一种电动摩托车用的锂离子电池模组

技术领域

本发明属于电动摩托车配件领域，具体涉及一种电动摩托车用的锂离子电池模组。

背景技术

我国是一个人口大国，尤其是大城市，公共交通压力很大，很多人采用电动摩托车作为代步工具，但是目前电动摩托车的电池主要使用的是铅酸蓄电池组，但是铅酸蓄电池存在能量密度低，重量重、体积大、充电速度慢、不耐低温等一系列问题。锂离子电池是充电电池，是现代高性能电池的代表，锂离子电池具有重量轻、容量大、无记忆效应等优点，因而自问世以来得到了普遍应用，大量应用于电动汽车、电动摩托车及电车等领域。

近年来，锂离子电池模组已作为现代高性能电池的代表。首先，锂离子电池模组由于由多个锂离子电池拼接而成导致安装不稳固，时有断电或接触不良的情况发生；再者，其特性十分容易受到温度的影响，尤其在低温条件下，锂离子电池模组将无法进行充电，其放电容量也大幅衰减，导致锂离子电池模组的工作性能及其不稳定，甚至严重影响锂离子电池模组的使用寿命。

发明内容

鉴于以上所述提出的问题，本发明提供一种电动摩托车用的锂离子电池模组，其目的在于，提供一种使用寿命长、工作性能稳定的电动摩托车用的锂离子电池模组。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种电动摩托车用的锂离子电池模组，其包括：锂离子电池组，所述锂离子电池组包括并联连接的多组锂离子电池子单元；

子单元底座，包括多组，每组所述子单元底座上端排设多组限位槽，所述限位槽与所述锂离子电池子单元的底部适配；

安装底板，所述安装底板固定设置于所述子单元底座的下端；

上盖体，所述上盖体盖设于所述锂离子电池组上端；

支撑箱板，所述支撑箱板包括分别设置于所述安装底板和上盖体两端的左支撑箱板和右支撑箱板；以及

电池温控组件，所述电池温控组件设置于支撑箱板内。

进一步地，所述支撑箱板包括相对设置的两组，每组支撑箱板分别开设与所述上盖体适配的上固定槽和与所述安装底板适配的下固定槽。

进一步地，所述子单元底座的前/后端设置突出部，所述突出部的端部固定设置限位凸起块，所述子单元底座的后/前端设置于与所述突出部及固定设置于所述突出部前端的限位凸起块适配的滑槽。

进一步地，多组所述锂离子电池子单元之间分别设置温度传感器，所述温度传感器与控制器电性连接，所述控制器与电池温控组件电性连接，所述电池温控组件、控制器分别固定设置于所述支撑箱板内。

进一步地，所述上盖体底部设置导热部，所述导热部设置于所述多组锂离子电池子单元之间的缝隙，所述导热部内部嵌设导热硅胶层。

进一步地，所述锂离子电池组分别与继电器和保护板电性连接，所述保护板与充电电源电性连接。

进一步地，用于显示所述锂离子电池组电量的电量显示组件与控制器电性连接，所述电量显示组件与报警器电性连接。

进一步地，每组所述限位槽上端面固定设置限位组件。

进一步地，所述导热部包括设置于所述上盖体的导热槽和设置于所述支撑箱板的散热孔，所述导热槽与所述散热孔相对设置。

本发明的有益效果是：

本发明提供的一种使用寿命长、工作性能稳定的电动摩托车用的锂离子电池模组，具体体现在：

(1)采用用于支撑和限位锂离子电池组的子单元底座，并且将子单元底座固定设置于安装底板上，保证其锂离子电池模组整体安装的稳固性，避免在实际工作过程中由于晃动造成的断电或接触不良的情况发生；

