一种冲浪板

技术领域

本申请涉及冲浪设备领域，具体而言，涉及一种冲浪板。

背景技术

目前，随着电动冲浪板的发展，冲浪爱好者对极限速度的追求越来越高。但由于受板体尺寸及主机的功率所限，目前市面上电动冲浪板的设计最大速度往往不能满足需求。并且对于冲浪板初学者来言，电动冲浪板起滑难也是一大问题。

发明内容

本申请实施例提供一种冲浪板，以改善现有冲浪板起滑难的问题。

本申请实施例提供一种冲浪板，包括板本体和两个侧板。两个侧板沿板本体的预设方向相对布置，两个侧板之间形成位于板本体的底部的滑行槽道。

上述技术方案中，两个侧板在板本体的底部形成滑行槽道，冲浪板使用者在使用冲浪板的过程中，冲浪板能够从滑行方向进入滑行槽道内部，在滑行槽道内形成一股气层，由于气体的阻力远小于水阻力，进而有着良好的减阻和保持稳定的性能。冲浪板运动时，高速气流从滑行槽道前部进入滑行槽道形成气垫，产生附加升力，进一步托起板本体，同时两个侧板还能减少飞溅至板本体的上表面的水，减少浸水的湿表面积，增强空气润滑，减少板本体航行阻力。此外，侧板的设置，增加了冲浪板的附加质量惯性矩，增大了冲浪板的横摇阻尼，降低了冲浪板横摇的风险，使得冲浪板在风浪中耐波性能更强。

另外，本申请实施例的冲浪板还具有如下附加的技术特征：

在本申请的一些实施例中，两个侧板向板本体在预设方向上的两侧张开。

上述技术方案中，两个侧板向板本体在预设方向上的两侧张开，在板本体的底部呈八字形布置，滑行槽道向下的开口逐渐增大，这样能够增大滑行槽道的进气量，同时也能起到减缓波浪对板本体的拍击作用。

在本申请的一些实施例中，滑行槽道的宽度从滑行槽道的延伸方向的两端到中间位置逐渐增大。

上述技术方案中，两个侧板形成的滑行槽道在其延伸方向上中间宽两端窄，使得从滑行槽道的两端进入滑行槽道的气体能够集中在滑行槽道的中部，使得滑行槽道内的气体能够对板本体产生更大的附加升力，进一步托起板本体，有利于起滑。

在本申请的一些实施例中，两个侧板分别连接于板本体在预设方向上的两侧面并向板本体的底部的下方延伸。

上述技术方案中，两个侧板分别连接于板本体在预设方向上的两侧面，使得滑行槽道在预设方向上的宽度尽量与板本体在预设方向上的宽度一致，使得滑行槽道内的气体产生的附加升力能够作用于板本体的底部的尽可能大的面积，使得冲浪板起滑更加容易。

在本申请的一些实施例中，每个侧板的长度为至少为板本体的长度的1/2。

上述技术方案中，每个侧板的长度为至少为板本体的长度的1/2，使得两个侧板形成的滑行槽道内能够容纳足够的气流，为板本体提供足够的附加升力，且侧板具有足够的长度能够进一步减少浸水的湿表面积，增强空气润滑，减少板本体航行阻力。

在本申请的一些实施例中，每个侧板为弧形板。

上述技术方案中，每个侧板为弧形板，弧形板的表面为流线型，使得在冲浪板运动的过程中，侧板表面与空气会产生极小的摩擦力，避免因在板本体上增设了侧板，而增加了冲浪板在运动过程中的空气阻力。

在本申请的一些实施例中，板本体包括板身和头部，头部连接于板身的前端并向上翘起。

上述技术方案中，头部连接于板身的前端并向上翘起，能够在冲浪板运动的过程中，空气从板本体的底部抬升板本体，有利于冲浪板起滑和滑行。

在本申请的一些实施例中，板身为拱形板。

上述技术方案中，板身为拱形板，则板身的底部形成拱形面，则滑行槽道的顶部向上拱，有利于将进入滑行槽道的气流在滑行槽道内汇集，有利于在板本体的底部产生集中抬升力。

在本申请的一些实施例中，冲浪板还包括尾鳍，尾鳍设于两个侧板之间并位于板本体的尾部。

上述技术方案中，板本体的尾部设有尾鳍，尾鳍能够提高冲浪板的稳定，保证控制力。

在本申请的一些实施例中，冲浪板还包括位于板本体的尾部的两个侧翼，两个侧翼位于两个侧板之间，尾鳍位于两个侧翼之间。

上述技术方案中，两个侧翼和一个尾鳍形成推动型尾舵，共同保持冲浪板的稳定性，并且具有较好的灵敏度。在大部分的海浪情况下，冲浪板都能表现良好，在使用操作性强的冲浪板时，能感受到稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例提供的冲浪板的第一视角的示意图；

图2为本申请实施例提供的冲浪板的第二视角的示意图；

图3为本申请实施例提供的冲浪板的第三视角的示意图；

图4为空气作用于冲浪板的头部的示意图；

图5为本申请其他实施例提供的第一种冲浪板的示意图；

图6为本申请其他实施例提供的第二种冲浪板的示意图。

图标：100-冲浪板；10-板本体；11-板身；12-头部；13-侧面；20-侧板；30-滑行槽道；40-尾鳍；50-侧翼；A-预设方向；B-长度方向。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

