航空客票候补票登记方法、相关装置及计算机存储介质

技术领域

本发明属于技术领域，更具体的说，尤其涉及一种航空客票候补票登记方法、相关装置及计算机存储介质。

背景技术

随着电子客票新零市场的蓬勃发展，旅客需要更有效率的出行订票模式，航司需要提升航班上座率，减少空座率来避免资源虚耗同时提升航司收入。但因航空缺乏有效的退票转化上座率的有效手段，退票很难及时转化为上座率，很难避免资源虚耗。因此，怎样能够有效的将航班退票转化为新上座率，为真正需要的旅客提供出行航班显得尤为重要。

目前，当旅客查询航班售罄时，没有监控该航班是否有退票的机制，使得刚需旅客只能人工手动刷新反复查询；也即，现有技术中缺乏对旅客退票的有效资源再分配机制，当发生退票时，很难及时将该座位资源提供给真正需要的旅客。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种航空客票候补票登记方法、相关装置及计算机存储介质，用于帮助旅客监控售罄航班余票变化，同时帮助航司提升退票转化上座率，避免资源虚耗，优化资源配比。

本申请第一方面公开了一种航空客票候补票登记方法，包括：

当旅客查询航班售罄时，所述旅客选择是否需要进行候补登记，若所述旅客需要进行候补登记，则登记乘机人信息并支付定金确认进行候补登记；

当所述航班发生退票时，进行占座保护；并判断发生退票的航班是否存在候补登记，若存在候补登记，则按预设分配规则，将所述已经进行占座保护的座位分配给相应旅客；

等待相应的旅客支付尾款，出票成功。

可选的，判断发生退票的航班是否存在候补登记，包括：

将发生退票的航班的航班信息与候补登记系统中的候补信息进行匹配；

若匹配，则判定发生退票的航班存在候补登记；

若不匹配，则判定发生退票的航班不存在候补登记。

可选的，判断发生退票的航班是否存在候补登记之后，若不存在候补登记，则还包括：释放已经进行占座保护的座位；和/或，

在按预设分配规则，将所述已经进行占座保护的座位分配给相应旅客之后，还包括：相应旅客超时未支付尾款时，释放已经进行占座保护的座位。

可选的，当旅客查询航班售罄时，所述旅客选择是否需要进行候补登记，若所述旅客需要进行候补登记，则登记乘机人信息并支付定金确认进行候补登记之后，还包括：

当所述航班临起飞前预设时间内仍未出现退票，则释放所述候补登记并退还所述旅客定金。

可选的，所述按预设分配规则，将所述已经进行占座保护的座位分配给相应旅客之后，还包括：

通知相应旅客，已进行占座保护。

可选的，所述预设分配规则为按登记时间依次分配。

本发明第二方面公开了一种航空客票候补票登记装置，包括：

售罄票候补登记模块，用于当旅客查询航班售罄时，所述旅客选择是否需要进行候补登记，若所述旅客需要进行候补登记，则登记乘机人信息并支付定金确认进行候补登记；

退票占座模块，用于当所述航班发生退票时，进行占座保护；

退票航班匹配模块，用于判断发生退票的航班是否存在候补登记，若存在候补登记，则按预设分配规则，将所述已经进行占座保护的座位分配给相应旅客；并等待相应的旅客支付尾款，出票成功。

可选的，退票航班匹配模块用于判断发生退票的航班是否存在候补登记时，具体用于：

将发生退票的航班的航班信息与候补登记系统中的候补信息进行匹配；

若匹配，则判定发生退票的航班存在候补登记；

若不匹配，则判定发生退票的航班不存在候补登记。

本发明第三方面公开了一种电子设备，包括：

一个或多个处理器；

存储装置，其上存储有一个或多个程序；

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器实现如本发明第一方面任一所述的航空客票候补票登记方法。

本发明第四方面公开了一种计算机存储介质，其上存储有计算机程序，其中，所述计算机程序被处理器执行时实现如本发明第一方面任一所述的航空客票候补票登记方法。

从上述技术方案可知，本发明提供的一种航空客票候补票登记方法，包括：当旅客查询航班售罄时，旅客选择是否需要进行候补登记，若旅客需要进行候补登记，则登记乘机人信息并支付定金确认进行候补登记；当航班发生退票时，进行占座保护；并判断发生退票的航班是否存在候补登记，若存在候补登记，则按预设分配规则，将已经进行占座保护的座位分配给相应旅客；等待相应的旅客支付尾款，出票成功；从而实现帮助旅客监控售罄航班余票变化，同时帮助航司提升退票转化上座率，避免资源虚耗，优化资源配比。

