一种节能环保的车载一氧化碳净化装置

技术领域

本发明涉及一氧化碳净化技术领域，具体为一种节能环保的车载一氧化碳净化装置。

背景技术

汽车发动机在运行过程中，因为发动机长时间怠速或者低速行驶的过程中，汽车发动机中的汽油无法得到充分燃烧，容易产生一氧化碳物质，夏季人们喜欢在车内休息并打开车载空调，发动机长时间怠速工作产生的一氧化碳会严重威胁人们的生命安全。

现有的车载一氧化碳净化装置在使用过程中，主要存在滤芯在长时间使用后更换不方便，且滤芯在处理过程中饱和时，只能通过报警装置提醒驾乘人员，影响了驾乘人员的使用体验，同时现有的净化装置无法将外界的新鲜空气传送至车内，于是，有鉴于此提供了一种节能环保的车载一氧化碳净化装置。

本发明内容(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种节能环保的车载一氧化碳净化装置，具备无需更换滤芯且能自循环净化一氧化碳和智能化输入外界新鲜空气等优点，解决了现有设备需要更换滤芯和无法输入外界新鲜空气等问题。

(二)技术方案

为实现上述无需更换滤芯且能自循环净化一氧化碳和智能化输入外界新鲜空气的目的，本发明提供如下技术方案：

一种节能环保的车载一氧化碳净化装置，包括机体，所述机体的上方开设有进气口，机体的上端固定安装有检测装置，检测装置的下方固定安装有抽风扇，抽风扇的下方固定安装有排气管，排气管的下方固定安装有净化机构，净化机构的内部设置有第一气室，第一气室的左侧设置有第二气室，第二气室的上方活动安装有移动杆，移动杆的外侧固定安装有复位弹簧，移动杆的上端活动安装有阀门，阀门的外侧固定安装有稳定弹簧，阀门的下方设置有还原室，净化机构的下方固定安装有导热管，还原室的内部转动安装有传送链条，传送链条的外侧转动安装有铲斗，铲斗的内侧固定安装有拉伸弹簧，传送链条的内侧转动安装有驱动轮，机体的底部设置有氧化室，氧化室的内部固定安装有滑轨，滑轨的外侧滑动安装有挡块，挡块的外侧固定安装有支撑弹簧，氧化室的中间转动安装有转动轮，转动轮的下方固定安装有进气管，转动轮的上方固定安装有输入机构，输入机构的内部固定安装有电磁铁，电磁铁的两侧活动安装有活动套筒，活动套筒的外侧活动安装有蓄力弹簧，蓄力弹簧的内侧活动安装有蓄力杆，蓄力杆的外侧固定安装有触动开关，蓄力杆的两侧活动安装有限位块，限位块的内侧固定安装有限位弹簧，蓄力杆的外端固定安装有出气管。

优选的，所述检测装置与电磁铁电性连接，当检测装置检测的一氧化碳浓度越来越高时，会触发电磁铁通电推动活动套筒移动。

优选的，所述第一气室和第二气室之间设置有活动板，活动板移动可以使得移动杆向上移动，使得阀门被打开。

优选的，所述阀门的左侧设置为斜边，斜边可以方便移动杆推动阀门移动，使得阀门打开更快速。

优选的，所述还原室的内部设置有氧化铜原料，在高温环境下氧化铜可以和一氧化碳发生还原反应。

优选的，所述导热管与汽车发动机固定连接，汽车发动机产生的热量通过导热管输送至机体的内部，从而帮助一氧化碳发生氧化还原反应。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种节能环保的车载一氧化碳净化装置，具备以下有益效果：

1、该节能环保的车载一氧化碳净化装置，通过移动杆向上移动将阀门打开，然后发动机中的一氧化碳进入到还原室中，因为导热管输送的高温会通过第一气室部分传导至还原室中，使得还原室中氧化铜在高温环境下与一氧化碳发生还原反应，反应方程式为：CO+CuO＝＝Cu+CO

2、该节能环保的车载一氧化碳净化装置，通过检测装置检测到的一氧化碳浓度越来越高时，使得电磁铁与活动套筒产生的排斥力增大，使得活动套筒挤压蓄力杆，并与限位块接触并通过限位块，使得蓄力杆的顶端与触动开关接触，将输入机构下方抽风扇打开，同时出气管被打开，实现了可以将外界的新鲜空气输送至车内的效果，提高了驾乘人员的使用体验，同时不使用一些化学净化剂实现了节能环保。

