一种防水新能源汽车充电桩

技术领域

本发明涉及新能源汽车充电桩领域，具体说是一种防水新能源汽车充电桩。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车在充电时需要使用充电桩在室外进行充电，由于其充电桩大多是直接安装在室外的，使得充电桩会长时间暴露在外，当遇到下雨天时，充电桩会被雨水打湿，会导致充电桩在使用时发生一定的漏电的风险。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种防水新能源汽车充电桩。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防水新能源汽车充电桩，包括支撑组件、驱动组件、束线组件和密封组件，所述驱动组件设置在支撑组件的下方，所述束线组件设置在支撑组件的内部，所述密封组件设置在支撑组件的一侧；所述支撑组件包括底板和顶板，所述顶板设置在底板的上方，所述底板的顶部固定连接有内防护箱，所述内防护箱靠近密封组件的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部安装有充电桩主体，所述充电桩主体的一侧连接有导线，所述导线的另一端延伸出内防护箱，且所述导线延伸出内防护箱的一端连接有充电头，所述顶板的底部固定连接有外防护箱，所述外防护箱的底部开设有第二凹槽，所述内防护箱滑动插接在第二凹槽的内部，所述底板顶部的四角处均固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶部开设有插槽，所述顶板底部的四角处均固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的底部开设有内螺纹槽，所述第二支撑杆远离顶板的一端滑动插接至插槽的内部，所述第一凹槽两侧的内壁上对称开设有第三凹槽和第四凹槽。

具体的，所述驱动组件包括箱体和丝杆，所述箱体固定连接在底板的底部，所述箱体的顶部开设有第五凹槽，所述第五凹槽的内部固定连接有分隔板，所述第五凹槽的内顶部通过分隔板隔设有传动腔，所述分隔板的底部通过固定机架固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端通过联轴器固定连接有第一转动轴，所述第一转动轴的另一端穿过分隔板，且所述第一转动轴的分隔板转动连接，所述第一转动轴穿过分隔板一端的轴壁上固定套接有第一齿轮，所述丝杆设置在插槽的内部，且所述丝杆与底板转动连接，所述丝杆远离底板的一端螺纹插接至内螺纹槽的内部，所述丝杆穿过底板一端的杆壁上固定套接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合连接。

具体的，所述束线组件包括滑动块，第三凹槽和第四凹槽的内部均滑动连接有所述滑动块，两个相邻的所述滑动块之间设置有第二转动轴，所述第二转动轴的两端分别与滑动块转动连接，所述第二转动轴的轴壁上套接有支撑辊，滑动连接在第三凹槽中的所述滑动块的顶部和滑动连接在第四凹槽中的滑动块的底部均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端分别与第三凹槽和第四凹槽的内壁固定连接，所述滑动块上贯穿滑动插接有限位滑杆，所述限位滑杆的两端分别与相邻的第三凹槽和第四凹槽的内壁分别固定连接。

具体的，所述密封组件包括密封环，所述密封环固定套接在导线靠近充电头一端的外壁上，所述密封环远离充电桩主体的一侧固定连接有风琴罩，所述风琴罩的另一端固定连接有密封套筒，所述密封套筒远离风琴罩的一端开设有第六凹槽，所述第六凹槽的内部滑动插接有若干个密封杆，所述密封杆滑动插接至第六凹槽内部的一端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离密封杆的一端与第六凹槽的内壁固定连接。

具体的，所述内防护箱远离第一凹槽一侧的外壁上固定连接有第一限位滑块，所述第二凹槽的内壁上对应第一限位滑块开设有第一限位滑槽，所述第一限位滑槽与第一限位滑块相匹配设置，且所述第一限位滑块滑动连接在第一限位滑槽的内部，所述第二支撑杆插接至插槽内部的一端固定连接有第二限位滑块，所述插槽的内壁上对应第二限位滑块开设有第二限位滑槽，所述第二限位滑槽与第二限位滑块相匹配设置，且所述第二限位滑块滑动连接在第二限位滑槽的内部。

具体的，所述密封杆插接至第六凹槽内部的一端固定连接有第三限位滑块，所述第六凹槽的内壁上对应第三限位滑块开设有第三限位滑槽，所述第三限位滑槽与第三限位滑块相匹配设置，且所述第三限位滑块滑动连接在第三限位滑槽的内部。

本发明的有益效果：

（1）本发明所述的一种防水新能源汽车充电桩，通过将充电桩主体设置在内防护箱的内部，使得内防护箱可以有效的防止雨水打湿充电桩主体，同时内防护箱的上方滑动套接的外防护箱可以进一步的防止充电桩主体在闲置时雨水打湿充电桩主体，可以更加有效的对充电桩主体进行防水。

