一种信息推送方法及装置

技术领域

本发明涉及计算机技术领域，尤其涉及一种信息推送方法及装置。

背景技术

车载移动网络是以汽车为信息载体的移动互联网，基于车载移动网络的终端应用可支持用户的购物或娱乐等活动。然而，现有的车载终端应用一般是由传统移动终端平行移植而来，也就是说，现有的车载终端与传统移动终端(如手机终端)的功能和操作流程基本相同，而并未适配车内使用场景。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供一种信息推送方法及装置，能够根据车辆状态信息，推荐车辆所需的服务信息，便于用户获取与车辆状态相关的服务站点的信息，使得车载终端能更好的适配车内使用场景，提高用户使用车载终端的体验。

为实现上述目的，根据本发明实施例的一个方面，提供了一种信息推送方法。

本发明实施例的一种信息推送方法包括：

采集车辆状态信息；

根据所述车辆状态信息，确定车辆所需的服务信息；

对所述服务信息进行推送。

可选地，所述车辆状态信息指示了车辆中一个或多个功能部件的运行状态和/或车辆行驶里程，所述根据所述车辆状态信息，确定车辆所需的服务信息，包括：

根据所述车辆中一个或多个功能部件的运行状态和/或车辆行驶里程，确定所述车辆所需的服务；

确定包括所述车辆所需服务的服务站点，并采集所述车辆的地理位置信息；

根据车辆的地理位置信息，将距所述车辆的位置小于阈值的所述服务站点的信息确定为所述服务信息。

可选地，当处于无网络通信状态时，所述采集所述车辆的地理位置信息，包括：

根据所述车辆中的定位设备所采集的定位信息以及预设的地图，确定所述车辆的地理位置信息。

可选地，所述地图包括至少一个服务站点的定位信息、以及所述服务站点所对应的服务信息；所述根据车辆的地理位置信息，将距所述车辆的位置小于阈值的所述服务站点的信息确定为所述服务信息，包括：

根据所述地图中至少一个服务站点的定位信息以及所述车辆的地理位置信息，确定所述至少一个服务站点与所述车辆的距离，根据所述距离与所述门店所对应的服务信息，确定距所述车辆的位置小于阈值的所述服务站点的服务信息。

可选地，根据所述车辆状态信息，确定车辆所需服务的数量；

将库存数量不小于所述车辆所需服务的数量、且距所述车辆的位置小于阈值的服务站点的信息进行推送。

可选地，所述确定车辆的位置，包括：

当处于有网络通信状态时，还包括：

当接收到用户对所推荐的服务信息的选择时，通知用户所选择的服务信息所对应的服务站点，并根据用户选择的所述服务的数量，更新用户所选择的服务信息所对应的服务站点的库存数量。

可选地，所述采集所述车辆的地理位置信息，包括：

获取除所述车辆以外的其他车辆的网络信息，所述网络信息指示了所对应的所述其他车辆所处的位置、行驶方向、行驶速度中的至少一个；

根据所述网络信息，确定所述其他车辆与所述车辆之间的距离，并根据所述距离确定所述车辆的地理位置信息。

可选地，上述方法应用于车载终端。

为实现上述目的，根据本发明实施例的又一方面，提供了一种信息推送装置。

本发明实施例的一种信息推送装置包括：采集模块、信息确定模块和推送模块；其中，

所述采集模块，用于采集车辆状态信息，所述车辆状态信息指示了车辆中一个或多个功能部件的运行状态；

所述信息确定模块，用于根据所述车辆状态信息，确定车辆所需的服务信息；

所述推送模块，用于对所述服务信息进行推送。

可选地，所述车辆状态信息指示了车辆中一个或多个功能部件的运行状态和/或车辆行驶里程；

所述采集模块，还用于采集所述车辆的地理位置信息；

所述信息确定模块，用于根据所述车辆中一个或多个功能部件的运行状态和/或车辆行驶里程，确定所述车辆所需的服务，并确定包括所述车辆所需服务的服务站点；根据车辆的地理位置信息，将距所述车辆的位置小于阈值的所述服务站点的信息确定为所述服务信息。

