一种轻量化张力反光镜镜组制作方法及反光镜镜组

技术领域

本发明属于车辆安全技术领域，具体涉及一种轻量化张力反光镜镜组制作方法及反光镜镜组。

背景技术

汽车A柱、B柱和C柱是汽车车体与车顶连接的硬性柱，起连接和支撑作用，随着对汽车防撞安全性要求的提高，A柱、B柱和C柱越来越大，对视野的遮挡明显，视觉盲区越来越大，特别是位于驾驶员左右前方的A柱，影响左右前方的视野，无法看到盲区后的物体，容易造成判断失误，进而引发车祸，有资料显示，与A柱视野盲区相关联的车祸占了车祸总量的30%。

为了解决车辆A柱、B柱和C柱存在盲区的问题，现市场上出现了在车外增加摄像机，将图像经过处理后显示在A柱上的显示屏或者配合投影机投影在A柱上，但是，上述的解决手段一般成本较高，而且所显示的图像位于各个柱体上，人眼观察时眼睛的焦距位于柱体上，由于和远处物体的距离不同，会影响对远处车外的物体的观察，进而影响驾驶。

汽车A柱、B柱和C柱上可能安装有安全气囊，如果在发生车祸，安全气囊瞬间充气过程中，其充气膨胀范围内如果有物体，此物体将会被安全气囊加速，体有可能以整体或碎裂为碎片的方式撞击车内成员，造成危险。所以，在安全气囊瞬间充气的范围内的物体必须是轻量化的，并且不允许有超过一定厚度的玻璃之类的易碎物。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轻量化张力反光镜镜组制作方法及反光镜镜组，旨在解决现有在车内A柱、B柱和C柱柱区安装反射镜或内置摄像头解决柱区视野盲区时，在气囊弹出存在安全隐患的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轻量化张力反光镜镜组制作方法，包括以下步骤：

S1、选用轻质材料的弹性框体和热缩材料分别制作轻量化镜框和反光镜；

S2、将热缩反光材料绷紧在弹性框体上，用热加工方式将镜面进一步绷紧，并进行表面镀膜等处理，并进行多种方式固定，形成镜体；

S3，可在框体内部放入钢丝或记忆合金类的弹性材料，增加弹性框体的张力，实现对反光镜的绷紧；

S4，将至少两片镜体行组装并形成反光镜镜组。

一种轻量化张力反光镜镜组，利用上述中所述的一种轻量化张力反光镜镜组制作方法制作，包括组成反光镜镜组的第一反射镜和第二反射镜，所述第一反射镜和第二反射镜均由轻量化镜框和反光镜组成，且第一反射镜与第二反射镜可调节交错近似平行设置；

所述反光镜至少有一个连续的固体层，此固体层可为复合层，固体层厚度为0.01-2mm，其透光率为0%-90%，光反射率为10%-100%，其外周含有相对固体层坚固的轻量化镜框，所述固体层张紧固定于轻量化镜框上。

为了使得镜组的反光膜进行粘接绷紧，作为本发明一种优选方案：所述反光镜的固体层为复合层的反光膜，所述反光膜采用胶粘、超声焊接或熔接方式固定于轻量化镜框上。

为了使得提高镜组的适用性，作为本发明一种优选方案：所述反光镜的固体层为双层，且分别密封固定于轻量化镜框的两侧，双层的固体层内部充有改变镜面曲度的液体填充物或气体填充物。

为了使得镜组的反光膜进行嵌接绷紧，作为本发明一种优选方案：所述轻量化镜框的边缘开设有嵌接槽，所述反光镜的边缘固定嵌设于嵌接槽内。

为了使得镜组的反光膜进行套接绷紧，作为本发明一种优选方案：所述轻量化镜框为热塑柔性材料制成，且外部轻量化镜框的外部套设有用于绷紧反光膜的外框体。

为了使得轻量化镜框尽可能的轻量化，作为本发明一种优选方案：所述轻量化镜框由两个“[”形的支撑件组成，且两个支撑件的端头处之间固定安装有加强线，所述反光镜的固体层顶端和底端分别与两个支撑件绷紧固定，固体层的两侧与对应的加强线粘接固定。

