一种具有应急操作的站台门控制系统及控制方法

技术领域

本发明涉及城市轨道交通和城际铁路领域，具体涉及一种具有应急操作的站台门控制系统及控制方法。

背景技术

随着城市轨道交通和城际铁路的快速发展，站台上乘车人数日渐剧增，站台门设备将站台与轨行区隔离显得越来越重要。站台门控制系统主要由电源柜、中央控制盘PSC、就地控制盘PSL、门控单元DCU四部分组成。

站台门控制系统具有系统级(信号)、站台级(含就地控制盘PSL控制和紧急模式IBP盘控制)和手动操作(LCB)三级控制方式。整侧滑动门开关受系统级和站台级控制，手动操作只能控制单个滑动门；系统级和站台级控制指令都需要通过中央控制盘PSC向站台整侧门控单元DCU发送指令。

然而现有技术中，当中央控制盘发生故障时，整侧滑动门无法开关，只能由站务人员手动操作LCB打开每一道滑动门，严重影响乘客出行和列车正点率，给站务人员造成很大不便。

发明内容

由于现有方法存在上述问题，本发明实施例提供一种具有应急操作的站台门控制系统及控制方法。

具体的，本发明实施例提供了以下技术方案：

第一方面，本发明实施例提供一种具有应急操作的站台门控制系统，包括：

中央控制盘、就地控制盘和M个串行连接的门控单元，M≥2；

所述就地控制盘中增设有应急装置，所述应急装置包括第一输出端和第二输出端；所述第一输出端与所述中央控制盘连接，所述第二输出端与邻近的门控单元中的一个门控单元连接；

其中，所述应急装置中设置有开关单元，所述开关单元分别与所述第一输出端和所述第二输出端连接，所述开关单元用于控制所述第一输出端和第二输出端的有效性；

所述开关单元处于第一开关状态，所述第一输出端有效，所述就地控制盘通过所述第一输出端与所述中央控制盘连接；

所述开关单元处于第二开关状态，所述第二输出端有效，所述就地控制盘通过第二输出端与所述邻近的门控单元连接；

其中，所述就地控制盘通过所述应急装置的第二输出端与所述邻近的门控单元连接时，所述就地控制盘发送整侧开关门指令至M个串行连接的门控单元，控制整侧滑动门开关。

进一步的，所述应急装置中还设置有启动按钮，所述启动按钮与所述开关单元连接，用于控制所述开关单元的状态；

所述启动按钮被触发时，所述开关单元从所述第一开关状态切换至所述第二开关状态。

进一步的，所述开关单元为安全继电器，所述第一开关状态是指与所述中央控制盘连接的常闭触点闭合；所述第二开关状态是指与所述中央控制盘连接的常闭触点断开切换至与所述邻近的门控单元连接。

进一步的，所述应急装置中还设置有自锁模块和/或接线端子。

进一步的，所述应急装置通过硬线与所述中央控制盘连接。

进一步的，M个所述门控单元采用硬线串行连接。

进一步的，所述就地控制盘包括：操作模块；所述操作模块通过硬线与所述应急装置的输入端连接，用于接收列车司机或站务人员通过操作触发的整侧开关门指令。

进一步的，所述启动按钮用于将整侧开关门指令通过应急装置发送至M个串行连接的门控单元，控制整侧滑动门开关。

第二方面，本发明实施例还提供了一种基于具有应急操作的站台门控制系统的站台门控制方法，包括：

当中央控制盘故障操作就地控制盘不能控制整侧滑动门联动时，激活应急装置，将就地控制盘与中央控制盘的连线切换至门控单元，就地控制盘开关门指令直接发送至门控单元，以控制整侧滑动门开关。

