用于瓦斯继电器校验的动力装置

技术领域

本发明涉及电气设备校验检测辅助工具技术领域，具体涉及用于瓦斯继电器校验的动力装置。

背景技术

全自动瓦斯(气体)继电器校验台是一种新型瓦斯继电器流速值及容积值校验的专用设备，主要用于油浸式电力变压器上继电器的检测和校验。该校验台模拟变压器内故障时继电器的动作机理，采用先进的计算机测控技术，通过实时采集流量信号并准确计算出流速值，以达到定量测试流速值的目的；通过定量容积计量装置，以达到准确检测动作于信号容积值的目的。

现有技术中，瓦斯继电器校验仪使用中，需要通过手动，推动活动板运动，实现瓦斯继电器的夹持校验，不仅耗时耗力，而且需要较大的力气，不能适用于所有操作工。一旦特殊情况，需要调整推动力度，容易出现调整难度大，浪费财力物力，不易实现的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种用于瓦斯继电器校验的动力装置，通过动力单元带动控制活动单元，以实现气缸单元带动实现前进或后腿的效果。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

用于瓦斯继电器校验的动力装置，包括，

动力单元，所述动力单元包括两组并联设置的第一管路以及第二管路，所述第一管路以及第二管路相通；

气缸单元，所述第一管路以及第二管路分别于所述气缸单元相通，以实现气缸的动力供应；

夹紧单元，所述夹紧单元包括相对设置的活动单元和固定单元，所述气缸单元控制活动单元运动，实现靠近或远离固定单元；

所述气缸单元内设置有活塞单元，活塞单元带动所述活动单元运动时，通过调节第一管路以及第二管路的压力差，或第一管路内的压力，以实现运动的控制。

作为本发明的进一步改进，还包括气源，所述气源与所述第一管路的入口相通，以实现对于第一管路，或第一管路和第二管路的供气。

作为本发明的进一步改进，还包括控制开关以及减压阀，所述气源通过减压阀后进入控制开关，通过控制开关以实现通气和断气。

作为本发明的进一步改进，所述动力单元还包括位于第一管路控制区域两端的第一电磁阀和第二电磁阀，以及位于第二管路控制区域两端的第三电磁阀和第四电磁阀，所述气源与所述第一电磁阀连接，所述第一管路控制区域的控制方向与所述第二管路控制区域的控制方向相反。

作为本发明的进一步改进，所述第一管路以及第二管路通过连接管路连通，所述连接管路的两端分别设置于第一电磁阀与第二电磁阀之间，以及第三电磁阀与第四电磁阀之间。

作为本发明的进一步改进，还包括排气口，所述排气口位于第二管路上的第四电磁阀处。

作为本发明的进一步改进，所述第一管路与气缸单元之间，通过管道还连接有流量传感器。

作为本发明的进一步改进，还包括装配外壳，所述动力单元以及气缸单元设置于所述装配外壳内，所述夹紧单元设置于所述装配外壳远离动力单元装配的一侧。

作为本发明的进一步改进，所述装配外壳内经隔离板隔离为上壳体和下壳体，所述动力单元以及气缸单元设置于上壳体内，且动力单元设置于所述气缸单元的下方。

作为本发明的进一步改进，所述上壳体和下壳体上，与气缸单元平行的一面，分别设有第一检修门以及第二检修门，所述下壳体与第二检修门垂直的一侧上设有用于动力单元供气的快接插头。

作为本发明的进一步改进，从第一检修门朝上壳体内部看，所述上壳体内垂直设置有安装板以及支撑组件，所述支撑组件位于所述安装板的后方，所述动力单元固定于所述安装板上，所述支撑组件延伸形成支撑台，所述气缸单元穿过支撑台后与所述活动单元连接。

本发明的有益效果如下：

本发明中，通过采用动力单元以及气缸等，实现了对于校验过程中的自动化控制，提高了整个的校验效率，省时省力，对于操作工的要求更低，实现了容易操作、便于控制的效果。

本发明中，在对气缸进行通气控制时，采用两种方式，一路气路控制，或两路气压差控制，实现了点动和连续动的多重方式，便于更好的控制整个运动过程，使得瓦斯继电器的校验夹持更平稳精准。

使用本发明时，先将各个单元组装至校验台附近，然后活动单元和固定单元通过调整距离，实现夹紧的功能，具体地，在进行夹紧时，瓦斯继电器设置在活动单元和固定单元之间，通过控制活动单元，使得瓦斯继电器被夹紧固定在两个单元之间，进而实现通油或者其他方式，进行检测。

