一种快捷式手自一体式篷布收放装置

技术领域

本发明属于货车篷布遮挡设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种快捷式手自一体式篷布收放装置。

背景技术

货车篷布，一般的物流工作运输货物时，其运输距离一般都比较远，而天气情况又是多变的，今天艳阳高照，明天可能就是大雨倾盆，所以，为了保护我们的运输货物，通常也是防止超高超重，防止货车拉的渣土石子在行驶过程中有物品掉落，造成危险，达到防患于未然的目的。

申请号：CN201811585163.5的专利中，本发明公开了一种快捷式手自一体篷布收放装置，车厢前侧上部固定橡胶牙条A，车厢后侧上部固定橡胶牙条B，车厢上部前、后方向放置收放组件，车厢右侧壁上部从前向后依次固定连接多个连接销，连接销贯穿篷布组件右侧，篷布左、右方向依次固定连接多个固定盘带，篷布右侧依次开设多个通孔B，篷布上的通孔B与连接销配合，钢丝绳依次贯穿连接销上的通孔A，钢丝绳后端与固定销前端固定，车厢右侧壁前侧固定拉环，钢丝绳前端与接拉环固定，篷布左端与缠绕杆固定，车厢底部左侧均匀固定多个紧绳器，固定盘带左端缠绕在紧绳器上。本发明有益效果：车厢顶部有专门存放篷布的空间，可手动或自动覆盖篷布，覆盖篷布的效果好。

基于上述，现有货车车厢篷布，多为手动居多但在一些大型渣土车也对采用自动式收放篷布，但通常因为运送的渣土车的环境会产生石块或粉尘，会使得自动收放设备易发生碰撞，或内部积攒分成减少使用寿命，同时在卡死或损坏后不能快速的通过手动控制。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种快捷式手自一体式篷布收放装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种快捷式手自一体式篷布收放装置，以解决现有货车车厢篷布，多为手动居多但在一些大型渣土车也对采用自动式收放篷布，但通常因为运送的渣土车的环境会产生石块或粉尘，会使得自动收放设备易发生碰撞，或内部积攒分成减少使用寿命，同时在卡死或损坏后不能快速的通过手动控制的问题。

本发明快捷式手自一体式篷布收放装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种快捷式手自一体式篷布收放装置，包括车箱；所述车箱的外侧面上安装有防护结构；所述防护结构上滑动安装有支撑结构；所述防护结构内部转安装有收放结构；所述收放结构的前端位置设置有控制结构；所述控制结构外侧位置安装有传动结构；所述控制结构与收放结构之间通过锥齿轮与齿轮组传动。

进一步的，所述防护结构还包括有防护板、侧滑槽、加固板，防护板安装在车箱的外侧面上，且防护板设有三组，所设置在两侧位置的防护板通过铰接方式安装，且两侧防护板上均开设有侧滑槽，同时在防护板的内壁上固定有加固板。

进一步的，所述支撑结构还包括有支撑杆、滑块，滑块滑动安装在侧滑槽内，而支撑杆的两侧末端均套接安装在滑块上，且在每组支撑杆的套接位置底部均加装有弹簧。

进一步的，所述收放结构还包括有丝杆、滑动块，丝杆追转动安装在侧面的防护板内，且丝杆的前端安装有齿轮组，齿轮柱直接与控制结构相互连接，而丝杆上拧接安装有滑动块，滑动块的底部焊接固定有一组滑块。

进一步的，所述收放结构还包括有辅助块，辅助块固定安装在滑动块上，且辅助块安装有对称的两组，且在每组辅助块的底面上均设置有毛刷。

进一步的，所述收放结构还包括有导向架，导向架固定安装在丝杆的内侧位置，且导向架上固定有上下相同的两组滑条，滑条与滑动块设置呈相互卡合的结构。

进一步的，所述控制结构还包括有电机、气缸、支杆、传动杆，电机滑动安装在车箱前端面上，气缸固定安装在电机的底部位置，支杆转动安装在靠近电机的位置，电机上固定有一组传动杆，而传动结构上同样固定有传杆，两组传动杆分别滑动安装在支杆的两侧。

进一步的，所述传动结构还包括有连接轴、传动块，连接轴设置有横竖的两组结构，且相互直接均通过锥齿轮传动，横向的连接轴上加装有传动块，传动块设置为三组相同结构的卡爪相互卡接组成。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：本发明的防护结构中，将防护板安装在车箱篷布的传动位置上，主要起到对传动位置的防护作用，而两侧通过铰接安装的防护板，能够让防护板的整体方便开启，从而方便了对篷布传动位置的检修，而在防护板内加装的加固板，主要为起到能够对防护板本身的加固效果。