进一步的，所述激活应急装置，将就地控制盘与中央控制盘的连线切换至门控单元，包括：

触发应急装置中的启动按钮，通过应急模块中的安全继电器自动将就地控制盘与中央控制盘的连线切换至门控单元。

由上面技术方案可知，本发明实施例提供的一种具有应急操作的站台门控制系统，包括中央控制盘、就地控制盘和M个串行连接的门控单元；就地控制盘中增设有应急装置，应急装置第一输出端与中央控制盘连接，第二输出端与邻近的一个门控单元连接；应急装置中设置有开关单元，当开关单元处于第一开关状态时，就地控制盘通过应急装置与中央控制盘连接，当开关单元处于第二开关状态时，就地控制盘通过应急装置与邻近的一个门控单元连接，就地控制盘发送整侧开关门指令至M个串行连接的门控单元，控制整侧滑动门开关。本发明实施例将应急装置分别与中央控制盘和门控单元连接，当中央控制盘故障时，将就地控制盘与中央控制盘的连线切换至门控单元，从而方便快捷的控制整侧滑动门开关，具有良好的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些图获得其他的附图。

图1是本发明一实施例提供的一种具有应急操作的站台门控制系统的结构示意图；

图2是本发明一实施例提供的一种具有应急操作的站台门控制系统中就地控制盘的应急装置内部原理图；

图3是本发明一实施例提供的一种具有应急操作的站台门控制系统中就地控制盘的城际铁路总体框架示意图；

图4是本发明一实施例提供的一种基于具有应急操作的站台门控制系统的站台门控制方法的流程图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

图1示出了本发明一实施例提供的一种具有应急操作的站台门控制系统的结构示意图，图2是本发明一实施例提供的一种具有应急操作的站台门控制系统中就地控制盘的应急装置内部原理图，图3是本发明一实施例提供的一种具有应急操作的站台门控制系统中就地控制盘的城际铁路总体框架示意图。下面结合图1、图2和图3对本发明实施提供的具有应急操作的站台门控制系统进行详细解释和说明。如图1所示，图中1表示中央控制盘，2表示就地控制盘，3表示应急装置，4表示就地控制盘中的原有功能模块(即操作模块)，5表示门控单元。本发明实施例提供的一种具有应急操作的站台门控制系统，包括：中央控制盘1、就地控制盘2和M个串行连接的门控单元5，M≥2；

所述就地控制盘中增设有应急装置，所述应急装置包括第一输出端和第二输出端；所述第一输出端与所述中央控制盘连接，所述第二输出端与邻近的一个门控单元连接；

其中，所述应急装置中设置有开关单元，所述开关单元分别与所述第一输出端和所述第二输出端连接，所述开关单元用于控制所述第一输出端和第二输出端的有效性；

所述开关单元处于第一开关状态，所述第一输出端有效，所述就地控制盘通过所述第一输出端与所述中央控制盘连接；

所述开关单元处于第二开关状态，所述第二输出端有效，所述就地控制盘通过第二输出端与所述邻近的一个门控单元连接；

其中，所述就地控制盘通过所述应急装置的第二输出端与所述邻近的门控单元连接时，所述就地控制盘发送整侧开关门指令至M个串行连接的门控单元，控制整侧滑动门开关。

在本实施例中，需要说明的是，站台门控制系统主要由电源柜、中央控制盘、就地控制盘和门控单元四部分组成。就地控制盘通过中央控制盘向站台整侧门控单元发送指令。本发明实施例的就地控制盘中增设应急装置，所述应急装置包括第一输出端和第二输出端，将应急装置的第一输出端通过硬线与所述中央控制盘连接，第二输出端与所述就地控制盘邻近的一个门控单元连接。

在本实施例中，应急装置中设置开关单元，用于控制第一输出端和第二输出端的有效性，即控制就地控制盘与中央控制盘交互信息还是与门控单元直接交互信息。当开关单元处于第一开关状态时，就地控制盘通过所述应急装置的第一输出端与所述中央控制盘连接，此时就地控制盘与中央控制盘交互信息，如向中央控制盘发送开关门指令，所述中央控制盘接收就地控制盘所发送的指令后，将该指令发送至相应的门控单元，完成开关门动作。当开关单元处于第二开关状态时，所述就地控制盘通过所述应急装置的第二输出端与邻近的一个门控单元连接，此时就地控制盘可以直接与邻近的门控单元交互信息，发送开关门指令，通过门控单元串连连接的形式，控制整侧滑动门的开关。由此可知，本发明实施例在中央控制盘故障时，通过就地控制盘的应急装置，乘务人员或站务人员可以操作原有操作模块直接向整侧站台门发送开/关门指令，控制站台门进行开/关门动作。具体的，当中央控制盘异常时，触发应急装置中与开关单元连接的启动按钮，将就地控制盘原本与中央控制盘的连线切换至与其邻近的一个门控单元，控制整侧滑动门进行开/关门动作。

