽板底面固接底板另一侧,所述滑槽板与滑槽块呈垂直角度。

优选的,所述支撑座顶面开有轴槽,所述轴槽槽面活动卡接轴杆。

优选的,所述所述翻转板侧面固接铰接件一侧,所述铰接件包括对称安装的两个固定片,两个所述固定片分别固接翻转板和防护板侧面,两个所述固定片之间活动连接轴芯。

优选的,所述锁扣包括锁座,所述锁座固接翻转板正面,所述锁座铰接锁销一端,所述锁销另一端活动扣接锁扣,所述锁扣固接翻转板正面。

优选的,所述伸缩板正面开有活动腔,所述活动腔,所述活动腔内壁固接弹簧顶杆一端,所述弹簧顶杆另一端活动贯穿活动腔外壁。

优选的,所述伸缩板顶面开有槽腔,所述槽腔内腔底面固接弹簧顶柱,所述弹簧顶柱顶端固接限位块底面。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明能够实现多倾角的将屏蔽门竖起,无需人力搬运扶正,方便施工人员安装,提高安装效率;本发明在防护板和限位块的配合作用下可以可以有效避免屏蔽门被磕碰,保护门体在施工安装中的安全性。

附图说明

图1为本发明结构示意图;

图2为本发明图1中A处结构放大结构示意图;

图3为本发明中弹簧顶杆结构示意图;

图4为本发明中弹簧顶柱结构示意图。

图中:1底板、2伺服电机、3转柄、4从动杆、5滑轨、6滑槽板、7滑槽块、8循迹头、9连接杆、10中杆、11翻转板、12轴杆、13轴槽、14支撑座、15底座、16防护板、17铰接件:170固定片、171轴芯;18锁扣:180锁座、181锁销、182锁扣;19限位块、20伸缩板、200活动腔、201槽腔、21套接框、22弹簧顶杆、23限位孔、24弹簧顶柱、25固定座。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3,本发明提供一种技术方案:一种地铁屏蔽门辅助安装结构,包括底板1,底板1一侧螺栓连接伺服电机2底部,伺服电机2一侧转动连接转柄3,转柄3末端铰接从动杆4,从动杆4末端铰接滑轨5,滑轨5滑动连接滑槽板6槽腔,滑轨5侧面固接滑槽块7,滑槽块7槽腔滑动连接循迹头8,循迹头8末端垂直固接连接杆9,连接杆9末端垂直固接中杆10,中杆10固接翻转板11底面中部,翻转板11底面两端固接杆轴12,杆轴12两端活动接触支撑座14顶面,支撑座14底面固接底座15顶面边角;启动伺服电机2顺时针转动,转柄3也会同步转动,随之从动杆4会拉动滑轨5和滑槽块7向右移动,此时循迹头8会向上移动并在连接杆9和中杆10的作用下,翻转板11会向右侧翻转竖起,由此实现屏蔽门的竖起。

翻转板11顶面两侧铰接防护板16,防护板16正面固接锁扣18一端,锁扣18另一端固接翻转板11正面,护板16侧面翻转接触套接框21顶面,套接框21活动卡接伸缩板20,伸缩板20内腔活动连接弹簧顶杆22,弹簧顶杆22末端活动卡接限位孔23,限位孔23开于套接框22正面,伸缩板20顶面边缘活动嵌接限位块19。接着打开锁扣18,防护板16与翻转板11之间失去限位,此时翻转防护板16,随之屏蔽门会下滑并被底部的限位块19限位滑动,同时在限位块19底部的弹簧顶柱24的作用下,可以对下滑的屏蔽门起到缓冲减震作用。

伺服电机2底面固接固定座25,固定座25四角螺栓连接底板1。有利于伺服电机2固定。

滑槽板6底面固接底板1另一侧,滑槽板6与滑槽块7呈垂直角度。有利于将翻转板11翻转竖起,

支撑座14顶面开有轴槽13,轴槽13槽面活动卡接轴杆12。有利于卡接轴杆12。

翻转板11侧面固接铰接件17一侧,铰接件17包括对称安装的两个固定片170,两个固定片170分别固接翻转板11和防护板16侧面,两个固定片170之间活动连接轴芯171,有利于防护板16翻转。

锁扣18包括锁座180,锁座180固接翻转板11正面,锁座180铰接锁销181一端,锁销181另一端活动扣接锁扣182,锁扣182固接翻转板183正面。有利于保护防护板16不会受重力而打开。

伸缩板20正面开有活动腔200,活动腔200,活动腔200内壁固接弹簧顶杆22一端,弹簧顶杆22另一端活动贯穿活动腔200外壁。有利于卡接限位伸缩板20

伸缩板20顶面开有槽腔201,槽腔201内腔底面固接弹簧顶柱24,弹簧顶柱24顶端固接限位块19底面。在限位块19底部的弹簧顶柱24的作用下,可以对下滑的屏蔽门起到缓冲减震作用。

工作原理:本发明在使用时,先将屏蔽门放在翻转板11上、并将放于两块防护板16之间,接着启动伺服电机2顺时针转动,转柄3也会同步转动,随之从动杆4会拉动滑轨5和滑槽块7向右移动,此时循迹头8会向上移动并在连接杆9和中杆10的作用下,翻转板11会向右侧翻转竖起,由此实现屏蔽门的竖起,当屏蔽门到达预定的角度时,停止伺服电机2即可。

接着打开锁扣18,防护板16与翻转板11之间失去限位,此时翻转防护板16,随之屏蔽门会下滑并被底部的限位块19限位滑动,同时在限位块19底部的弹簧顶柱24的作用下,可以对下滑的屏蔽门起到缓冲减震作用;此外在不开防护板16的情况下,可以从翻转板11的侧面抽出屏蔽门。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

相关技术
  • 一种地铁屏蔽门辅助安装结构
  • 一种地铁屏蔽门的底部安装结构
技术分类

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