附图说明

图1为本发明提供的用于瓦斯继电器校验的动力装置的剖视图；

图2为本发明提供的电磁阀的装配图；

图3为本发明提供的用于瓦斯继电器校验的动力装置的左视图；

图4为本发明提供的支撑组件的结构示意图；

附图标记说明：

100、动力单元；110、第一管路；120、第二管路；130、连接管路；200、气缸单元；300、夹紧单元；310、活动单元；320、固定单元；400、气源；500、控制开关；600、减压阀；700、装配外壳；710、隔离板；720、上壳体；730、下壳体；740、安装板；750、支撑组件；751、支撑台；760、加强板；1、第一电磁阀；2、第二电磁阀；3、第三电磁阀；4、第四电磁阀；5、快接插头。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本发明进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本发明的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本发明的保护范围之内。

实施例1

本实施例，主要介绍用于瓦斯继电器校验的动力装置，参照附图1所示，包括，

动力单元100，所述动力单元100包括两组并联设置的第一管路110以及第二管路120，所述第一管路110以及第二管路120相通；

气缸单元200，所述第一管路110以及第二管路120分别于所述气缸单元200相通，以实现气缸的动力供应；

夹紧单元300，所述夹紧单元300包括相对设置的活动单元310和固定单元320，所述气缸单元200控制活动单元310运动，实现靠近或远离固定单元320；

所述气缸单元200内设置有活塞单元，活塞单元带动所述活动单元310运动时，通过调节第一管路110以及第二管路120的压力差，或第一管路110内的压力，以实现运动的控制。

本实施例中，通过采用动力单元以及气缸等，实现了对于校验过程中的自动化控制，提高了整个的校验效率，省时省力，对于操作工的要求更低，实现了容易操作、便于控制的效果。

本发明中，在对气缸进行通气控制时，采用两种方式，一路气路控制，或两路气压差控制，实现了点动和连续动的多重方式，便于更好的控制整个运动过程，使得瓦斯继电器的校验夹持更平稳精准。

使用本发明时，先将各个单元组装至校验台附近，然后活动单元和固定单元通过调整距离，实现夹紧的功能，具体地，在进行夹紧时，瓦斯继电器设置在活动单元和固定单元之间，通过控制活动单元，使得瓦斯继电器被夹紧固定在两个单元之间，进而实现通油或者其他方式，进行检测。

实施例2

本实施例中，通过管路的设置等，进行相关介绍。

参照附图1所示，还包括气源400，所述气源400与所述第一管路110的入口相通，以实现对于第一管路110，或第一管路110和第二管路120的供气。

本实施例中，气源通气后，气缸通过两种方式进行供气，第一种，控制使得第一管路和第二管路断开，此时气源通过第一管路供气，气缸在第一管路的气源压力作用下，带动活塞杆沿着运动方向运动；

第二种，第一管路以及第二管路同时供气，进而气体能够气缸的两端分别进入，两个管路的气量不同，压力不同，使得气缸内两边的压力不等，进而实现了利用压差带动活塞杆运动的方式。

为了确保进气时的安全，还包括控制开关500以及减压阀600，所述气源400通过减压阀600后进入控制开关500，通过控制开关500以实现通气和断气。

设置减压阀，并设在控制开关前面，能够调整进入控制开关处的压力，使得整个压力控制安全有效。具体地，在进行通气和断气前，可以调整气源与控制开关处的压力，然后进行对应操作，使用更加安全。

为了实现气路的通断，参照附图1-2所示，本实施例中，所述动力单元100还包括位于第一管路110控制区域两端的第一电磁阀1和第二电磁阀2，以及位于第二管路120控制区域两端的第三电磁阀3和第四电磁阀4，所述气源400与所述第一电磁阀1连接，所述第一管路控制区域的控制方向与所述第二管路控制区域的控制方向相反。

本实施例中，在进行相关控制时，第一管路控制区域能控制朝向气缸的进气方向，而第二管路控制区域则是控制远离气缸方向的排气。进而能够使得整个气路能排能进。

具体地，设置时，所述第一管路110以及第二管路120通过连接管路130连通，所述连接管路130的两端分别设置于第一电磁阀1与第二电磁阀2之间，以及第三电磁阀3与第四电磁阀4之间，所述第一电磁阀1和第三电磁阀3的控制安装方向相反。

本实施例中，在进行相关管路的控制时，可以通过控制电磁阀的运动，实现整个控制。

首先，点动控制时，打开第四电磁阀，关闭其余3个电磁阀，通过打开的第四电磁阀4，将气缸以及气路内的气体排干净；然后关闭第四电磁阀，此时，通过第一电磁阀1进入的气源，会分流至第一管路110以及第二管路120，通过气缸内的压力差，控制活塞杆慢慢运动，实现点动。