附图说明

图1为本发明结构内部示意图；

图2为本发明图1所示A处结构放大图；

图3为本发明净化机构内部示意图；

图4为本发明图3所示B处结构放大图；

图5为本发明输入机构内部示意图；

图6为本发明图5所示C处结构放大图。

图中：1、机体；2、进气口；3、检测装置；4、抽风扇；5、排气管；6、净化机构；601、第一气室；602、第二气室；603、移动杆；604、复位弹簧；605、阀门；606、稳定弹簧；607、还原室；7、导热管；8、传送链条；801、铲斗；802、拉伸弹簧；803、驱动轮；9、氧化室；901、滑轨；902、挡块；903、支撑弹簧；10、转动轮；11、进气管；12、输入机构；1201、电磁铁；1202、活动套筒；1203、蓄力弹簧；1204、蓄力杆；1205、触动开关；1206、限位块；1207、限位弹簧；13、出气管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，一种节能环保的车载一氧化碳净化装置，包括机体1，机体1的上方开设有进气口2，机体1的上端固定安装有检测装置3，检测装置3与电磁铁1201电性连接，当检测装置3检测的一氧化碳浓度越来越高时，会触发电磁铁1201通电推动活动套筒1202移动，检测装置3的下方固定安装有抽风扇4，抽风扇4的下方固定安装有排气管5，排气管5的下方固定安装有净化机构6，净化机构6的内部设置有第一气室601，第一气室601的左侧设置有第二气室602，第一气室601和第二气室602之间设置有活动板，活动板移动可以使得移动杆603向上移动，使得阀门605被打开，第二气室602的上方活动安装有移动杆603，移动杆603的外侧固定安装有复位弹簧604，移动杆603的上端活动安装有阀门605，阀门605的左侧设置为斜边，斜边可以方便移动杆603推动阀门605移动，使得阀门605打开更快速，阀门605的外侧固定安装有稳定弹簧606，阀门605的下方设置有还原室607，还原室607的内部设置有氧化铜原料，在高温环境下氧化铜可以和一氧化碳发生还原反应。

净化机构6的下方固定安装有导热管7，导热管7与汽车发动机固定连接，汽车发动机产生的热量通过导热管7输送至机体1的内部，从而帮助一氧化碳发生氧化还原反应，还原室607的内部转动安装有传送链条8，传送链条8的外侧转动安装有铲斗801，铲斗801的内侧固定安装有拉伸弹簧802，传送链条8的内侧转动安装有驱动轮803，机体1的底部设置有氧化室9，氧化室9的内部固定安装有滑轨901，滑轨901的外侧滑动安装有挡块902，挡块902的外侧固定安装有支撑弹簧903，氧化室9的中间转动安装有转动轮10，转动轮10的下方固定安装有进气管11，转动轮10的上方固定安装有输入机构12，输入机构12的内部固定安装有电磁铁1201，电磁铁1201的两侧活动安装有活动套筒1202，活动套筒1202的外侧活动安装有蓄力弹簧1203，蓄力弹簧1203的内侧活动安装有蓄力杆1204，蓄力杆1204的外侧固定安装有触动开关1205，蓄力杆1204的两侧活动安装有限位块1206，限位块1206的内侧固定安装有限位弹簧1207，蓄力杆1204的外端固定安装有出气管13。

工作原理：当汽车发动机启动时，汽车发动机产生的热量通过导热管7输送至第一气室601中，随着汽车发动机的工作时间增加，发动机的温度会逐渐升高，从而第一气室601内部气体压力增大推动活动板向第二气室602方向移动，使得第二气室602中的气体推动移动杆603向上移动，使得移动杆603与阀门605左侧的斜边接触，从而阀门605向左移动打开排气管5，同时发动机在长时间运作后会产生部分一氧化碳，当检测装置3检测到一氧化碳时，会触发抽风扇4启动，将发动机周边的空气从进气口2吸入到排气管5中，然后空气中的一氧化碳进入到还原室607中，因为导热管7输送的高温会通过第一气室601部分传导至还原室607中，使得还原室607中氧化铜在高温环境下与一氧化碳发生还原反应，反应方程式为：CO+CuO＝＝Cu+CO

当检测装置3检测到的一氧化碳浓度越来越高时，使得电磁铁1201与活动套筒1202产生的排斥力增大，使得活动套筒1202挤压蓄力弹簧1203，蓄力杆1204与限位块1206接触并通过限位块1206，使得蓄力杆1204的顶端与触动开关1205接触，将输入机构12下方抽风扇4打开，同时出气管13被打开，使得外界的新鲜空气通过出气管13输送至车内，完全静谧式的净化过程，提高了驾乘人员的使用体验，同时不使用一些化学净化剂实现了节能环保。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。