本发明的收放结构中，将一组滑块焊接固定在滑动块的底部，使得滑动块能够安装支撑杆，而丝杆前端所安装的齿轮组能够将动力直接传动到丝杆上，让丝杆进行转动，转动后的丝杆能够带动滑动块所往复运动，从而使得滑动块上的支撑杆，能够直接带动所有支撑杆做收放运动，通常车箱多会承载渣土等货物，渣土会产生一定的杂物与粉尘，为了能够进一步的避免丝杆上粘留粉尘，将滑动块两侧安装带有毛刷的辅助块，使得滑动块在运动过程中，能够直接通过所固定在辅助块对丝杆进行清理，让丝杆与滑动块所接触位置尽量的保持清洁。

本发明的控制结构中，为了能够实现手自相互能够切换的效果，将电机设置呈能够升降滑动的安装结构，电机通过底部固定的气缸来控制其升降，因为电机顶部通过锥齿轮传动，从而手动控制的传动结构也与锥齿轮相互靠近，当气缸将电机顶起时，电机的传动杆会将支杆向上顶，同时支杆的另一端会向外摆动，使得传动结构所设置在内的传动杆向外滑动，从而形成电机啮合而传动结构分离的状态，而相反在电机下降时，会形成电机分离而传动结构啮合的效果。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的防护结构示意图。

图3是本发明的收放结构示意图。

图4是本发明的控制结构示意图。

图5是本发明的传动结构示意图。

图6是本发明的丝杆与滑动块结构示意图。

图7是本发明的图2中A处局部放大结构示意图。

图8是本发明的图3中B处局部放大结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、车箱；2、防护结构；201、防护板；202、侧滑槽；203、加固板；3、支撑结构；301、支撑杆；302、滑块；4、收放结构；401、丝杆；402、滑动块；403、辅助块；404、导向架；5、控制结构；501、电机；502、气缸；503、支杆；504、传动杆；6、传动结构；601、连接轴；602、传动块；7、锥齿轮；8、齿轮组。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图8所示：

本发明提供一种快捷式手自一体式篷布收放装置，包括车箱1；车箱1的外侧面上安装有防护结构2；防护结构2上滑动安装有支撑结构3；防护结构2内部转安装有收放结构4；收放结构4的前端位置设置有控制结构5；控制结构5外侧位置安装有传动结构6；控制结构5与收放结构4之间通过锥齿轮7与齿轮组8传动。

其中，防护结构2还包括有防护板201、侧滑槽202、加固板203，防护板201安装在车箱1的外侧面上，且防护板201设有三组，所设置在两侧位置的防护板201通过铰接方式安装，且两侧防护板201上均开设有侧滑槽202，同时在防护板201的内壁上固定有加固板203，将防护板201安装在车箱1篷布的传动位置上，主要起到对传动位置的防护作用，而两侧通过铰接安装的防护板201，能够让防护板201的整体方便开启，从而方便了对篷布传动位置的检修，而在防护板201内加装的加固板203，主要为起到能够对防护板201本身的加固效果。

其中，支撑结构3还包括有支撑杆301、滑块302，滑块302滑动安装在侧滑槽202内，而支撑杆301的两侧末端均套接安装在滑块302上，且在每组支撑杆301的套接位置底部均加装有弹簧，首先支撑杆301为安装篷布所使用，从而为了能够更好的跟随收放结构4运动，将滑块302滑动安装在侧滑槽202上，侧滑槽202能够对滑块302进行导向，让支撑杆301能够良好的通过滑块302在侧滑槽202内滑动。

其中，收放结构4还包括有丝杆401、滑动块402，丝杆401追转动安装在侧面的防护板201内，且丝杆401的前端安装有齿轮组8，齿轮柱直接与控制结构5相互连接，而丝杆401上拧接安装有滑动块402，滑动块402的底部焊接固定有一组滑块302，将一组滑块302焊接固定在滑动块402的底部，使得滑动块402能够安装支撑杆301，而丝杆401前端所安装的齿轮组8能够将动力直接传动到丝杆401上，让丝杆401进行转动，转动后的丝杆401能够带动滑动块402所往复运动，从而使得滑动块402上的支撑杆301，能够直接带动所有支撑杆301做收放运动。

