一种系统同步的火灾报警控制系统

技术领域

本发明涉及火灾报警控制器领域，尤其涉及一种系统同步的火灾报警控制系统。

背景技术

传统机车报警控制系统均为一个回路配接1台控制器，而且随着物联网的发展，对探测主机的联网通信有了进一步要求。当两台控制器相踞较远时，操作人员在任意一台控制器上修改系统参数后，还需要再去另一台控制器进行二次设置，非常不便。

针对目前技术存在的缺陷，我们发明了一种两台控制器监控一条线路的技术方案。

发明内容

本发明提出了一种系统同步的火灾报警控制系统，借助CAN总线或者485总线进行数据传输，在一台报警控制器的系统参数发生变化后，通过CAN总线或者485总线将新的系统参数发送给另一台控制器，另一台控制器收到系统参数后实时更新本机的参数，实现配置同步。

本发明是这样实现的，一种系统同步的火灾报警控制系统，包括主控制器、副控制器以及回路单元；

主控制器，用于监控回路单元并且接收回路单元的监控信息，通过对监控信息的处理分析后的命令信号，向各单元发出命令信号；

副控制器，用于监控回路单元并且接收回路单元的监控信息，通过对监控信息的处理分析后的命令信号，向各单元发出命令信号，当主控制器不工作时启动工作；

回路单元，用于监控机车的火情信息，当机车发生火情信息，向主控制器和副控制器发出火情信息；

所述主控制器、副控制器均通过总线与多个回路单元通信连接，主控制器与副控制器之间通过总线连接，主控制器与副控制器之间通过总线实时通信连接，主控制器与副控制器之间的系统参数通过总线配置同步，所述主控制器、副控制器均与仪表总成、报警器电连接。

进一步地，所述总线为CAN总线单元或RS485总线单元。

进一步地，所述RS485总线单元由U6模块、电阻、电容、放电管、熔断器、双向击穿二极管、变压器、接插件、母座插件和SIP封装组成；所述U6模块的1号端口VCC1与电源VCC5-2连接，电容C24与电容C36并联，并联后一端与1号端口VCC1连接，另一端接地GND，3号端口R通过电阻R14连接端子R，4号端口/RE和5号端口DE通过电阻R15连接DE-/RE端子，6号端口D通过电阻R20连接D端子，8号端口GND1接地GND，9号端口GND2、10号端口GND2和15号端口GND2接地485_GND-2，12号端口A连接485A线路，13号端口B连接485B线路，16号端口VCC2与电源VCC-2连接；所述485A线路通过电阻R23、接插件JP6、电容C31接地485_GND-2，所述485B线路通过电阻R22、接插件JP5、电容C31接地485_GND-2，所述485A线路、485B线路分别与485A-1线路、485B-1线路连接；所述485A-1线路通过变压器L5的1号接线端、变压器L5的4号接线端以及熔断器Z5与485A-2线路连接，所述485B-1线路通过变压器L5的2号接线端、变压器L5的3号接线端以及熔断器Z6与485B-2线路连接；485A-2线路、485B-2线路分别与SIP封装的1号端口、3号端口连接，SIP封装的2号端口接地485_GND-2。

进一步地，所述485A线路通过电容C45接地485_GND-2，所述485B线路通过电容C46接地485_GND-2，所述485A线路与485B线路之间设有保护电路Q1TVS,所述保护电路Q1TVS由两个双向击穿二极管串联组成，两个双向击穿二极管之间接地EARTH，所述485A-1线路通过电阻R21接地485_GND-2，所述485B-1线路通过电阻R24连接电源VCC-2；所述变压器L5的4号接线端、熔断器Z5的1号接线端通过放电管G1接地EARTH，所述变压器L5的3号接线端、熔断器Z6的1号接线端通过放电管G2接地EARTH。

进一步地，电源VCC5-2与内部电源5V端子连接，GND与内部电源GND端子连接，电源VCC-2与VCC ISO 5V端子连接，485_GND-2与ISO GND端子连接；所述485A-2、485B-2与母座插件DB9连接。

进一步地，所述CAN总线单元由U7模块、电阻、电容、放电管、熔断器、双向击穿二极管、变压器、接插件、母座插件和XH直插座组成；所述U7模块的1号端口VCC1与电源VCC5连接，电容C29与电容C26并联，并联后一端与1号端口VCC1连接，另一端接地GND，2号端口RXD连接端子CAN_RX，3号端口TXD连接端子CAN_TX，4号端口GND1接地GND，5号端口GND2接地GND-2，6号端口CANL、7号端口CANH分别连接CANL线路、CANH线路，8号端口VCC2连接电源VCC-2；CANL线路、CANH线路分别与CANL-1线路、CANH-1线路连接；所述CANL线路通过电阻R33、接插件JP1、电容C32接地GND-2，所述CANH线路通过电阻R34、接插件JP2、电容C32接地GND-2；所述CANL-1线路通过变压器L3的1号接线端、变压器L3的4号接线端以及熔断器Z2与CAN_L-2线路连接,所述CANH-1线路通过变压器L3的2号接线端、变压器L3的3号接线端以及熔断器Z1与CAN_H-2线路连接；CAN_H-2线路线路、CAN_L-2线路分别与XH直插座的1号端口、3号端口连接，XH直插座的2号端口接地GND-2。

