立管预埋件和立管连接系统

技术领域

本发明涉及建筑结构件技术领域，特别是涉及一种立管预埋件和立管连接系统。

背景技术

在铁路高铁车站中，尤其是采用高架站台模式的大型、特大型铁路高铁车站中，站台雨棚与结构板之间形成承轨层，具体的，站台雨棚设于结构板上方，用于支撑站台雨棚的棚柱立于轨间，立管本体沿棚柱敷设，穿越承轨层的结构板后进入下层空间，下层空间通常为停车场、高铁物流区等室内区域。

承轨层属半室外场所，由于轨间露天部位落雨、站台雨棚侧飘雨、站台保洁排放废水及轨间列车上水软管溢出残存水导致有雨、废水积聚。若承轨层防排水措施不到位，将导致使下层空间漏水。立管穿越承轨层结构处是防水的薄弱部位之一，处理不当极易渗漏，同时高铁站开通运营后，轨间的维护、修补作业极为困难，故该节点的处理应予以充分重视。然而，承轨层的结构板的厚度较厚，现有的立管预埋件普遍适用于厚度较小的板型结构，而将现有的立管预埋件直接用于承轨层的结构板时，会使得立管预埋件与立管本体连接的稳定性较差。

发明内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种能够提高连接的稳定性的立管预埋件和立管连接系统。

一种立管预埋件，包括：

预埋本体，所述预埋本体包括第一端部和第二端部，且内部形成有用于立管本体通过的安装通道，所述安装通道沿着第一方向延伸，并连通所述第一端部和所述第二端部；

第一阻水翼环，所述第一阻水翼环自所述第一端部沿着第二方向向外延伸，所述第二方向与所述第一方向垂直；

第二阻水翼环，所述第二阻水翼环自所述第二端部沿着所述第二方向向外延伸，所述第二阻水翼环与所述第一阻水翼环共同形成用于夹持结构板的夹持空间；

迎水本体，所述迎水本体自所述第一端部的端面沿着所述第一方向延伸，所述迎水本体、所述第一阻水翼环与所述结构板共同形成搭接部；

防护组件，所述防护组件敷设于所述搭接部表面。

优选地，在其中一个实施例中，所述防护组件包括沿着所述搭接部表面延伸的防水层。

优选地，在其中一个实施例中，所述防护组件还包括设于所述搭接部与所述防水层之间的保温层。

优选地，在其中一个实施例中，所述防护组件还包括设于所述搭接部与所述防水层之间的找平层，所述找平层上表面沿着远离所述迎水本体的方向向下倾斜。

优选地，在其中一个实施例中，所述立管预埋件还包括密封部件，所述密封部件卡设于所述迎水本体与所述立管本体之间。

优选地，在其中一个实施例中，所述立管预埋件还包括弹性部件，所述安装通道的壁面沿着所述第二方向向外延伸，形成缓冲空腔；所述弹性部件设于所述缓冲空腔内，且一侧抵接至所述安装通道的壁面，另一侧用于与所述立管本体的外侧面相抵接。

