同步伸缩式导流板可降顶旅居车

技术领域

本发明涉及房车技术领域，具体为同步伸缩式导流板可降顶旅居车。

背景技术

随着社会经济的快速发展，人们外出次数的增多使得对于房车的需求越来越多，房车兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品，其中的卫生区域严重的关系到房车的舒适度。

但是，现有的房车不能够跟随场地进行高度的调节，且调节过程中密封性差，使用不安全；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了同步伸缩式导流板可降顶旅居车。

发明内容

本发明的目的在于提供同步伸缩式导流板可降顶旅居车，以解决上述背景技术中提出的现有的房车不能够跟随场地进行高度的调节，且调节过程中密封性差，使用不安全等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：同步伸缩式导流板可降顶旅居车，包括车顶防护机构，所述车顶防护机构的内侧滑动连接有连接限位机构，所述连接限位机构的一端安装有车头导流机构，所述车头导流机构包括连接固定板，所述连接固定板的上端固定安装有两个限位支撑套板，所述限位支撑套板的一端安装有固定导向槽板，所述固定导向槽板上端的外侧滑动连接有活动导向槽板，所述活动导向槽板与固定导向槽板的内侧安装有三个第一伸缩封板，其中一个所述第一伸缩封板的一侧滑动连接有第二伸缩封板，所述第二伸缩封板一端的内侧安装有连接旋钮，其中一个所述连接旋钮的一端安装有封板安装套杆，所述封板安装套杆的上端面固定安装有连接钢片，所述连接钢片的上端面固定安装有连接框架，所述连接框架底端的外侧安装有导流头，所述导流头的两端均安装有侧边封堵板，所述连接钢片与连接固定板通过弹性密封板连接，所述弹性密封板底端的外侧安装有两个导向杆，所述车顶防护机构的下端面安装有车厢安装机构，所述车厢安装机构底端的外侧固定安装有连接底座，所述连接底座的下端面安装有房车主体。

优选的，所述车厢安装机构包括车厢壳体、车窗、支撑角条和液压油缸，所述车厢壳体的两侧均安装有四个车窗，所述车厢壳体的其中两个端角均固定安装有支撑角条，所述车厢壳体四个端角的内侧均安装有液压油缸。

优选的，所述车顶防护机构包括车顶降噪密封板、侧边包覆板、透明连接板、车顶支撑板和加强架，所述车顶降噪密封板的下端面固定安装有车顶支撑板，所述车顶支撑板的外侧固定安装有侧边包覆板，所述侧边包覆板的两侧均安装有四个透明连接板，所述车顶支撑板的下端面均匀安装有三个加强架。

优选的，所述连接限位机构包括限位弧形条、连接横板和限位块，所述连接横板的两侧均滑动连接有限位弧形条，所述连接横板一端的外侧固定安装有限位块。

优选的，所述连接框架与连接钢片焊接固定，所述导流头与连接固定板的一端通过螺钉连接固定，所述导流头的一侧设置有定位槽，所述连接框架的底端延伸至定位槽的内侧，所述连接框架的底端与连接固定板通过橡胶条连接。

优选的，所述导向杆的两端与连接固定板均通过螺纹连接，所述弹性密封板的上端贯穿两个导向杆的内侧通过螺钉与连接钢片连接固定，所述侧边封堵板与导流头和连接固定板均通过螺钉连接固定。

优选的，所述封板安装套杆与连接钢片焊接固定，所述连接旋钮的一端分别贯穿第一伸缩封板和第二伸缩封板通过螺纹与封板安装套杆的两端连接，所述第一伸缩封板与第二伸缩封板的上端均延伸至活动导向槽板和固定导向槽板的内侧，所述限位支撑套板与其中一个所述第一伸缩封板通过密封条连接，所述限位支撑套板与固定导向槽板焊接固定，所述第二伸缩封板与连接钢片焊接固定。

优选的，所述房车主体与连接底座通过螺钉连接固定，所述车厢壳体的底端与连接底座焊接固定，所述液压油缸的底端与车厢壳体通过螺钉连接固定。

优选的，所述活动导向槽板的上端与车顶支撑板的一端焊接固定，所述车顶支撑板与加强架通过螺钉连接固定，所述侧边包覆板与车顶支撑板焊接固定。

优选的，所述连接横板的一端贯穿两个限位弧形条的内侧与限位块卡接固定，所述连接横板的另一端与连接框架的上端通过合页连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过液压油缸带动车顶支撑板进行高度的调节，侧边包覆板能够持续对车厢壳体进行密封，便于保证使用的安全，在车顶支撑板上升时通过连接横板带动连接框架相对于导流头进行转动，进而连接框架带动连接横板在车顶支撑板的内侧进行滑动，限位弧形条对限位块进行限位，避免连接横板与车顶支撑板发生分离，保证连接的稳定；

