一种挖掘机推拉式油门操纵结构总成

技术领域

本发明涉及挖掘机技术，更具体地说，它涉及一种挖掘机推拉式油门操纵结构总成。

背景技术

液压挖掘机在不同工况、不同环境作业下，挖掘力取决于发动机功率的高低，油门机构则成了关键部位，特别是现在的微小型挖掘机，用传统机械泵的发动机，在油门操纵上不仅仅是要求稳定的油门高速、低速来满足挖掘机工作效率，更加要求外观的品质和手感的舒适度。现在行业内多数采用齿轮式油门操纵结构，摩擦轮式油门操纵结构，油门手柄的结构相对复杂，利用空间和布局受限，再加上油门线以及固定结构，整机的油门操纵系统成本增加。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本发明的目的是提供了一种安装方便的挖掘机推拉式油门操纵结构总成。

为实现上述目的，本发明提供了一种挖掘机推拉式油门操纵结构总成，包括支撑立板，所述支撑立板上设有能够转动的油门操纵手杆，所述油门操纵手杆的一端设有调速斗板，所述调速斗板的一侧设有油门线拉杆，所述油门操纵手杆上设有限位块，所述支撑立板的两侧面上分别凸出设有与所述调速斗板相适应的第一挡块和与所述限位块相适应的第二挡块。

进一步的，所述油门操纵手杆的一端设有扁位结构，所述调速斗板的另一侧设有与所述扁位结构相适配的键槽。

更进一步的，所述油门线拉杆的两端设有第一锁紧螺母、第二锁紧螺母。

作为进一步的改进，所述油门线拉杆上套设有与所述支撑立板的两侧面相适应的蝶形弹簧。

更进一步的，所述油门线拉杆的端部设有限位插销。

更进一步的，所述油门操纵手杆的端部设有操纵把手。

更进一步的，所述油门操纵手杆为L形杆结构。

有益效果

与现有技术相比，本发明的挖掘机推拉式油门操纵结构总成的有益效果如下：

(1)本挖掘机推拉式油门操纵结构总成中，油门操纵手杆、调速斗板可以集成安装在支撑立板上，然后在整体安装在挖掘机操作舱内，结构简易优化，便于维护安装安装快速，便于整机组装和后期维护；

(2)本油门操纵结构总成的整体式装配及空间布局灵活，调速斗板、油门操纵手杆的操纵部位于支撑立板的两侧，有效地避免各部件间位置干涉，提高整机的装配效率；

(3)通过本油门操纵结构总成不仅能够实现摩擦轮式的稳定调速，更能保证挖掘机在不同工况下作业，发动机提供相对应的输出功率，操作方面更是简单；而且手感具佳，整体式外形小巧，更加美观。

附图说明

图1是本发明的挖掘机推拉式油门操纵结构总成的结构主体图；

图2是本发明的挖掘机推拉式油门操纵结构总成的结构俯视图；

图3是本发明的挖掘机推拉式油门操纵结构总成的结构侧视图；

图4是本发明中油门操纵手杆的结构放大示意图；

图5是本发明中调速斗板的结构放大示意图。

图中：1、支撑立板；2、油门操纵手杆；3、调速斗板；4、油门线拉杆；5、限位块；6、第一挡块；7、第二挡块；8、扁位结构；9、键槽；10、第一锁紧螺母；11、第二锁紧螺母；12、蝶形弹簧；13、限位插销；14、操纵把手；15、油门线；16、连接孔。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

本发明的具体实施方式是这样的：如图1-5所示，一种挖掘机推拉式油门操纵结构总成，包括支撑立板1，支撑立板1上设有能够转动的油门操纵手杆2，油门操纵手杆2的一端设有调速斗板3，调速斗板3的一侧设有油门线拉杆4，油门操纵手杆2上设有限位块5，支撑立板1的两侧面上分别凸出设有与调速斗板3相适应的第一挡块6和与限位块5相适应的第二挡块7。本挖掘机推拉式油门操纵结构总成中，油门操纵手杆2、调速斗板3可以集成安装在支撑立板1上，然后在整体安装在挖掘机操作舱内，结构简易优化，便于维护安装安装快速，便于整机组装和后期维护。

而且，本油门操纵结构总成的整体式装配及空间布局灵活，调速斗板3、油门操纵手杆2的操纵部位于支撑立板1的两侧，有效地避免各部件间位置干涉，提高整机的装配效率。

通过本油门操纵结构总成不仅能够实现摩擦轮式的稳定调速，更能保证挖掘机在不同工况下作业，发动机提供相对应的输出功率，操作方面更是简单；而且手感具佳，整体式外形小巧，更加美观。

在本实施例中，第一挡块6上设有连接孔16，通过螺栓固定支撑立板1。

在本实施例中，油门操纵手杆2的一端设有扁位结构8，调速斗板3的另一侧设有与扁位结构8相适配的键槽9，调速斗板3套设在油门操纵手杆2的水平段上，通过扁位结构8与键槽9配合进行快速卡位，使调速斗板3可以跟随门操纵手杆2转动。

在本实施例中，油门线拉杆4的两端设有第一锁紧螺母10、第二锁紧螺母11，第一锁紧螺母10、第二锁紧螺母11可以限制油门线拉杆4在支撑立板1上的安装位置，调节方便，锁紧快速。

在本实施例中，油门线拉杆4上套设有与支撑立板1的两侧面相适应的蝶形弹簧12，蝶形弹簧12可以使第一锁紧螺母10、第二锁紧螺母11与支撑立板1的两侧面之间具有一定间隙时，可以防止油门线拉杆4松动，同时，可以使油门线拉杆4转动时可以小幅度的轴向移动，起到浮动的作用，防止操纵人员将油门线拉杆4施加侧向作用力时会造成支撑立板1发生变形。

在本实施例中，油门线拉杆4的端部设有限位插销13，油门线15的端部套设在油门线拉杆4的端部，通过限位插销13进行锁位，防止油门线15滑出。

在本实施例中，油门操纵手杆2的端部设有操纵把手14。本门操纵结构总成不仅能够实现摩擦轮式的稳定调速，更能保证挖掘机在不同工况下作业，发动机提供相对应的输出功率，操作方面更是简单；而且手感具佳，整体式外形小巧，更加美观。

在本实施例中，油门操纵手杆2为L形杆结构。

油门操纵手杆2的一端为螺纹直径为φ12mm的斜圆杆，材质为φ20/20的圆钢为原料，通过车圆，攻螺纹的方法加工成状；限位块5为以6mm厚、材质为Q355B的钢板为原材料，通过激光切割加工成型；再将限位块5与油门操纵手杆2两个零件通过焊接成型；

支撑立板1为以厚5mm、材质为Q355B的钢板为原料，通过激光切割，然后加工孔；再以直径为φ10mm、材质为φ12/20的圆钢为原料，通过车圆方法加工成型得到第二挡块7，第二挡块7插入孔中定位；第一挡块6为垂直于支撑立板1设置的横板结构，再将三个零件焊接成型；

调速斗板3为以6mm厚，材质为Q355B的钢板为原料，通过激光切割的方法加工成状后；再以直径为φ10mm，材质为φ12/20的圆钢为原料，通过车圆方法加工成型；再将两个零件焊接成型得到调速斗板3和油门线拉杆4。

本油门操纵结构总成使用的材料材质便宜、可靠，在成本方面不仅是降低了人工制造成本，提高装机效率，而且节省掉了采购成本，运输成本，大大提高了产品便利性；并且，加工工艺大大简化，可完全实现自制，质量受控，提高产能效率。

以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。