优选地，在其中一个实施例中，所述立管预埋件还包括调节组件，所述调节组件用于挤压所述弹性部件，以将所述弹性部件抵紧至所述立管本体的外侧面。

优选地，在其中一个实施例中，所述调节组件包括：

螺栓，所述螺栓的一端连接至所述第二阻水翼环；

螺母，所述螺母与所述螺栓的另一端螺纹连接；

第一抵接板，所述第一抵接板的一端位于所述第二阻水翼环与所述螺母之间，并套设于所述螺栓上，所述第一抵接板的另一端延伸至所述缓冲空腔内；

第二抵接板，所述第二抵接板设于所述预埋本体的内表面，并与所述第一抵接板的另一端共同形成用于挤压所述弹性部件的挤压空间。

优选地，在其中一个实施例中，所述迎水本体的高度大于等于250mm。

一种立管连接系统，包括上述任意一种所述的立管预埋件、立管本体与结构板，其中，所述立管本体穿过所述安装通道延伸，所述结构板卡接至所述夹持空间。

优选地，在其中一个实施例中，所述结构板的厚度范围为500mm～600mm。

上述立管预埋件通过设置第一阻水翼环和第二阻水翼环实现了立管预埋件与结构板的稳定连接，同时通过第一阻水翼环和第二阻水翼环实现了立管预埋件与结构板之间的第一层防护，而后通过设置迎水本体实现立管预埋件与结构板的第二层防护，再者通过设置防护组件实现立管预埋件与结构板的第三层防护。因此，通过提高立管预埋件与结构板的稳定连接延长立管预埋件的有效使用寿命，同时通过设置三层防护结构，显著提高与结构板之间防护效果。

上述立管连接系统，在保证立管本体穿过结构板的情况下，实现立管预埋件与结构板连接处的稳定性，同时通过立管预埋件与结构板相配合以保证良好的防护性能。

对于本申请的各种具体结构及其作用与效果，将在下面结合附图作出进一步详细的说明。

附图说明

图1为本申请其中一个实施例中立管连接系统的场景图；

图2为图1中A区域的局部放大图；

图3为本申请其中一个实施例中立管预埋件的剖视图；

图4为本申请其中一个实施例中立管连接系统的剖视图。

其中，附图标记中，10-立管预埋件；100-预埋本体100；200-第一阻水翼环；300-第二阻水翼环；400-第三阻水翼环；500-迎水本体；600-防护组件；610-防水层；620-保温层；630-找平层；700-密封部件；800-弹性部件；900-调节组件；910-螺栓；920-螺母；930-第一抵接板；940-第二抵接板；20-结构板；30-立管本件；40-站台雨棚；50-第一空间；60-第二空间。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

在其中一个应用场景中，参阅图1和图2，在铁路高铁车站中，站台雨棚40与承轨层的结构板20之间形成第一空间50，用于支撑站台雨棚的棚柱(未标示)立于轨道间，用于排水的立管本体30沿棚柱敷设，且穿越结构板20后进入第二空间60。具体的，第一空间50为与外部空间连通的站台空间，第一空间50属半室外场所，具体的，轨间露天部位落雨、站台雨棚侧飘雨、站台保洁排放废水及轨间列车上水软管溢出残存水均会导致有雨、废水积聚。第二空间60为停车场、高铁物流区等室内空间。本申请中的立管预埋件10与立管连接系统用于防止在立管本体30从第一空间50穿过结构板20向第二空间延伸处，第一空间50的积水向第二空间60渗漏。

在其中一个实施例中，参阅图3和图4，一种立管预埋件10包括预埋本体100、第一阻水翼环200、第二阻水翼环300、迎水本体500和防护组件600。其中，预埋本体100包括第一端部(未标示)和第二端部(未标示)，且预埋本体100内部形成有用于立管本体30通过的安装通道(未标示)，安装通道沿着第一方向延伸，并连通第一端部和第二端部，第一方向与第二方向垂直。第一阻水翼环200自第一端部沿着第二方向向外延伸。第二阻水翼环300自第二端部沿着第二方向向外延伸，第二阻水翼环300与第一阻水翼环200共同形成用于夹持结构板20的夹持空间，具体的，第一阻水翼环200的下表面抵接至结构板20的上表面，第二阻水翼环300的上表面抵接至结构板20的下表面，第一阻水翼环200、第二阻水翼环300与预埋本体100相配合以将立管预埋件10稳稳地固定于结构板20。迎水本体500自第一端部的端面沿着第一方向延伸，迎水本体500、第一阻水翼环200与结构板20共同形成搭接部(未标示)。防护组件600敷设于搭接部表面。

上述立管预埋件通过设置第一阻水翼环和第二阻水翼环实现了立管预埋件与结构板的稳定连接，同时通过第一阻水翼环和第二阻水翼环实现了立管预埋件与结构板之间的第一层防护，而后通过设置迎水本体实现立管预埋件与结构板的第二层防护，再者通过设置防护组件实现立管预埋件与结构板的第三层防护。因此，通过提高立管预埋件与结构板的稳定连接延长立管预埋件的有效使用寿命，同时通过设置三层防护结构，显著提高与结构板之间防护效果。