(2)采用将电池温控组件设置在支撑箱板内，用于调节锂离子电池模组内的温度，将控制器分别与电池温控组件及温度传感器电性连接，并将温度传感器设置在锂离子电池子单元之间，通过温度传感器感应其内部的温度，并将检测的温度的物理信号转化为电信号传送至控制器，控制器接到信号在控制电池温控组件进行温度调节；

(3)采用带有锂离子电池子单元的子单元底座，其子单元底座的前/后端设置突出部，突出部的端部固定设置限位凸起块，子单元底座的后/前端设置于与突出部及固定设置于突出部前端的限位凸起块适配的滑槽，两两子单元底座之间的滑槽与突出部和限位凸起块分别配合，可根据需要调节锂离子电池模组的大小；

(4)通过上盖体底部设置导热部，导热部包括设置于上盖体的导热槽和设置于支撑箱板的散热孔，导热槽与散热孔相对设置，导热部内部嵌设导热硅胶层，方便导热，并有利于散热和阻燃。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明电动摩托车用的锂离子电池模组的结构示意图；

图2是本发明电动摩托车用的锂离子电池模组中的子单元底座俯视图；

图3是图2的主视图；

图4是图2的右视图；

图5是本发明一种实施例提供的多组子单元底座安装后的俯视图；

图6是本发明电动摩托车用的锂离子电池模组的电气原理图；

图7是支撑箱板主视图。

附图标记说明：

1-子单元底座；2-上盖体；3-锂离子电池子单元；4-支撑箱板；401-上固定槽；402-下固定槽；403-电池温控组件；404-散热孔；5-温度传感器；6-导热部；601-导热槽；7-限位槽；8-限位组件；9-突出部；10-限位凸起块；11-滑槽；12-充电电源；13-继电器；14-保护板；15-锂离子电池组；16-控制器；17-用电设备；18-安装底板；19-电量显示组件；20-报警器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1至图7所示，本发明提供一种电动摩托车用的锂离子电池模组，包括锂离子电池组15、子单元底座1、安装底板18、上盖体2、支撑箱板4和电池温控组件403。请具体参阅图1和图2所示，所述安装底板18固定设置于所述子单元底座1的下端，所述安装底板18用于支撑和装设所述子单元底座1。所述上盖体2盖设于所述锂离子电池组15上端。

其中，请具体参阅图1所示，所述锂离子电池组15包括并联连接的多组锂离子电池子单元3。

请具体参阅图1、图2、图3和图4所示，所述子单元底座1，包括多组，每组所述子单元底座1上端排设多组限位槽7，所述限位槽7与所述锂离子电池子单元3的底部适配，便于将锂离子电池子单元3嵌设于限位槽7内。每组所述限位槽7上端面固定设置限位组件8，用于更稳固的进行加固。

请具体参阅图1至图5所示，所述子单元底座1的前或后端设置突出部9，所述突出部9的端部固定设置限位凸起块10，所述子单元底座1的前或后端设置滑槽11，所述滑槽11与所述突出部9及固定设置于所述突出部9前端的限位凸起块10适配，便于不同的带有锂离子电池子单元3的子单元底座1之间进行装配。即，每个子单元底座1的一端通过可拆卸的固定机构将突出部9设置于子单元底座1的前或后端，其中的可拆卸的固定机构可以为螺栓/螺钉，当不需要突出部9及限位凸起块10时，可随时进行拆卸，适用于不同情况。所述子单元底座1的远离突出部9的一端设置滑槽11，所述滑槽11的截面为T形，且与突出部9和限位凸起块10适配，实际使用时，将一组子单元底座1的突出部9和限位凸起块10滑动插入另一组子单元底座1的滑槽11内，便于成排的将子单元底座1固定，两两子单元底座1之间的滑槽11与突出部9和限位凸起块10分别配合，可根据需要调节锂离子电池模组的大小。

请参阅图1和图7所示，所述支撑箱板4包括分别设置于所述安装底板18和上盖体2两端的左支撑箱板和右支撑箱板，所述支撑箱板4包括相对设置的两组，每组支撑箱板4分别开设与所述上盖体2适配的上固定槽401和与所述安装底板18适配的下固定槽402。