（2）本发明所述的一种防水新能源汽车充电桩，通过设置的驱动组件，驱动组件内的伺服电机能够带动第一齿轮进行转动，第一齿轮在转动时能够带动第二齿轮进行转动，第二齿轮在转动时能够带动丝杆进行转动，丝杆在转动时能够通过杆壁上螺纹套接的第二支撑杆推动顶板竖直朝上滑动，顶板在朝上移动时能够带动外防护箱竖直朝上移动，使得内防护箱与外防护箱分离，再将导线朝外拉动，导线在拉动时能够带动束线组件进行移动，束线组件能够有效的将导线存放在内防护箱的内部，使得充电桩主体在使用时更加的方便。

（3）本发明所述的一种防水新能源汽车充电桩，通过设置在导线与充电头上的密封组件，当充电头在于新能源汽车连接时，风琴罩可以有效的防止雨水打湿充电头，同时当密封套筒与汽车贴合时，第六凹槽内的密封杆可以进一步的防止雨水进入至风琴罩的内部，可以更好的对充电头进行防护。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明提供的一种防水新能源汽车充电桩使用时的结构示意图；

图2为本发明提供的一种防水新能源汽车充电桩的结构示意图；

图3为本发明提供的一种防水新能源汽车充电桩的图1中A-A方向的剖视图；

图4为本发明提供的一种防水新能源汽车充电桩的图1中B-B方向的剖视图；

图5为本发明提供的一种防水新能源汽车充电桩中束线组件的结构示意图；

图6为本发明提供的一种防水新能源汽车充电桩中风琴罩的内部结构示意图；

图7为本发明提供的一种防水新能源汽车充电桩的图6中C部分的局部放图；

图8为本发明提供的一种防水新能源汽车充电桩中第一支撑杆的内部结构示意图。

图中：1、支撑组件；11、底板；12、顶板；13、内防护箱；14、第一凹槽；15、充电桩主体；16、导线；17、充电头；18、第二凹槽；19、第一限位滑块；110、第一限位滑槽；111、第一支撑杆；112、插槽；113、第二支撑杆；114、内螺纹槽；115、第二限位滑块；116、第二限位滑槽；117、第三凹槽；118、外防护箱；119、第四凹槽；2、驱动组件；21、箱体；22、第五凹槽；23、分隔板；24、传动腔；25、固定机架；26、伺服电机；27、联轴器；28、第一转动轴；29、第一齿轮；210、丝杆；211、第二齿轮；3、束线组件；31、滑动块；32、第二转动轴；33、支撑辊；34、第一弹簧；35、限位滑杆；4、密封组件；41、密封环；42、风琴罩；43、密封套筒；44、第六凹槽；45、密封杆；46、第三限位滑块；47、第三限位滑槽；48、第二弹簧。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图8所示，本发明所述的一种防水新能源汽车充电桩，包括支撑组件1、驱动组件2、束线组件3和密封组件4，所述驱动组件2设置在支撑组件1的下方，所述束线组件3设置在支撑组件1的内部，所述密封组件4设置在支撑组件1的一侧；所述支撑组件1包括底板11和顶板12，所述顶板12设置在底板11的上方，所述底板11的顶部固定连接有内防护箱13，所述内防护箱13靠近密封组件4的一侧开设有第一凹槽14，所述第一凹槽14的内部安装有充电桩主体15，所述充电桩主体15的一侧连接有导线16，所述导线16的另一端延伸出内防护箱13，且所述导线16延伸出内防护箱13的一端连接有充电头17，所述顶板12的底部固定连接有外防护箱118，所述外防护箱118的底部开设有第二凹槽18，所述内防护箱13滑动插接在第二凹槽18的内部，所述底板11顶部的四角处均固定连接有第一支撑杆111，所述第一支撑杆111的顶部开设有插槽112，所述顶板12底部的四角处均固定连接有第二支撑杆113，所述第二支撑杆113的底部开设有内螺纹槽114，所述第二支撑杆113远离顶板12的一端滑动插接至插槽112的内部，所述第一凹槽14两侧的内壁上对称开设有第三凹槽117和第四凹槽119。

具体的，所述驱动组件2包括箱体21和丝杆210，所述箱体21固定连接在底板11的底部，所述箱体21的顶部开设有第五凹槽22，所述第五凹槽22的内部固定连接有分隔板23，所述第五凹槽22的内顶部通过分隔板23隔设有传动腔24，所述分隔板23的底部通过固定机架25固定连接有伺服电机26，所述伺服电机26的输出端通过联轴器27固定连接有第一转动轴28，所述第一转动轴28的另一端穿过分隔板23，且所述第一转动轴28的分隔板23转动连接，所述第一转动轴28穿过分隔板23一端的轴壁上固定套接有第一齿轮29，所述丝杆210设置在插槽112的内部，且所述丝杆210与底板11转动连接，所述丝杆210远离底板11的一端螺纹插接至内螺纹槽114的内部，所述丝杆210穿过底板11一端的杆壁上固定套接有第二齿轮211，所述第二齿轮211与第一齿轮29啮合连接。