附图说明

结合附图并参考以下具体实施方式，本公开各实施例的上述和其他特征、优点及方面将变得更加明显。贯穿附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素。应当理解附图是示意性的，原件和元素不一定按照比例绘制。

图1是本发明实施例提供的一种航空客票候补票登记方法的流程图；

图2是本发明实施例提供的另一种航空客票候补票登记方法的流程图；

图3是本发明实施例提供的另一种航空客票候补票登记方法的流程图；

图4是本发明实施例提供的另一种应用航空客票候补票登记方法购票方法的流程图；

图5是本发明实施例提供的一种航空客票候补票登记装置的示意图；

图6是本发明实施例提供的一种航空客票候补票登记方法的电子设备的示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的某些实施例，然而应当理解的是，本公开可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本公开。应当理解的是，本公开的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本公开的保护范围。

本文使用的术语“包括”及其变形是开放性包括，即“包括但不限于”。术语“基于”是“至少部分地基于”。术语“一个实施例”表示“至少一个实施例”；术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”；术语“一些实施例”表示“至少一些实施例”。其他术语的相关定义将在下文描述中给出。

需要注意，本公开中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。

需要注意，本公开中提及的“一个”、“多个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。

本发明实施例提供了一种航空客票候补票登记方法，用于解决现有技术中，缺乏对旅客退票的有效资源再分配机制，当发生退票时，很难及时将该座位资源提供给真正需要的旅客的问题。

参见图1，该航空客票候补票登记方法，包括：

S101、当旅客查询航班售罄时，旅客选择是否需要进行候补登记，若旅客需要进行候补登记，则登记乘机人信息并支付定金确认进行候补登记。

在出行旺季，如春节、国庆、五一等节假日期间，机票往往供不应求，常常售罄；但是由于机票往往是预定的，在出行之前存在着许多不定性，因此，旅客有取消出行并进行退票的可能；也就是说，存在退票是在所难免的。

而本申请提供的航空客票候补票登记方法，主要应用于航班售罄时的一种处理办法；也即，在旅客查询航班发现航班售罄时，提供候补机制；如提示旅客是否进行候补，如果旅客选择进行候补，则指引旅客登记乘机人信息并支付定金，以完成候补登记。

需要说明的是，要求旅客进行一个支付保证金，以提高旅客对该候补登记的重视程度，减少随意候补的现象，提高候补上座率。该保证金可以为票价的预设比例，如票价的10％；当然，保证金的确定也可以采用其他方式，此处不再一一赘述，均在本申请的保护范围内。

S102、当航班发生退票时，进行占座保护；并判断发生退票的航班是否存在候补登记，若存在候补登记，则按预设分配规则，将已经进行占座保护的座位分配给相应旅客。

一般情况下，进行占座保护和判断是否存在候补登记这两个动作的处理时间较短，也即占用时间较短；因此，可以在检测到航班发生退票时，立马进行占座保护，以避免进行候补登记旅客被实时购买的旅客捷足先登，提高候补机制的出票率。

当然，也不排除先进行判断之后，再执行相应的占座保护。如先判断是否存在候补登记，存在候补登记时，进行占座保护，再按预设分配规则进行分配。

本步骤S102的具体过程，此处不做具体限定，视实际情况而定即可，均在本申请的保护范围内。

优选的，预设分配规则可以为按登记时间依次分配。也即，在发生退票且存在候补时，将该座位分配给候补登记时间最早的旅客。当然，该预设分配规则也可以是其他规则，如按VIP客户优先等；此处不做具体限定，视实际情况而定即可，均在本申请的保护范围内。

S103、等待相应的旅客支付尾款，出票成功。

由上述说明可知，旅客通过支付定金来进行候补登记，因此，在将座位分配给相应的旅客后，该旅客需支付相应的尾款，以完成购票。

需要说明的是，如图4所示，示出了本申请所提供的具备该航空客票候补票登记方法对应的购票流程和传统的购票流程。传统的购票流程不具备候补功能，生成订单，支付则出票，不支付则不出票。

而在本实施例中，在传统的购票流程的基础之上，增加了针对售罄的候补方法，也即当旅客查询航班售罄时，旅客选择是否需要进行候补登记，若旅客需要进行候补登记，则登记乘机人信息并支付定金确认进行候补登记；当航班发生退票时，进行占座保护；并判断发生退票的航班是否存在候补登记，若存在候补登记，则按预设分配规则，将已经进行占座保护的座位分配给相应旅客；等待相应的旅客支付尾款，出票成功；从而实现帮助旅客监控售罄航班余票变化，同时帮助航司提升退票转化上座率，避免资源虚耗，优化资源配比。

