一种便于拆装的数控车床电主轴

技术领域

本发明涉及数控车床电主轴技术领域，特别是涉及一种便于拆装的数控车床电主轴。

背景技术

车床电主轴是在数控机床领域出现的将机床主轴与主轴电机融为一体的新技术，现有的车床电主轴包括主轴体和座体，座体上开设有安装通孔，主轴体的一端穿过安装通孔以支撑于座体上，座体与机床固定连接。如此设置，受机床安装空间的限制，电主轴安装前，必须先组装主轴体和座体，在将主轴体和座体一同安装在机床上，且由于机床安装空间有限，导致电主轴拆装十分不便。

因此，如何提供一种便于安装和拆卸主轴体及座体的数控车床电主轴是目前亟待解决的问题。

发明内容

为解决以上技术问题，本发明提供一种便于安装和拆卸主轴体及座体的数控车床电主轴。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

本发明提供一种便于拆装的数控车床电主轴，包括主轴体和座体，所述主轴体的外侧壁上设置有相互对称的第一凸台和第二凸台，所述座体上设置有贯穿所述座体相对两个侧面的弧形通槽，所述第一凸台和所述第二凸台支撑于所述座体的顶面上并与所述座体可拆卸连接，所述主轴体安装于所述弧形通槽内，所述座体用于与机床可拆卸连接。

优选地，所述主轴体包括壳体、后端盖、主轴、第一轴承组件、第二轴承组件、前轴承端盖、后轴承端盖、转子和定子，所述壳体内部形成有安装腔，所述壳体后端开设有与所述安装腔连通的安装孔，所述后端盖可拆卸地连接于所述壳体后端，以封堵所述安装孔，所述后端盖上设置有第一通孔，所述壳体的前端设置有第二通孔，所述主轴的一端通过第一轴承组件可转动地安装于所述第一通孔内、另一端通过第二轴承组件可转动地安装于所述第二通孔内，所述定子安装于所述安装腔内，所述转子套设于所述定子内，所述主轴套设于所述转子内并与所述转子传动连接，以带动所述转子同步转动，所述前轴承端盖和所述后轴承端盖分别套设于所述主轴的两端，且所述前轴承端盖用于密封所述第二轴承组件，所述后轴承端盖用于密封所述第一轴承组件。

优选地，所述壳体上设置有散热环槽。

优选地，所述弧形凹槽的内侧壁上设置有相互对称的第一下定位台和第二下定位台，所述壳体上设置有分别与所述第一下定位台和所述第二下定位台相配合的第一上定位台和第二上定位台。

优选地，所述主轴与所述转子通过键连接。

优选地，所述主轴靠近所述前轴承端盖的一端外侧壁沿径向向外凸出形成有定位凸台，所述前轴承端盖卡接于所述定位凸台与所述壳体前端面之间，所述主轴靠近所述后轴承端盖的一端套设有同步轮和用于锁紧所述同步轮的第一锁帽，且所述同步轮锁紧于所述第一锁帽和所述后轴承端盖之间。

优选地，该便于拆装的数控车床电主轴还包括前端盖，所述前端盖的前端开设有第三通孔，所述定位凸台安装于所述第三通孔，且所述定位凸台的外侧壁与所述第三通孔的内侧壁螺纹连接，所述前端盖的后端与所述壳体的前端相抵，以密封所述前轴承端盖。

优选地，所述主轴上设置有第二锁帽、第三锁帽、第一轴肩以及第二轴肩，所述第一轴承组件的一端通过所述后轴承端盖定位、另一端通过所述第一轴肩定位，所述转子的一端通过所述第二锁帽定位、另一端通过所述第二轴肩定位，所述第二轴承组件的一端通过所述前轴承端盖定位、另一端通过所述第三锁帽定位，且所述壳体上设置有用于定位所述定子的定位台。

优选地，所述座体上开设有螺纹孔，通过在所述螺纹孔内安装第一螺钉以连接所述座体和所述机床，所述第一凸台和所述第二凸台均通过螺钉与所述座体连接。

本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：

本发明公开一种便于拆装的数控车床电主轴，包括主轴体和座体，主轴体的外侧壁上设置有相互对称的第一凸台和第二凸台，座体上设置有贯穿座体相对两个侧面的弧形通槽，第一凸台和第二凸台支撑于座体的顶面上并与座体可拆卸连接，主轴体安装于弧形通槽内，座体用于与机床可拆卸连接。该便于拆装的数控车床电主轴通过对现有座体进行改进，采用弧形通槽、第一凸台和第二凸台取代安装通孔，使得电主轴的主轴体和座体不需要同步拆装，两者可单独拆装更换，大大降低了电主轴的拆装难度，该便于拆装的数控车床电主轴实现了主轴体和座体的便于安装和拆卸。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例中提供的便于拆装的数控车床电主轴的结构示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为本发明实施例中提供的主轴体壳体的结构示意图；

图4为图3的剖视图；

图5为本发明实施例中提供的座体的结构示意图。

附图标记说明：1、主轴体；101、壳体；1011、定位台；1012、散热环槽；1013、第一上定位台；1014、第二上定位台；1015、安装腔；1016、安装孔；102、后端盖；103、主轴；1031、定位凸台；104、第一轴承组件；105、第二轴承组件；106、前轴承端盖；107、后轴承端盖；108、转子；109、定子；110、同步轮；111、第一锁帽；112、第二锁帽；113、第三锁帽；114、前端盖；2、座体；201、弧形凹槽；202、第一下定位台；203、第二下定位台；204、螺纹孔；3、第一凸台；4、第二凸台。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的目的是提供一种便于安装和拆卸主轴体及座体的数控车床电主轴。