进一步地，所述CANH线路分别通过电容C43、双向击穿二极管D7接地GND-2，所述CANL线路分别通过电容C44、双向击穿二极管D8接地GND-2，所述CANH线路与CANL线路之间连接有双向击穿二极管D13和保护电路Q5，所述保护电路Q5由两个双向击穿二极管串联组成，两个双向击穿二极管之间接地GND-2；所述变压器L3的4号接线端、熔断器Z1的1号接线端通过放电管G3接地EARTH，所述变压器L3的3号接线端、熔断器Z2的1号接线端通过放电管G4接地EARTH。

进一步地，电源VCC5与内部电源5V端子连接，电源VCC-2与VCC5 ISO端子连接，GND与内部电源GND端子连接，GND-2与GND ISO端子连接；所述CAN_H-2线路、CAN_L-2线路与母座插件DB9连接。

进一步地，所述回路单元连接有预警模块和探头。

进一步地，所述仪表总成与显示模块连接，所述显示模块包括显示屏、运行指示灯、火警指示灯、故障指示灯、消音指示灯、屏蔽指示灯和电源指示灯。

本发明提供的一种系统同步的火灾报警控制系统优点在于：本技术方案在双机监测同一个回路线时，2台控制器分别作为主机和备机，主机和备机的显示信息实时同步，在主机或者备机的一端进行系统参数设置时，另一台机子的配置也被同步修改，系统参数包括系统当前报警状态、回路配置、时间等。

该功能实现需要借助CAN总线或者485总线进行数据传输，在一台报警控制器的系统参数发生变化后，通过CAN总线或者485总线将新的系统参数发送给另一台控制器，另一台控制器收到系统参数后实时更新本机的参数；即便两台控制器相踞较远时，操作人员可以在任意一台控制器上修改系统参数而不用再去另一台控制器进行二次设置。

附图说明

图1为发明一种系统同步的火灾报警控制系统结构示意图；

图2为发明一种系统同步的火灾报警控制系统的RS485总线通信电路图；

图3为发明一种系统同步的火灾报警控制系统的CAN总线通信电路图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图1、图2和图3，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参见图1，一种系统同步的火灾报警控制系统，包括主控制器、副控制器以及回路单元；

主控制器，用于监控回路单元并且接收回路单元的监控信息，通过对监控信息的处理分析后的命令信号，向各单元发出命令信号；

副控制器，用于监控回路单元并且接收回路单元的监控信息，通过对监控信息的处理分析后的命令信号，向各单元发出命令信号，当主控制器不工作时启动工作；

回路单元，用于监控机车的火情信息，当机车发生火情信息，向主控制器和副控制器发出火情信息；

所述主控制器、副控制器均通过总线与多个回路单元通信连接，主控制器与副控制器之间通过总线连接，主控制器与副控制器之间通过总线实时通信连接，主控制器与副控制器之间的系统参数通过总线配置同步，所述主控制器、副控制器均与仪表总成、报警器电连接。

如图2所示，主控制器与副控制器之间通过RS485总线单元建立实时通信连接，实现系统参数配置同步。

所述RS485总线单元由U6模块、电阻、电容、放电管、熔断器、双向击穿二极管、变压器、接插件、母座插件和SIP封装组成；U6模块采用ISO3082芯片,SIP封装采用基于RS485的SIP-3封装结构，变压器为含铁芯的变压器L5，母座插件采用通用型的DB9母座插件RS2；所述U6模块的1号端口VCC1与电源VCC5-2连接，电容C24与电容C36并联，并联后一端与1号端口VCC1连接，另一端接地GND，3号端口R通过电阻R14连接端子R，4号端口/RE和5号端口DE通过电阻R15连接DE-/RE端子，6号端口D通过电阻R20连接D端子，8号端口GND1接地GND，9号端口GND2、10号端口GND2和15号端口GND2接地485_GND-2，12号端口A连接485A线路，13号端口B连接485B线路，16号端口VCC2与电源VCC-2连接；所述485A线路通过电阻R23、接插件JP6、电容C31接地485_GND-2，所述485B线路通过电阻R22、接插件JP5、电容C31接地485_GND-2，所述485A线路、485B线路分别与485A-1线路、485B-1线路连接；所述485A-1线路通过变压器L5的1号接线端、变压器L5的4号接线端以及熔断器Z5与485A-2线路连接，所述485B-1线路通过变压器L5的2号接线端、变压器L5的3号接线端以及熔断器Z6与485B-2线路连接；485A-2线路、485B-2线路分别与SIP封装的1号端口、3号端口连接，SIP封装的2号端口接地485_GND-2。