可选的，在上述步骤S102中所涉及的按预设分配规则，将已经进行占座保护的座位分配给相应旅客之后，参见图2，还包括：

S201、通知相应旅客，已进行占座保护。

本步骤S201的目的是为了避免旅客不知晓已经通过候补机制获得座位，而错过支付尾款，导致出票失败的问题、进一步提高上座率。

通知旅客的方式有很多，如发送短信、售票APP内发信息、拨打电话等等，具体的，可以单独使用其中一种方式，也可以多种方式结合使用；当然，通知方式也不仅限于上述方式，此处不再一一赘述，均在本申请的保护范围。

可选的，步骤S102中所涉及的判断发生退票的航班是否存在候补登记，参见图3，包括：

S301、将发生退票的航班的航班信息与候补登记系统中的候补信息进行匹配。

具体的，发生退票的航班的航班信息到候补登记系统中查找，有没有该航班信息的候补信息，若有则匹配，若无则不匹配。

若匹配，则判定发生退票的航班存在候补登记；若不匹配，则判定发生退票的航班不存在候补登记。

其中，航班信息包括：航班号、航班时间和出发-目的地等，此处不做具体限定，视实际情况而定即可，均在本申请的保护范围内。

步骤S301的具体实现方式，不仅限于上述说明，在此不再一一赘述，均在本申请的保护范围内。

需要说明的是，在上述任一实施例中，已经进行占座保护的座位，还可以将其进行释放。具体的，释放已经进行占座保护的座位进行释放的条件有多种，下面针对三种情况进行说明：

(1)在步骤S102中所涉及的判断发生退票的航班是否存在候补登记之后，若不存在候补登记，则还可以包括：释放已经进行占座保护的座位。

(2)在步骤S102中所涉及的按预设分配规则，将已经进行占座保护的座位分配给相应旅客之后，还包括：相应旅客超时未支付尾款时，释放已经进行占座保护的座位。

需要说明的是，在相应旅客超时未支付尾款时，是否扣除其保证金，此处不做具体限定，视实际情况而定即可，均在本申请的保护范围内。该判定是否超时，可以是进行占座保护之后30分钟内是否支付尾款，当然也可以是其他判定条件，此处不做具体限定，视实际情况而定即可，均在本申请的保护范围内。

一般来说，相应旅客超时未支付尾款时扣除其保证金，旅客会对该候补登记的更加重视，进一步减少随意候补的现象，提高候补上座率。

(3)当旅客查询航班售罄时，旅客选择是否需要进行候补登记，若旅客需要进行候补登记，则登记乘机人信息并支付定金确认进行候补登记之后，还包括：当航班临起飞前预设时间内仍未出现退票，则释放候补登记并退还旅客定金。

该预设时间可以是4个小时，也即，在候补登记航班起飞前4小时仍然没有出现退票，则对该候补登记释放，退还旅客定金。

附图中的流程图和框图，图示了按照本公开各种实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段、或代码的一部分，该模块、程序段、或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个接连地表示的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或操作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

本公开实施方式中的多个装置之间所交互的消息或者信息的名称仅用于说明性的目的，而并不是用于对这些消息或信息的范围进行限制。

虽然采用特定次序描绘了各操作，但是这不应当理解为要求这些操作以所示出的特定次序或以顺序次序执行来执行。在一定环境下，多任务和并行处理可能是有利的。

应当理解，本公开的方法实施方式中记载的各个步骤可以按照不同的顺序执行，和/或并行执行。此外，方法实施方式可以包括附加的步骤和/或省略执行示出的步骤。本公开的范围在此方面不受限制。

可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本公开的操作的计算机程序代码，上述程序设计语言包括但不限于面向对象的程序设计语言—诸如Java、Smalltalk、C++，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络——包括局域网(LAN)或广域网(WAN)—连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。

本发明另一实施例提供了一种航空客票候补票登记装置，参见图5，包括：

售罄票候补登记模块10，用于当旅客查询航班售罄时，旅客选择是否需要进行候补登记，若旅客需要进行候补登记，则登记乘机人信息并支付定金确认进行候补登记。

退票占座模块20，用于当航班发生退票时，进行占座保护。

退票航班匹配模块30，用于判断发生退票的航班是否存在候补登记，若存在候补登记，则按预设分配规则，将已经进行占座保护的座位分配给相应旅客；并等待相应的旅客支付尾款，出票成功。