为实现上述目的，根据本发明实施例的又一方面，提供了一种信息推送的终端。

本发明实施例的一种信息推送的终端包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现本发明实施例的一种信息推送方法。

为实现上述目的，根据本发明实施例的再一方面，提供了一种计算机可读存储介质。

本发明实施例的一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现本发明实施例的一种信息推送方法。

上述发明中的一个实施例具有如下优点或有益效果：根据车辆状态信息，推荐车辆所需的服务信息，便于用户获取与车辆状态相关的服务站点的信息，使得车载终端能更好的适配车内使用场景，提高用户使用车载终端的体验。

上述的非惯用的可选方式所具有的进一步效果将在下文中结合具体实施方式加以说明。

附图说明

附图用于更好地理解本发明，不构成对本发明的不当限定。其中：

图1是根据本发明实施例的一种信息推送方法的主要步骤的示意图；

图2是根据本发明实施例的一种处于无网络通信状态的信息推送方法的主要步骤的示意图；

图3是根据本发明实施例的一种处于有网络通信状态的信息推送方法的主要步骤的示意图；

图4是根据本发明实施例的一种信息推送装置的主要模块的示意图；

图5是本发明实施例可以应用于其中的示例性系统架构图；

图6是适于用来实现本发明实施例的终端设备或服务器的计算机系统的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的示范性实施例做出说明，其中包括本发明实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本发明的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。

需要指出的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例以及实施例中的技术特征可以相互结合。

图1是根据本发明实施例的一种信息推送方法的主要步骤的示意图。

如图1所示，本发明实施例的一种信息推送方法主要包括以下步骤：

步骤S101：采集车辆状态信息。

其中，车辆状态信息指示了车辆中一个或多个功能部件的运行状态和/或车辆行驶里程，例如，车辆的功能部件为轮胎和油箱等，则车辆状态信息可以为胎压和油压等，车辆状态信息可指示各个功能部件具体的运行参数，如胎压和油压的具体数值，也可指示各个功能部件的运行状态是否正常，除此以外，车辆状态信息可以指示车辆行驶里程。执行本发明实施例提供的信息推送方法的信息推送装置可以为车载终端，也可以为与车辆连接的移动终端，如手机终端。当信息推送装置为车载终端时，车载终端可通过车内CAN总线广播采集各个功能部件的运行参数，以此采集车辆状态信息。当信息推送装置为移动终端时，移动终端可通过蓝牙等近场通信方式或USB连接方式与车辆建立通信连接，并根据建立的通信连接采集车辆状态信息。

在采集车辆状态信息后，可根据车辆状态信息所指示的所述车辆中一个或多个功能部件的运行状态和/或车辆行驶里程，确定所述车辆所需的服务；然后确定包括所述车辆所需服务的服务站点，并采集所述车辆的地理位置信息；然后可根据车辆的地理位置信息，将距所述车辆的位置小于阈值的所述服务站点的信息确定为所述服务信息。

步骤S102：根据所述车辆状态信息，确定车辆所需的服务信息。

步骤S103：对所述服务信息进行推送。

在采集车辆的地理位置信息时，可根据信息推送装置的网络通信状态，采取不同的方式。例如，当信息推送装置为无网络通信状态的车载终端时，可根据车辆中的定位设备所采集的定位信息以及预设的地图，确定所述车辆的地理位置信息。具体地，车载终端可以根据车内CAN总线获取车内的定位设备(如GPS设备)采集到的定位信息，该定位信息可以为车辆对应的经纬度，然后车载终端可以根据预置的地图，确定车辆的地理位置信息。

