一种用于教具或玩具的电容飞机

技术领域

本发明属于教学及娱乐技术领域，尤其涉及一种用于教具或玩具的电容飞机。

背景技术

随着我国科学技术的高速发展，航空飞行技术也越来越受到社会各行各业的重视。虽然，航空飞行技术已经在我国普及，但是，航空人才的缺乏严重的影响我国航空技术的进一步发展，因此，我国急需培养优秀的航空人才。

虽然，我国已经具有多种型号的飞机模型教材，但是，这些模型的结构复杂，组装困难，不适合青少年的教学演示。且由于这些模型组装困难，所以，也很少有人玩，这就更加让学生无法理解了。

发明内容

本发明提供一种用于教具或玩具的电容飞机，旨在解决现有的飞机模型不适合青少年的教学演示的问题。

本发明是这样实现的，一种用于教具或玩具的电容飞机，包括：

机身板，所述机身板前端设置有电容器，所述机身板的中部设置有第一插孔，所述机身板的尾部设置有第二插孔。

下翼板，所述下翼板可插入所述第一插孔中，所述下翼板的两端分别设置有第三插孔和第四插孔。

两块支撑板，所述支撑板可插入所述第三插孔或所述第四插孔中，所述支撑板的顶端设置有至少两个卡接部。

上翼板，所述上翼板的中部设置有与所述电容器连接的螺旋浆机构，所述上翼板设置有与所述卡接部对应的卡接槽，当所述上翼板通过所述卡接槽连接到所述卡接部时，所述上翼板呈20度至60度的仰角。

尾翼板，所述尾翼板可插入所述第二插孔中。

更进一步地，所述机身板的尾部还设置有一第五插孔，所述尾翼板可插入所述第五插孔中。

更进一步地，所述机身板的中部顶端设置有至少一个连接部，所述上翼板设置有与所述连接部对应的连接槽。

更进一步地，所述机身板、所述下翼板、所述两块支撑板、所述上翼板、以及所述尾翼板为塑料泡沫材质。

更进一步地，所述机身板前端的两侧还设置有用于加固的固定板。

更进一步地，所述机身板的前端设置有安装孔，所述电容器设置在所述安装孔中。

更进一步地，所述电容器的外部设置有一用于保护所述电容器的保护壳。

更进一步地，所述电容器中包括蓄电模块。

更进一步地，所述电容器中包括充电模块。

更进一步地，所述螺旋桨机构包括：与所述电容器连接的电机、以及与所述电机的输出端连接的螺旋桨。

本发明只需要通过6块板材便可组成，且都是通过插入组装。所以，本发明的电容飞机结构简单，组装容易，适合青少年的教学演示。

附图说明

图1是本发明提供的第一种整体结构侧面示意图；

图2是本发明提供的第二种整体结构侧面示意图；

图3是本发明提供的第三种整体结构侧面示意图；

图4是本发明提供的整体结构俯视图。

其中，1、机身板；11、第一插孔；12、第二插孔；13、第五插孔；14、安装孔；15、连接部；16、固定板；2、下翼板；21、第三插孔；22、第四插孔；3、支撑板；31、卡接部；4、上翼板；41、卡接槽；42、连接槽；5、尾翼；6、电容器；7、螺旋桨机构；71、电机；72、螺旋桨。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例如下：

本发明是这样实现的，如附图1至附图4所示，一种用于教具或玩具的电容飞机，包括：

机身板1，所述机身板1前端设置有电容器6，所述机身板1的中部设置有第一插孔11，所述机身板1的尾部设置有第二插孔12。

下翼板2，所述下翼板2可插入所述第一插孔11中，所述下翼板2的两端分别设置有第三插孔21和第四插孔22。

两块支撑板3，所述支撑板3可插入所述第三插孔21或所述第四插孔22中，所述支撑板3的顶端设置有至少两个卡接部31。

上翼板4，所述上翼板4的中部设置有与所述电容器6连接的螺旋浆机构，所述上翼板4设置有与所述卡接部31对应的卡接槽41，当所述上翼板4通过所述卡接槽41连接到所述卡接部31时，所述上翼板4向前呈20度至60度的仰角。

