一种飞行器用发动机的排气斜锥孔加工装置

技术领域

本发明涉及飞行器发动机制造技术领域，特别是涉及一种飞行器用发动机的排气斜锥孔加工装置。

背景技术

飞行器发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与飞行器发动机的技术进步密不可分。进入21世纪，飞行器发动机正在进一步加速发展，将为人类航空领域带来新的重大变革。传统的飞行器发动机正在向齿轮传动发动机、变循环发动机、多电发动机、间冷回热发动机和开式转子发动机发展，非传统的脉冲爆震发动机、超燃冲压发动机、涡轮基组合发动机，以及太阳能动力和燃料电池动力等也在不断成熟，这些发动机的发展将使未来的航空器更快、更高、更远、更经济、更可靠，并能够满足更加严格的环保要求，并将使高超声速航空器、跨大气层飞行器和可重复使用的天地往返运输成为现实。而飞行器发动机的排气斜锥孔加工是加工中重要的一环，飞行器发动机顺畅排气提供了重要支撑。

但现在技术中，飞行器发动机的排气斜锥孔加工装置一般都是固定的加工角度，造成：1、没有转座装置的设置，不能利用整体倾斜转动调整排气管与钻头夹角，降低了对不同倾角斜锥孔加工的适用性；2、没有自动转动设置，不能使排气管均匀转动进行每个孔的加工，很难保证了排气斜锥孔相对位置加工的精度；3、没有辅助压紧的设置，排气斜锥孔加工时固定不牢靠，降低了排气斜锥孔加工的质量。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种飞行器用发动机的排气斜锥孔加工装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种飞行器用发动机的排气斜锥孔加工装置，包括用于连接的底座装置，还包括用于转动调整角度的转座装置，所述转座装置下面对称设置有两个顶杆装置，所述顶杆装置之间安装有施力装置，所述转座装置上面安装有用于支撑排气管的定位装置；所述底座装置包括底板，所述底板四角均匀分布有四个U型槽，所述底板上面设置有凸台，所述凸台前后对称安装有两个第一支板，所述凸台上面对称设置有两个第一支座，所述第一支座中间设置有滑槽，所述第一支座一侧对称设置有两个第二支座；所述转座装置包括活动板，所述活动板一端前后对称设置有两个第一销轴，所述活动板底部对称设置有两个第三支座，所述活动板上面设置有第二支板，所述第二支板上面安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸一端安装有压紧块，所述压紧块一侧设置有凹槽；所述顶杆装置包括杆体，所述杆体中间对称安装有两个第二销轴，所述杆体上面对称安装有两个锁紧钉，所述杆体上面设置有第四支座；所述施力装置包括施力杆，所述施力杆下面对称设置有两个第三支板，所述第三支板中间安装有第一丝杠，所述第一丝杠一侧安装有第一电机，所述第一电机下面设置有第四支板，所述第一丝杠和所述第三支板螺纹连接。

优选的：所述定位装置包括定位柱，所述定位柱下面设置有第一齿轮，所述第一齿轮下面设置有中心轴，所述第一齿轮一侧设置有第二齿轮，所述第二齿轮下面安装有第二电机。

如此设置，所述第二电机驱动所述第二齿轮旋转啮合所述第一齿轮旋转，所述第一齿轮在所述中心轴的支撑下带动所述定位柱旋转。

优选的：所述定位装置包括定位柱，所述定位柱下面设置有第一齿轮，所述第一齿轮下面设置有中心轴，所述第一齿轮一侧设置有齿条，所述齿条前面安装有第二丝杠，所述第二丝杠一侧安装有第三电机。

如此设置，所述第三电机驱动所述第二丝杠旋转推动所述齿条啮合所述第一齿轮转动，所述第一齿轮在所述中心轴的支撑下带动所述定位柱转动。

优选的：所述底板和所述活动板都采用Q345钢材料，所述凸台和所述底板一体成型。

如此设置，Q345钢材料保证了所述底板和所述活动板结实耐用，一体成型保证了所述凸台牢固可靠。

优选的：所述第一支座和所述第二支座分别与所述凸台焊接在一起，所述第一销轴、所述第二支板和所述第三支座分别与所述活动板焊接在一起，所述第四支座和所述杆体焊接在一起，所述第三支板和所述施力杆焊接在一起，所述第四支板和所述第一电机焊接在一起。

如此设置，焊接保证了所述第一支座、所述第二支座、所述第一销轴、所述第二支板、所述第三支座、所述第四支座、所述第三支板和所述第四支板结实牢固。

优选的：所述第一支板和所述凸台螺栓连接，所述伸缩气缸分别与所述第二支板和所述压紧块螺栓连接。

如此设置，螺栓连接便于拆装所述第一支板和所述伸缩气缸进行维修。

优选的：所述第一销轴和所述第一支板转动连接，所述第二销轴和所述第三支座转动连接，所述第二销轴和所述第一支座滑动连接，所述施力杆和所述第四支座转动连接，所述第四支板和所述第二支座转动连接。

