一种新能源汽车充电桩

技术领域

本发明涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种新能源汽车充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。然而现有的新能源汽车充电桩仍存在不足之处：大多充电桩未设有理线结构，当新能源汽车充电完成后，还需要使用者人工参与将充电线绕接或挂置在充电桩上，若使用者未将充电线进行理线处理时，充电线便会散落在地面上，长期使用时易导致充电线轧伤或磨损现象的产生，从而降低了充电桩的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决传统的新能源汽车充电桩，难以将使用后的充电线进行自动理线处理的问题，而提出的一种新能源汽车充电桩。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源汽车充电桩，包括底座、充电桩、操作面板、充电头和充电线，所述底座的顶部固定连接有充电桩，所述充电桩的前端顶部安装有操作面板，所述充电桩的两端均开设有呈竖直分布的旋槽，两组所述旋槽的内侧均转动连接有旋盒，所述充电桩的后端顶部安装有与旋盒传动连接的伺服电机，所述旋盒的顶部内侧安装有步进电机，所述步进电机的底端位于旋盒的内侧传动连接有螺柱，所述螺柱的外部套设有螺套，所述螺套的外部固定连接有与旋盒内壁相互贴合的传动块，所述传动块的前端转动连接有转辊，所述旋盒的内侧顶部对称转动连接有两组引导辊，所述旋盒的底部插接有充电头，所述充电头的顶端位于旋盒的内侧安装有充电线，所述充电线的外壁依次绕接转辊和两组引导辊并延伸至旋盒的外部，所述旋盒的前端安装有透明盒盖，所述透明盒盖的内部开设有与转辊相匹配的限位滑槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述充电桩的前端面底部安装有呈水平分布的电动油缸，所述电动油缸的伸缩端位于充电桩的前方传动连接有横移板，所述横移板的前端安装有橡胶材料制成的U型挡块，所述横移板和U型挡块之间对称安装有两组V型弹片。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述横移板的两端均固定连接有两组贯穿U型挡块的滑柱，所述U型挡块的两端均开设有与两组滑柱相匹配的横槽，所述横移板的后端对称固定连接有贯穿充电桩的限位柱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座的前端设置有横架，所述横架的顶部对称安装有两组压控开关，所述两组压控开关的输出端分别与电动油缸的输入端电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述充电桩的顶部安装有呈弧形结构的挡雨罩。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述操作面板的输出端分别与伺服电机和步进电机的输入端电性连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中，采用翼展式理线结构，在充电桩上的旋槽内设有可转动的旋盒，同时在旋盒上设有充电头、充电线、步进电机、传动块、转辊和引导辊，充电结束后，使用者便可操作操作面板控制步进电机和伺服电机依次工作，当步进电机工作时，便会带动螺柱转动，在螺柱和螺套之间的传动作用下，传动块整体便会在螺柱上向上或向下运动，当传动块向下运动时，在转辊和两组引导辊之间的作用下，充电线便会持续进入到旋盒内，同时当伺服电机工作时，旋盒整体便会向内转动至充电桩上的旋槽内，这种结构可将使用后的充电线进行自动化理线处理，降低了充电线散落在地面上轧伤或磨损现象的产生，从而延长了充电桩的使用寿命。

2、本发明中，设有自拦截式防撞结构，在充电桩上设有电动油缸、横移板、U型挡块和V型弹片，同时在底座的前端设有横架和压控开关，当新能源汽车停入到车位上还继续向后运动时，车轮便会挤压接触到横架上的压控开关，压控开关触发开启时便会带动电动油缸工作，电动油缸向外延伸时便会带动横移板和U型挡块整体向前运动，当新能源汽车车尾接触到U型挡块时，橡胶材料制成的U型挡块便可将冲击能量进行第一步吸能处理，同时U型挡块继续向后运动时，便会挤压V型弹片，V型弹片便可将冲击能量进行第二步弹性形变缓冲处理，这种结构可在新能源汽车倒车超限后，将新能源汽车进行主动抵抗拦截处理，降低了新能源汽车和充电桩撞击受损现象的产生，从而提升了充电桩的防护性能。