为了使得镜组两片反射镜可以更好的反射物象，作为本发明一种优选方案：所述反光膜的表面电镀、喷涂、离子溅射或抛光有反光层。

为了使得镜组两片反射镜可以进行灵活调整和安装，作为本发明一种优选方案：所述轻量化镜框的顶部和底部至少设有一个安装孔位，且安装孔位的内部安装有万向阻尼球头或旋转阻尼接头，位于第一反射镜和第二反射镜位置相对的两个万向阻尼球头连接有阻尼伸缩套杆，所述第二反射镜的轻量化镜框顶部通过安装的万向阻尼球头安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一端安装有吸盘。

为了使得增加镜组安装的稳定性，作为本发明一种优选方案：所述轻量化镜框、阻尼伸缩套杆和伸缩杆均缠绕有软性高强度纤维。

为了使得镜组可以与车辆进行预先安装，作为本发明一种优选方案：所述第二反射镜的轻量化镜框背面顶部和底部均安装有安装座，所述安装座的表面设有安装孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1）反光镜可以通过粘接、超声焊接、熔接、嵌接或套接或一次性注塑成型等方式绷紧固定于轻量化镜框上，在保证镜体轻量化的同时，利用张力保持镜面的平面状态，使得镜体可以根据实际使用需求进行加工，且可在反光镜的双层固体层之间填充液体介质或气体介质，改变反射薄膜的表面曲度，从而在一定程度上调整对光汇聚和发散，进而改变物象，进一步提高镜组的适用性；

2）通过设置磁吸式或气压吸附式的吸盘，使得轻量化的镜组可以快速的与车体的柱体或挡风玻璃进行吸附安装固定，方便镜组的拆卸和安装，另外通过设置的安装座使得镜组可以与车体的柱体进行预安装，在确保车体整体结构的强度同时，使得镜组的安装可以做到随厂装配；

3）通过在轻量化镜框、阻尼伸缩套杆和伸缩杆缠绕软性高强度纤维，进一步增加镜组安装的稳定性和镜组的强度，以防止柱子上的安全气囊爆炸时镜组的破裂飞出，使得镜组可以安装于除车辆外的船舶以及飞行器中使用；

4）反光镜的固体层张紧固定于轻量化镜框上，在发生交通事故或车内气囊弹出时，避免反光镜发生破碎，对人员的伤害可以尽可能的降到最低，同时利用反光镜镜组反射成像的方式，使得人员可以准确判断盲区内的障碍物尺寸、形状以及距离车子距离等重要信息，增加驾驶的安全性。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明的实施例1结构示意图；

图2为本发明的实施例1的轻量化镜框结构示意图；

图3为本发明的实施例2结构示意图；

图4为本发明的实施例3结构示意图；

图5为本发明的实施例4的结构示意图；

图6为本发明的实施例5的结构示意图；

图7为本发明的实施例6的结构示意图；

图8为本发明的阻尼折叠杆结构示意图。

图中：1、第一反射镜；2、第二反射镜；3、万向阻尼球头；4、阻尼伸缩套杆；5、伸缩杆；6、吸盘；7、安装座；8、软性高强度纤维；10、轻量化镜框；101、嵌接槽；102、外框体；20、反光镜；201、反光层。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