所述485A线路通过电容C45接地485_GND-2，所述485B线路通过电容C46接地485_GND-2，所述485A线路与485B线路之间设有保护电路Q1TVS,所述保护电路Q1TVS由两个双向击穿二极管串联组成，两个双向击穿二极管之间接地EARTH，所述485A-1线路通过电阻R21接地485_GND-2，所述485B-1线路通过电阻R24连接电源VCC-2；所述变压器L5的4号接线端、熔断器Z5的1号接线端通过放电管G1接地EARTH，所述变压器L5的3号接线端、熔断器Z6的1号接线端通过放电管G2接地EARTH，。

电源VCC5-2与内部电源5V端子连接，GND与内部电源GND端子连接，电源VCC-2与VCC ISO 5V端子连接，485_GND-2与ISO GND端子连接；所述485A-2、485B-2与母座插件DB9连接，所述上述各端子与主控制器、副控制器的STM32F205VGT6主芯片连接。

如图3所示，主控制器与副控制器之间通过CAN总线单元建立实时通信连接，实现系统参数配置同步。

所述CAN总线单元由U7模块、电阻、电容、放电管、熔断器、双向击穿二极管、变压器、接插件、母座插件和XH直插座组成；U7模块采用CAN收发器,SIP封装采用基于CAN的XH2.54-3直插座，变压器为含铁芯的变压器L3，母座插件采用通用型的DB9母座插件RS3；所述U7模块的1号端口VCC1与电源VCC5连接，电容C29与电容C26并联，并联后一端与1号端口VCC1连接，另一端接地GND，2号端口RXD连接端子CAN_RX，3号端口TXD连接端子CAN_TX，4号端口GND1接地GND，5号端口GND2接地GND-2，6号端口CANL、7号端口CANH分别连接CANL线路、CANH线路，8号端口VCC2连接电源VCC-2；CANL线路、CANH线路分别与CANL-1线路、CANH-1线路连接；所述CANL线路通过电阻R33、接插件JP1、电容C32接地GND-2，所述CANH线路通过电阻R34、接插件JP2、电容C32接地GND-2；所述CANL-1线路通过变压器L3的1号接线端、变压器L3的4号接线端以及熔断器Z2与CAN_L-2线路连接,所述CANH-1线路通过变压器L3的2号接线端、变压器L3的3号接线端以及熔断器Z1与CAN_H-2线路连接；CAN_H-2线路线路、CAN_L-2线路分别与XH直插座的1号端口、3号端口连接，XH直插座的2号端口接地GND-2。

所述CANH线路分别通过电容C43、双向击穿二极管D7接地GND-2，所述CANL线路分别通过电容C44、双向击穿二极管D8接地GND-2，所述CANH线路与CANL线路之间连接有双向击穿二极管D13和保护电路Q5，所述保护电路Q5由两个双向击穿二极管串联组成，两个双向击穿二极管之间接地GND-2；所述变压器L3的4号接线端、熔断器Z1的1号接线端通过放电管G3接地EARTH，所述变压器L3的3号接线端、熔断器Z2的1号接线端通过放电管G4接地EARTH。

电源VCC5与内部电源5V端子连接，电源VCC-2与VCC5 ISO端子连接，GND与内部电源GND端子连接，GND-2与GND ISO端子连接；所述CAN_H-2线路、CAN_L-2线路与母座插件DB9连接，所述上述各端子与主控制器、副控制器的STM32F205VGT6主芯片连接。

所述回路单元连接有预警模块和探头，探头用于实时探测机车的火情，并将火情信息传输至回路单元。

所述仪表总成与显示模块连接，所述显示模块包括显示屏、运行指示灯、火警指示灯、故障指示灯、消音指示灯、屏蔽指示灯和电源指示灯。

综上所述，本技术方案在双机监测同一个回路线时，2台控制器分别作为主机和备机，主机和备机的显示信息实时同步，在主机或者备机的一端进行系统参数设置时，另一台机子的配置也被同步修改，系统参数包括系统当前报警状态、回路配置、时间等。该功能实现需要借助CAN总线或者485总线进行数据传输，在一台报警控制器的系统参数发生变化后，通过CAN总线或者485总线将新的系统参数发送给另一台控制器，另一台控制器收到系统参数后实时更新本机的参数；即便两台控制器相踞较远时，操作人员可以在任意一台控制器上修改系统参数而不用再去另一台控制器进行二次设置。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。