另外，当车辆中不存在定位设备时，还可通过以下方式来采集车辆的地理位置信息：获取除所述车辆以外的其他车辆的网络信息，所述网络信息指示了所对应的所述其他车辆所处的位置、行驶方向、行驶速度中的至少一个；根据所述网络信息，确定所述其他车辆与所述车辆之间的距离，并根据所述距离确定所述车辆的地理位置信息。

例如，在车载移动网路中，多个车辆可以Ad Hoc网络为基础进行不同车辆的通信，Ad Hoc网络可承载道路、交通和车辆定位信息等多种数据。当车辆中不存在定位设备时，车载终端可从车内CAN总线所广播的信息中获取Ad Hoc网络中其他车辆返回的Ad Hoc网络信息，该Ad Hoc网络信息包括其对应的车辆的位置、行驶方向和行驶速度中的至少一个。可以理解的是，不存在定位设备的车辆中(以下简称当前车辆)的车载终端可周期性获取Ad Hoc网络中除自身以外的其他车辆的Ad Hoc网络信息，然后可根据获取的网络信息的信号强度，基于Nakagami-m信道衰落模型计算当前车辆与发送Ad Hoc网络信息的其他车辆之间的通信传输距离，然后结合通信传输距离以及发送Ad Hoc网络信息的其他车辆的位置、行驶方向和行驶速度，计算当前车辆与发送Ad Hoc网络信息的其他车辆之间的实际距离，然后根据该实际距离确定出当前车辆的位置，即确定出了车载终端所处车辆的地理位置信息。在本发明一个优选的实施方式中，可获取3个其他车辆的Ad Hoc网络信息，并基于当前车辆与这3个其他车辆的实际距离，采用三点定位方法确定出当前车辆的地理位置信息，以提高当前车辆定位的准确性。

可以理解的是，当信息推送装置处于有网络通信(如移动网络或无线网络)状态时，信息推送装置也可以采用上述方式采集车辆的地理位置信息，也可以根据网络通信获取的定位信息确定车辆的地理位置信息。例如，当信息推送装置为手机终端时，可根据联网的手机终端的定位信息，确定车辆的地理位置信息。

可以理解的是，车辆所需的服务包括车辆所需的物品(如功能部件或耗材等)以及与车辆检修或更换功能部件等相关的操作。当信息推送装置处于无网络通信状态时，其可根据车辆状态信息指示的车辆中一个或多个功能部件的运行状态和/或车辆行驶里程分析出车辆所需的服务。例如，当车辆状态信息中的油压较低时，可确定车辆需要加油，即车辆所需的物品为油；或者，当车辆状态信息中的胎压较低时，确定出车辆需要补胎或者换胎，则可确定出车辆所需的物品为轮胎或车辆所需的服务为换胎；再比如，当车辆状态信息指示的车辆行驶里程超过里程阈值时，可分析出车辆所需的服务为检修服务。

当信息推送装置处于有网络通信状态时，其可与处于无网络通信状态一样，自身根据车辆状态信息分析车辆所需的服务，也可以通过网络通信，将车辆状态信息发送给信息推送装置对应的服务端，使得服务端根据车辆状态信息所指示的车辆中一个或多个功能部件的运行状态和/或车辆行驶里程、以及车辆的属性信息(如品牌和型号等)，分析出车辆所需的服务，并将分析得到的车辆所需服务发送给信息推送装置，使得信息推送装置获取车辆所需的服务。也就是说，信息推送装置可以根据车辆状态信息确定出车辆所需的服务，也可以从服务端接收车辆所需的服务。

当信息推送装置处于无网络通信状态时，可根据信息推送装置中预置的地图来确定推送的服务信息，该地图包括至少一个服务站点的定位信息、以及所述服务站点所对应的服务信息。具体地，根据所述地图中至少一个服务站点的定位信息以及所述车辆的地理位置信息，确定所述至少一个服务站点与所述车辆的距离，根据所述距离与所述门店所对应的服务信息，确定距所述车辆的位置小于阈值的所述服务站点的服务信息。