在其中一个优选的实施例中，一种立管预埋件10还包括第三阻水翼环400。第三阻水翼环400自预埋本体100的中间部沿着第二方向向外延伸，中间部设于第一端部和第二端部之间，优选的，中间部设于第一端部与第二端部的中间位置处。上述立管预埋件10通过第三阻水翼环进一步加强了立管预埋件与结构板的稳定连接。

在其中一个实施例中，参阅图3和图4，防护组件600包括沿着搭接部表面延伸的防水层610，其中，防水层610用于防止水体自搭接部的上表面向立管预埋件10与结构板20之间渗透，降低水体对立管预埋件10的腐蚀，同时避免水体自第一空间50向第二空间60渗透。具体的，防水层610包括防水层本体611和附加防水层612，其中，防水层本体611敷设于搭接部表面，附加防水层612敷设于防水层本体611，同时，附加防水层612搭接至搭接部周围的结构板20及迎水本体500，以防止水体沿着防水层本体611与搭接部的搭接处渗入，进而实现对水体的双层防护，提高防水层610的防水效果。

为了防止外部气温过高或过低使得立管预埋件10尺寸膨胀或收缩，进而破坏立管预埋件10与结构板20的搭接，最终影响立管预埋件10的使用寿命，在其中一个实施例中，参阅图3和图4，防护组件600还包括设于搭接部与防水层610之间的保温层620，其中，保温层620用于维持搭接部的温度，以尽可能避免搭接部中的迎水本体500、第一阻水翼环200和结构板20由于收缩系数不同导致搭接部的局部变形，提高迎水本体500、第一阻水翼环200和结构板20之间搭接的稳定性，进而延长立管预埋件10的使用寿命。

为了便于引导第一空间50收集的水体流向预设的排放口，需要严格限制搭接部表面的延伸方向，以使第一空间50收集的水体向着背离迎水本体500的方向流动，进而提高上述立管预埋件10与结构20连接的可靠性，在其中一个实施例中，防护组件600还包括设于搭接部与防水层610之间的找平层630。其中，找平层630上表面沿着远离迎水本体500的方向向下倾斜。

上述立管预埋件，通过设置找平层以控制水体的流动方向，尽可能减少水体向搭接部流动，减少预埋本体与迎水本体附近的水量堆积，进而提高防护组件的防水效果，因此能够有效提高上述立管预埋件与结构板连接的稳定性。

为了防止，雨水等自上而下的水体飘入或渗入迎水本体500与立管本体30之间的缝隙中，在其中一个实施例中，参阅图3和图4，立管预埋件10还包括密封部件700。其中，密封部件700卡设于迎水本体500与立管本体30之间。同时，为了防止水体聚集于迎水本体500与立管本体30之间的缝隙中，以腐蚀密封部件700、迎水本体500及立管本体30，进而加快立管预埋件10的老化，缩短立管预埋件10的使用寿命，优选的，密封部件700设于迎水本体500的顶部，并搭接于立管本体30的侧面，以使雨水等自上而下的水体落在密封部件700上后沿迎水本体500外部的防护组件600外表面直接滑落。

在其中一个实施例中，参阅图3和图4，立管预埋件10还包括弹性部件800，弹性部件800与预埋本体100相配合，以抵紧立管本体30，实现对立管本体30的固定。安装通道的壁面沿着第二方向向外延伸，形成缓冲空腔(未标示)。弹性部件800设于缓冲空腔内，且弹性部件800一侧抵接至安装通道的壁面，另一侧用于抵接立管本体30的外侧面，通过弹性部件800的弹性变形，调节弹性部件800施加在立管本体30的外侧面的压力，进而柔性抵紧立管本体30。其中，可以理解的是，安装通道的壁面指的是形成安装通道的面，也即预埋本体100的内表面。