其中，收放结构4还包括有辅助块403，辅助块403固定安装在滑动块402上，且辅助块403安装有对称的两组，且在每组辅助块403的底面上均设置有毛刷，通常车箱1多会承载渣土等货物，渣土会产生一定的杂物与粉尘，为了能够进一步的避免丝杆401上粘留粉尘，将滑动块402两侧安装带有毛刷的辅助块403，使得滑动块402在运动过程中，能够直接通过所固定在辅助块403对丝杆401进行清理，让丝杆401与滑动块402所接触位置尽量的保持清洁。

其中，收放结构4还包括有导向架404，导向架404固定安装在丝杆401的内侧位置，且导向架404上固定有上下相同的两组滑条，滑条与滑动块402设置呈相互卡合的结构，因为丝杆401与滑动块402之间设置呈拧接安装，为了能够确保滑动块402在丝杆401上能够稳定的做收放运动，将丝杆401的内侧面位置加装导向架404，带有两组滑条的导向架404，能够更好的将滑动块402进行到导向，让滑动块402在收放运动使得更加稳定。

其中，控制结构5还包括有电机501、气缸502、支杆503、传动杆504，电机501滑动安装在车箱1前端面上，气缸502固定安装在电机501的底部位置，支杆503转动安装在靠近电机501的位置，电机501上固定有一组传动杆504，而传动结构6上同样固定有传杆，两组传动杆504分别滑动安装在支杆503的两侧，为了能够实现手自相互能够切换的效果，将电机501设置呈能够升降滑动的安装结构，电机501通过底部固定的气缸502来控制其升降，因为电机501顶部通过锥齿轮7传动，从而手动控制的传动结构6也与锥齿轮7相互靠近，当气缸502将电机501顶起时，电机501的传动杆504会将支杆503向上顶，同时支杆503的另一端会向外摆动，使得传动结构6所设置在内的传动杆504向外滑动，从而形成电机501啮合而传动结构6分离的状态，而相反在电机501下降时，会形成电机501分离而传动结构6啮合的效果。

其中，传动结构6还包括有连接轴601、传动块602，连接轴601设置有横竖的两组结构，且相互直接均通过锥齿轮7传动，横向的连接轴601上加装有传动块602，传动块602设置为三组相同结构的卡爪相互卡接组成，因为传动结构6的横向连接轴601需要一定的滑动效果，从而为了既能够滑动有能够良好的传递动力，将连接轴601上加装传动块602，由三组相同结构的卡爪相互卡接组成的传动块602，能够滑动一定的距离而不影响转动传动，从而达到有效的传动效果。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明中，将防护板201安装在车箱1篷布的传动位置上，主要起到对传动位置的防护作用，而两侧通过铰接安装的防护板201，能够让防护板201的整体方便开启，从而方便了对篷布传动位置的检修，而在防护板201内加装的加固板203，主要为起到能够对防护板201本身的加固效果，将一组滑块302焊接固定在滑动块402的底部，使得滑动块402能够安装支撑杆301，而丝杆401前端所安装的齿轮组8能够将动力直接传动到丝杆401上，让丝杆401进行转动，转动后的丝杆401能够带动滑动块402所往复运动，从而使得滑动块402上的支撑杆301，能够直接带动所有支撑杆301做收放运动，通常车箱1多会承载渣土等货物，渣土会产生一定的杂物与粉尘，为了能够进一步的避免丝杆401上粘留粉尘，将滑动块402两侧安装带有毛刷的辅助块403，使得滑动块402在运动过程中，能够直接通过所固定在辅助块403对丝杆401进行清理，让丝杆401与滑动块402所接触位置尽量的保持清洁。在控制结构5中，为了能够实现手自相互能够切换的效果，将电机501设置呈能够升降滑动的安装结构，电机501通过底部固定的气缸502来控制其升降，因为电机501顶部通过锥齿轮7传动，从而手动控制的传动结构6也与锥齿轮7相互靠近，当气缸502将电机501顶起时，电机501的传动杆504会将支杆503向上顶，同时支杆503的另一端会向外摆动，使得传动结构6所设置在内的传动杆504向外滑动，从而形成电机501啮合而传动结构6分离的状态，而相反在电机501下降时，会形成电机501分离而传动结构6啮合的效果，因为传动结构6的横向连接轴601需要一定的滑动效果，从而为了既能够滑动有能够良好的传递动力，将连接轴601上加装传动块602，由三组相同结构的卡爪相互卡接组成的传动块602，能够滑动一定的距离而不影响转动传动，从而达到有效的传动效果。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。