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

如图1所示，本实施例提供一种便于拆装的数控车床电主轴，包括主轴体1和座体2，主轴体1的外侧壁上设置有相互对称的第一凸台3和第二凸台4，座体2上设置有贯穿座体2相对两个侧面的弧形通槽，第一凸台3和第二凸台4支撑于座体2的顶面上并与座体2可拆卸连接，主轴体1安装于弧形通槽内，座体2用于与机床可拆卸连接。具体地，第一凸台3和第二凸台4关于主轴103的轴线对称，座体2上开设有螺纹孔204，通过在螺纹孔204内安装第一螺钉以连接座体2和机床，第一凸台3和第二凸台4均通过第二螺钉与座体2连接。

该便于拆装的数控车床电主轴通过对现有座体2进行改进，采用弧形通槽、第一凸台3和第二凸台4取代安装通孔，使得电主轴的主轴体1和座体2不需要同步拆装，两者可单独拆装更换，大大降低了电主轴的拆装难度，该便于拆装的数控车床电主轴主轴体及座体拆装十分方便，拆装效率高。

进一步地，弧形通槽为半圆弧形通槽，主轴体1为圆柱主轴体1，主轴体1的外侧壁与弧形通槽的内侧壁相贴合。如此设置，电主轴稳固性好。

于本发明另一实施例中，如图2-图4所示，主轴体1包括壳体101、后端盖102、主轴103、第一轴承组件104、第二轴承组件105、前轴承端盖106、后轴承端盖107、转子108和定子109，壳体101内部形成有安装腔1015，壳体101后端开设有与安装腔1015连通的安装孔1016，后端盖102可拆卸地连接于壳体101后端，以封堵安装孔1016，后端盖102上设置有第一通孔，壳体101的前端设置有第二通孔，主轴103的一端通过第一轴承组件104可转动地安装于第一通孔内、另一端通过第二轴承组件105可转动地安装于第二通孔内，定子109安装于安装腔1015内，转子108套设于定子109内，主轴103套设于转子108内并与转子108传动连接，以带动转子108同步转动，前轴承端盖106和后轴承端盖107分别套设于主轴103的两端，且前轴承端盖106用于密封第二轴承组件105，后轴承端盖107用于密封第一轴承组件104。具体地，第一轴承组件104包括2个第一轴承，可选地，第一轴承为7216轴承；第二轴承组件105包括2个第二轴承，可选地，第二轴承为7212轴承；主轴103与转子108通过键连接。

现有技术中主轴103的前端用于安装加工刀具，且现有的主轴体1安装通孔设置于壳体101的前端，并设置前端盖以封闭安装通孔，如此设置，导致主轴103前端的安装精度低(同轴度)，进而影响工件的加工精度。而本实施例中通过在壳体101的后端设置安装通孔取代壳体101前端设置安装通孔，保障了主轴103前端的安装精度，提高了工件的加工精度。

进一步地，如图2和图4所示，主轴103靠近前轴承端盖106的一端外侧壁沿径向向外凸出形成有定位凸台1031，前轴承端盖106卡接于定位凸台1031与壳体101前端面之间，主轴103靠近后轴承端盖107的一端套设有同步轮110和用于锁紧同步轮110的第一锁帽111，且同步轮110锁紧于第一锁帽111和后轴承端盖107之间。主轴103上设置有第二锁帽112、第三锁帽113、第一轴肩以及第二轴肩，第一轴承组件104的一端通过后轴承端盖107定位、另一端通过第一轴肩定位，转子108的一端通过第二锁帽112定位、另一端通过第二轴肩定位，第二轴承组件105的一端通过前轴承端盖106定位、另一端通过第三锁帽113定位，且壳体101上设置有用于定位定子109的定位台1011。如此设置，主轴体1各个零件的轴向位移小，主轴体1使用寿命长。

进一步地，为了提高装置的密封性能，该便于拆装的数控车床电主轴还包括前端盖114，前端盖114的前端开设有第三通孔，定位凸台1031安装于第三通孔，且定位凸台1031的外侧壁与第三通孔的内侧壁螺纹连接，前端盖114的后端与壳体101的前端相抵，以密封前轴承端盖106。

需要说明的是主轴103的前端对应壳体101的前端，主轴103的后端对应壳体101的后端；设置安装通孔的目的是为了将设置于安装腔1015内的零件(例如转子108和定子109)自安装通孔装入安装腔1015内；同步轮110与主轴103同步转动，同步轮110的作用是为了测量主轴103的转速。

于本发明另一实施例中，如图2-图4所示，为了延长主轴体1的使用寿命，壳体101上设置有散热环槽1012。

于本发明另一实施例中，如图1和图5所示，为了进一步提高主轴体1的稳固性，弧形凹槽201的内侧壁上设置有相互对称的第一下定位台202和第二下定位台203，壳体101上设置有分别与第一下定位台202和第二下定位台203相配合的第一上定位台1013和第二上定位台1014。

本说明书中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。