实施例

如图1-图3所示，本申请实施例提供一种冲浪板100，冲浪板100包括板本体10和两个侧板20。两个侧板20沿板本体10的预设方向A相对布置，两个侧板20之间形成位于板本体10的底部的滑行槽道30。两个侧板20在板本体10的底部形成滑行槽道30，冲浪板100使用者在使用冲浪板100的过程中，冲浪板100能够从滑行方向进入滑行槽道30内部，在滑行槽道30内形成一股气层，由于气体的阻力远小于水阻力，进而有着良好的减阻和保持稳定的性能。冲浪板100运动时，高速气流从滑行槽道30前部进入滑行槽道30形成气垫，产生附加升力，进一步托起板本体10，同时两个侧板20还能减少飞溅至板本体10的上表面的水，减少浸水的湿表面积，增强空气润滑，减少板本体10航行阻力。此外，侧板20的设置，增加了冲浪板100的附加质量惯性矩，增大了冲浪板100的横摇阻尼，降低了冲浪板100横摇的风险，使得冲浪板100在风浪中耐波性能更强。

如图1、图4所示，板本体10包括板身11和头部12，头部12连接于板身11的前端并向上翘起。头部12连接于板身11的前端并向上翘起，能够在冲浪板100运动的过程中，空气从板本体10的底部抬升板本体10，有利于冲浪板100起滑和滑行。

板本体10的上表面上冲浪者站立的表面，在本实施例中，头部12相对板身11平滑向上翘起，使得板本体10的上表面形成过渡光滑自然的表面，有利冲浪者站立。

在本实施例中，板身11为拱形板，则板身11的底部形成拱形面，则滑行槽道30的顶部向上拱，有利于将进入滑行槽道30的气流在滑行槽道30内汇集，有利于在板本体10的底部产生集中抬升力。

在本实施例中，板本体10在预设方向A的两侧具有两个侧面13，板本体10在预设方向A的两个侧面13均为弧面，两个侧板20分别连接于板本体10在预设方向A上的两侧面13并向板本体10的底部的下方延伸。

每个侧板20为弧形板，每个侧板20的弧面的轮廓走向与与之对应的板本体10的侧面13的走向一致，使得侧板20的形状与板本体10的轮廓匹配。弧形板的表面为流线型，使得在冲浪板100运动的过程中，侧板20表面与空气会产生极小的摩擦力，避免因在板本体10上增设了侧板20，而增加了冲浪板100在运动过程中的空气阻力。

两个侧板20分别连接于板本体10在预设方向A上的两侧面13，使得滑行槽道30在预设方向A上的宽度尽量与板本体10在预设方向A上的宽度一致，使得滑行槽道30内的气体产生的附加升力能够作用于板本体10的底部的尽可能大的面积，使得冲浪板100起滑更加容易。

在其他实施例中，如图5所示，两个侧板20也可以设置板本体10的底部的表面上，即在预设方向A上，每个侧板20距离板本体10预设方向A上的两侧均具有一定的距离。

在其他实施例中，侧板20也可以为平板结构。

在本实施例中，两个侧板20向板本体10在预设方向A上的两侧张开，在板本体10的底部呈八字形布置，滑行槽道30向下的开口逐渐增大，这样能够增大滑行槽道30的进气量，同时也能起到减缓波浪对板本体10的拍击作用。

在其他实施例中，如图6所示，两个侧板20也可以竖直向下延伸。

在本实施例中，滑行槽道30的宽度从滑行槽道30的延伸方向的两端到中间位置逐渐增大。滑行槽道30的两个侧板20形成的滑行槽道30在其延伸方向上中间宽两端窄，使得从滑行槽道30的两端进入滑行槽道30的气体能够集中在滑行槽道30的中部，使得滑行槽道30内的气体能够对板本体10产生更大的附加升力，进一步托起板本体10，有利于起滑。其中滑行槽道30的延伸方向与板本体10的长度方向B一致。

在其他实施例中，滑行槽道30的宽度可以为定值，即各处宽度一致。

在本实施例中，每个侧板20的长度(长度方向B)为至少为板本体10的长度(长度方向B)的1/2，使得两个侧板20形成的滑行槽道30内能够容纳足够的气流，为板本体10提供足够的附加升力，且侧板20具有足够的长度能够进一步减少浸水的湿表面积，增强空气润滑，减少板本体10航行阻力。

进一步地，冲浪板100还包括尾鳍40，尾鳍40设于两个侧板20之间并位于板本体10的尾部，尾鳍40能够提高冲浪板100的稳定，保证控制力。

尾鳍40可以是单鳍组合、双鳍组合、三鳍组合、四鳍组合等。

其中，具有单鳍组合的冲浪板具有冲浪稳定、流畅和自然等优点。双鳍组合的冲浪板的两个尾鳍40位于冲浪板的尾部两边，目的是让水流从中间流过增加速度同时提高转弯性能。三鳍组合是把单鳍和双鳍结合在一起同时有了灵敏度和稳定性，可应对多种浪况。四鳍组合的冲浪板具有三鳍组合的冲浪板的稳定性，又增加了速度和灵敏性，可适合各种冲浪板板型。

在本实施例中，冲浪板100还包括位于板本体10的尾部的两个侧翼50，两个侧翼50位于两个侧板20之间，尾鳍40位于两个侧翼50之间。两个侧翼50和一个尾鳍40形成推动型尾舵，共同保持冲浪板100的稳定性，并且具有较好的灵敏度。在大部分的海浪情况下，冲浪板100都能表现良好，在使用操作性强的冲浪板100时，能感受到稳定性。在本实施例中，侧翼50的在长度方向B的尺寸小于侧板20在长度方向B的长度。

具有一个尾鳍40和两个侧翼50的冲浪板可以相当于三鳍组合的冲浪板，具有三鳍组合的冲浪板的优点。

在其他实施例中，冲浪板100也可以仅设有尾鳍40。

以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。