尾翼5板，所述尾翼5板可插入所述第二插孔12中。

本发明通过6块板材组成，且都是通过插入组装，结构简单，安装容易，适合青少年的教学演示。

在本实施例中，如附图1所示，所述下翼板2两端的宽度向中间逐渐加宽，这样当所述下翼板2插入所述第一插孔11时，中间位置可以更好的卡在所述第一插孔11内。所述上翼板4和所述下翼板2的结构相同，这样可以更好的配合，使所述电容飞机能飞得更高更稳定，使学生更好的理解飞机的飞行原理。

在本实施例中，如附图3所示，当所述上翼板4连接到所述卡接部31时，所述上翼板4向前呈20度至60度的仰角，当然，也可以呈30度、45度、50度等。具体的是，所述支撑板3顶端为一斜面，所述斜面向前呈20度至60度，所述卡接部31垂直设置在所述支撑板3的顶端斜面上。这样当所述上翼板4连接到所述卡接部31上时，自然向前呈20度至60度的仰角。通过这样设置可以将所述电容飞机与现有的飞机作出一个对比，使学生了解气流是如何影响飞机飞行的。

在本实施例中，如附图1所示，所述两块支撑板3结构相同，安装时，所述两块支撑板3分别插入所述第三插孔21和所述第四插孔22中。

在本实施例中，如附图2所示，所述机身板1的尾部还设置有一第五插孔13，所述尾翼5板可插入所述第五插孔13中。通过在所述机身板1的尾部设置两个供所述尾翼5板插入的插孔，可以使所述尾翼5板安装到所述机身板1尾部上的不同位置，这样可以更好的让学生理解尾翼5板是如何控制飞机飞行的。

其中，所述第五插孔13与所述第二插孔12为条形孔，所述第五插孔13和所述第二插孔12延长后相交。当然，根据需求所述第五插孔13和所述第二插孔12也可以平行设置，但是，这对所述电容飞机的飞行则无多大的影响。

在本实施例中，如附图4所示，所述机身板1的中部顶端设置有一个连接部15，所述上翼板4设置有与所述连接部15对应的连接槽42。

在本实施例中，如附图3所示，所述机身板1的中部突出形成一凸板，所述凸板的顶端也为一斜面，所述机身板1的尾部斜向突出形成尾翼5。所述连接部15设置在所述凸板的顶端。

通过在所述凸板上设置所述连接部15，在所述上翼板4上设置对应的连接槽42，这样可以使所述上翼板4的设置更稳固，避免出现松动，影响飞行。

在本实施例中，所述机身板1、所述下翼板2、所述两块支撑板3、所述上翼板4、以及所述尾翼5板为塑料泡沫材质。通过选用塑料泡沫材质，可以节约成本，且可以减轻所述电容飞机的重量，使所述电容飞机便于飞行。

在本实施例中，如附图4所示，所述机身板1前端的两侧还设置有用于加固的固定板16，所述加固板上也设置有与所述第一插孔11对应的穿孔。通过在所述机身板1前端设置所述固定板16，可以加固所述机身板1的结构，避免所述机身板1断裂，而在所述固定板16上设置对应所述第一插孔11的穿孔，这样所述下翼板2才能插入到所述机身板1上。

在本实施例中，如附图1或附图3所示，所述机身板1的前端设置有安装孔14，所述电容器6设置在所述安装孔14中。这样便于所述电容器6的设置，且可以更好的保护所述电容器6。

在本实施例中，如附图1或附图3所示，所述电容器6的外部设置有一用于保护所述电容器6的保护壳。通过设置所述保护壳，可以进一步的保护好所述电容器6，避免所述电容器6损坏。

在本实施例中，所述电容器6中包括蓄电模块。设置所述蓄电模块可以为所述螺旋桨机构7提供电能。

在本实施例中，所述电容器6中包括充电模块。设置所述充电模块，可以在所述蓄电模块电力用完后进行充电，无需进行更换蓄电模块。

在本实施例中，如附图4所示，所述螺旋桨机构7包括：与所述电容器6连接的电机71、以及与所述电机71的输出端连接的螺旋桨72。设置所述电机71可以带动所述螺旋桨72转动，而设置所述螺旋浆则可以为所述电容飞机提高风力，使所述电容飞机进行飞行。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。