一种拼接式辊棒运输装置

技术领域

本发明涉及物料运输设备技术领域，尤其涉及一种拼接式辊棒运输装置。

背景技术

现有的滚棒运输装置，其辊棒的传动结构，多为链传动或带传动，以方便一驱动电机可同步驱动多根辊棒。

再者，对于传动精度有要求，会采用齿轮传动或者同轴传动，现有的齿轮传动，其裸露情况严重，容易受到环境的颗粒污染，而夹块齿轮的磨损，而且还需配设润滑油槽予以浸入润滑，从而导致润滑油的损耗量大，维护周期短。且润滑油槽的设置，在日后维护中，容易弄脏车间，清理不方便。

而且，当生产线的需要更改时，往往需要调整各段运输线的长度，对于采用带传动或链传动方式的运输设备，则需要拆链调整或更换传动带。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种拼接式辊棒运输装置，结构简单，组装便捷且无需频繁维护。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种拼接式辊棒运输装置，包括辊棒、传动装置和用于安装所述传动装置的底架，所述传动装置包括若干个依次对接的传动单元，所述传动单元包括基座、用于驱动所述辊棒的辊棒套接轴和用于相邻所述传动单元对接传动的传动件，所述辊棒套接轴和传动件均配设有相互啮合的齿轮，以使辊棒套接轴和传动件之间相互传动；

其中，所述传动件包括用于与所述齿轮组联动的传动轴体和设于所述传动轴体两端的对接件，相邻两传动单元的对接件相互连接。

作为上述方案的改进，所述对接件设有用于对接的端头，所述端头设有传动面，相邻两传动轴的传动面相贴合。

所述插接柱的截面呈扇环状，以使相邻两传动轴的插接柱插接后，围闭形成一空腔。

作为上述方案的改进，所述端头设有至少设有2个，相邻两端头之间留有与端头相适配的插接空间，以供另一传动单元的端头插入。

作为上述方案的改进，所述传动装置还包括用于辅助两端头之间对接的传动连接件，所述传动连接件为定位销、夹环或套接环。

作为上述方案的改进，相邻两传动单元的端头分别插入所述套接环内；

所述端头的截面为非圆形，所述套接环设有与所述端头形状相适配的套孔。

作为上述方案的改进，所述传动轴体开设有与所述对接件相适配的插孔，所述对接件的两端分别插入相邻两传动单元的插孔，所述插孔为非圆孔。

作为上述方案的改进，所述辊棒套接轴包括用于套接辊棒的套筒部和用于带动齿轮的转轴部，所述齿轮安装于所述转轴部上，所述辊棒的一端插入所述套接筒内。

作为上述方案的改进，所述基座内分别设有上轴承孔和下轴承孔，所述上轴承孔和下轴承孔之间设有供两齿轮之间接触啮合的通道，所述转轴部安装于所述上轴承孔，所述传动轴体安装于下轴承孔；

所述基座还配设有用于密封所述上轴孔和下轴孔的密封盖和密封圈；

所述基座的顶部设有与所述上轴承孔连通的进油孔，相邻两基座的下轴承孔之间设有弹性密封套，外露于所述基座外的传动轴体部分和对接件均位于所述弹性密封套内；

作为上述方案的改进，所述底架包括横梁和连接于所述横梁两侧的纵梁，所述纵梁的顶面两侧设有用于调节所述基座安装位置的安装槽，所述基座的底部两侧设有连接耳，所述连接耳开设有与所述安装槽相对应的连接孔；

所述纵梁的顶面设有定位导向轨，所述基座的底部设有与所述定位导向轨相适配的凹槽。

作为上述方案的改进，所述拼接式辊棒运输装置还包括驱动装置，所述驱动装置包括电机、电机架和滑动连接杆，所述电机设于所述电机架上；

所述纵梁的侧边设有与所述滑动连接杆相对应的滑动连接槽，所述滑动连接杆的一端与所述滑动连接槽连接，另一端与所述电机架连接。

实施本发明，具有如下有益效果：

本发明公开了一种拼接式辊棒运输装置，包括辊棒、传动装置和底架，所述传动装置包括若干个依次对接的传动单元，所述传动单元包括基座、辊棒套接轴和传动件，所述辊棒套接轴和传动件均配设有相互啮合的齿轮，以使辊棒套接轴和传动件之间相互传动；因此，当所述传动件转动时可通过所述辊棒套接轴驱动辊棒；同时仅需其中一传动单元的驱动轴接上电机的输出轴，即可带动与其相连接的传动单元。