如此设置，转动连接保证了所述第一销轴、所述第二销轴、所述施力杆和所述第四支板灵活转动，滑动连接保证了所述第二销轴灵活移动。

优选的：所述定位柱、所述第一齿轮和所述中心轴一体成型，所述中心轴和所述活动板轴承连接。

如此设置，一体成型保证了所述定位柱、所述第一齿轮和所述中心轴稳固可靠，轴承连接保证了所述中心轴灵活旋转。

优选的：所述第二电机和所述活动板螺栓连接，所述第二电机和所述第二齿轮平键连接。

如此设置，螺栓连接便于拆装维修所述第二电机，平键连接保证了所述第二电机驱动所述第二齿轮旋转。

优选的：所述第二丝杠和所述齿条螺纹连接，所述第三电机和所述活动板螺栓连接。

如此设置，螺纹连接保证了所述第二丝杠推动所述齿条移动，螺栓连接便于拆装维修所述第三电机。

工作原理：先通过所述底板四角的所述U型槽，用螺栓将所述底板固定在钻床上，再将飞行器发动机的排气管插在所述定位柱上，所述第二支板支撑所述伸缩气缸伸长推动所述压紧块将排气管压紧在所述定位柱上，所述第四支板支撑所述第一电机驱动所述第一丝杠旋转，通过所述第三支板推动所述施力杆移动，在所述第四支座的支撑下推动所述杆体运动，所述第二销轴在所述第一支座的所述滑槽内滑动，并通过与所述第三支座的转动连接，推动所述活动板在所述第一销轴和所述第一支板的转动连接下转动倾斜，以调整排气管与钻头的倾斜角度到需要位置，而后开始钻孔，每钻完一个孔后，所述伸缩气缸回缩带动所述压紧块松开排气管，所述第二电机驱动所述第二齿轮旋转啮合所述第一齿轮旋转，所述第一齿轮在所述中心轴的支撑下带动所述定位柱和排气管旋转，或者所述第三电机驱动所述第二丝杠旋转推动所述齿条啮合所述第一齿轮转动，所述第一齿轮在所述中心轴的支撑下带动所述定位柱和排气管转动，所述伸缩气缸推动所述压紧块压紧排气管进行下一孔的钻孔作业。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、通过转座装置的设置，利用整体倾斜转动调整排气管与钻头夹角，增加了对不同倾角斜锥孔加工的适用性；

2、通过自动转动设置，使排气管均匀转动进行每个孔的加工，保证了排气斜锥孔相对位置加工的精度；

3、通过辅助压紧的设置，增加了排气斜锥孔加工时的固定，提高了排气斜锥孔加工的质量。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明所述一种飞行器用发动机的排气斜锥孔加工装置的结构示意图；

图2是本发明所述一种飞行器用发动机的排气斜锥孔加工装置的底座装置示意图；

图3是本发明所述一种飞行器用发动机的排气斜锥孔加工装置的转座装置俯视轴侧图；

图4是本发明所述一种飞行器用发动机的排气斜锥孔加工装置的转座装置仰视轴侧图；

图5是本发明所述一种飞行器用发动机的排气斜锥孔加工装置的顶杆装置示意图；

图6是本发明所述一种飞行器用发动机的排气斜锥孔加工装置的施力装置示意图；

图7是本发明所述一种飞行器用发动机的排气斜锥孔加工装置的实施例1定位装置示意图；

图8是本发明所述一种飞行器用发动机的排气斜锥孔加工装置的实施例2定位装置示意图。

附图标记说明如下：

1、底座装置；101、底板；102、U型槽；103、凸台；104、第一支板；105、第一支座；106、滑槽；107、第二支座；2、转座装置；201、活动板；202、第一销轴；203、第二支板；204、伸缩气缸；205、压紧块；206、凹槽；207、第三支座；3、顶杆装置；301、杆体；302、第二销轴；303、第四支座；304、锁紧钉；4、施力装置；401、施力杆；402、第三支板；403、第一丝杠；404、第一电机；405、第四支板；5、定位装置；501、定位柱；502、第一齿轮；503、中心轴；504、第二电机；505、第二齿轮；506、齿条；507、第二丝杠；508、第三电机。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合附图对本发明作进一步说明：