其中，服务站点可以为固定站点，例如包括车辆所需服务的门店，可以为移动站点，例如包括车辆所需服务的补给车。地图中可标识多个服务站点、每个服务站点的实时经纬度以及每个服务站点所对应的服务信息，该服务信息包括服务站点可提供的物品及其可提供的操作，如配件更换操作或检修操作。也就是说，地图中记录有多个服务站点与不同经纬度以及服务信息的对应关系。

在确定车辆所需的服务信息时，可先根据地图中记录每个服务站点所对应的服务信息，确定包括车辆所需服务的服务站点。然后可根据车辆的经纬度以及地图中各个服务站点的经纬度，确定各个服务站点与车辆所处位置之间的距离，然后确定出距车辆距离小于阈值的服务站点，由此确定出与车辆所需服务信息相对应的服务站点的信息，并将确定出的服务站点的信息进行推送。

当然，在确定车辆所需的服务信息时，也可先根据车辆的经纬度以及地图中各个服务站点的经纬度，确定各个服务站点与车辆所处位置之间的距离，以确定出距车辆距离小于阈值的服务站点。然后在距车辆距离小于阈值的服务站点中，根据地图中记录的每个服务站点所对应的服务信息，确定包括车辆所需服务的服务站点，并将确定出的服务站点的信息作为车辆所需的服务信息进行推送。

根据上述实施例，在确定车辆所需的服务信息时，根据距离确定服务站点的步骤与根据服务信息确定服务站点的步骤可以不分先后。另外，可以理解的是，推送的服务信息(服务站点的信息)既指示相应服务站点所对应的服务信息，也指示该服务站点的定位信息。

由此，如图2所示，当信息推送装置为处于无网络通信状态的车载终端时，本发明实施例提供的信息推送方法可以包括以下步骤S201至步骤S205：

步骤S201：采集车辆状态信息。

步骤S202：根据所述车辆中的定位设备所采集的定位信息以及预设的地图，确定所述车辆的地理位置信息。

步骤S203：根据所述地图中至少一个服务站点的定位信息以及所述车辆的地理位置信息，确定所述至少一个服务站点与所述车辆的距离。

步骤S204：根据所述距离与所述服务站点所对应的服务信息，确定包括所述车辆所需的服务、且距所述车辆的位置小于阈值的服务站点。

步骤S205：将所述服务站点的信息作为车辆所需的服务信息进行推送。

为了更准确的进行信息推送，可进一步根据车辆所需服务的数量来确定车辆所需的服务信息，具体地，可根据所述车辆状态信息，确定车辆所需服务的数量；然后将库存数量不小于所述车辆所需服务的数量、且距所述车辆的位置小于阈值的服务站点进行推荐。

当信息推送装置处于无网络通信状态时，可通过定期更新预置地图来更新地图中的服务站点所对应的服务信息，如用户可每个月或每季度通过车辆4S店更新预置地图，以更新服务站点所对应的服务信息，从而更新服务站点所包括的服务的数量。

可以理解的是，服务站点中服务的库存数量可以为服务站点中处于可售卖状态或可调用状态(如从其他服务站点调用)的物品的数量，也可以为处于可提供服务状态(如空闲状态)的人员或设备的数量。根据车辆所需服务的数量，将库存数量不小于车辆所需服务的数量、且距所述车辆的位置小于阈值的服务站点进行推送，从而便于用户从推送的服务信息中选择具有足够库存数量的服务站点，从而提高用户体验。

当信息推送装置获取到库存数量不小于所述车辆所需服务的数量、且距所述车辆的位置小于阈值的服务站点的信息后，可采用多种方式对服务站点的信息进行推送。例如，信息推送装置可通过语音形式播放服务站点的定位信息，并根据车辆所需的服务，对服务站点中的服务的价格等其他信息进行播报。或者，信息推送装置可以通过页面展示的形式对服务站点的定位信息及其可提供的服务信息进行展示。

