一种电机前置前轮驱动的电动巡逻车

技术领域

本发明涉及电动巡逻车技术领域，具体涉及一种电机前置前轮驱动的电动巡逻车。

背景技术

电动巡逻车是一种为管理人员巡逻代步专门设计开发的车型，主要为场地用车，该车型分为敞门巡逻车和封闭巡逻车两种类型，该电动车特别适用于公安巡逻、步行街、高尔夫球场、旅游景点、住宅小区、企事业单位、机关单位、公园、娱乐场所、体育场馆、大专院校、医院、疗养院、车站、机场、码头等领域的交通工具。

传统的电动巡逻车采用电机后置后轮驱动的模式，其直线行驶性能一般；侧风敏感性大；由于前轮负荷小，在冰面上行驶时转向困难；转弯行驶时呈现明显的过度转向；行李箱空间受到很大限制。如果采用电机前置前轮驱动的模式，电动巡逻车的乘员空间更为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性；越过障碍的能力高；操纵机构相对简单些；驱动总成前置，可增加前轴的负荷，提高了全速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性；简化了后悬架系统；在积雪或易滑路面上行驶时，靠前轮牵拉车身，有利于保证方向稳定性；行李箱布置在车后部，有足够大的行李箱空间。

随着电动巡逻车的发展，电动巡逻车市场需要提高该类车的驾乘舒适性，改善电机后置后轮驱动的模式的不足，增加产品的多样性。单一模式的产品只能满足部分客户的要求，不能匹配所有应用场景。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种电机前置前轮驱动的电动巡逻车。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种电机前置前轮驱动的电动巡逻车包括车辆基本结构中的动力系统、底盘、车身、轮胎，动力系统中的电机和底盘行驶系统中的减速器、差速器组成动力驱动总成，减速器和电机相连，差速器和减速器相连，底盘传动系统中的半轴总成和差速器相连，动力驱动总成布置在电动巡逻车前部并安装在车身上，动力驱动总成驱动半轴总成，半轴总成驱动两前轮。

在本发明所述的电机前置前轮驱动的电动巡逻车中，所述动力驱动总成有两个输出端，两个输出端各自连接一根半轴总成。

在本发明所述的电机前置前轮驱动的电动巡逻车中，所述动力驱动总成采用立式布置，减速器采用固定速比减速器。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：提高了电动巡逻车驾乘舒适性、通过性和方向稳定性。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图示：

图1是本发明电机前置前轮驱动的电动巡逻车实施例的结构示意图；

图2是图1实施例的俯视结构示意图；

图3是动力驱动总成在两前轮之间立式布置的示意图。

各附图中标号对应名称如下：

1-前轮，2-动力驱动总成，3-警灯，4-半轴总成，5-地面，6-输出端，7-电机，8-减速器，9-差速器，10-车身。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成上述目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图对本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效进行细说明。应当理解，本发明所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1至图3所示的本发明实施例的电机前置前轮驱动的电动巡逻车，包括车辆基本结构中的动力系统、底盘、车身、轮胎，动力系统中的电机7和底盘行驶系统中的减速器8、差速器9组成动力驱动总成2，减速器8和电机7相连，差速器9和减速器8相连，底盘传动系统中的半轴总成4和差速器9相连，动力驱动总成2布置在电动巡逻车前部并安装在车身10上，动力驱动总成2驱动两根半轴总成4，两根半轴总成4驱动两前轮1。

如图2至图3所示，在本实施例中，动力驱动总成有两个输出端6，两个输出端6各自连接一根半轴总成4。

如图3所示，在本实施例中，动力驱动总成2采用立式布置，减速器8采用固定速比减速器。

上述附图的实施例仅为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故凡依据本发明的原理、形状、结构所做的等效或相近的变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。