一种EGR冷却器的散热管

技术领域

本发明涉及一种EGR冷却器，具体为一种EGR冷却器的散热管。

背景技术

EGR冷却器的扁形散热管一般由平面板材弯曲卷绕而成，卷绕完成的成品散热管在其内部形成一直通孔，在使用中，直通孔内部用于流通循环用的废气，相邻散热管之间的间隙形成冷却水的水流道，冷却水通过散热管的热交换对废气进行降温。

在以上结构中，装配后的散热管两端通过与EGR冷却的两端法兰进行定位连接，而相邻散热管之间并没有设置相应的支撑结构，经多年的使用发现，该结构设置存在一定的不足，对于废气压力小的汽油发动机影响不大，但对于废气压力比较大的柴油发动机来说，会存在很大的安全隐患，在实际使用中，偶尔会出现散热管因内部气压过大而被撑裂的情况，而这将会导致发动机进水的严重后果。

发明内容

针对上述问题，本发明设计了一种EGR冷却器的散热管，其在散热管的上下侧设置若干支撑凸点，以使相邻散热管之间形成多点支撑，能有效避免散热管因内部压力过大而撑裂的现象发生，同时也可在一定程度上提升冷却器的冷却效率。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种EGR冷却器的散热管，包括一内部带直通孔的散热管本体，其特征在于：所述散热管本体的上下侧均设置有若干支撑凸点，上下侧的支撑凸点在位置上相互错开，装配后相邻散热管上的支撑凸点相互顶持在散热管本体的外壁上。

更具体的，上述支撑凸点设置成球冠状，并在支撑凸点的顶部设置有连接平面。

更具体的，每个上述支撑凸点在直通孔内壁形成一内凹槽。

更具体的，上述散热管本体在直通孔的内侧壁上密布设置有内凸点。

更具体的，上述内凸点的形状为圆形、方形或长条形中的一种或多种。

本发明在散热管本体的上下侧设置有若干位置相互错开的支撑凸点，该支撑凸点可在散热管装配后顶持在相邻的散热管表面，从而使相邻散热管之间形成多点支撑，具有支撑范围广、受力均匀、支撑强度高的特点。

以上具有支撑凸点的散热管，不仅能有效提升散热管的自身强度，并可提升冷却器的整体刚性，能杜绝使用中因内部废气压力过大而发生的撑裂现象。

此外，以上支撑凸点的设置，同时会在直通孔内侧壁上形成相应的内凹槽，该内凹槽能提升气流的扰流效果，减缓气流流速，提升废气的冷却效率；另一方面支撑凸点会在相邻散热管之间形成分隔柱，以对冷却水该造成扰流效果，减缓冷却水流速，为冷却水的热交换提供更多的时间，可进一步提升冷却器的冷却效率。

附图说明

图1、本发明立体结构示意图；

图2、本发明的剖视图；

图3、本发明两个散热管相抵连接的结构示意图。

具体实施方式

如图1-3所示，一种EGR冷却器的散热管，包括一内部带直通孔11的散热管本体1，所述散热管本体1的上下侧均设置有若干支撑凸点12，每侧上的各支撑凸点12可成一排或多排布局设置。上下侧的支撑凸点12在位置上相互错开，装配后相邻散热管上的支撑凸点12相互顶持在散热管本体的外壁上。

所述支撑凸点12的形状设置成球冠状，以使其外壁尽量减少对冷却水的流动阻碍。同时在支撑凸点12的顶部设置有连接平面121，该连接平面121可与相邻散热管的散热管本体1表面形成大面积接触，从而获得更好的支撑效果。

以上设置的支撑凸点12，可在散热管装配后顶持在相邻的散热管的散热管本体1表面，从而使相邻散热管之间形成多点支撑，具有支撑范围广、受力均匀、支撑强度高的特点，其不仅能有效提升散热管的自身强度，并可提升冷却器的整体刚性，能杜绝散热管使用中因内部废气压力过大而发生撑裂现象。

在此，以上支撑凸点12的加工，其一般通过平面板材的冲压加工而成，因此，每个支撑凸点12相应的会在直通孔11内侧壁上形成相应的内凹槽122，该内凹槽122会对直通孔11中的气流形成扰流效果，减缓气流流速，提升废气的冷却效率；另一方面支撑凸点12会在相邻散热管之间形成分隔柱效果，以对冷却水形成扰流效果，进而减缓冷却水流速，为冷却水的热交换提供更多的时间，以进一步提升冷却器的冷却效率。

再者，为能进一步增强散热管的冷却效果，所述散热管本体1在直通孔11的内侧壁上密布设置有内凸点13，所述内凸点13的形状为圆形、方形或长条形中的一种或多种，该内凸点13会对直通孔11中流过的气流形成扰流效果，进而减缓气流流速，为气流的热交换提供更多的时间，可在很大程度上提升废气的冷却效率。

以上所述，仅是本发明的较佳实施方式，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术原理对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化或修饰，仍属于本发明技术方案的范围内。