而且，所述传动件包括用于与所述齿轮组联动的传动轴体和设于所述传动轴体两端的对接件，因此，相邻两传动单元可通过对接件相互连接，以根据实际生产线的长度需求进行随意的增减传动单元的数量。

附图说明

图1是本发明第一实施案例的结构示意图；

图2是本发明第一实施案例的传动单元的结构示意图；

图3是本发明第一实施案例的传动单元的剖视结构示意图；

图4是本发明第一实施案例的夹环的结构示意图；

图5是本发明第一实施案例的套接环的结构示意图；

图6本发明第二实施案例中的传动单元的结构示意图；

图7是本发明第二实施案例中对接件设有4个端头的结构示意图；

图8本发明第三实施案例中的传动单元的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。

参见图1、2和3，为本发明提供的第一实施案例，所述拼接式辊棒运输装置包括辊棒2、传动装置1和用于安装所述传动装置1的底架3，所述传动装置1包括若干个依次对接的传动单元，所述传动单元包括基座11、用于驱动所述辊棒的辊棒套接轴12和用于相邻所述传动单元对接传动的传动件13，所述辊棒套接轴12和传动件均配设有相互啮合的齿轮14，以使辊棒套接轴12和传动件13之间相互传动；

其中，所述传动件13包括用于与所述齿轮组联动的传动轴体131和设于所述传动轴体131两端的对接件132，相邻两传动单元的对接件132相互连接。

具体地，由于辊棒2可能会经受货物的撞击或高负荷的承载，因此，一般辊棒两端的转轴，由于需要跟驱动轴对接，直径一般较小，容易损坏，而辊棒的成本高，故为了降低后期的维护成本，所述辊棒套接轴12包括用于套接辊棒的套筒部121和用于带动齿轮的转轴部122，所述齿轮14安装于所述转轴部122上，所述辊棒2的一端插入所述套接筒121内。

所述底架3包括横梁31和连接于所述横梁两侧的纵梁32，所述纵梁32的顶面两侧设有用于调节所述基座安装位置的安装槽，所述基座11的底部两侧设有连接耳110，所述连接耳110开设有与所述安装槽相对应的连接孔。

为了在插接组装的过程中，使各传动单元的传动轴体131的轴线尽可能地保持在同一直线上，所述纵梁32的顶面设有定位导向轨322，所述基座11的底部设有与所述定位导向轨322相适配的凹槽114，以使所述基座可沿所述定位导向轨322进行定向移动，并引导相邻两传动轴体131之间的插接，从而快速且精准地对传动单元进行插接组装。优选地，所述定位导向轨322位于两所述安装槽321之间。

所述对接件132设有用于对接的端头1321，在所述传动轴体131的轴线所处的平面上，所述端头1321设有一传动面1322，相邻两端头13的传动面1322相贴合，以实现在一传动轴体131发生转动时，通过所述传动面1322带动下一传动轴体131转动。如此的设置，当任一传动单元1发生故障或需要检修维护，可单独直接取出而不影响相邻的传动单元1。

另一方面，如此的传动结构，可降低搭载本发明的安装面的平整度要求，从而使本发明可顺畅组装。

优选地，所述端头1321的形状优选为半圆柱状。

由于各传动单元之间传动受力位置为所述传动面1322，在传动过程中，传动面1322之间会相对摩擦而产生磨损。因此，为了减低两传动面1322之间因相对移动而发生磨损，所述传动装置还包括用于辅助两端头之间对接的传动连接件，所述传动连接件为定位销、夹环或套接环。

详细地，参见图2，当所述传动连接件采用定位销时，相邻两所述端头1321的传动面1322相互对应设有与所述定位销2a相适配的定位孔，所述定位销2a穿过两传动面1322的定位孔，以限制传动面1322之间相对移动，从而避免传动1322的磨损。

参见图4，当所述传动连接件采用夹环2b时，所述夹环2b安装于所述端头1321处，相邻两传动轴体131的端头夹紧于所述夹环2b内。所述夹环2b包括两弧形环21b，两弧形环21b的两端设有供螺栓连接的连接部。相应地所述连接部设有与所述螺栓相配的连接孔。故两弧形环21b之间可通过螺栓上紧的方式，将两传动轴体131的端头1321进行夹紧，以尽可能地使两传动面1322之间可贴紧，从而降低磨损。