其次，连续运动控制时，打开第三电磁阀3和第四电磁阀4，使得第一管路110、气缸以及第二管路120之间形成循环，进而气缸内的压力相对恒定，利用相对恒定的压力，使得活塞杆相对匀速的连续运动。

为了方便排气，设置有专门的排气口，所述排气口位于第二管路上的第四电磁阀4处，通过第四电磁阀4控制排气。

为了精准测量流量，推算压力，所述第一管路110与气缸单元200之间，通过管道还连接有流量传感器。

本实施例中，由于第一管路110为主要的进气管路，故在此处设置流量传感器。

为了便于通气，参照附图1所示，四个所述电磁阀设置于所述控制开关500和减压阀600的上方。实际使用中，打开控制开关，气流朝上运动，进入第一关路，实现通气。

为了便于组装，还包括电磁阀安装板，四个所述电磁阀固定设置于所述电磁阀安装板的四个顶角处。

实施例3

本实施例中，以外部的壳体以及内部的装配为主，同时对实施例1和实施例2进行扩展，形成相关的介绍。

参照附图1所示，对于瓦斯继电器的校验仪而言，形成一个总得大壳体，课题中间形夹紧单元300对应的校验区域，校验区域一侧形成校验用油泵等区域，另外一侧形成动力装置的装配外壳700，所述动力单元100以及气缸单元200设置于所述装配外壳700内，所述夹紧单元300设置于所述装配外壳700远离动力单元100装配的一侧。本实施例中，整个装配中，夹紧单元300设置于装配外壳700外，进而配合形成校验区域，不与动力单元发生过多交叉，使得动力单元的装配更多。

为了提高装配效果，在活动单元以及活塞运动端之间设置有浮动接头，通过浮动接头上的螺纹结构，实现了彼此的螺纹连接。

进一步地，它主要的工作原理,如把气缸直径安装到被移动物体上，可能会因“偏心”，“平衡度精度不良”等原因，发生“活塞杆弯曲”，“杆支轴承和杆密封件磨损”等，降低气缸的性能，缩短气缸的使用寿命。浮动联轴器正是未来解决偏心的问题，是气缸动作平稳，浮动联轴器已加润滑油，不需要另外加油。SMC气缸浮动接头吸收连接件和气缸的偏心和平行精度不足，使气缸和连接件在允许的偏心范围内也可工作，它用于浮动接头组件，使得气缸安装时不必对中和最后的微调整。消除两轴间因连结误差，所产生的干涉现象、可适度放大配合件之加工精度。符合体积小，高抗位，抗压强度要求，这时需要用到浮动联轴器，正是为了解决偏心的问题，使气缸动作平稳，浮动联轴器已充满润滑剂，不需要另外加油。

参照附图1所示，所述装配外壳700内经隔离板710隔离为上壳体720和下壳体730，所述动力单元100以及气缸单元200设置于上壳体720内，且动力单元100设置于所述气缸单元200的下方。

本实施例中，动力单元100设置在下方，进而安装电磁阀的安装板，形成支撑加强区域，使得隔离板710以及气缸单元下方的安装区域的强度增大，确保气缸安装后的安全。

参照附图1所示，为了便于检修，与其它安装壳等区别之处在于，本实施例中，在上壳体720和下壳体730上，与气缸单元200平行的一面，分别设有第一检修门(图中未示出)以及第二检修门(图中未示出)，参照附图3所示，所述下壳体730与第二检修门垂直的一侧上设有用于动力单元100供气的快接插头5。

由于气源的体积大，比如气罐。搬运中，气管与气罐需要断开，为了便于插入和断开，采用快接插头，能够快速实现连接和断开，提高整个的效率，便于移动和搬运。

参照附图1和4所示，从第一检修门朝上壳体720内部看，所述上壳体720内垂直设置有安装板740以及支撑组件750，所述支撑组件750位于所述安装板740的后方，所述动力单元100固定于所述安装板740上，所述支撑组件750延伸形成支撑台751，所述气缸单元200穿过支撑台751后与所述活动单元310连接。

具体地，参照附图4所示支撑组件750包括支撑台751，以及与所述支撑组件750形成夹角，且安装于隔离板710上的加强板760，所述加强板用于增强支撑台751以及隔离板710之间的强度，由于气缸的重量大，又是端部支撑，故需要比较大的强度，而增加的三角形的加强板，则能实现该效果。

对于加强板760，其横截面可以为上部梯形结构下部四边形结构，相较于其他结构，梯形结构上下宽度不同，侧部还可以形成斜面，底部四边形，支撑比较强，使得底部的支撑呈多个方向，提高强度。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本发明的保护范围，凡未脱离本发明技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本发明的保护范围之内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。