在本实施例中，需要说明的是，本发明实施例可以应用于轨道交通和城际铁路，当应用于轨道交通时，地铁每侧站台只有一个就地控制盘，并安装在列车头部。将就地控制盘与列车头部邻近门控单元的控揽连接在一起。当中央控制盘异常时，可以通过操作就地控制盘的启动按钮，激活应急装置，乘务人员或站务人员可以操作原有操作单元直接向整侧站台门发送开/关门指令，控制站台门进行开/关门动作。当应用于城际铁路时，地铁每侧站台有三个就地控制盘，分别装在站台两头和中间。将每个就地控制盘与其邻近的一个门控单元连接在一起。当中央控制盘异常时，可以通过操作就地控制盘的启动按钮，激活应急装置，乘务人员或站务人员可以直接向整侧站台门发送开/关门指令，控制站台门进行开/关门动作。

由上面技术方案可知，本发明实施例提供的一种具有应急操作的站台门控制系统，包括中央控制盘、就地控制盘和M个串行连接的门控单元；就地控制盘中增设有应急装置，应急装置第一输出端与中央控制盘连接，第二输出端与邻近的门控单元连接；应急装置中设置有开关单元，当开关单元处于第一开关状态时，就地控制盘通过应急装置与中央控制盘连接，当开关单元处于第二开关状态时，就地控制盘通过应急装置与邻近的门控单元连接，就地控制盘发送整侧开关门指令至M个串行连接的门控单元，从而控制整侧滑动门开关。本发明实施例将应急装置分别与中央控制盘和门控单元连接，当中央控制盘故障时，将就地控制盘与中央控制盘的连线切换至门控单元，可以方便快捷的控制整侧滑动门开关，具有良好的实用性。

基于上述实施例的内容，在本实施例中，所述应急装置中还设置有启动按钮，所述启动按钮与所述开关单元连接，用于控制所述开关单元的状态；

所述启动按钮被触发时，所述开关单元从所述第一开关状态切换至所述第二开关状态。

在本实施例中，需要说明的是，就地控制盘的应急装置中还设置有启动按钮，且启动按钮与开关单元连接，通过启动按钮来切换开关单元的状态。当启动按钮未被触发时，开关单元处于第一开关状态，此时就地控制盘通过应急模块的第一输出端与中央控制盘连接。当启动按钮被触发时，开关单元从第一开关状态切换至第二开关状态，此时就地控制盘通过应急模块的第二输出端与邻近的一个门控单元连接。可见，本发明实施例当中央控制盘故障操作就地控制盘不能控制整侧滑动门联动时，激活应急装置启动按钮，自动将与中央控制盘连线切换至门控单元，就地控制盘开关门指令直接发送至整侧门控单元，方便快捷的控制整侧滑动门开关，具有良好的实用性。

基于上述实施例的内容，在本实施例中，所述开关单元为安全继电器，所述第一开关状态是指与所述中央控制盘连接的常闭触点闭合；所述第二开关状态是指与所述中央控制盘连接的常闭触点断开切换至与所述邻近的一个门控单元连接。

在本实施例中，需要说明的是，所述开关单元可以采用安全继电器，当中央控制盘正常工作时，安全继电器不工作，开关单元处于第一开关状态，此时就地控制盘与中央控制盘连接的常闭触电闭合；当中央控制盘故障时，激活启动按钮使安全继电器开始工作，将就地控制盘与中央控制盘连接的常闭触点断开切换至与至少一个门控单元连接，此时开关单元处于第二开关状态。