本发明提供以下技术方案：一种轻量化张力反光镜镜组制作方法，包括以下步骤：

S1、选用轻质材料的弹性框体和热缩材料分别制作轻量化镜框10和反光镜20；

S2、将热缩反光材料绷紧在弹性框体上，用热加工方式将镜面进一步绷紧，并进行表面镀膜等处理，并进行多种方式固定，形成镜体；

S3，可在框体内部放入钢丝或记忆合金类的弹性材料，增加弹性框体的张力，实现对反光镜20的绷紧；

S4，将至少两片镜体行组装并形成反光镜镜组。

请参阅图1-2，一种轻量化张力反光镜镜组，利用上述中所述的一种轻量化张力反光镜镜组制作方法制作，包括组成反光镜镜组的第一反射镜1和第二反射镜2，第一反射镜1和第二反射镜2均由轻量化镜框10和反光镜20组成，且第一反射镜1与第二反射镜2可调节交错近似平行设置；

反光镜20至少有一个连续的固体层，此固体层可为复合层，固体层厚度为0.01-2mm，其透光率为0%-90%，光反射率为10%-100%，在保证镜体轻量化的同时，使得反光镜20在选用上可以进行灵活调整，其外周含有相对固体层坚固的轻量化镜框10，固体层张紧固定于轻量化镜框10上，反光镜20的固体层为复合层的反光膜，反光膜采用胶粘、超声焊接或熔接方式固定于轻量化镜框10上，当然反光膜与轻量化镜框10的固定还可以根据实际加工需要选择其它工艺进行固定（镜框和镜面一次注塑成型）；轻量化镜框10的顶部和底部至少设有一个安装孔位，且安装孔位的内部安装有万向阻尼球头3，位于第一反射镜1和第二反射镜2位置相对的两个万向阻尼球头3连接有阻尼伸缩套杆4，当然两个万向阻尼球头3之间也可以采用折叠杆，第二反射镜2的轻量化镜框10顶部通过安装的万向阻尼球头3安装有伸缩杆5，伸缩杆5的一端安装有吸盘6，轻量化镜框10、阻尼伸缩套杆4和伸缩杆5均缠绕有软性高强度纤维8，软性高强度纤维8可以为碳纤维或芳纶纤维。

具体的，其中，反光镜20的固体层为的高分子主体层结构，在主体层结构上加工反光性较强的金属膜，并最终形成复合层结构的反光膜结构，反光膜在利用夹具平整绷紧后，再利用胶水粘接于轻量化镜框10上，也同时保证反光膜的平整性，然后将反光膜的边缘进行切除。

在对镜组进行安装时，吸盘6可以为硅胶吸盘或磁性吸盘，硅胶吸盘可以与汽车车辆的挡风玻璃进行吸附固定，快速实现对第二反射镜2的固定，然后通过伸缩杆5的伸缩配合对应的万向阻尼球头3的转动，实现对镜组的固定高度以及位置进行调整，通过阻尼伸缩套杆4的伸缩调整和对应的万向阻尼球头3的转动，实现对第一反射镜1与第二反射镜2之间距离和相对位置的调整，确保第一反射镜1和第二反射镜2可以更好对盲区进行反射成像。

另外在轻量化镜框10、阻尼伸缩套杆4和伸缩杆5缠绕软性高强度纤维8，利用软性高强度纤维8的牵引作用，可以进一步防止因气囊弹出导致的镜组脱落，另外软性高强度纤维8的缠绕设置，在保证镜组轻质的前提下，可以增加镜组的结构强度，镜组不会被整体或分裂为部分弹离Ａ柱，伤害车内人员，使得镜组可以适配的安装于汽车、火车、船舶和飞行器等载具上，有效的增加镜组的适用范围。

再进一步的，为了根据实际安装需要，轻量化镜框10可以配套加固件等结构利用磁力，魔术贴粘贴等的固定方式固定在Ａ柱、Ａ柱饰板或车窗边框上，增加镜组安装的灵活性。

实施例2

请参阅图3，本实施例较于实施例1的区别技术特征为：反光镜20的固体层为双层，且分别密封固定于轻量化镜框10的两侧，双层的固体层内部充有改变镜面曲度的液体填充物或气体填充物，反光膜的表面电镀、喷涂、离子溅射或抛光有反光层201。