参见图5，当所述传动连接件采用套接环2c时，相邻两传动单元的端头分别插入所述套接环2c内；所述端头的截面为非圆形，所述套接环2c设有与所述端头1321形状相适配的套孔。需要说明的是，该传动件为一体化结构。

为降低环境对本发明的传动部件的影响，所述基座11内分别设有上轴承孔111和下轴承孔112，所述上轴承孔111的轴线和下轴承孔112的轴线相互垂直且所处的平面也相互平行。所述上轴承孔111和下轴承孔112之间设有供两齿轮14之间接触啮合的通道；所述辊棒套接轴12安装于所述上轴承孔111，所述传动轴体131安装于下轴承孔112。相应地，所述上轴承孔111和下轴承孔112也配设有两轴承113，所述齿轮14位于两轴承113之间，因此所述齿轮14所处的空间环境为基座11内相对密封的环境，因此，本发明的齿轮14不易受车间环境的污染且润滑油的自然损耗极小，因此，也无需配设润滑油槽等易于弄脏车间的设备。所述基座11还配设有用于密封所述上轴孔111和下轴孔112的密封盖5和密封圈4，以提高所述基座11内部的密封性。所述基座11的顶部设有与所述上轴承孔连通的进油孔115，相邻两基座的下轴承孔之间设有弹性密封套6，外露于所述基座外的传动轴体部分和对接件均位于所述弹性密封套内；另一方面，即使所述基座11内出现渗油时，也可被缓存于弹性密封套6内，以保持车间的环境整洁，降低维护频率。

在接入驱动力方面上，所述拼接式辊棒运输装置还包括驱动装置，所述驱动装置包括电机7、电机架71和滑动连接杆72，所述电机7设于所述电机架71上；所述纵梁32的侧边设有与所述滑动连接杆72相对应的滑动连接槽321，所述滑动连接杆72的一端与所述滑动连接槽321连接，另一端与所述电机架71连接。所述电机7的输出轴可根据本发明的传动行程大小，在多个传动单元中选取适宜的转轴部122进行连接，连接方式可采用联轴器或套管等。由于电机的输出轴与转轴部122连接，因此，对于所述滑动连接杆72与滑动连接槽321之间的滑动连接，所述滑动连接杆直接插入所述滑动连接槽即可。当需要更加稳定滑动连接时，所述滑动连接槽优选为T型槽，所述滑动连接杆设有与所述T型槽相适配的螺母头。

进一地，参见图6，为本发明的第二实施案例，与第一实施案例不同的是，所述端头1321设有至少设有2个，相邻两端头1321之间留有与端头1321相适配的插接空间，以供另一传动单元的端头1321插入。

为了使本发明可应长距离的插接组装，所述端头1321的截面呈扇环状，以使相邻两传动轴体131的端头1321插接后，围闭形成一空腔。需要说明的是，由于长距离的运输，所需传动单元数量大。考虑一般的材料加工精度及用于放置所述基座11的安装面的平整度，各传动单元的传动轴体131的轴线一般难确保在同一直线上，故该扇环状的设计，可在一定范围内允许端头1321之间相对错开，而不影响相邻所述传动轴体131之间的传动。

而且，所述端头1321之间会因存在细微的间隙而转动的过程中产生磨损。因此，为了减低端头1321之间因相对摩擦而发生磨损，所述空腔还可储蓄一定的润滑油，以润滑各端头1321之间的接触面。

当本发明应用较短距离的运输，运输距离越短，所述传动轴体的两端端头的数量可适当地增加。如图7，所述对接件132的两端分别设有4个端头。

参见图8，为本发明的第三实施案例，与第一实施案例不同的是，所述传动轴体131开设有与所述对接件132相适配的插孔1311，所述对接件132的两端分别插入相邻两传动单元的插孔1311，所述插孔1311为非圆孔。需要说明的是，所述对接件及其端头为一非圆柱体的一体化结构。

为了避免对接件出现整体内置于所述插孔13内，而影响传动单元1的拼接便捷性，所述对接件2的长度大于所述插孔13的长度。优选地，所述对接件的长度不超过所述插孔的长度2倍。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。