基于上述实施例的内容，在本实施例中，所述应急装置中还设置有自锁模块和/或接线端子。

在本实施例中，可选的，应急装置装还设置有自锁模块和/或接线端子。所述自锁模块用于保持启动按钮被按下时状态，接线端子用于应急装置中导线的连接。

基于上述实施例的内容，在本实施例中，所述应急装置通过硬线与所述中央控制盘连接。

在本实施例中，应急装置的第一输出端通过硬线与中央控制盘连接。

基于上述实施例的内容，在本实施例中，M个所述门控单元采用硬线串行连接。

在本实施例中，多个门控单元串连连接后与中央控制盘相连，且各个门控单元分别与邻近的就地控制盘相连。

在本实施例中，需要说明的是，就地控制盘还包括原有功能模块，例如操作模块，将操作模块通过硬线与所述应急装置的输入端连接，用于接收列车司机或站务人员通过操作触发的整侧开关门指令。

在本实施例中，可选的，操作模块可以采用允许两位钥匙开关、互锁解除两位钥匙开关、激光旁路两位钥匙开关、关门按键和一种或多种开门按键实现。

在本实施例中，需要说明的是，启动按钮用于将整侧开关门指令通过应急装置发送至M个串行连接的门控单元，控制整侧滑动门开关。

基于上述实施例的内容，在本实施例中，所述就地控制盘通过应急装置的第二输出端与预设距离范围内的至少一个门控单元连接。

在本实施例中，需要说明的是，就地控制盘通过应急装置的第二输出端与预设距离范围内的至少一个门控单元连接，当中央控制盘故障操作就地控制盘不能控制整侧滑动门联动时，激活应急装置启动按钮，自动将与中央控制盘连线切换至邻近的门控单元，从而将就地控制盘开关门指令直接发送至整侧门控单元，方便快捷的控制整侧滑动门开关，具有良好的实用性。

基于相同的发明构思，本发明又一实施例提供了一种具有应急操作的站台门控制系统的站台门控制方法，如图4所示，本发明一实施例提供的一种基于具有应急操作的站台门控制系统的站台门控制方法的流程图，所述方法具体包括：

步骤401：当中央控制盘故障操作就地控制盘不能控制整侧滑动门联动时，激活应急装置，将就地控制盘与中央控制盘的连线切换至门控单元，就地控制盘开关门指令直接发送至门控单元，以控制整侧滑动门开关。

在本步骤中，需要说明的是，当中央控制盘正常工作时，就地控制盘将开关门指令通过硬线发送至中央控制盘，所述中央控制盘将该指令发送至相应的门控单元，从而完成开关门动作；当中央控制盘故障操作就地控制盘不能控制整侧滑动门联动时，激活应急装置中的启动按钮，通过安全继电器将就地控制盘与中央控制盘的连线切换至门控单元，以使就地控制盘开关门指令直接发送至单元，控制整侧滑动门的开关。

由上面技术方案可知，本发明实施例提供的一种具有应急操作的站台门控制方法，当中央控制盘故障操作就地控制盘不能控制整侧滑动门联动时，激活应急装置，将就地控制盘与中央控制盘的连线切换至门控单元，就地控制盘开关门指令直接发送至门控单元，以控制整侧滑动门开关。本发明实施例将应急装置分别与中央控制盘和门控单元连接，当中央控制盘故障时，将就地控制盘与中央控制盘的连线切换至门控单元，从而方便快捷的控制整侧滑动门开关，具有良好的实用性。

基于上述实施例的内容，在本实施例中，所述激活应急装置，将就地控制盘与中央控制盘的连线切换至门控单元，包括：

触发应急装置中的启动按钮，通过应急模块中的安全继电器自动将就地控制盘与中央控制盘的连线切换至门控单元。

在本实施例中，需要说明的是，当中央控制盘故障操作就地控制盘不能控制整侧滑动门联动时，激活应急装置中的启动按钮，通过安全继电器将就地控制盘与中央控制盘的连线切换至门控单元，以使就地控制盘开关门指令直接发送至单元，控制整侧滑动门的开关。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。