一种外接式阻燃电池系统

技术领域

本发明涉及电池灭火装置相关技术领域，具体为一种外接式阻燃电池系统。

背景技术

一直以来纯电动汽车发生火灾时的情况，有相当部分是发生在车辆充电期间，一旦火灾发生，不仅造成财产损坏，严重时会危害人身安全，因此对于电池的灭火，是我们亟需解决的问题。

在解决电池灭火的技术领域，现有专利如授权公告号为CN210838008U的“一种阻燃电池组”，本发明公开了一种阻燃电池组，属于新能源电池技术领域，包括电池组箱体、阻燃系统、控制系统、分隔系统和若干电池芯体，所述电池组箱体呈中空结构，所述分隔系统间隔设置在电池组箱体内，若干所述电池芯体分别设置在分隔系统之间，所述阻燃系统设置在电池组箱体内且包括储料部件和喷淋部件，所述储料部件设置在电池组箱体的内部，所述喷淋部件设置在电池组箱体的内侧壁上，所述储料部件与喷淋部件连通，所述喷淋部件与储料部件均与控制系统电性连接。本发明通过自动熔断泄漏阻燃剂实现被动防火功能，并可以采用主动预防灭火方式，具有生产成本低方便企业普及，灭火定位准反映迅速动作无遗漏的特点。

上述现有专利主要通过熔喷阻燃灭火技术进行灭火，但是该技术存在灭火剂储存有限，且只能对付低当量火情的缺陷，因此，我们提出一种外接式阻燃电池系统，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种外接式阻燃电池系统，以解决上述背景技术中提出的，现有专利主要通过熔喷阻燃灭火技术进行灭火，但是该技术存在灭火剂储存有限，且只能对付低当量火情的缺陷的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种外接式阻燃电池系统，包括：

消防主管，所述消防主管与市政消防管路连接，且消防主管上对应设置有恒压输送泵；

灭火液罐体，所述灭火液罐体通过连接管与消防主管相连接，且连接管上设置有用于控制灭火液输送的第一控制阀；

安装管，所述安装管安装在消防主管上；

电池仓外壳，所述电池仓外壳设置在对应的新能源汽车或储能柜上。

优选的，所述安装管等间距安装在消防主管上，且安装管设置在对应的充电站、储能站。

优选的，所述安装管与支管之间安装有第二控制阀，且支管上设置有对应的接头。

优选的，所述支管上的接头与软管通过螺纹连接的方式相连接，且软管上安装有控制组件。

优选的，所述控制组件还包括控制外壳、导管、拉杆、扳机、保护壳和连接头，其中：

所述控制外壳的的内部设置有导管，且导管的下方安装有拉杆；

所述拉杆的右端连接有扳机；

所述控制外壳的左端外侧设置有保护壳，且控制外壳的左端一体化连接有连接头。

优选的，所述电池仓外壳的内部设置有多组电池，且电池仓外壳上设置有对应的熔喷管，并且电池仓外壳上的熔喷管接头与连接头相连接。

优选的，所述电池仓外壳的内部设置有电池外壳，电池外壳用于对电池的保护和盛放；

泄压管，所述泄压管的末端安装在电池外壳的内部，且泄压管上安装有泄压阀；

熔喷管，所述熔喷管设置在电池外壳的内部。

优选的，所述熔喷管上设置有多个分支，且各分支平行设置，并且熔喷管通过分散管与连接管构成连通结构。

优选的，所述熔喷管通过固定组件安装在电池外壳上，并且熔喷管与固定组件构成拆卸结构。

优选的，所述固定组件包括固定板、安装块、固定块、连接件和限位夹，其中：

所述固定板的上端焊接连接有安装块，且安装块安装在固定块的内部；

所述固定板的内部镶嵌安装有连接件，且连接件的下端连接有限位夹。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该外接式阻燃电池系统，能够实现更彻底的灭火，且对于高当量的火情，也可使用，并且成本较低，便于实施；

1、该外接式阻燃电池系统可以使用于充电站、储能站、大型设备、场所、船舶（船舶使用可以因地制宜就地取水如靠水位差）等地，也可以使用于小区公共充电桩三轮和两轮纯电车充电位，其成本极低，对于车辆来说经济实用，便于推广使用；

2、整个装置的消防主管与市政消防管路相结合，布施方便，且对应设置的灭火液罐体，能够解决灭火剂储存有限，只能对付低当量火情的问题，对电池充电引发的火灾进行彻底的灭火, 车辆在其他使用情况中发生火灾，也可以通过快速接口对其进行灭火剂注入连接。