信息推送装置对服务信息进行推送时，可根据不同服务站点的信息，对车辆所需服务信息进行优先级排序，并按排序结果对车辆所需服务信息进行推送。例如，可根据各个服务站点与车辆之间的距离进行优先级排序，将与车辆距离较近的、包括车辆所需服务的服务站点的信息排在较前，而将与车辆距离较远的、包括车辆所需服务的服务站点的信息排在较后，也就是说，对包括车辆所需服务的服务站点的信息，根据其与车辆的距离的远近依次排序，将距离最近的排在最前面，便于用户从推送的服务信息中选择距离其所处车辆最近的服务站点。

当然，也可根据其他方式对包括车辆所需服务的服务站点的信息进行排序，例如，根据服务站点所提供服务的价格对推送的服务站点的信息进行排序，将同一种服务中价格最低的排在最前面，便于用户从推送的服务信息中选择最实惠的服务。

或者，还可根据车辆状态信息，对所推送的服务信息进行排序，例如，根据车辆状态信息确定出车辆既需要加油又需要检修，而服务站点A可提供油，服务站点B可提供检修服务，则可根据车辆所需服务的紧急程度，对所推送的服务站点的信息进行排序。一般认为，及时补充耗材的紧急程度高于常规检修，因此可将服务站点A的信息排在服务站点B之前。其中，车辆所需多个服务分部对应的紧急程度可预先配置，也可在确定出车辆状态信息后，根据车辆状态信息来确定。

可以理解的是，还可综合多种方式来对推送的服务信息进行排序，例如，综合价格和距离对推送的服务信息进行排序，具体地，可预先为价格和距离分别分配对应的权重，然后根据其权重及具体的距离和价格，对服务信息进行排序。另外，也可根据用户自定义的方式，对推送的服务信息进行排序。

当信息推送装置处于无网络通信状态时，用户可根据推送的服务信息，结合实际需求，自行规划服务信息所对应的服务站点。当信息推送装置处于有网络通信状态时，用户可基于网络通信，通过信息推送装置选择服务信息，以选择相应的服务站点以及服务站点中的服务，当信息推送装置接收到用户对所推荐的服务信息的选择时，可通知用户所选择的服务信息所对应的服务站点，并根据用户选择的所述服务的数量，更新用户所选择的服务信息所对应的服务站点的库存数量。

其中，用户所选择的服务信息所对应的服务站点的服务可以为用户对物品和/或相应操作的下单或订购，则信息推送装置可基于网络通信、根据用户的下单或订购行为，提前通知用户所选择的服务站点，使得被选择的服务站点提前准备用户所选择的服务，从而使得在用户在达到相应服务站点时，服务站点可即刻为用户提供相应的服务，减少用户的等待时间，从而提高用户体验。另外，信息推送装置还可根据用户对服务的选择，更新用户所选择的服务站点的库存数量，也就是根据用户选择的服务的数量，递减被选择服务站点的库存数量。

由此，当信息推送装置处于有网络通信状态时，例如信息推送装置为有网络通信的移动终端时，如图3所示，本发明实施例提供的信息推送方法可以包括以下步骤：

步骤S301：采集车辆状态信息和车辆的地理位置信息。

步骤S302：根据所述车辆状态信息所指示的车辆中一个或多个功能部件的运行状态和/或车辆行驶里程，确定车辆所需服务以及所需服务的数量。

步骤S303：根据所述车辆的地理位置信息，获取库存数量不小于所述车辆所需服务的数量、且距所述车辆的位置小于阈值的服务站点的信息。

步骤S304：当接收到用户对所推荐的服务信息的选择时，通知用户所选择的服务信息所对应的服务站点。

步骤S305：根据用户选择的所述服务的数量，更新用户所选择的服务信息所对应的服务站点的库存数量。

其中，步骤S304和步骤S305的执行顺序不分先后，也就是说，可以先执行步骤S304，后执行步骤S305，也可以先执行步骤S305，再执行步骤S304。

根据本发明实施例的门店的推荐方法可以看出，能够根据车辆状态信息，推荐车辆所需的服务信息，便于用户获取与车辆状态相关的服务站点的信息，使得车载终端能更好的适配车内使用场景，提高用户使用车载终端的体验。