实际使用时，首先将安装底板18设置于下端，多组子单元底座1分别排设于安装底板18上方，并将锂离子电池子单元3分别装设于子单元底座1上方的限位槽7，多组并联组成的锂离子电池子单元3组成锂离子电池组15，锂离子电池组15上方盖设上盖体2，将左支撑箱板和右支撑箱板相对设置于安装底板18和上盖体2，并将左支撑箱板和右支撑箱板的上固定槽401和下固定槽402分别对准安装底板18和上盖体2，并通过固定机构固定，此处的固定机构可以选用现有技术中常用的技术，在此不再赘述。

请具体参阅图1和图6所示，所述电池温控组件403设置于支撑箱板4内。多组所述锂离子电池子单元3之间分别设置温度传感器5，所述温度传感器5与控制器16电性连接，所述控制器16与电池温控组件403电性连接，所述电池温控组件403和控制器16分别固定设置于所述支撑箱板4内。所述控制器16分别与温度传感器5、电池温控组件403电性连接，此处的控制器16作为整个电动摩托车用的锂离子电池模组的中枢系统，全面控制其中各部件的运行，所述控制器16可以选用现有的PLC控制器或者其他具有多种操控功能、可以完成上述控制功能的控制系统。

所述锂离子电池组15经由充电电源12提供电力来源，各个锂离子电池子单元3用于为用电设备17提供动力来源，在本发明中用电设备17实际为电动摩托车。所述锂离子电池组15分别与继电器13和保护板14电性连接，所述保护板14与充电电源12电性连接，为锂离子电池组15提供充电保护。

用于显示所述锂离子电池组15电量的电量显示组件19与控制器16电性连接，所述电量显示组件19与报警器20电性连接，当锂离子电池组15的电量低于设定值时，在控制器16的控制下，报警器20进行动作，通知使用者进行充电，避免用电亏损，影响锂离子电池组15的使用寿命。

所述上盖体2底部设置导热部6，所述导热部6设置于所述多组锂离子电池子单元3之间的缝隙，所述导热部6内部嵌设导热硅胶层。所述导热部6包括设置于所述上盖体2的导热槽601和设置于所述支撑箱板4的散热孔404，所述导热槽601与所述散热孔404相对设置，方便导热，并有利于散热和阻燃。

综上所述，本发明的一种电动摩托车用的锂离子电池模组，具有以下有益效果：本发明提供的一种使用寿命长、工作性能稳定的电动摩托车用的锂离子电池模组，具体体现在：

(1)采用用于支撑和限位锂离子电池组的子单元底座，并且将子单元底座固定设置于安装底板上，保证其安装的稳固性，避免在实际工作过程中由于晃动造成的断电或接触不良的情况发生；

(2)采用将电池温控组件设置在支撑箱板内，用于调节锂离子电池模组内的温度，将控制器分别与电池温控组件及温度传感器电性连接，并将温度传感器设置在锂离子电池子单元之间，通过温度传感器感应其内部的温度，并将检测的温度的物理信号转化为电信号传送至控制器，控制器接到信号在控制电池温控组件进行温度调节，有效保证锂离子电池工作的温度环境；

(3)采用带有锂离子电池子单元的子单元底座，其子单元底座的前/后端设置突出部，突出部的端部固定设置限位凸起块，子单元底座的后/前端设置于与突出部及固定设置于突出部前端的限位凸起块适配的滑槽，两两子单元底座之间的滑槽与突出部和限位凸起块分别配合，可根据需要调节锂离子电池模组的大小；

(4)通过上盖体底部设置导热部，导热部包括设置于上盖体的导热槽和设置于支撑箱板的散热孔，导热槽与散热孔相对设置，导热部内部嵌设导热硅胶层，方便导热，并有利于散热和阻燃。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。