一种用于轴承的防漏油润滑机构

技术领域

本发明涉及轴承润滑技术领域，尤其涉及一种用于轴承的防漏油润滑机构。

背景技术

轴承主要用于支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，而在轴承进行使用时，需要对轴承进行润滑，降低轴承的损耗，而如果轴承的润滑液添加过多，则容易造成润滑油的浪费，因此需要设计轴承防漏油润滑机构；

传统的轴承防漏油机构通过对轴承之间进行密封达到防漏油效果，虽然可以起到防漏油的效果，但是润滑油储存量少，不便于保证轴承的长时间润滑使用，且通过密封圈等的密封稳定性较差，容易在轴承使用过程中发生脱离问题，影响防漏油的效果。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种用于轴承的防漏油润滑机构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于轴承的防漏油润滑机构，包括轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈和轴承内圈上均开设有圆弧型槽体，所述轴承外圈和轴承内圈的圆弧形槽体内设置有滚珠，所述轴承外圈两侧均放置有对称的两个L型连接块，相互靠近的两个所述L型连接块之间相连接，所述L型连接块上均滑动连接有第一滑动杆，位于同侧的两个所述第一滑动杆远离L型连接块的一端均共同固定连接有圆形管，所述圆形管位于轴承外圈和轴承内圈之间的位置固定有两个垫圈，且两个垫圈分别抵在轴承外圈内侧和轴承内圈外侧。

优选地，相互靠近的两个所述L型连接块位于轴承外圈的一侧分别固定有螺纹杆和套管，所述套管上转动连接有螺纹套，所述螺纹套对应套管的一端一体成型有套环，所述套环的内壁上固定有定位齿，所述套管对应定位齿的位置开设有环形凹槽，且定位齿位于环形凹槽内，所述螺纹套与螺纹杆螺纹连接。

优选地，同侧的所述圆形管和L型连接块相互靠近的一端均转动连接有连杆，两个所述连杆相互靠近的一端共同转动连接有连接头，所述连接头上转动连接有调节螺杆，所述圆形管和L型连接块相互靠近的一端均固定有支管，所述支管内均滑动连接有第二滑动杆，所述第二滑动杆之间固定有固定头，所述调节螺杆螺纹连接在固定头的中部。

优选地，所述圆形管位于垫圈之间的位置固定有多个注油嘴，所述圆形管远离注油嘴的一端固定有两个对称的注油管，且每个注油管上均螺纹连接有封油帽。

优选地，所述第一滑动杆位于L型连接块内固定有第一防脱头。

优选地，所述调节螺杆对应连接头的位置为圆形轴体，且调节螺杆对应连接头的两侧端均固定挡圈，所述连接头间隙配合在挡圈之间。

优选地，所述螺纹杆远离L型连接块的一端位于套管内，且套管的内径大于螺纹杆的外径。

优选地，所述第二滑动杆位于支管内固定有第二防脱头。

本发明与现有技术相比具有以下好处：

1、本发明通过转动调节螺杆，使得L型连接块与圆形管之间的距离得到调整，从而使L型连接块可卡在外轴承上，同时垫圈可以插入到轴承内圈和轴承外圈之间，起到防漏油效果，通过螺纹套拧动在螺纹杆上，使得两个L型连接块相互靠近，螺纹杆移动在套管内，从而使得L型连接块带动垫圈可以稳定密封在轴承外圈和轴承内圈之间，避免传统的密封容易发生脱落的问题，从而保证轴承防漏油密封的稳定性，不容易受到外力发生挣脱等问题；

2、环形管内可通过加注管加注润滑油，配合注油嘴对轴承进行润滑，从而避免传统的密封防漏造成润滑油使用量少，无法长时间保持轴承润发的问题；

3、L型连接块之间的连接由于通过螺纹套与螺纹杆配合，可以进行拆卸，使得圆形管和L型连接块可以从轴承上拆卸下来，保留了使用的灵活性；

4、通过圆形管配合两个垫圈和注油嘴，注油嘴位于两个垫圈之间，使得既起到了防漏油密封的效果，也可进行注油工作，提高了轴承润滑的长效性，避免传统单一的密封圈造成润滑油使用量有限，润滑时效短的问题。