图4是根据本发明实施例的一种信息推送装置的主要模块的示意图。

如图4所示，本发明实施例的一种信息推送装置400包括：采集模块401、信息确定模块402和推送模块403；其中，

所述采集模块401，用于采集车辆状态信息，所述车辆状态信息指示了车辆中一个或多个功能部件的运行状态；

所述信息确定模块402，用于根据所述车辆状态信息，确定车辆所需的服务信息；

所述推送模块403，用于对所述服务信息进行推送。

在本发明一个实施例中，所述车辆状态信息指示了车辆中一个或多个功能部件的运行状态和/或车辆行驶里程；

所述采集模块401，还用于采集所述车辆的地理位置信息；

所述信息确定模块402，用于根据所述车辆中一个或多个功能部件的运行状态和/或车辆行驶里程，确定所述车辆所需的服务，并确定包括所述车辆所需服务的服务站点；根据车辆的地理位置信息，将距所述车辆的位置小于阈值的所述服务站点的信息确定为所述服务信息。

在本发明一个实施例中，当处于无网络通信状态时，所述采集模块401，用于根据所述车辆中的定位设备所采集的定位信息以及预设的地图，确定所述车辆的地理位置信息。

在本发明一个实施例中，所述地图包括至少一个服务站点的定位信息、以及所述服务站点所对应的服务信息；所述信息确定模块402，用于根据所述地图中至少一个服务站点的定位信息以及所述车辆的地理位置信息，确定所述至少一个服务站点与所述车辆的距离，根据所述距离与所述门店所对应的服务信息，确定距所述车辆的位置小于阈值的所述服务站点的服务信息。

在本发明一个实施例中，所述信息确定模块402，用于根据所述车辆状态信息，确定车辆所需服务的数量；所述推送模块403，用于将库存数量不小于所述车辆所需服务的数量、且距所述车辆的位置小于阈值的服务站点的信息进行推送。

在本发明一个实施例中，当处于有网络通信状态时，所述推送模块403，还用于当接收到用户对所推荐的服务信息的选择时，通知用户所选择的服务信息所对应的服务站点，并根据用户选择的所述服务的数量，更新用户所选择的服务信息所对应的服务站点的库存数量。

在本发明一个实施例中，所述采集模块401，用于获取除所述车辆以外的其他车辆的网络信息，所述网络信息指示了所对应的所述其他车辆所处的位置、行驶方向、行驶速度中的至少一个；根据所述网络信息，确定所述其他车辆与所述车辆之间的距离，并根据所述距离确定所述车辆的地理位置信息。

根据本发明实施例的门店的推荐装置可以看出，根据车辆状态信息，推荐车辆所需的服务信息，便于用户获取与车辆状态相关的服务站点的信息，使得车载终端能更好的适配车内使用场景，提高用户使用车载终端的体验。

图5示出了可以应用本发明实施例的信息推送方法或信息推送装置的示例性系统架构500。

如图5所示，系统架构500可以包括终端设备501、502、503，网络504和服务器505。网络504用以在终端设备501、502、503和服务器505之间提供通信链路的介质。网络504可以包括各种连接类型，例如有线、无线通信链路或者光纤电缆等等。

用户可以使用终端设备501、502、503通过网络504与服务器505交互，以接收或发送消息等。终端设备501、502、503上可以安装有各种通讯客户端应用，例如购物类应用、网页浏览器应用、搜索类应用、即时通信工具、邮箱客户端、社交平台软件等。