具体的，其中第一反射镜1和第二反射镜2的镜面均为双层结构，也可以同样采用胶粘、超声焊接或熔接方式或整体注塑成型与轻量化镜框10的两侧进行绷紧固定，并使得两层反光膜之间形成密封夹层，可以在密封夹层的内部填充液体介质或气体介质，改变反射薄膜的表面曲度，从而在一定程度上调整对光汇聚和发散，进而改变物象。

另外，为了进一步降低反光膜的厚度和材质的选用，同时确保反光膜具有较好的反射效果，可以在反光膜的表面采用电镀、喷涂、离子溅射或抛光的方式加工出反光层201，通过反光层201确保第一反射镜1和第二反射镜2能够更好的对盲区物品进行反射成像。

实施例3

请参阅图4，本实施例较于实施例1-2的区别技术特征为：轻量化镜框10的边缘开设有嵌接槽101，反光镜20的边缘固定嵌设于嵌接槽101内。

具体的，在对反光膜进与轻量化镜框10进行绷紧固定时，可以将反光膜的边缘利用工具直接压于嵌接槽101内，并对反光膜进行绷紧固定，为了进一步增加反光镜20边缘嵌接的稳定性，也可以在嵌接槽101内注入胶水进行粘接。

实施例4

请参阅图5，本实施例较于实施例1-3的区别技术特征为：轻量化镜框10为热塑柔性材料制成，且外部轻量化镜框10的外部套设有用于绷紧反光膜的外框体102。

具体的，在对反光膜进与轻量化镜框10进行绷紧固定时，可首先对轻量化镜框10进行加热，使得轻量化镜框10软化，然后将反光膜绷于轻量化镜框10的外部，然后在轻量化镜框10的外部套上一外框体102，随着轻量化镜框10冷却和复原，使得轻量化镜框10配合外框体102也可以同样的对反光膜进行绷紧固定。

另外轻量化镜框10也可以为用记忆合金或具有形状记忆能力的材料进行制作，经过温度处理，形成张力，同样的使得轻量化镜框10配合外框体102也可以对反光膜进行绷紧固定。

实施例5

请参阅图6，本实施例较于实施例1-4的区别技术特征为：轻量化镜框10由两个“[”形的支撑件组成，且两个支撑件的端头处之间固定安装有加强线103，反光镜20的固体层顶端和底端分别与两个支撑件绷紧固定，固体层的两侧与对应的加强线103粘接固定。

具体的，通过将轻量化镜框10顶部和底部采用两个“[”形的支撑件与万向阻尼球头3进行安装，在保证两个轻量化镜框10可以正常组成镜框结构外，可以进一步降低镜组的质量，增加镜组使用的安全性，另外在两个支撑件之间设置加强线103可以增加轻量化镜框10的结构稳固性，同时还可以使得固体层的两侧与其进行粘接绷紧，保证反光镜20的平整性以及反光效果。

实施例6

请参阅图7，本实施例较于实施例1-5的区别技术特征为：第二反射镜2的轻量化镜框10背面顶部和底部均安装有安装座7，安装座7的表面设有安装孔。

在汽车或其他载具进行生产时，可以将镜组与其进行预安装，下面以汽车为例进行说明：首先将安装座7利用螺钉与汽车的A柱装饰板进行固定，也可在车窗边框上固定，不影响上下车，由于汽车的A柱装饰板在车体气囊弹出时不会脱落，可以有效防止镜体发生脱落，同时镜组质量较轻，不会影响气囊的充气和弹出，而且镜组也无锋利的边缘，因此也不会割裂充气中的气囊，当然，镜组也可以在专业人员的指导下进行安装，增加安装的灵活性。

还应该补充说明的是：其中安装座7也可以为便于快速拆装的安装扣，使得安装座7与A柱装饰板的拆装更为灵活，安装座7也可以与车窗框的合适位置进行安装固定，同样的保证镜组能够反射成像。

并且如图8所示：其中阻尼伸缩套杆4也可以根据实际安装需要选用阻尼折叠杆，增加镜组的适用性。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。