2、本发明通过连接钢片能够带动第二伸缩封板进行转动，第二伸缩封板与第一伸缩封板的一端均通过连接旋钮与封板安装套杆连接，进而在第二伸缩封板上移过程中三个第一伸缩封板能够在活动导向槽板和固定导向槽板的内侧进行展开，便于对连接钢片与连接固定板之间进行封堵，在连接钢片相对于连接固定板进行转动时能够带动弹性密封板在导向杆的内侧进行滑动，进而能够实时对连接固定板的上端进行封堵，提高密封性。

附图说明

图1为本发明整体的结构示意图；

图2为本发明车顶支撑板的局部结构示意图；

图3为本发明车厢壳体的局部剖面结构示意图；

图4为本发明车头导流机构的局部结构示意图；

图5为本发明第一伸缩封板的局部结构示意图；

图6为本发明车头导流机构的局部剖面结构示意图；

图7为本发明连接限位机构的局部剖面结构示意图。

图中：1、房车主体；2、连接底座；3、车厢安装机构；301、车厢壳体；302、车窗；303、支撑角条；304、液压油缸；4、车顶防护机构；401、车顶降噪密封板；402、侧边包覆板；403、透明连接板；404、车顶支撑板；405、加强架；5、车头导流机构；501、连接固定板；502、连接框架；503、连接钢片；504、导流头；505、侧边封堵板；506、连接旋钮；507、限位支撑套板；508、活动导向槽板；509、固定导向槽板；510、第一伸缩封板；511、第二伸缩封板；512、封板安装套杆；513、弹性密封板；514、导向杆；6、连接限位机构；601、限位弧形条；602、连接横板；603、限位块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

本发明所提到的液压油缸304（型号为SJYG70-1000）可从市场采购或私人定制获得。

请参阅图1至图7，本发明提供的一种实施例：同步伸缩式导流板可降顶旅居车，包括车顶防护机构4，车顶防护机构4的内侧滑动连接有连接限位机构6，通过连接限位机构6便于在高度调节时能够进行连接，保证调节的稳定，连接限位机构6的一端安装有车头导流机构5，车头导流机构5包括连接固定板501，连接固定板501的上端固定安装有两个限位支撑套板507，限位支撑套板507的一端安装有固定导向槽板509，固定导向槽板509上端的外侧滑动连接有活动导向槽板508，活动导向槽板508与固定导向槽板509的内侧安装有三个第一伸缩封板510，其中一个第一伸缩封板510的一侧滑动连接有第二伸缩封板511，第二伸缩封板511一端的内侧安装有连接旋钮506，其中一个连接旋钮506的一端安装有封板安装套杆512，封板安装套杆512的上端面固定安装有连接钢片503，连接钢片503的上端面固定安装有连接框架502，连接框架502底端的外侧安装有导流头504，通过导流头504便于对连接框架502转动时进行限位，且便于对行驶时进行导流，导流头504的两端均安装有侧边封堵板505，连接钢片503与连接固定板501通过弹性密封板513连接，弹性密封板513底端的外侧安装有两个导向杆514，车顶防护机构4的下端面安装有车厢安装机构3，车厢安装机构3底端的外侧固定安装有连接底座2，连接底座2的下端面安装有房车主体1，通过对房车的整体高度进行调节，适用于不同场合的需要，且在车顶上升时能够进行自动展开，保证整体的密封性。

进一步，车厢安装机构3包括车厢壳体301、车窗302、支撑角条303和液压油缸304，车厢壳体301的两侧均安装有四个车窗302，车厢壳体301的其中两个端角均固定安装有支撑角条303，车厢壳体301四个端角的内侧均安装有液压油缸304，通过车厢安装机构3便于对整体进行高度调节时起到支撑作用。

进一步，车顶防护机构4包括车顶降噪密封板401、侧边包覆板402、透明连接板403、车顶支撑板404和加强架405，车顶降噪密封板401的下端面固定安装有车顶支撑板404，车顶支撑板404的外侧固定安装有侧边包覆板402，侧边包覆板402的两侧均安装有四个透明连接板403，车顶支撑板404的下端面均匀安装有三个加强架405，通过车顶防护机构4便于对房车高度进行调节和防护。