附图说明

图1为本发明整体俯视结构示意图；

图2为本发明控制组件正视剖面结构示意图。

图3为本发明俯视剖面结构示意图；

图4为本发明电池外壳正视剖面结构示意图；

图5为本发明图4中A处放大结构示意图。

图中：1、消防主管；2、连接管；3、第一控制阀；4、灭火液罐体；5、安装管；6、第二控制阀；7、支管；8、软管；9、控制组件；901、控制外壳；902、导管；903、拉杆；904、扳机；905、保护壳；906、连接头；10、电池仓外壳；12、电池外壳；13、泄压管；14、泄压阀；15、熔喷管；16、固定组件；601、固定板；602、安装块；603、固定块；604、连接件；605、限位夹；17、分散管；18、连接管；19、固定罩；20、密封板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，一种外接式阻燃电池系统，包括消防主管1、连接管2、第一控制阀3、灭火液罐体4、安装管5、第二控制阀6、支管7、软管8、控制组件9和电池仓外壳10，其中，控制组件9又包括控制外壳901、导管902、拉杆903、扳机904、保护壳905和连接头906；

在使用该灭火装置时，参照图1中所示，将新能源汽车或者其他需要充电的设备，停放在设置的停车位上，在每个停车位的正前方设置有对应的支管7以及充电插座，在充电时，将充电插座与电池仓外壳10上的充电插口连接完成后，将软管8与支管7进行固定连接，然后将软管8上的控制组件9与电池仓外壳10上的熔喷管接头相连接，使得控制组件9与电池仓外壳10内部的熔喷管形成通路；

在火灾发生时，由于连接头906与导管902相连通，并且导管902通过软管8与支管7相连通，因此在第二控制阀6的控制下，使得支管7与安装管5之间形成通路，此时，消防主管1将在恒压输送泵的作用下，将灭火液输送至安装管5，进而喷入电池仓外壳10的内部，达到灭火的效果；

另外，消防主管1的前段安装有恒压输送泵，并与市政消防管路连接，以保持消防管路输能高效稳定输送灭火液，若当恒压系统失效时也可借助市政管网常压输送消防水来满足灭火需求；因为采用熔喷技术为电池内部消防开口，所以不需要控制电路，当充电完成后，取下控制组件9时扣动扳机904即可取下，使用十分方便。

本发明给出电池仓的一个具体实施方式，如图3所示，所述电池仓外壳的内部设置有电池外壳，电池外壳用于对电池的保护和盛放；

泄压管，所述泄压管的末端安装在电池外壳的内部，且泄压管上安装有泄压阀；

熔喷管，所述熔喷管设置在电池外壳的内部。

优选的，所述电池外壳在电池仓外壳的内部固定设置，且电池外壳与泄压管一一对应设置。

优选的，所述熔喷管上设置有多个分支，且各分支平行设置，并且熔喷管通过分散管与连接管构成连通结构。

在发生火灾时，这种电池仓能够快速的进行灭火，且能够对内部的压强进行平衡，防止造成电池仓的爆炸；通过在电池外壳的内部设置有熔喷管，且熔喷管通过分散管与连接管相连接，并且连接管的末端与对应的灭火液罐体相连接，因此，当发生火灾时，能够通过连接管和分散管向熔喷管对的内部输送灭火液，进而实现灭火的效果，防止火灾的产生。

通过在电池外壳上安装有泄压管，且泄压管通过泄压阀进行控制，当电池外壳内部着火时，可通过泄压管的作用对电池外壳的内部进行泄压，防止电池外壳内部压强火大而造成爆炸，防止火势蔓延；通过在电池外壳的内部设置有固定组件，且固定组件上的限位限位夹对熔喷管进行位置的限定，防止熔喷管的掉落，且便于熔喷管的拆卸维修。

在对该电池外壳12内部的电池进行充电时，先将电池仓外壳10下方的密封板20翻转打开，然后将连接管8的末端与对应的灭火液罐体的管道相连接，当电池外壳12的内部起火时，通过连接管18和分散管17向熔喷管5的内部输送灭火液，达到灭火的效果；

另外，在电池外壳12的上方还设置有泄压管13，当电池外壳12内部起火时，电池外壳12内部的温度升高，使得压强增大，此时触发泄压阀14上开关打开，使得泄压管13对电池外壳12内部的压强进行泄压，防止电池外壳12内部压强火大而造成爆炸，防止火势的继续蔓延；

如图4和图5所示，由于在电池外壳12的内部上方设置有固定组件16，在使用时，将熔喷管15卡合安装在限位夹605的内侧，从而将熔喷管15固定在连接件604的内部，由于限位夹605为弹性结构，因此便于对熔喷管15进行组装和拆卸。

本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。