附图说明

图1为本发明提出的一种用于轴承的防漏油润滑机构的结构图；

图2为本发明提出的一种用于轴承的防漏油润滑机构的A部分放大图；

图3为本发明提出的一种用于轴承的防漏油润滑机构的第一滑动杆连接图；

图4为本发明提出的一种用于轴承的防漏油润滑机构的圆形管连接图；

图5为本发明提出的一种用于轴承的防漏油润滑机构的B部分放大图；

图6为本发明提出的一种用于轴承的防漏油润滑机构的注油嘴分布图。

图中：1轴承内圈、2滚珠、3轴承外圈、4L型连接块、5第一滑动杆、6注油管、7圆形管、8垫圈、9挡圈、10注油嘴、11螺纹杆、12螺纹套、13套环、14定位齿、15环形凹槽、16套管、17第一防脱头、18连杆、19固定头、20调节螺杆、21第二滑动杆、22连接头、23支管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-6，一种用于轴承的防漏油润滑机构，包括轴承外圈3和轴承内圈1，轴承外圈3和轴承内圈1上均开设有圆弧型槽体，轴承外圈3和轴承内圈1的圆弧形槽体内设置有滚珠2，轴承外圈3两侧均放置有对称的两个L型连接块4，相互靠近的两个L型连接块4之间相连接，L型连接块4上均滑动连接有第一滑动杆5，位于同侧的两个第一滑动杆5远离L型连接块4的一端均共同固定连接有圆形管7，圆形管7位于轴承外圈3和轴承内圈1之间的位置固定有两个垫圈8，且两个垫圈8分别抵在轴承外圈3内侧和轴承内圈1外侧，通过圆形管7与两个垫圈8对轴承外圈3和轴承内圈1之间位置进行密封，代替传统的密封圈密封，圆形管7内可放入润滑油，提高润滑油的使用量。

进一步的，相互靠近的两个L型连接块4位于轴承外圈3的一侧分别固定有螺纹杆11和套管16，套管16上转动连接有螺纹套12，螺纹套12对应套管16的一端一体成型有套环13，套环13的内壁上固定有定位齿14，套管16对应定位齿14的位置开设有环形凹槽15，且定位齿14位于环形凹槽15内，螺纹套12与螺纹杆11螺纹连接，套环13可转动贴合在套管16上，定位齿14可转动在环形凹槽15内，使得螺纹套12转动在套管16上，而无法在套管16上前后移动，通过螺纹套12转动在螺纹杆11上，使得两个L型连接块4之间相互靠近，从而使得两个圆形管7相互靠近，从而使垫圈8可稳定在轴承外圈3和轴承内圈1上，避免传统的密封容易发生脱落的问题，从而保证轴承防漏油密封的稳定性，不容易受到外力发生挣脱。

进一步的，同侧的圆形管7和L型连接块4相互靠近的一端均转动连接有连杆18，两个连杆18相互靠近的一端共同转动连接有连接头22，连接头22上转动连接有调节螺杆20，圆形管7和L型连接块4相互靠近的一端均固定有支管23，支管23内均滑动连接有第二滑动杆21，第二滑动杆21之间固定有固定头19，调节螺杆20螺纹连接在固定头19的中部，通过调节螺杆20的转动，使得L型连接块4和圆形管7之间的距离得到调整，使得圆形管7和垫圈8插在轴承外圈3和轴承内圈1之间时，使得L型连接块4可稳定卡在轴承外圈3上。

更进一步的，圆形管7位于垫圈8之间的位置固定有多个注油嘴10，圆形管7远离注油嘴10的一端固定有两个对称的注油管6，且每个注油管6上均螺纹连接有封油帽，通过两个垫圈8配合圆形管7的使用，代替传统单一的密封O型圈，使得在保证密封的前提下，可进行注油工作，更便于保证轴承润滑的长效性。第一滑动杆5位于L型连接块4内固定有第一防脱头17，通过第一防脱头17可以使圆形管7和L型连接块4之间无法脱离，保证其连接整体性。调节螺杆20对应连接头22的位置为圆形轴体，且调节螺杆20对应连接头22的两侧端均固定挡圈9，连接头22间隙配合在挡圈9之间，调节螺杆20进行转动时，通过圆形轴体和挡圈9，使得调节螺杆20仅带动连接头22发生移动，而不带动其进行转动。螺纹杆11远离L型连接块4的一端位于套管16内，且套管16的内径大于螺纹杆11的外径，使得当两个L型连接块4相互靠近时，螺纹杆11可以位于套管16内。第二滑动杆21位于支管23内固定有第二防脱头，通过第二滑动杆21上的第二防脱头可以避免第二滑动杆21脱离支管23。

本发明使用时，转动调节螺杆20，调节螺杆20带动连接头22发生移动，连接头22推动两个连杆18，使得L型连接块4与圆形管7之间的距离得到调整，通过使L型连接块4与圆形管7之间的距离变小，从而使L型连接块4可卡在外轴承上，同时垫圈8可以插入到轴承内圈1和轴承外圈3之间，相互靠近的两个L型连接块4，通过螺纹套12拧动在螺纹杆11上，套环13转动贴合在套管16上，定位齿14转动在环形凹槽15内，使得螺纹套12转动在套管16上，而无法在套管16上进行前后移动，螺纹套12在螺纹杆11上进行相对移动，使得两个L型连接块4相互靠近，螺纹杆11移动在套管16内，从而使得L型连接块4带动垫圈8可以稳定密封在轴承外圈3和轴承内圈1之间，避免传统的密封容易发生脱落的问题，环形管内可通过加注管加注润滑油，配合注油嘴10对轴承进行润滑，从而避免传统的密封防漏造成润滑油使用量少，无法长时间保持轴承润发的问题。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。