一种共享单车全自动开关电磁锁

技术领域

本发明涉及共享单车配件领域，更具体地说，涉及一种共享单车全自动开关电磁锁。

背景技术

由于共享单车需要经常被不同的使用者解锁，不同于家用的自行车锁只需要保证安全性，共享单车锁的解锁方式和上锁方式对于使用者的体验有很大的影响。

现有的共享单车锁一般只在普通锁上加一个控制装置，从而实现远程开锁和定位功能，但上锁只能靠使用者手动上锁，手动上锁经常会被辐条挡住，非常影响使用体验，而且如果使用者使用后忘记上锁无法远程上锁。

发明内容

1．技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种共享单车全自动开关电磁锁，包括电磁锁外壳、车轮、控制器、弧形块、轮毂、一号锁紧机构、二号锁紧机构和限位机构。

所述车轮固定连接在轮毂内，所述电磁锁外壳固定连接在共享单车上车轮上方，所述电磁锁外壳下壁设有弧形孔，所述控制器设于电磁锁外壳内，所述弧形块固定连接于电磁锁外壳下壁的弧形孔中部。

所述一号锁紧机构和二号锁紧机构设于电磁锁外壳下壁的弧形孔内，所述限位机构设于电磁锁外壳下壁内侧。

所述一号锁紧机构包括电磁锁杆、电磁铁、一号弹簧和一号永磁铁，所述电磁锁杆的形状为弧形，且电磁锁杆上设有凹槽，所述电磁锁杆滑动连接于电磁锁外壳下壁的弧形孔，所述电磁铁固定连接于电磁锁杆远离轮毂的一端，所述一号永磁铁固定连接于弧形块两端，所述一号弹簧设于电磁铁和一号永磁铁之间，且一号弹簧处于压缩状态。

进一步的，所述二号锁紧机构与一号锁紧机构是两个左右对称的完全相同的机构。

进一步的，所述限位机构包括限位杆、限位电磁铁和二号永磁铁，所述限位杆滑动连接于电磁锁外壳下壁内侧，所述限位电磁铁固定连接于限位杆末端，所述二号永磁铁固定连接于电磁锁杆的凹槽底部。

进一步的，所述外壳使用塑料制成，能够在减轻重量同时防止影响限位电磁铁和电磁铁工作。

进一步的，所述限位杆与电磁锁外壳下壁内侧之间设有二号弹簧，能够防止限位杆从电磁锁外壳下壁上脱出。

进一步的，所述电磁锁杆远离电磁铁的一端固定连接有橡胶片，能够获得更好地减震和防滑效果。

2．有益效果

相比于现有技术，本发明的优点在于：

（1）本方案的外壳使用塑料制成，能够在减轻重量同时防止影响限位电磁铁和电磁铁工作。

（2）本方案的限位杆与电磁锁外壳下壁内侧之间设有二号弹簧，能够防止限位杆从电磁锁外壳下壁上脱出。

（3）本方案的电磁锁杆远离电磁铁的一端固定连接有橡胶片，能够获得更好地减震和防滑效果。

（4）本方案通过电磁铁与永磁铁的配合使用解决了共享单车无法远程上锁的问题。

附图说明

图1为本发明的实施例一的主视结构示意图；

图2为本发明的实施例一的剖视结构示意图；

图3为本发明的实施例二的剖视结构示意图；

图4为本发明的实施例三的剖视结构示意图。

图中标号说明：

10、电磁锁外壳；11、电磁锁杆；12、车轮；13、控制器；14、限位杆；15、限位电磁铁；16、电磁铁；17、一号弹簧；18、一号永磁铁；19、弧形块；20、二号永磁铁；21、自行车轮毂：22、二号弹簧；23、橡胶片。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例一：

请参阅图1-2的一种共享单车全自动开关电磁锁，包括电磁锁外壳10、车轮12、控制器13、弧形块19、轮毂21、一号锁紧机构、二号锁紧机构和限位机构。

车轮12固定连接在轮毂21内，电磁锁外壳10固定连接在共享单车上车轮12上方，电磁锁外壳10下壁设有弧形孔，控制器13设于电磁锁外壳10内，弧形块19固定连接于电磁锁外壳10下壁的弧形孔中部。

一号锁紧机构和二号锁紧机构设于电磁锁外壳10下壁的弧形孔内，限位机构设于电磁锁外壳10下壁内侧。

一号锁紧机构包括电磁锁杆11、电磁铁16、一号弹簧17和一号永磁铁18，电磁锁杆11的形状为弧形，且电磁锁杆11上设有凹槽，电磁锁杆11滑动连接于电磁锁外壳10下壁的弧形孔，电磁铁16固定连接于电磁锁杆11远离轮毂21的一端，一号永磁铁18固定连接于弧形块19两端，一号弹簧17设于电磁铁16和一号永磁铁18之间，且一号弹簧17处于压缩状态。

二号锁紧机构与一号锁紧机构是两个左右对称的完全相同的机构。

限位机构包括限位杆14、限位电磁铁15和二号永磁铁20，限位杆14滑动连接于电磁锁外壳10下壁内侧，限位电磁铁15固定连接于限位杆14末端，二号永磁铁20固定连接于电磁锁杆11的凹槽底部。

外壳10使用塑料制成，能够在减轻重量同时防止影响限位电磁铁15和电磁铁16工作。

实施例二：

请参阅图3的一种共享单车全自动开关电磁锁，限位杆14与电磁锁外壳10下壁内侧之间设有二号弹簧22，能够防止限位杆14从电磁锁外壳10下壁上脱出。

实施例三：

请参阅图4的一种共享单车全自动开关电磁锁，电磁锁杆11远离电磁铁16的一端固定连接有橡胶片23，能够获得更好地减震和防滑效果。

初始状态时，电磁锁处于锁紧状态，当使用者需要使用时，控制器13接收到云端的信号，一号永磁铁18和限位电磁铁15通电，一号永磁铁18吸引电磁铁16使电磁铁16向靠近一号永磁铁18的方向运动，电磁铁16带动电磁锁杆11运动，当电磁锁杆11上的凹槽正对限位杆14时，由于限位电磁铁15和二号永磁铁20相互吸引，限位电磁铁15带动限位杆14卡入电磁锁杆11上的凹槽内，一段时间后断电，此时电磁锁杆11不再夹住轮毂21，电磁锁处于解锁转态，当需要上锁时，1云端发送信号给控制器13，一号永磁铁18和限位电磁铁15反向通电，限位电磁铁15和二号永磁铁20相互排斥，限位电磁铁15带动限位杆14从电磁锁杆11上的凹槽内移出，一号永磁铁18排斥电磁铁16使电磁铁16向远离一号永磁铁18的方向运动，电磁铁16带动电磁锁杆11运动，一端时间后断电，此时在一号弹簧17的弹力作用下，电磁锁杆11夹住轮毂21，电磁锁处于锁紧状态。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。