一种流量阀和溢流阀集成的螺纹插装阀

技术领域

本发明涉及液压传动技术领域，特别是涉及一种流量阀和溢流阀集成的螺纹插装阀。

背景技术

目前，负载敏感系统以其节能、高效的特点受到越来越多的客户的欢迎，对于其它负载敏感多路阀，一般都需要调节系统压力的溢流阀和实现多路阀工作停止时LS油路卸荷的流量阀两个螺纹插装阀。

发明内容

本发明的目的是提供一种流量阀和溢流阀集成的螺纹插装阀，既能够调节系统压力，同时能够实现LS油路在多路阀工作停止时卸荷，实现了溢流阀和流量阀两个螺纹插装阀的集成，降低了成本，节省了空间。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

本发明提供了一种流量阀和溢流阀集成的螺纹插装阀，包括阀套，所述阀套内设置有先导阀芯和主阀芯，所述主阀芯设置在所述先导阀芯的前端，所述主阀芯内设置有主弹簧，所述主弹簧的一端与所述主阀芯相抵，所述主弹簧的另一端与所述阀套相抵，所述先导阀芯的外侧套设有先导弹簧，所述先导弹簧的一端与所述先导阀芯前端的凸起相抵，所述先导弹簧的另一端与所述先导阀芯后端的锁紧结构相抵，所述阀套上开设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔与所述先导阀芯位置对应，所述第二通孔与所述主阀芯位置对应，所述主阀芯的侧壁开设有第三通孔，所述所述主阀芯的前端开设有第四通孔，所述主阀芯的前端设置有过滤垫，所述过滤垫上开设有第五通孔。

优选的，所述锁紧结构包括调节螺钉和锁紧螺母，所述调节螺钉的一端设置在所述阀套内，所述调节螺钉与所述锁紧螺母通过螺纹可拆卸连接，所述锁紧螺母的一端与所述阀套接触。

优选的，所述调节螺钉伸入所述阀套的一端设置有与所述先导阀芯的后端形状匹配的限位槽。

优选的，所述阀套内包括依次连通的第一通槽、第二通槽和第三通槽，所述第二通槽的尺寸小于所述第一通槽和所述第三通槽的尺寸，所述主阀芯位于所述第一通槽内且所述主阀芯的长度小于所述第一通槽的长度，所述先导阀芯位于所述第三通槽内，所述凸起能够穿过所述第二通槽并伸入所述第一通槽中，所述凸起的斜面与所述第二通槽的斜面相匹配。

优选的，所述主阀芯位于所述第一通槽前端时，所述第二通孔和所述第三通孔连通。

优选的，所述阀套与所述锁紧结构之间设置有第一密封圈。

优选的，与所述先导阀芯位置对应的所述阀套的外侧设置有卡槽，所述卡槽处设置有第二密封圈。

优选的，位于所述第二通孔前端的所述阀套的外侧设置有凹槽，所述凹槽内设置有挡圈和第三密封圈。

本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：

本发明通过调节锁紧结构的位置改变先导弹簧的预紧力的大小，从而调节阀的压力大小，当多路阀开始工作时，LS油路通过第五通孔进入阀套，推动主阀芯向后端(先导阀芯)运动，第二通孔与第三通孔位置错开，一部分油通过第二通孔溢出，另一部分油通过第四通孔进入主阀芯，先导阀芯的凸起与阀套分离，另一部分油通过第一通孔溢出，由此实现溢流；当多路阀停止工作时，先导阀芯在先导弹簧的压力作用下，向主阀芯方向运动，使先导阀芯的凸起与阀套贴合，主阀芯向前端运动，使第二通孔与第三通孔位置对应，液压油通过第五通孔、第四通孔、第三通孔和第二通孔流出，实现卸荷。本发明既能够调节系统压力，同时能够实现LS油路在多路阀工作停止时卸荷，实现了溢流阀和流量阀两个螺纹插装阀的集成，降低了成本，节省了空间。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的流量阀和溢流阀集成的螺纹插装阀卸荷示意图；