终端设备501、502、503可以是具有显示屏并且支持网页浏览的各种电子设备，包括但不限于智能手机、平板电脑、膝上型便携计算机和台式计算机等等。

服务器505可以是提供各种服务的服务器，例如对用户利用终端设备501、502、503所浏览的购物类网站提供支持的后台管理服务器。后台管理服务器可以对接收到的产品信息查询请求等数据进行分析等处理，并将处理结果(例如目标推送信息、产品信息)反馈给终端设备。

需要说明的是，本发明实施例所提供的信息推送方法一般由终端设备501、502、503执行，相应地，信息推送装置一般设置于终端设备501、502、503中。

应该理解，图5中的终端设备、网络和服务器的数目仅仅是示意性的。根据实现需要，可以具有任意数目的终端设备、网络和服务器。

下面参考图6，其示出了适于用来实现本发明实施例的终端设备的计算机系统600的结构示意图。图6示出的终端设备仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。

如图6所示，计算机系统600包括中央处理单元(CPU)601，其可以根据存储在只读存储器(ROM)602中的程序或者从存储部分608加载到随机访问存储器(RAM)603中的程序而执行各种适当的动作和处理。在RAM 603中，还存储有系统600操作所需的各种程序和数据。CPU 601、ROM 602以及RAM 603通过总线604彼此相连。输入/输出(I/O)接口605也连接至总线604。

以下部件连接至I/O接口605：包括键盘、鼠标等的输入部分606；包括诸如阴极射线管(CRT)、液晶显示器(LCD)等以及扬声器等的输出部分607；包括硬盘等的存储部分608；以及包括诸如LAN卡、调制解调器等的网络接口卡的通信部分609。通信部分609经由诸如因特网的网络执行通信处理。驱动器610也根据需要连接至I/O接口605。可拆卸介质611，诸如磁盘、光盘、磁光盘、半导体存储器等等，根据需要安装在驱动器610上，以便于从其上读出的计算机程序根据需要被安装入存储部分608。

特别地，根据本发明公开的实施例，上文参考流程图描述的过程可以被实现为计算机软件程序。例如，本发明公开的实施例包括一种计算机程序产品，其包括承载在计算机可读介质上的计算机程序，该计算机程序包含用于执行流程图所示的方法的程序代码。在这样的实施例中，该计算机程序可以通过通信部分609从网络上被下载和安装，和/或从可拆卸介质611被安装。在该计算机程序被中央处理单元(CPU)601执行时，执行本发明的系统中限定的上述功能。

需要说明的是，本发明所示的计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质或者是上述两者的任意组合。计算机可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子可以包括但不限于：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机访问存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本发明中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。而在本发明中，计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于：无线、电线、光缆、RF等等，或者上述的任意合适的组合。

附图中的流程图和框图，图示了按照本发明各种实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段、或代码的一部分，上述模块、程序段、或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个接连地表示的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图或流程图中的每个方框、以及框图或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或操作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

描述于本发明实施例中所涉及到的模块可以通过软件的方式实现，也可以通过硬件的方式来实现。所描述的模块也可以设置在处理器中，例如，可以描述为：一种处理器包括采集模块、信息确定模块和推送模块。其中，这些模块的名称在某种情况下并不构成对该模块本身的限定，例如，采集模块还可以被描述为“采集车辆状态信息的模块”。

作为另一方面，本发明还提供了一种计算机可读介质，该计算机可读介质可以是上述实施例中描述的设备中所包含的；也可以是单独存在，而未装配入该设备中。上述计算机可读介质承载有一个或者多个程序，当上述一个或者多个程序被一个该设备执行时，使得该设备包括：采集车辆状态信息；根据所述车辆状态信息，确定车辆所需的服务信息；对所述服务信息进行推送。

根据本发明实施例的技术方案，根据车辆状态信息，推荐车辆所需的服务信息，便于用户获取与车辆状态相关的服务站点的信息，使得车载终端能更好的适配车内使用场景，提高用户使用车载终端的体验。

上述具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，取决于设计要求和其他因素，可以发生各种各样的修改、组合、子组合和替代。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明保护范围之内。