一种飞参记录器加温电路测试工装

技术领域

本发明涉及一种飞参记录器(2ТВ)加温电路测试工装,具体涉及一种飞参记录器加温电路测试装置，属于航空修理技术领域。

背景技术

某型飞参记录器采用磁带式记录方法，磁带浸入在硅油中，磁带浸泡在液体硅油中的优点是减小摩擦，保护磁带，在飞机在高空中飞行时，外界温度低于0摄氏度，该记录器设计有加温电路，加温电路的组成有电桥电路(R4、R5、 R7、热敏电阻R6)，功率晶体管和加热器，其工作原理是：磁带浸泡在液体硅油中，当环境温度低于0摄氏度时，R6阻值增加，触发加温电路自动工作，保持液体硅油的温度在(0～5)℃，以保证磁带的记录质量，加温电路示意图如图1 所示。

在飞参记录器修理过程中需测量其加温电流，加温电流应满足如下技术要求：

1.飞参记录器正常工作(即产品供电电压27V正常供电)；

2.飞参记录器处于记录状态(即系统内配套的飞参采集器为其提供12.6V 的控制电压)；

3、飞参记录器外界环境温度低于0℃；

4、目前测试方法为将飞参记录器放置在环境试验箱中，将环境试验箱调至 -60℃进行环境试验，检查在外界环境温度低于0℃时是否能够触发加温电路工作(因飞参记录器有防护壳体，外界温度降至0℃以下时，不一定会立即触发加温电路工作)。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种飞参记录器加温电路测试工装，能够实现常温状态下检查飞参记录器的加温电路是否可以工作正常，实现简单、可靠测试。

一种飞参记录器加温电路测试工装，包括27V供电线路(1)、12.6V工作线路(2)、27V加温电路电源(3)、电阻箱(4)、一对测试孔(8)、数字万用表；

所述的27V供电线路(1)用于对飞参记录器进行供电；

所述的12.6V工作线路(2)用于对飞参记录器中工作电压为12.6v器件供电；

所述的27V加温电路电源(3)串接测试孔(8)后对飞参记录器中加温电路供电；

所述的电阻箱(4)连接在飞参记录器热敏电阻的接入端和接出端之间；

所述数字万用表调至直流电流档在测试孔(8)进行测试。

进一步的，还包括保护电阻(7)串接在27V加温电路电源(3)与测试孔 (8)之间。

较佳的，27V加温电路电源(3)一端连接直流27V，另一端连接保护电阻 (7)的一端，保护电阻(7)另一端连接测试孔(8)一端，测试孔(8)的另一端连接飞参记录器X:39引脚。

较佳的，所述的27V供电线路(1)一端与直流27V电源连接，另一端与飞参记录器X:41引脚连接。

较佳的，所述的12.6V工作线路(2)一端与直流12.6V电源连接，另一端与飞参记录器X:45引脚连接。

进一步的，还包括共用地线路(9)，一端与直流电源地连接，另一端与飞参记录器X:49引脚连接。

本发明具有如下有益效果：

本发明公开了一种飞参记录器加温电路测试工装，采用电阻箱接入热敏电阻的输入输出端，热敏电阻断开，即使用电阻箱替代热敏电阻，工装供电后通过调整电阻箱来调整接入电路的电阻，模拟在不同温度下的热敏电阻，使用数字万用表的直流电流档在测试孔进行测试，当测试出相对稳定的直流电流时，证明产品的加温电路工作正常；本发明相对于技术操作解决了没有常温情况无法检测加温电路是否工作正常的问题，节约测试及排故时间，缩短排故时长，避免因反复进行低温试验造成的产品损伤，可提高产品的修理质量。

附图说明

图1为某型飞参记录器加温电路示意图。

图2为本发明飞参记录器加温电路测试工装示意图。

其中，1-27V供电线路、2-12.6V工作线路、3-27V加温电路供电工作端、 4-电阻箱、5-电阻连接端A、6-电阻连接端B、7-保护电阻、8-测试孔、9-共用地线路。

具体实施方式

下面结合附图并举实施例，对本发明进行详细描述。

如附图2所示，本发明提供了一种飞参记录器加温电路测试工装，测试对象为飞机飞参记录器2ТВ，该工装包括27V供电线路1、12.6V工作线路 2、27V加温电路电源3、电阻箱4、保护电阻7、一对测试孔8、数字万用表以及共用地线路9。

所述的27V供电线路1用于对飞参记录器进行供电，其一端与直流27V电源连接，另一端与飞参记录器X:41脚连接。

所述的12.6V工作线路2用于对飞参记录器中工作电压为12.6v器件供电，一端与直流12.6V电源连接，另一端与飞参记录器X:45脚连接。

所述的共用地线路9一端与直流电源地连接，另一端与飞参记录器X:49脚连接。

所述的27V加温电路电源3依次串接保护电阻7和测试孔8后对飞参记录器中加温电路供电，即：27V加温电路电源3一端连接直流27V，另一端连接保护电阻7的一端，保护电阻7另一端连接测试孔8一端，测试孔8的另一端连接飞参记录器X:39。保护电阻7的作用是防止电路在无硅油保护时，防止电路电流过高。

所述的电阻箱4的电阻连接端A 5连接飞参记录器热敏电阻的接入端(热敏电阻从电路中断开)，电阻箱(4)的连接端B 6连接热敏电阻的接出端(即产品的壳体)。

工装的相关供电电路分别与记录器的相关引脚相连，电阻箱4连接端分别接入飞机飞参记录器(2ТВ)热敏电阻的输入输出端，将热敏电阻断开(即使用电阻箱替代热敏电阻)，工装供电后通过调整电阻箱4来调整接入电路的电阻，模拟在不同温度下的热敏电阻，使用数字万用表的直流电流档在测试孔8进行测试，当测试出相对稳定的直流电流时，证明产品的加温电路工作正常。

本发明使用外部电阻替代热敏电阻R6，同时可提供元器件供电电压 12.6V及加温电路电源27V，使热敏电阻R6在常温下即可模拟增加达到触发电路所需阻值，触发加温电路工作，如此设计可以减少在破坏性试验条件下(低温)验证加温电路是否可以正常工作。

综上所述，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。