附图说明

图1为本发明提出的一种新能源汽车充电桩的立体示意图；

图2为本发明的立体前视示意图；

图3为本发明中旋盒的内部结构示意图；

图4为本发明中充电桩的立体横剖示意图；

图5为图4的立体俯视示意图；

图6为本发明的工作流程框图。

图例说明：

1、底座；2、充电桩；201、挡雨罩；202、旋槽；3、操作面板；4、旋盒；401、引导辊；5、透明盒盖；501、限位滑槽；6、充电头；601、充电线；7、伺服电机；8、横架；801、压控开关；9、电动油缸；10、横移板；1001、滑柱；1002、限位柱；11、U型挡块；1101、横槽；12、V型弹片；13、步进电机；1301、螺柱；14、传动块；1401、螺套；1402、转辊。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车充电桩，包括底座1、充电桩2、操作面板3、充电头6和充电线601，底座1的顶部固定连接有充电桩2，充电桩2的前端顶部安装有操作面板3，充电桩2的两端均开设有呈竖直分布的旋槽202，两组旋槽202的内侧均转动连接有旋盒4，充电桩2的后端顶部安装有与旋盒4传动连接的伺服电机7，旋盒4的顶部内侧安装有步进电机13，步进电机13的底端位于旋盒4的内侧传动连接有螺柱1301，螺柱1301的外部套设有螺套1401，螺套1401的外部固定连接有与旋盒4内壁相互贴合的传动块14，传动块14的前端转动连接有转辊1402，旋盒4的内侧顶部对称转动连接有两组引导辊401，旋盒4的底部插接有充电头6，充电头6的顶端位于旋盒4的内侧安装有充电线601，充电线601的外壁依次绕接转辊1402和两组引导辊401并延伸至旋盒4的外部，旋盒4的前端安装有透明盒盖5，透明盒盖5的内部开设有与转辊1402相匹配的限位滑槽501，限位滑槽501的设置，提升了传动块14整体在旋盒4内部滑动调整的稳定性。

具体的，如图1、图2、图4、图5和图6所示，充电桩2的前端面底部安装有呈水平分布的电动油缸9，电动油缸9的伸缩端位于充电桩2的前方传动连接有横移板10，横移板10的前端安装有橡胶材料制成的U型挡块11，这种材料的选用，一方面提升了U型挡块11的吸能效果，另一方面降低了U型挡块11划伤汽车尾部现象的产生，横移板10和U型挡块11之间对称安装有两组V型弹片12，横移板10的两端均固定连接有两组贯穿U型挡块11的滑柱1001，U型挡块11的两端均开设有与两组滑柱1001相匹配的横槽1101，滑柱1001和横槽1101的设置，提升了U型挡块11在横移板10上水平方向滑动调整的稳定性，横移板10的后端对称固定连接有贯穿充电桩2的限位柱1002，限位柱1002的设置，提升了横移板10在充电桩2前方滑动调整的稳定性，底座1的前端设置有横架8，横架8的顶部对称安装有两组压控开关801，两组压控开关801的输出端分别与电动油缸9的输入端电性连接，压控开关801触发开启时，便会控制电动油缸9向外延伸，从而带动横移板10和U型挡块11整体向前运动。

具体的，如图1、图2、图3和图6所示，充电桩2的顶部安装有呈弧形结构的挡雨罩201，挡雨罩201的设置，可防止外界雨水滴落到操作面板3上，操作面板3的输出端分别与伺服电机7和步进电机13的输入端电性连接，使用者操作操作面板3时，便可控制伺服电机7和步进电机13进行相应的工作。

工作原理：使用时，可将充电桩2通过底座1和紧固件安装在车位的后方，便可再将横架8通过紧固件安装至车位和底座1之间，便可将充电桩2连接电源，当使用者将新能源汽车停入到车位上需要充电时，便可操作操作面板3控制伺服电机7和步进电机13和依次工作，当伺服电机7正向工作时，便会带动旋盒4整体向外转动旋出充电桩2上的旋槽202，当步进电机13正向工作时，便会带动螺柱1301转动，在螺柱1301和螺套1401之间的传动作用下，传动块14整体便会在螺柱1301上向上运动，绕接在转辊1402和两组引导辊401之间充电线601便会处于松弛状态，便可握持充电头6将充电线601从旋盒4内抽出，便可将充电头6插入到新能源汽车上进行充电，当新能源汽车充电接收后，使用者便可将充电头6在新能源汽车上拔出，便可操作操作面板3控制步进电机13和伺服电机7依次工作，当步进电机13反向工作时，便会带动螺柱1301转动，在螺柱1301和螺套1401之间的传动作用下，传动块14整体便会在螺柱1301向下运动，当传动块14向下运动时，在转辊1402和两组引导辊401之间的作用下，充电线601便会持续进入到旋盒4内，同时当伺服电机7反向工作时，旋盒4整体便会向内转动至充电桩2上的旋槽202内，便完成了充电线601自动理线及隐藏收线操作，日常使用过程中，当新能源汽车停入到车位上还继续向后运动时，车轮便会挤压接触到横架8上的压控开关801，压控开关801触发开启时便会带动电动油缸9工作，电动油缸9向外延伸时便会带动横移板10和U型挡块11整体向前运动，当新能源汽车车尾接触到U型挡块11时，橡胶材料制成的U型挡块11便可将冲击能量进行第一步吸能处理，同时U型挡块11继续向后运动时，便会挤压横移板10和U型挡块11之间的V型弹片12，V型弹片12便可将冲击能量进行第二步弹性形变缓冲处理，从而阻挡车辆继续向后运动撞击充电桩2。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。