一种汽车保险杠配件用角度可变化撞击测试装置

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车保险杠配件用角度可变化撞击测试装置。

背景技术

汽车保险杠大部分是以金属材料为主，主要作用是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能，而汽车保险杠在生产后，必须经过撞击试验合格后才能投入使用，需要特定的撞击测试装置，以此来提高车辆驾驶过程中的安全。

在进行撞击试验时，无法模拟车辆之间保险杠碰撞的情形，同时无法从多个角度来撞击测试，试验结果不够真实，另外在冲击的过程中，若保险杠的质量要求不合格，撞击产生的保险杠碎块造成安全隐患，容易划伤人员，于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供汽车保险杠配件用角度可变化撞击测试装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车保险杠配件用角度可变化撞击测试装置，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车保险杠配件用角度可变化撞击测试装置，包括测试仓，所述测试仓的内部转动安装有转动杆，所述转动杆的外表面套接有套板，所述套板的外表面活动连接有支架，所述支架的末端活动连接有横杆，所述横杆的外表面固定安装有拨动块，所述拨动块的底端滑动安装在固定座的上表面，所述固定座的内部滑动安装有撞击头，所述撞击头的内部滑动安装有受压杆，所述撞击头和固定座的连接处固定连接有高强弹簧，所述撞击头的下表面固定安装有插杆，所述固定座的内侧固定连接有夹持板，相邻所述夹持板的下方设置有收集箱，所述收集箱的内部中心处开设有排料口，且收集箱的左右两侧下表面固定安装有伸缩囊，所述收集箱与伸缩囊之间固定安装有底杆，所述底杆的底端活动连接有摆动杆，所述摆动杆的外端活动安装有托台，所述托台的上表面在插杆的下方滑动安装有挤压杆，所述挤压杆均贯穿于收集箱的左右两侧表面，相邻所述横杆之间设置有齿板，所述齿板的底部啮合有齿轮盘，且齿板卡接在滑座的内部，所述齿轮盘滑动安装在测试仓的内部。

进一步的，所述齿板和滑座的连接处分别设置有相对应的弹簧块和斜槽，所述夹持板的顶端固定安装在齿轮盘的前表面，所述齿板和横杆为左右对应设置，所述横杆的外表面套接有弹簧。

进一步的，所述夹持板和收集箱为上下对应设置，所述摆动杆活动安装在测试仓的内部，所述挤压杆的外表面固定安装有弹簧架。

进一步的，所述固定座的前表面设置有与受压杆相对应的斜块，所述受压杆的外表面套接有弹簧，所述夹持板和撞击头为左右对应设置，且夹持板和撞击头之间固定连接有弹簧，在拨动块向外侧移动时，来带动受压杆外部的撞击头同时向外侧移动，当受压杆和固定座表面斜块接触后，拨动块与受压杆分离，再经过高强弹簧的短时间蓄力后，将撞击头冲出作用于夹持板内部的保险杠。

进一步的，所述转动杆与驱动轴之间固定连接，所述套板的外表面设置有与转动杆相对应的挡块，所述挤压杆的外表面与测试仓之间固定连接有弹簧块，在转动杆旋转时，当转动杆接触套板表面挡块时，带动套板底部的支架转动，从而拉动横杆在测试仓的内部往复移动，当转动杆与挡块脱离后，横杆蓄力后带动齿板与齿轮盘接触，齿板卡入滑座的内部，从而转动齿轮盘表面夹持板部分角度。

进一步的，所述底杆为L形结构，所述挤压杆的内部均等距开设有与插杆相对应的通孔，所述挤压杆以收集箱中心为准呈左右对称设置。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、该发明在转动杆旋转时，当转动杆接触套板表面挡块时，带动套板底部的支架转动，从而拉动横杆外部的拨动块在测试仓的内部往复移动，在拨动块向外侧移动时，来带动受压杆外部的撞击头同时向外侧移动，当受压杆和固定座表面斜块接触后，拨动块与受压杆分离，再经过高强弹簧的短时间蓄力后，将撞击头冲出作用于夹持板内部的保险杠，从而带动相邻的保险杆进行撞击，直接模拟车辆保险杠碰撞的情形，提高了试验效果的准确性。

2、该发明当夹持板中的保险杠相互冲击后，撞击产生的碎块掉落至收集箱的内部，利用碎块的重力来压迫收集箱向下移动，收集箱带动底杆在伸缩囊的作用下向下，底杆向下挤压摆动杆后，摆动杆带动托台表面的挤压杆向上，使撞击头底部的插杆插入挤压杆后，带动挤压杆往复移动，从而对收集箱内部的碎块进行碾压，通过排料口对碎块进行排出，便于对撞击后的碎块进行回收利用，避免对人员造成划伤。

3、该发明在撞击一次后，当转动杆旋转时，当转动杆接触套板表面挡块时，带动套板底部的支架转动，从而拉动横杆外部的拨动块在测试仓的内部往复移动，当转动杆与挡块脱离后，横杆蓄力后带动齿板与齿轮盘接触，齿板卡入滑座的内部，从而转动齿轮盘表面夹持板部分角度，从而实现了在不同角度来撞击保险杆的目的，模拟不同情况下的倾斜碰撞。

