一种新能源汽车充电桩

技术领域

本说明书一个或多个实施例涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种新能源汽车充电桩。

背景技术

随着社会的发展，能源的消耗速度越来越快，为了应对可能到来的能源危机，世界各国都致力于需求利用可再生能源替代不可再生能源，而电能则是一种清洁无污染的可再生能源，由此，新能源汽车应运而生。

新能源汽车在进行使用时，当电量不足时，需要到充电柱处进行充电，将汽车充电桩的充电枪，插入汽车充电口处，启动充电桩，即可实现对充电桩的充电。

但是，本申请人发现，现有技术至少存在以下问题：

在将充电枪插入汽车充电插口的过程中，需要拉动充电线缆，可能由于拉动速度过快，力度过大，导致在线缆被全部拉出的瞬间，受到较大的拉力，致使线缆受损。

发明内容

有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种新能源汽车充电桩，以解决在将充电枪插入汽车充电插口的过程中，需要拉动充电线缆，可能由于拉动速度过快，力度过大，导致在线缆被全部拉出的瞬间，受到较大的拉力，致使线缆受损的问题。

基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种新能源汽车充电桩，包括：壳体，壳体内部设有容置腔，所述容置腔中安装有安装轴，安装轴上安装有收线轮，收线轮上绕设有充电线缆，所述充电线缆连接有充电枪，所述容置腔连通有线缆腔，充电线缆自线缆腔中伸出，所述线缆腔中安装有第一压轮与第二压轮，所述第二压轮连接有绕线轴，绕线轴上还安装有拉动轮，拉动轮上绕设有拉动线，所述线缆腔连通有缓冲腔，缓冲腔中安装有挤压装置，挤压装置与所述拉动线相连接，当充电线缆将要全部拉出时，拉动线拉动挤压装置对充电线缆进行挤压限速。

可选的，所述挤压装置包括底座，所述底座与所述缓冲腔相适配，所述底座与所述拉动线连接，所述底座上方安装有压缩弹簧，压缩弹簧连接有挤压片。

可选的，所述底座上还安装有拉线轮，拉动线部分绕卷于拉线轮上。

可选的，所述安装轴动力连接有驱动电机。

可选的，所述壳体上设有插口，插口用于容纳充电枪，所述插口上方设有遮挡盖。

可选的，所述容置腔上方连通有竖腔，安装轴顶端沿着竖腔向上延伸，所述安装轴顶端部安装有绕线轮，所述绕线轮上绕设有拉绳，所述壳体中开设有拉动腔，拉动腔包括水平段与竖直段，水平段与竖直段交汇处安装有转轮，所述拉绳端部自水平段延伸至竖直段，拉绳经过转轮，所述拉绳连接有速度控制装置，所述速度控制装置底端连接有气管，气管连接有气泵，当速度控制装置上升速度过快时，气泵向速度控制装置中充气，使得速度控制装置膨胀，增大与拉动腔的腔壁的摩擦力。

可选的，所述速度控制装置包括顶板与底板，所述顶板与底板之间连接有气囊，所述顶板与底板之间还连通有导向通道，所述导向通道中适配安装有导向板，导向板安装于所述竖直段中，导向板贯穿所述顶板与底板，所述底板上安装有触发腔，触发腔中安装有触发轴，触发轴上安装有摩擦轮与拨动轮，摩擦轮与导向板接触，所述拨动轮轮面上阵列分布有多个拨片，所述底板中设有滑动腔，滑动腔中安装有滑动板，滑动板端部连接有复位弹簧，所述滑动板上设有通孔，所述底板上设有充气孔，拨动轮拨动滑动板移动，滑动板移动到滑动腔端部时，通孔与充气孔相对，所述充气孔气管连接。

可选的，所述气囊上设有放气阀，当气囊中气压过高时，放气阀打开放气。

从上面所述可以看出，本说明书一个或多个实施例提供的一种新能源汽车充电桩，通过在壳体内设置容置腔，容置腔中安装有收线轮，收线轮上绕设有充电线缆，充电线缆自线缆腔伸出，线缆腔中安装有第一压轮与第二压轮，第一压轮与第二压轮对线缆进行夹持，第二压轮联动有拉动线，拉动线连接有挤压装置，当充电线缆将要用尽时，挤压装置对充电线缆进行挤压，增大充电线缆拉出的摩擦力，减小充电线缆与充电桩连接处的拉力，从而保护充电线缆不受损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本说明书一个或多个实施例一种新能源汽车充电桩的示意图；

图2为图1中A部分的局部放大示意图；

图3为本说明书一个或多个实施例一种新能源汽车充电桩的速度控制装置的示意图。

具体实施方式

为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本公开进一步详细说明。

需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

本说明书一个或多个实施例一种新能源汽车充电桩，如图所示，包括壳体101，壳体101内部设有容置腔102，所述容置腔102中安装有安装轴103，安装轴103上安装有收线轮104，收线轮104上绕设有充电线缆105，所述充电线缆105连接有充电枪106，所述容置腔102连通有线缆腔107，充电线缆105自线缆腔107中伸出，所述线缆腔107中安装有第一压轮108与第二压轮111，所述第二压轮111连接有绕线轴109，绕线轴109上还安装有拉动轮110，拉动轮110上绕设有拉动线114，所述线缆腔107连通有缓冲腔113，缓冲腔113中安装有挤压装置，挤压装置与所述拉动线114相连接，当充电线缆105将要全部拉出时，拉动线114拉动挤压装置对充电线缆105进行挤压限速。在进行使用时，拉动充电线缆105，收线轮104旋转，同时，第一压轮108与第二压轮111旋转，第二压轮111带动绕线轴109旋转，绕线轴109旋转带动拉动轮110旋转，拉动轮110旋转从而对拉动线114进行收线，拉动线114拉动挤压装置向上移动，当充电线缆105将要被全部拉出时，挤压装置对充电线缆105进行挤压，使得拉动充电线缆105所需的拉力增大，以此来防止充电线缆被全部拉出时，仍然保持在较高的速度，保护充电线缆不被拉坏。