上述立管预埋件在立管本体与预埋本体之间设置弹性部件，以通过增加弹性部件沿指向立管本体的方向的弹性变形，抵紧立管本体，实现立管本体与预埋本体之间的柔性固定。上述结构在对立管本体有效固定的情况下，避免在振动载荷的作用下，立管本体拉动预埋本体移动，进而导致预埋本体与结构板连接不稳定，提高立管预埋件抗振能力，提高立管预埋件使用过程中的稳定性。

为了防止灰尘或者水体进入缓冲空间对预埋本体100及立管本体30造成腐蚀，以影响立管预埋件10的使用寿命，在其中一个优选的实施例中，上述立管预埋件10的第一端部及第二端部还包括挡板(未标示)。其中，挡板自迎水本体500或者预埋本体100向着立管本体30延伸，直至抵接至立管本体30。

为了便于控制弹性部件800的弹性变形，在其中一个实施例中，参阅图3和图4，立管预埋件10还包括调节组件900。其中，调节组件900用于挤压弹性部件800，以使弹性部件800发生指向立管本体30的弹性变形，进而将弹性部件800抵紧至立管本体30的外侧面，最终实现立管本体30与立管预埋件10之间的柔性固定。上述立管预埋件10通过设置调节组件900，能够灵活调整弹性部件800的形变状态，延长了弹性部件800的使用寿命。

在其中一个实施例中，参阅图3和图4，调节组件900包括螺栓910、螺母920、第一抵接板930和第二抵接板940。其中，螺栓910的一端连接至第二阻水翼环300，另一端与螺母920螺纹连接。第一抵接板930的一端位于第二阻水翼环300与螺母920之间，并套设于螺栓910上，另一端延伸至缓冲空腔内与第二抵接板940相对。第二抵接板940设于预埋本体100的内表面，并与第一抵接板930的另一端共同形成用于挤压弹性部件800的挤压空间(未标示)。

具体的，在使用时，弹性部件800位于挤压空间内，且弹性部件800的上部抵接至第二抵接板940的下表面，弹性部件800的下部抵接至第一抵接板930的另一端。在调节过程中，通过调节螺栓910与螺母920螺纹连接的位置，以使第一抵接板930抵接至螺母920靠近第二阻水翼环300的一侧，而后继续旋转螺母920，以驱动第一抵接板930继续向第二阻水翼环300移动，也即驱动第一抵接板930进一步靠近第二抵接板940，沿着第一方向压缩挤压空间。此时，第一抵接板930与第二抵接板940相配合以在第一方向压缩弹性部件800，同时增大弹性部件800在第二方向上的尺寸，以使弹性部件800充分抵接于立管本体30的外侧面，并提高弹性部件800施加在立管本体30上的载荷，最终抵紧立管本体30，此时，完成调节组件900对立管预埋件10的调节。

上述立管预埋件中的调节组件的结构简单，操作方便，能够灵活调整弹性部件的状态，扩大了立管预埋件的适用范围，延长了弹性部件的使用寿命，进而延长了立管预埋件的使用寿命。

为了便于调节组件900的操作，在其中一个优选的实施例中，参阅图3和图4，弹性部件800与调节组件900设于立管预埋件10的下部。

为了提高防水效果，在其中一个实施例中，迎水本体500的高度大于等于250mm。进一步的，为了提高防水效果，在其中一个实施例中，防护组件600自预埋本体100向外延伸的距离大于等于250mm。

在其中一个实施例中，参阅图4，包括上述任意一种的立管预埋件10、立管本体30与结构板20，其中，立管本体30穿过立管预埋件10中的安装通道延伸，结构板20卡接至夹持空间内。

上述立管连接系统，在保证立管本体穿过结构板的情况下，实现立管预埋件与结构板连接处的稳定性，同时通过立管预埋件与结构板相配合以保证良好的防护性能。

优选的，结构板20的厚度范围为500mm～600mm。上述立管连接系统尤其适用于厚度较厚的结构板，增大了立管连接系统的适用范围。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。