实施例1

如图1-图7所示，一种飞行器用发动机的排气斜锥孔加工装置，包括用于连接的底座装置1，还包括用于转动调整角度的转座装置2，转座装置2下面对称设置有两个顶杆装置3，顶杆装置3之间安装有施力装置4，转座装置2上面安装有用于支撑排气管的定位装置5；底座装置1包括底板101，底板101四角均匀分布有四个U型槽102，底板101上面设置有凸台103，凸台103前后对称安装有两个第一支板104，凸台103上面对称设置有两个第一支座105，第一支座105中间设置有滑槽106，第一支座105一侧对称设置有两个第二支座107；转座装置2包括活动板201，活动板201一端前后对称设置有两个第一销轴202，活动板201底部对称设置有两个第三支座207，活动板201上面设置有第二支板203，第二支板203上面安装有伸缩气缸204，伸缩气缸204一端安装有压紧块205，压紧块205一侧设置有凹槽206；顶杆装置3包括杆体301，杆体301中间对称安装有两个第二销轴302，杆体301上面对称安装有两个锁紧钉304，杆体301上面设置有第四支座303；施力装置4包括施力杆401，施力杆401下面对称设置有两个第三支板402，第三支板402中间安装有第一丝杠403，第一丝杠403一侧安装有第一电机404，第一电机404下面设置有第四支板405，第一丝杠403和第三支板402螺纹连接。

优选的：定位装置5包括定位柱501，定位柱501下面设置有第一齿轮502，第一齿轮502下面设置有中心轴503，第一齿轮502一侧设置有第二齿轮505，第二齿轮505下面安装有第二电机504，第二电机504驱动第二齿轮505旋转啮合第一齿轮502旋转，第一齿轮502在中心轴503的支撑下带动定位柱501旋转；底板101和活动板201都采用Q345钢材料，凸台103和底板101一体成型，Q345钢材料保证了底板101和活动板201结实耐用，一体成型保证了凸台103牢固可靠；第一支座105和第二支座107分别与凸台103焊接在一起，第一销轴202、第二支板203和第三支座207分别与活动板201焊接在一起，第四支座303和杆体301焊接在一起，第三支板402和施力杆401焊接在一起，第四支板405和第一电机404焊接在一起，焊接保证了第一支座105、第二支座107、第一销轴202、第二支板203、第三支座207、第四支座303、第三支板402和第四支板405结实牢固；第一支板104和凸台103螺栓连接，伸缩气缸204分别与第二支板203和压紧块205螺栓连接，螺栓连接便于拆装第一支板104和伸缩气缸204进行维修；第一销轴202和第一支板104转动连接，第二销轴302和第三支座207转动连接，第二销轴302和第一支座105滑动连接，施力杆401和第四支座303转动连接，第四支板405和第二支座107转动连接，转动连接保证了第一销轴202、第二销轴302、施力杆401和第四支板405灵活转动，滑动连接保证了第二销轴302灵活移动；定位柱501、第一齿轮502和中心轴503一体成型，中心轴503和活动板201轴承连接，一体成型保证了定位柱501、第一齿轮502和中心轴503稳固可靠，轴承连接保证了中心轴503灵活旋转；第二电机504和活动板201螺栓连接，第二电机504和第二齿轮505平键连接，螺栓连接便于拆装维修第二电机504，平键连接保证了第二电机504驱动第二齿轮505旋转。

实施例2

如图8所示，实施例2与实施例1的区别在于：定位装置5包括定位柱501，定位柱501下面设置有第一齿轮502，第一齿轮502下面设置有中心轴503，第一齿轮502一侧设置有齿条506，齿条506前面安装有第二丝杠507，第二丝杠507一侧安装有第三电机508，第三电机508驱动第二丝杠507旋转推动齿条506啮合第一齿轮502转动，第一齿轮502在中心轴503的支撑下带动定位柱501转动；第二丝杠507和齿条506螺纹连接，第三电机508和活动板201螺栓连接，螺纹连接保证了第二丝杠507推动齿条506移动，螺栓连接便于拆装维修第三电机508。

工作原理：先通过底板101四角的U型槽102，用螺栓将底板101固定在钻床上，再将飞行器发动机的排气管插在定位柱501上，第二支板203支撑伸缩气缸204伸长推动压紧块205将排气管压紧在定位柱501上，第四支板405支撑第一电机404驱动第一丝杠403旋转，通过第三支板402推动施力杆401移动，在第四支座303的支撑下推动杆体301运动，第二销轴302在第一支座105的滑槽106内滑动，并通过与第三支座207的转动连接，推动活动板201在第一销轴202和第一支板104的转动连接下转动倾斜，以调整排气管与钻头的倾斜角度到需要位置，而后开始钻孔，每钻完一个孔后，伸缩气缸204回缩带动压紧块205松开排气管，第二电机504驱动第二齿轮505旋转啮合第一齿轮502旋转，第一齿轮502在中心轴503的支撑下带动定位柱501和排气管旋转，或者第三电机508驱动第二丝杠507旋转推动齿条506啮合第一齿轮502转动，第一齿轮502在中心轴503的支撑下带动定位柱501和排气管转动，伸缩气缸204推动压紧块205压紧排气管进行下一孔的钻孔作业。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。