三爪定位安装式机油泵

技术领域

本发明涉及机油泵技术领域，尤其指一种三爪定位安装式机油泵。

背景技术

安装在发动机正时侧的机油泵通常是通过机油泵的安装面及其安装面上的两个定位销进行定位（两销一面），然后通过螺栓连接的方式将机油泵紧固连接到发动机安装腔室内的安装面上，机油泵与发动机之间的连接牢固性主要是通过紧固螺栓位置处的端面摩擦力来保证的。

由于发动机安装边界的限制，使得一般正时侧安装的机油泵的轴向尺寸会比较大，从而容易造成机油泵在正时侧的悬置长度较长，对通过螺栓紧固连接的安装角的结合强度要求比较高，并且会承受来自驱动链条所产生的较大的驱动力（正时链条系统有张紧力），导致机油泵安装到发动机之后的刚性较差，进而容易产生振动和噪声，并增大功率的消耗，严重时甚至会出现轴孔偏磨或者轴承抱死等现象。

发明内容

本发明的目的在于提供一种三爪定位安装式机油泵，以增强机油泵在发动机上的连接强度和刚性，从而在极大程度上降低振动、噪声以及轴孔偏磨或轴承抱死现象的发生。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种三爪定位安装式机油泵，包括泵体、泵盖和泵轴，所述泵轴的一端伸出泵盖并安装有用于配合链条的传动链轮，所述泵盖的侧面间隔设置有三个用于和发动机安装腔室内壁过盈配合的安装爪，所述泵体的底部设有用于和发动机安装腔室底面配合的安装面，所述安装面上设有定位销，所述定位销用于和发动机安装腔室底面的销孔间隙配合，所述安装面与发动机安装腔室底面之间设有密封垫，所述泵盖、泵体、密封垫以及发动机安装腔室之间通过螺栓紧固连接。

优选地，各个安装爪均匀间隔设置在泵盖上，并且所述安装爪与泵盖为一体成型式结构。

更优选地，所述安装爪的外端面为往外凸的弧形面结构。

更优选地，所述泵体设有滑块、转子、叶片、定位环、变量弹簧以及安全阀。

或者优选地，所述泵体设有内转子、外转子、限压阀。

本发明的有益效果在于：通过三个安装爪与发动机安装腔室过盈配合后，可有效增强机油泵在发动机上的连接强度和刚性，再通过定位销将机油泵和发动机之间定位起来，并使用紧固螺栓将机油泵和发动机紧固连接，从而可在各个自由度完全限制机油泵，进而在极大程度上降低机油泵的振动、噪声以及轴孔偏磨或轴承抱死现象的发生。

附图说明

图1为本发明实施例中的整体结构分解示意图；

图2为实施例中的整体结构装配示意图。

附图标记为：

1——泵体 2——泵盖 3——泵轴

4——发动机安装腔室 5——安装爪 6——定位销

7——密封垫 8——链条。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。

需要提前说明的是，在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定” 等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1-2所示，三爪定位安装式机油泵，包括泵体1、泵盖2和泵轴3，泵轴3的一端伸出泵盖2并安装有用于配合链条8的传动链轮，泵盖2的侧面间隔设置有三个用于和发动机安装腔室4内壁过盈配合的安装爪5，泵体1的底部设有用于和发动机安装腔室4底面配合的安装面，安装面上设有定位销6，定位销6用于和发动机安装腔室4底面的销孔间隙配合，安装面与发动机安装腔室4底面之间设有密封垫7，泵盖1、泵体2、密封垫7以及发动机安装腔室4之间通过螺栓紧固连接。

上述实施方式提供的三爪定位安装式机油泵在安装到发动机安装腔室4时，可将安装爪5过盈压装到发动机安装腔室4中，本领域的技术人员应该知道，发动机安装腔室4的内壁上可设置与安装爪5相配合的卡槽等形式的结构，以便于安装爪5过盈压装到发动机安装腔室4时还能形成定位的效果，那么通过三个安装爪5与发动机安装腔室4之间过盈压装配合后，可有效增强机油泵在发动机上的连接强度和刚性，而当安装爪5形成配合后，泵体1安装面上的定位销6也可对应插入发动机安装腔室4地面的销孔中形成间隙配合，再使用紧固螺栓将机油泵与发动机连接起来，从而可在各个自由度完全限制机油泵，进而在极大程度上降低机油泵的振动、噪声以及轴孔偏磨或轴承抱死现象的发生。

值得说明的是，由于常规设计是在安装面上设置两个定位销进行定位，其容易引发振动和噪声，而本实施例通过三爪式的结构与发动机安装腔室4过盈压装配合，使得安装面上只需留一个定位销6即可，而且该过盈配合面与机油泵的安装面之间利用紧固螺栓连接了起来，从而使得机油泵在发动机上形成了跨置支撑，避免了机油泵驱动端的悬置，降低了驱动链条8驱动力带来的影响，进而有效增强了整个机油泵在发动机上的连接强度和刚性。

作为优选地，各个安装爪5均匀间隔设置在泵盖2上，使得三个安装爪5与发动机之间能够形成更稳定的配合效果，并且安装爪5与泵盖2为一体成型式结构，结构牢固性更好。

作为更优选地，安装爪5的外端面为往外凸的弧形面结构，这样与发动机安装腔室4之间的配合效果更好。

另外，本实施例提供的机油泵不仅可适用于变量泵，其泵体1设有滑块、转子、叶片、定位环、变量弹簧以及安全阀结构，也可适用于转子泵，其泵体1设有内转子、外转子、限压阀。

上述实施例为本发明较佳的实现方案，除此之外，本发明还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本发明的保护范围之内。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本发明相对于现有技术的改进之处，本发明的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本发明的内容。