具体的，所述束线组件3包括滑动块31，第三凹槽117和第四凹槽119的内部均滑动连接有所述滑动块31，两个相邻的所述滑动块31之间设置有第二转动轴32，所述第二转动轴32的两端分别与滑动块31转动连接，所述第二转动轴32的轴壁上套接有支撑辊33，滑动连接在第三凹槽117中的所述滑动块31的顶部和滑动连接在第四凹槽119中的滑动块31的底部均固定连接有第一弹簧34，所述第一弹簧34的另一端分别与第三凹槽117和第四凹槽119的内壁固定连接，所述滑动块31上贯穿滑动插接有限位滑杆35，所述限位滑杆35的两端分别与相邻的第三凹槽117和第四凹槽119的内壁分别固定连接。

具体的，所述密封组件4包括密封环41，所述密封环41固定套接在导线16靠近充电头17一端的外壁上，所述密封环41远离充电桩主体15的一侧固定连接有风琴罩42，所述风琴罩42的另一端固定连接有密封套筒43，所述密封套筒43远离风琴罩42的一端开设有第六凹槽44，所述第六凹槽44的内部滑动插接有若干个密封杆45，所述密封杆45滑动插接至第六凹槽44内部的一端固定连接有第二弹簧48，所述第二弹簧48远离密封杆45的一端与第六凹槽44的内壁固定连接。

具体的，所述内防护箱13远离第一凹槽14一侧的外壁上固定连接有第一限位滑块19，所述第二凹槽18的内壁上对应第一限位滑块19开设有第一限位滑槽110，所述第一限位滑槽110与第一限位滑块19相匹配设置，且所述第一限位滑块19滑动连接在第一限位滑槽110的内部，所述第二支撑杆113插接至插槽112内部的一端固定连接有第二限位滑块115，所述插槽112的内壁上对应第二限位滑块115开设有第二限位滑槽116，所述第二限位滑槽116与第二限位滑块115相匹配设置，且所述第二限位滑块115滑动连接在第二限位滑槽116的内部，第一限位滑块19可以使得内防护箱13在外防护箱118的内部滑动时更加的稳定，第二限位滑块115可以使得第二支撑杆113在插槽112的内部滑动时更加的稳定。

具体的，所述密封杆45插接至第六凹槽44内部的一端固定连接有第三限位滑块46，所述第六凹槽44的内壁上对应第三限位滑块46开设有第三限位滑槽47，所述第三限位滑槽47与第三限位滑块46相匹配设置，且所述第三限位滑块46滑动连接在第三限位滑槽47的内部，第三限位滑块46可以使得密封杆45在第六凹槽44的内部滑动时更加的稳定。

具体的，在初始状态时，如附图2所示，此时的内防护箱13位于外防护箱118的内部，可以有效的避免充电桩主体15在未使用时暴露在外而导致充电桩主体15发生漏电的问题，在使用时，启动伺服电机26，伺服电机26在启动时能够带动第一齿轮29进行转动，第一齿轮29在转动时能够带动第二齿轮211进行转动，第二齿轮211在转动时能够带动丝杆210进行转动，丝杆210在转动时能够通过杆壁上螺纹套接的第二支撑杆113推动顶板12竖直朝上滑动，顶板12在朝上移动时能够带动外防护箱118竖直朝上移动，使得内防护箱13与外防护箱118分离，将导线16朝外拉动，导线16在拉动时能够带动两个支撑辊33朝着第三凹槽117的中间位置滑动，使得导线16能够拉伸，将导线16末端的充电头17插接在新能源汽车的充电口中时，风琴罩42可以有效的防止雨水打湿充电头17，同时当密封套筒43与汽车贴合时，第六凹槽44内的密封杆45可以进一步的防止雨水进入至风琴罩42的内部，可以更好的对充电头17进行防护。

本发明的有益效果：

（1）本发明所述的一种防水新能源汽车充电桩，通过将充电桩主体设置在内防护箱的内部，使得内防护箱可以有效的防止雨水打湿充电桩主体，同时内防护箱的上方滑动套接的外防护箱可以进一步的防止充电桩主体在闲置时雨水打湿充电桩主体，可以更加有效的对充电桩主体进行防水。

（2）本发明所述的一种防水新能源汽车充电桩，通过设置的驱动组件，驱动组件内的伺服电机能够带动第一齿轮进行转动，第一齿轮在转动时能够带动第二齿轮进行转动，第二齿轮在转动时能够带动丝杆进行转动，丝杆在转动时能够通过杆壁上螺纹套接的第二支撑杆推动顶板竖直朝上滑动，顶板在朝上移动时能够带动外防护箱竖直朝上移动，使得内防护箱与外防护箱分离，再将导线朝外拉动，导线在拉动时能够带动束线组件进行移动，束线组件能够有效的将导线存放在内防护箱的内部，使得充电桩主体在使用时更加的方便。

（3）本发明所述的一种防水新能源汽车充电桩，通过设置在导线与充电头上的密封组件，当充电头在于新能源汽车连接时，风琴罩可以有效的防止雨水打湿充电头，同时当密封套筒与汽车贴合时，第六凹槽内的密封杆可以进一步的防止雨水进入至风琴罩的内部，可以更好的对充电头进行防护。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。