图2为本发明的流量阀和溢流阀集成的螺纹插装阀溢流示意图；

图3为多路阀及本发明的流量阀和溢流阀集成的螺纹插装阀液压原理示意图；

其中：1-调节螺钉，2-锁紧螺母，3-第一密封圈，4-阀套，5-先导阀芯，6-第二密封圈，7-先导弹簧，8-主弹簧，9-主阀芯，10-挡圈，11-第三密封圈，12-过滤垫。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的目的是提供一种流量阀和溢流阀集成的螺纹插装阀，既能够调节系统压力，同时能够实现LS油路在多路阀工作停止时卸荷，实现了溢流阀和流量阀两个螺纹插装阀的集成，降低了成本，节省了空间。

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

如图1-图3所示：本实施例提供了一种流量阀和溢流阀集成的螺纹插装阀，包括阀套4，阀套4内设置有先导阀芯5和主阀芯9，主阀芯9设置在先导阀芯5的前端，主阀芯9内设置有主弹簧8，主弹簧8的一端与主阀芯9相抵，主弹簧8的另一端与阀套4相抵，先导阀芯5的外侧套设有先导弹簧7，先导弹簧7的一端与先导阀芯5前端的凸起相抵，先导弹簧7的另一端与先导阀芯5后端的锁紧结构相抵，阀套4上开设有第一通孔和第二通孔，第一通孔与先导阀芯5位置对应，第二通孔与主阀芯9位置对应，主阀芯9的侧壁开设有第三通孔，主阀芯9的前端开设有第四通孔，主阀芯9的前端设置有过滤垫12，过滤垫12上开设有第五通孔。

本实施例中，锁紧结构包括调节螺钉1和锁紧螺母2，调节螺钉1的一端设置在阀套4内，调节螺钉1与锁紧螺母2通过螺纹可拆卸连接，锁紧螺母2的一端与阀套4接触。调节螺钉1伸入阀套4的一端设置有与先导阀芯5的后端形状匹配的限位槽。通过改变调节螺钉1伸入阀套4的长度改变阀的压力大小。

本实施例中，阀套4内包括依次连通的第一通槽、第二通槽和第三通槽，第二通槽的尺寸小于第一通槽和第三通槽的尺寸，主阀芯9位于第一通槽内且主阀芯9的长度小于第一通槽的长度，先导阀芯5位于第三通槽内，凸起能够穿过第二通槽并伸入第一通槽中，凸起的斜面与第二通槽的斜面相匹配。主阀芯9位于第一通槽前端时，第二通孔和第三通孔连通。

本实施例中，阀套4与锁紧结构之间设置有第一密封圈3。与先导阀芯5位置对应的阀套4的外侧设置有卡槽，卡槽处设置有第二密封圈6。位于第二通孔前端的阀套4的外侧设置有凹槽，凹槽内设置有挡圈10和第三密封圈11，挡圈10为白挡圈。

本实施例通过调节锁紧结构的位置改变先导弹簧7的预紧力的大小，从而调节阀的压力大小，当多路阀开始工作时，LS油路通过第五通孔进入阀套4，推动主阀芯9向后端(先导阀芯5)运动，第二通孔与第三通孔位置错开，一部分油通过第二通孔溢出，另一部分油通过第四通孔进入主阀芯9，先导阀芯5的凸起与阀套4分离，另一部分油通过第一通孔溢出，由此实现溢流；当多路阀停止工作时，先导阀芯5在先导弹簧7的压力作用下，向主阀芯9方向运动，使先导阀芯5的凸起与阀套4贴合，主阀芯9向前端运动，使第二通孔与第三通孔位置对应，液压油通过第五通孔、第四通孔、第三通孔和第二通孔流出，实现卸荷。本实施例既能够调节系统压力，同时能够实现LS油路在多路阀工作停止时卸荷，实现了溢流阀和流量阀两个螺纹插装阀的集成，降低了成本，节省了空间。

本说明书中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。