一种新型免拆卸反冲洗清洗壳管式滑油冷却系统

技术领域

本发明涉及机电领域，具体是指一种新型免拆卸反冲洗清洗壳管式滑油冷却系统。

背景技术

壳管式滑油冷却器，滑油在管外壳侧运行，冷却水在管内管侧运行，高温滑油从壳体的进口流入壳体内，高速横向流过管组的表面，向管内反向对流的冷却水放出热量后温度下降，由出口管排出。而冷却水在管内的流向和管外滑油的流向相反，吸收滑油的热量后，从排出管流出，滑油与冷却水互不接触，本公司轮船主要在长江和长江出海口一带行驶，现有的滑油冷却器，冷却水是直接抽取的舷外江水或海水，泥沙杂质比较多，经常发生冷却水管堵塞，冷却效果下降，需要打开冷却器两侧端盖，进行对管组机械疏通，端盖比较笨重，且密封垫片易破损，平时维护工作量较大；第二，冷却器的化学清洗，一般为半年一次，我们在对冷却器进行化学清洗时，需要大于管组的容器来充装清洗液浸泡管组，既增加了拆装、吊运管组等工作量，且大的浸泡容器占用机舱场所，实际工作及其不便，故而一般到船厂吊运至岸上清洗，维护成本较大，本公司其他船舶也都存在这样的难题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种新型免拆卸反冲洗清洗壳管式滑油冷却系统。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为一种新型免拆卸反冲洗清洗壳管式滑油冷却系统，包括管壳式冷油器、加药仓、进油管、出油管、冷却水进水管及冷却水出水管，所述进油管管体设有进油阀，所述出油管管体设有出油阀，所述冷却水进水管管体设有冷却水进水阀，所述冷却器出水管管体设有冷却器出水阀，所述冷油器内部冷却管内部为冷却水，所述冷却管外部与冷油器外壳之间为油质，所述进油阀阀后进油管与所述出油阀阀前出油管之间设有旁路管，所述旁路管管体设有旁路阀；

所述冷却水进水阀阀前冷却水进水管与所述冷却水出水阀阀前冷却水出水管之间设有反冲洗进水管，所述反冲洗进水管管体设有反冲洗进水阀，所述所述冷却水进水阀阀后冷却水进水管与所述冷却水出水阀阀后冷却水出水管之间设有反冲洗出水管，所述反冲洗出水管管体设有反冲洗出水阀；

所述加药仓出药管出口分别与第一进药管、第二进药管连接，所述第一进药管通过第一进药阀与旁路阀阀前旁路管管体连接，所述第二进药管通过第二进药阀与反冲洗进水阀阀后反冲洗进水管连接。

作为改进，所述反冲洗进水阀阀后反冲洗进水管管体设有与压缩空气连接的空气管，所述空气管管体设有空气进口阀。

作为改进，所述冷油器壳体顶部设有用于排放油中空气的排空气阀。

作为改进，所述冷油器壳体底部设有用于排放润滑油的排油阀。

作为改进，所述反冲洗出水管管体最低处设有排水阀。

本发明与现有技术相比的优点在于：延长冷却器打开端盖疏通管组的时间，减少工作量和维护费用。

附图说明

图1是反冲洗清洗壳管式滑油冷却系统示意图。

如图所示：1、冷油系统，2、加药仓，3、进油管，4、旁路管，5、出油管，6、进油阀，7、出油阀，8、冷却水进水管，9、冷却水出水管，10、反冲洗进水管，11、反冲洗出水管，12、冷却水进水阀，13、冷却水出水阀，14、反冲洗进水阀，15、反冲洗出水阀，16、旁路阀，17、第一进药管，18、第二进药管，19、第一进药阀，20、第二进药阀，21、空气管，22、空气进口阀，23、排水阀，24、排油阀，25、排空气阀。

具体实施方式

下面结合附图对本发明一种新型免拆卸反冲洗清洗壳管式滑油冷却系统做进一步的详细说明。

结合附图1，一种新型免拆卸反冲洗清洗壳管式滑油冷却系统，包括管壳式冷油器1、加药仓2、进油管3、出油管5、冷却水进水管8及冷却水出水管9，所述进油管3管体设有进油阀6，所述出油管5管体设有出油阀7，所述冷却水进水管8管体设有冷却水进水阀12，所述冷却器出水管9管体设有冷却器出水阀13，所述冷油器1内部冷却管内部为冷却水，所述冷却管外部与冷油器1外壳之间为油质，所述进油阀6阀后进油管3与所述出油阀7阀前出油管5之间设有旁路管4，所述旁路管4管体设有旁路阀16；

所述冷却水进水阀8阀前冷却水进水管8与所述冷却水出水阀13阀前冷却水出水管9之间设有反冲洗进水管10，所述反冲洗进水管10管体设有反冲洗进水阀14，所述所述冷却水进水阀8阀后冷却水进水管8与所述冷却水出水阀13阀后冷却水出水管9之间设有反冲洗出水管11，所述反冲洗出水管11管体设有反冲洗出水阀15；

所述加药仓2出药管出口分别与第一进药管17、第二进药管18连接，所述第一进药管17通过第一进药阀19与旁路阀16阀前旁路管4管体连接，所述第二进药管18通过第二进药阀19与反冲洗进水阀14阀后反冲洗进水管10连接。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述反冲洗进水阀14阀后反冲洗进水管10管体设有与压缩空气连接的空气管21，所述空气管21管体设有空气进口阀22。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述冷油器1壳体顶部设有用于排放油中空气的排空气阀25。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述冷油器1壳体底部设有用于排放润滑油的排油阀24。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述反冲洗出水管11管体最低处设有排水阀23。

本发明在具体实施时，所述冷却水进水阀8阀前冷却水进水管8与所述冷却水出水阀13阀前冷却水出水管9之间设有反冲洗进水管10，所述反冲洗进水管10管体设有反冲洗进水阀14，所述所述冷却水进水阀8阀后冷却水进水管8与所述冷却水出水阀13阀后冷却水出水管9之间设有反冲洗出水管11，所述反冲洗出水管11管体设有反冲洗出水阀15，这样就形成一条与正常冷却水流相反的反冲洗管路，我们可以定期对冷油器反冲洗，达到保持内部管组畅通，避免频繁拆卸端盖机械疏通的目的，这样就可以大大延长疏通时间，甚至不需要机械疏通，操作时，我们关闭冷却水进水阀8及冷却水出水阀9，打开反冲洗进水阀14及反冲洗出水阀15即可完成反冲洗，将端盖和管组内的沉积物冲洗出去，另外，我们在反冲洗的进口管路上加装了空气管21，利用机舱的压缩空气，通过空气进口阀22调整空气压力0.2--0.7Mpa，对反冲洗水管理加压，增强反冲洗的效果。

加装一个加药仓2，一路通过第一进药管17连接到滑油管，对壳体内壳侧进行化学清洗，清洗时，先关闭进油阀6，通过底部排油阀24泄放掉冷油器1壳体内滑油，然后打开壳侧化学清洗进口阀，经过第一进药管17将清洗液输送至壳体内，清洗结束后通过冷油器1壳体底部排油阀24泄放掉清洗液，另一路通过第二进药管18连接到反冲洗进水管，对冷油器1管内进行化学清洗，清洗时，关闭冷却水进水阀12、冷却水出水阀13、反冲洗进水阀14及反冲洗出水阀15，打开第二进药阀20，通过投药口倒入清洗液，清洗结束后清通过排水阀23泄放。

以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。