在一些可选的具体实施例中，所述挤压装置包括底座116，所述底座116与所述缓冲腔113相适配，所述底座116与所述拉动线114连接，所述底座116上方安装有压缩弹簧117，压缩弹簧117连接有挤压片118。当充电线缆105将被全部拉出时，挤压片118对充电线缆105进行挤压，压缩弹簧117压缩，对充电线缆105所受的拉力进行缓冲。

在一些可选的具体实施例中，所述底座116上还安装有拉线轮115，拉动线114部分绕卷于拉线轮115上。可以适应于更长的充电线缆105。

在一些可选的具体实施例中，所述安装轴103动力连接有驱动电机。驱动电机驱动安装轴103转动，在充电结束后将充电线缆105回收。

在一些可选的具体实施例中，所述壳体101上设有插口，插口用于容纳充电枪106，所述插口上方设有遮挡盖401。

在一些可选的具体实施例中，所述容置腔102上方连通有竖腔119，安装轴103顶端沿着竖腔119向上延伸，所述安装轴103顶端部安装有绕线轮201，所述绕线轮201上绕设有拉绳202，所述壳体101中开设有拉动腔204，拉动腔204包括水平段与竖直段，水平段与竖直段交汇处安装有转轮203，所述拉绳202端部自水平段延伸至竖直段，拉绳202经过转轮203，所述拉绳202连接有速度控制装置301，所述速度控制装置301底端连接有气管302，气管302连接有气泵303，当速度控制装置301上升速度过快时，气泵303向速度控制装置301中充气，使得速度控制装置301膨胀，增大与拉动腔204的腔壁的摩擦力。

在一些可选的具体实施例中，所述速度控制装置301包括顶板3011与底板3012，所述顶板3011与底板3012之间连接有气囊3013，所述顶板3011与底板3012之间还连通有导向通道3014，所述导向通道3014中适配安装有导向板205，导向板205安装于所述竖直段中，导向板205贯穿所述顶板3011与底板3012，所述底板3012上安装有触发腔3015，触发腔3015中安装有触发轴3016，触发轴3016上安装有摩擦轮3017与拨动轮3018，摩擦轮3017与导向板205接触，所述拨动轮3018轮面上阵列分布有多个拨片3019，所述底板3012中设有滑动腔3025，滑动腔3025中安装有滑动板3022，滑动板3022端部连接有复位弹簧3021，所述滑动板3022上设有通孔3023，所述底板3012上设有充气孔3024，拨动轮3018拨动滑动板3022移动，滑动板3022移动到滑动腔3025端部时，通孔3023与充气孔3024相对，所述充气孔3024气管302连接。在进行使用时，当拉动充电线缆107的速度过快，则绕线轮201旋转速度加快，拉绳202拉动速度控制装置301的速度加快，速度控制装置301向上移动速度加快，摩擦轮3017与导向板205摩擦加快，使得摩擦轮3017旋转加快，带动拨动轮3018旋转加快，拨动轮3018旋转加快则拨动滑动板3022移动，滑动板3022移动到滑动腔3025端部时，通孔3023与充气孔3024相对，充气泵303向气囊3013中充气，气囊3013膨胀，与拉动腔204的腔壁的摩擦力增大，从而使得拉动充电线缆107的阻力增大，减缓充电线缆107的拉动速度，当充电线缆107的拉动速度较低时，由于复位弹簧3021的存在，滑动板3022无法移动较大距离使得通孔3023与充气孔3024相对，气囊3013不充气。

在一些可选的具体实施例中，所述气囊3013上设有放气阀，当气囊3013中气压过高时，放气阀打开放气。当一次充电结束后，放气阀也打开进行放气。

本发明的工作原理：在进行使用时，拉动充电线缆105，收线轮104旋转，同时，第一压轮108与第二压轮111旋转，第二压轮111带动绕线轴109旋转，绕线轴109旋转带动拉动轮110旋转，拉动轮110旋转从而对拉动线114进行收线，拉动线114拉动挤压装置向上移动，当充电线缆105将要被全部拉出时，挤压装置对充电线缆105进行挤压，使得拉动充电线缆105所需的拉力增大，以此来防止充电线缆被全部拉出时，仍然保持在较高的速度，保护充电线缆不被拉坏。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本公开的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本说明书一个或多个实施例的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

另外，为简化说明和讨论，并且为了不会使本说明书一个或多个实施例难以理解，在所提供的附图中可以示出或可以不示出与集成电路(IC)芯片和其它部件的公知的电源/接地连接。此外，可以以框图的形式示出装置，以便避免使本说明书一个或多个实施例难以理解，并且这也考虑了以下事实，即关于这些框图装置的实施方式的细节是高度取决于将要实施本说明书一个或多个实施例的平台的(即，这些细节应当完全处于本领域技术人员的理解范围内)。在阐述了具体细节(例如，电路)以描述本公开的示例性实施例的情况下，对本领域技术人员来说显而易见的是，可以在没有这些具体细节的情况下或者这些具体细节有变化的情况下实施本说明书一个或多个实施例。因此，这些描述应被认为是说明性的而不是限制性的。

尽管已经结合了本公开的具体实施例对本公开进行了描述，但是根据前面的描述，这些实施例的很多替换、修改和变型对本领域普通技术人员来说将是显而易见的。例如，其它存储器架构(例如，动态RAM(DRAM))可以使用所讨论的实施例。

本说明书一个或多个实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本说明书一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。