附图说明

图1是本发明内部结构示意图；

图2是本发明测试仓的内部结构示意图；

图3是本发明手机箱与底杆的连接处结构示意图；

图4是本发明固定座与拨动块的连接处结构示意图。

图中：1、测试仓；2、转动杆；3、套板；4、支架；5、横杆；6、拨动块；7、固定座；8、撞击头；9、受压杆；10、高强弹簧；11、插杆；12、夹持板；13、收集箱；14、排料口；15、底杆；16、伸缩囊；17、摆动杆；18、托台；19、挤压杆；20、齿板；21、齿轮盘；22、滑座。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步描述：

本发明提供一种汽车保险杠配件用角度可变化撞击测试装置，如附图1至附图4所示：包括测试仓1，测试仓1的内部转动安装有转动杆2，转动杆2与驱动轴之间固定连接，转动杆2的外表面套接有套板3，套板3的外表面设置有与转动杆2相对应的挡块，套板3的外表面活动连接有支架4，支架4的末端活动连接有横杆5，横杆5的外表面固定安装有拨动块6，拨动块6的底端滑动安装在固定座7的上表面，固定座7的内部滑动安装有撞击头8，撞击头8的内部滑动安装有受压杆9，固定座7的前表面设置有与受压杆9相对应的斜块，受压杆9的外表面套接有弹簧，撞击头8和固定座7的连接处固定连接有高强弹簧10，撞击头8的下表面固定安装有插杆11，固定座7的内侧固定连接有夹持板12，夹持板12和撞击头8为左右对应设置，且夹持板12和撞击头8之间固定连接有弹簧，在拨动块6向外侧移动时，来带动受压杆9外部的撞击头8同时向外侧移动，当受压杆9和固定座7表面斜块接触后，拨动块6与受压杆9分离，再经过高强弹簧10的短时间蓄力后，将撞击头8冲出作用于夹持板12内部的保险杠。

相邻夹持板12的下方设置有收集箱13，夹持板12和收集箱13为上下对应设置，收集箱13的内部中心处开设有排料口14，且收集箱13的左右两侧下表面固定安装有伸缩囊16，收集箱13与伸缩囊16之间固定安装有底杆15，底杆15为L形结构，底杆15的底端活动连接有摆动杆17，摆动杆17的外端活动安装有托台18，托台18的上表面在插杆11的下方滑动安装有挤压杆19，摆动杆17活动安装在测试仓1的内部，挤压杆19的外表面固定安装有弹簧架，挤压杆19均贯穿于收集箱13的左右两侧表面，挤压杆19的外表面与测试仓1之间固定连接有弹簧块，挤压杆19的内部均等距开设有与插杆11相对应的通孔，挤压杆19以收集箱13中心为准呈左右对称设置，相邻横杆5之间设置有齿板20，齿板20和横杆5为左右对应设置，横杆5的外表面套接有弹簧，齿板20的底部啮合有齿轮盘21，夹持板12的顶端固定安装在齿轮盘21的前表面，齿板20卡接在滑座22的内部，齿板20和滑座22的连接处分别设置有相对应的弹簧块和斜槽，齿轮盘21滑动安装在测试仓1的内部，在转动杆2旋转时，当转动杆2接触套板3表面挡块时，带动套板3底部的支架4转动，从而拉动横杆5在测试仓1的内部往复移动，当转动杆2与挡块脱离后，横杆5蓄力后带动齿板20与齿轮盘21接触，齿板卡入滑座22的内部，从而转动齿轮盘21表面夹持板12部分角度。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明中，将保险杠分别卡入夹持板12内部，通过驱动轴带动转动杆2旋转，在转动杆2旋转时，当转动杆2接触套板3表面挡块时，带动套板3底部的支架4转动，从而拉动横杆5外部的拨动块6在测试仓1的内部往复移动，在拨动块6向外侧移动时，来带动受压杆9外部的撞击头8同时向外侧移动，当受压杆9和固定座7表面斜块接触后，拨动块6与受压杆9分离，再经过高强弹簧10的短时间蓄力后，将撞击头8冲出作用于夹持板12内部的保险杠，从而带动相邻的保险杆进行撞击，直接模拟车辆保险杠碰撞的情形，提高了试验效果的准确性，当夹持板12中的保险杠相互冲击后，撞击产生的碎块掉落至收集箱13的内部，利用碎块的重力来压迫收集箱13向下移动，收集箱13带动底杆15在伸缩囊16的作用下向下，底杆15向下挤压摆动杆17后，摆动杆17带动托台18表面的挤压杆19向上，使撞击头8底部的插杆11插入挤压杆19后，带动挤压杆19往复移动，从而对收集箱13内部的碎块进行碾压，通过排料口14对碎块进行排出，便于对撞击后的碎块进行回收利用，避免对人员造成划伤，在撞击一次后，当转动杆2旋转时，当转动杆2接触套板3表面挡块时，带动套板3底部的支架4转动，从而拉动横杆5外部的拨动块6在测试仓1的内部往复移动，当转动杆2与挡块脱离后，横杆5蓄力后带动齿板20与齿轮盘21接触，齿板卡入滑座22的内部，从而转动齿轮盘21表面夹持板12部分角度，从而实现了在不同角度来撞击保险杆的目的，模拟不同情况下的倾斜碰撞。

利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。