一种节省空间的开合机构

技术领域

本发明涉及开合机构，尤其是涉及一种节省空间的开合机构。

背景技术

门窗等开合时，通常采用平推或转动结构。平推结构在有些场地无法使用，因此需要用到转动结构，例如公交车门。但现有的公交车门开合时会有回转半径需避开，占用内部可使用空间。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的之一在于提供一种占用内部可使用空间少的节省空间的开合机构。

本发明的目的之一采用以下技术方案实现：

一种节省空间的开合机构，包括框架及门板，所述框架设有门洞，所述节省空间的开合机构还包括支撑组件以及磁吸组件，所述支撑组件包括曲柄连杆，所述曲柄连杆两端分别与所述框架及所述门板转动连接，所述磁吸组件包括磁吸件，所述磁吸件安装于所述门板端部，所述磁吸件与所述框架吸附并能相对所述框架移动。

进一步地，所述磁吸件转动安装于所述门板端部。

进一步地，所述磁吸组件还包括紧固件以及轴承，所述门板设有安装孔，所述紧固件穿过所述磁吸件以及所述轴承与所述安装孔配合使所述磁吸件转动安装于所述门板端部。

进一步地，所述磁吸件为磁吸滚轮。

进一步地，所述磁吸件能够与所述框架分离，此时所述门板相对所述框架能够打开到最大角度。

进一步地，所述支撑组件还包括支撑座，所述支撑座的数量为多个，所述框架及所述门板上分别固定有所述支撑座，所述曲柄连杆两端分别转动安装于所述支撑座。

进一步地，所述曲柄连杆的数量为两个，两所述曲柄连杆相互平行并分别与所述门板的上下两端转动连接。

进一步地，所述支撑组件还包括加强杆，所述加强杆两端分别与两所述曲柄连杆固定连接。

进一步地，所述节省空间的开合机构还包括操作组件，所述操作组件转动安装于所述门板。

进一步地，所述门板设有收容空间，所述操作组件转动安装于所述收容空间并能收容于所述收容空间。

相比现有技术，本发明节省空间的开合机构还包括支撑组件以及磁吸组件，支撑组件包括曲柄连杆，曲柄连杆两端分别与框架及门板转动连接，磁吸组件包括磁吸件，磁吸件安装于门板端部，磁吸件与框架吸附并能相对框架移动，通过上述设计，门板打开及关闭时的轨迹由现有的向门内部凸出的圆弧变为向门内部凹陷的弧形，占用内部可使用空间少；磁吸件能够与框架分离，此时门板相对框架能够打开到最大角度，方便进出；此外操作组件转动安装于门板的收容空间并能收容于门板的收容空间，开闭门时操作人员免位移即可同步监控操作面与内部情况。

附图说明

图1为本发明节省空间的开合机构的闭合状态的一立体图；

图2为图1的节省空间的开合机构的另一立体图；

图3为本发明节省空间的开合机构的打开过程中的立体图；

图4为本发明节省空间的开合机构完全打开的立体图；

图5为图4的节省空间的开合机构的局部结构立体图；

图6为图5的节省空间的开合机构A处的放大图；

图7为图4的节省空间的开合机构的局部结构分解图；

图8为本发明节省空间的开合机构的门板边缘运动轨迹示意图。

图中：10、框架；11、门洞；20、门板；21、板体；210、收容空间；211、安装缺口；212、安装孔；22、把手；30、支撑组件；31、支撑座；32、曲柄连杆；33、加强杆；40、磁吸组件；41、紧固件；42、轴承；43、磁吸件；50、操作组件；60、滑动轨迹；70、转动轨迹；80、节约空间。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在另一中间组件，通过中间组件固定。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在另一中间组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在另一中间组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图8，本发明一种节省空间的开合机构包括框架10、门板20、支撑组件30、磁吸组件40以及操作组件50。

框架10设有门洞11。

门板20包括板体21以及把手22，把手22固定于板体21。板体21上设有收容空间210。板体21端部设有安装缺口211以及安装孔212。安装孔212位于安装缺口211中。

支撑组件30包括支撑座31、曲柄连杆32、加强杆33。曲柄连杆32的数量为两个。支撑座31的数量是曲柄连杆32数量的两倍。框架10的上下两端以及门板20的上下两端分别固定有支撑座31。曲柄连杆32两端分别转动安装于框架10上的支撑座31以及门板20上的支撑座31。通过支撑座31，两曲柄连杆32分别安装于门板20的上下两端。两曲柄连杆32相互平行。加强杆33两端分别固定于两曲柄连杆32。加强杆33与门板20平行。

磁吸组件40的数量为两个。每一磁吸组件40包括紧固件41、轴承42以及磁吸件43。紧固件41为螺栓，磁吸件43为磁吸滚轮。紧固件41穿过轴承42以及磁吸件43与安装孔212配合，使磁吸件43转动安装于门板20的安装缺口211中。磁吸件43与框架10吸附并能相对框架10移动。两磁吸组件40分别安装于门板20的上下两端的角部。

操作组件50上设有操作面。操作组件50转动安装于门板20的收容空间210内。收容空间210位于门板20的内侧。

节省空间的开合机构能够使用在门、窗等不同场景。在本实施例中，节省空间的开合机构使用在公交车门场景中。开门时，拉动门板20的把手22，磁吸件43与框架10吸附并沿框架10移动，带动门板20，使门板20既有滑动也有转动，产生的滑动轨迹60如附图8所示，为向门内部凹陷的弧形，占用内部可使用空间少。当磁吸件43移动至框架10末端后，磁吸件43与框架10分离，门板20继续打开直至全开，使门洞11的进出口变大，方便进出或维修。如附图8所示，转动轨迹70为现有技术中门仅仅转动产生的，滑动轨迹60与转动轨迹70之间的节约空间80为节省的空间。门板20打开后，操作组件50在收容空间210内转动打开，此时操作组件50位于操作人员面前，使开闭门时操作人员免位移即可同步监控操作面与车内部情况。

本申请节省空间的开合机构能够安装动力装置及控制装置，实现门板20的自动开闭。门板20或框架10上还能加装胶条或气密物件，可使门或窗产生气密，以适用不同场合。门板20上的支撑座31与曲柄连杆32转动连接处可以增加阻尼，避免门板20晃动。

以上实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进演变，都是依据本发明实质技术对以上实施例做的等同修饰与演变，这些都属于本发明的保护范围。