进一步，连接限位机构6包括限位弧形条601、连接横板602和限位块603，连接横板602的两侧均滑动连接有限位弧形条601，连接横板602一端的外侧固定安装有限位块603，通过连接限位机构6便于在高度调节时能够进行连接，保证调节的稳定。

进一步，连接框架502与连接钢片503焊接固定，导流头504与连接固定板501的一端通过螺钉连接固定，导流头504的一侧设置有定位槽，连接框架502的底端延伸至定位槽的内侧，连接框架502的底端与连接固定板501通过橡胶条连接，通过导流头504便于对连接框架502转动时进行限位，且便于对行驶时进行导流。

进一步，导向杆514的两端与连接固定板501均通过螺纹连接，弹性密封板513的上端贯穿两个导向杆514的内侧通过螺钉与连接钢片503连接固定，侧边封堵板505与导流头504和连接固定板501均通过螺钉连接固定，便于在连接钢片503相对于连接固定板501进行转动时能够带动弹性密封板513在导向杆514的内侧进行滑动，进而能够实时对连接固定板501的上端进行封堵。

进一步，封板安装套杆512与连接钢片503焊接固定，连接旋钮506的一端分别贯穿第一伸缩封板510和第二伸缩封板511通过螺纹与封板安装套杆512的两端连接，第一伸缩封板510与第二伸缩封板511的上端均延伸至活动导向槽板508和固定导向槽板509的内侧，限位支撑套板507与其中一个第一伸缩封板510通过密封条连接，限位支撑套板507与固定导向槽板509焊接固定，第二伸缩封板511与连接钢片503焊接固定，第一伸缩封板510能够在活动导向槽板508和固定导向槽板509的内侧进行展开。

进一步，房车主体1与连接底座2通过螺钉连接固定，车厢壳体301的底端与连接底座2焊接固定，液压油缸304的底端与车厢壳体301通过螺钉连接固定，通过连接底座2便于对车厢壳体301进行定位连接，提高连接的稳定性。

进一步，活动导向槽板508的上端与车顶支撑板404的一端焊接固定，车顶支撑板404与加强架405通过螺钉连接固定，侧边包覆板402与车顶支撑板404焊接固定，使得侧边包覆板402能够持续对车厢壳体301进行密封，便于保证使用的安全。

进一步，连接横板602的一端贯穿两个限位弧形条601的内侧与限位块603卡接固定，连接横板602的另一端与连接框架502的上端通过合页连接，限位弧形条601对限位块603进行限位，避免连接横板602与车顶支撑板404发生分离。

使用时，检查各零件的功能是否完好，将车顶支撑板404的四个端角均通过液压油缸304与车厢壳体301连接固定，进而车顶支撑板404的外侧设置有的侧边包覆板402能够对车厢壳体301的上端进行包覆密封，接通电源，启动液压油缸304，使得液压油缸304在车厢壳体301的支撑作用下带动车顶支撑板404进行高度的调节，此时侧边包覆板402能够持续对车厢壳体301进行密封，便于保证使用的安全;

在车顶支撑板404一端的内侧设置有滑槽，使得连接横板602的一端贯穿两个限位弧形条601延伸至滑槽的内侧，进而在车顶支撑板404上升时通过连接横板602带动连接框架502相对于导流头504进行转动，且连接横板602的另一端与连接框架502的上端通过合页连接，进而连接框架502带动连接横板602在车顶支撑板404的内侧进行滑动，限位弧形条601对限位块603进行限位，避免连接横板602与车顶支撑板404发生分离，保证使用的稳定，连接钢片503与第二伸缩封板511焊接固定，使得连接框架502通过连接钢片503能够带动第二伸缩封板511进行转动，第二伸缩封板511与第一伸缩封板510的一端均通过连接旋钮506与封板安装套杆512连接，进而在第二伸缩封板511上移过程中三个第一伸缩封板510能够在活动导向槽板508和固定导向槽板509的内侧进行展开，便于对连接钢片503与连接固定板501之间进行封堵，活动导向槽板508的上端与车顶支撑板404焊接固定，进而活动导向槽板508能够在车顶支撑板404的带动下在固定导向槽板509的外侧进行滑动，便于保证第一伸缩封板510展开的稳定，在连接钢片503的下端面固定安装有弹性密封板513，且弹性密封板513通过两个导向杆514进行导向弯曲，便于在连接钢片503相对于连接固定板501进行转动时能够带动弹性密封板513在导向杆514的内侧进行滑动，进而能够实时对连接固定板501的上端进行封堵，提高密封性。

此外，本申请的结构形式以及工作方式同样适合于带有车厢的专用车辆，如快餐车、冷藏车、救护车、医疗设备车、消防车等等车辆。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。