本申请上述实施例公开的单元的具体工作过程，可参见对应的方法实施例内容，如图1所示，此处不再赘述。

可选的，退票航班匹配模块30用于判断发生退票的航班是否存在候补登记时，具体用于：

将发生退票的航班的航班信息与候补登记系统中的候补信息进行匹配；

若匹配，则判定发生退票的航班存在候补登记；若不匹配，则判定发生退票的航班不存在候补登记。

退票航班匹配模块30在按预设分配规则，将已经进行占座保护的座位分配给相应旅客之后，还用于通知相应旅客，已进行占座保护。

退票占座模块20，用于在退票航班匹配模块30判定不存在候补登记时，释放已经进行占座保护的座位。

退票占座模块20，还用于在退票航班匹配模块30按预设分配规则，将已经进行占座保护的座位分配给相应旅客之后，且相应旅客超时未支付尾款时，释放已经进行占座保护的座位。

航空客票候补票登记装置还包括：候补登记释放模块40。

该候补登记释放模块40，还用于售罄票候补登记模块10登记乘机人信息并支付定金确认进行候补登记之后，当航班临起飞前预设时间内仍未出现退票，则释放候补登记并退还旅客定金。

本申请上述实施例公开的单元的具体工作过程，可参见对应的方法实施例内容，此处不再赘述。

需要说明的是，可以通过航班数据、订单数据和旅客数据提取相应的信息；该航班数据、订单数据和旅客数据可以通过民航订座系统和航司常旅客系统获取，此处不再一一赘述，均在本申请的保护范围内。

下面对各个模块进行说明。

售罄票候补登记模块10的工作过程为：

步骤一：旅客查询出行航班。

步骤二：当出行航班出现售罄。

步骤三：旅客确认登记候补，确认乘机人信息。

步骤四：支付候补定金。

退票航班匹配模块30具体过程为：

步骤一：当发生退票时，将该航班与候补登记系统的候补信息进行匹配。

步骤二：如果匹配成功，则为候补旅客进行座位保护，给用户发短信通知。用户支付剩余票款，完成出票。

步骤三：如果匹配不成功，或候补旅客超时未支付，则释放座位。

退票占座模块20的工作过程为：

步骤一：当发生退票时，进入退票航班匹配模块30。

步骤二：如果存在该航班候补登记，则进行占座保护。

步骤三：如果不存在候补登记则释放座位。

候补登记释放模块40的工作过程为：

步骤一：当候补航班临起飞4小时仍未退票，则释放候补登记。

步骤二：退还旅客定金。

描述于本公开实施例中所涉及到的单元可以通过软件的方式实现，也可以通过硬件的方式来实现。其中，单元的名称在某种情况下并不构成对该单元本身的限定，例如，第一获取单元还可以被描述为“获取至少两个网际协议地址的单元”。

本文中以上描述的功能可以至少部分地由一个或多个硬件逻辑部件来执行。例如，非限制性地，可以使用的示范类型的硬件逻辑部件包括：现场可编程门阵列(FPGA)、专用集成电路(ASIC)、专用标准产品(ASSP)、片上系统(SOC)、复杂可编程逻辑设备(CPLD)等等。

本申请另一实施例提供了一种计算机存储介质，其上存储有计算机程序，其中，计算机程序被处理器执行时实现如上述实施例中任意一项所述的航空客票候补票登记方法。

在本公开的上下文中，机器可读介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的程序。机器可读介质可以是机器可读信号介质或机器可读储存介质。机器可读介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体系统、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。

需要说明的是，本公开上述的计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质或者是上述两者的任意组合。计算机可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子可以包括但不限于：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机访问存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本公开中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。而在本公开中，计算机可读信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读信号介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于：电线、光缆、RF(射频)等等，或者上述的任意合适的组合。

上述计算机可读介质可以是上述电子设备中所包含的；也可以是单独存在，而未装配入该电子设备中。

本发明另一实施例提供了一种电子设备，如图6所示，包括：

一个或多个处理器601。

存储装置602，其上存储有一个或多个程序。

当一个或多个程序被一个或多个处理器601执行时，使得一个或多个处理器601实现如上述实施例中任意一项的航空客票候补票登记方法。

特别地，根据本公开的实施例，上文参考流程图描述的过程可以被实现为计算机软件程序。例如，本公开的实施例包括一种计算机程序产品，其包括承载在非暂态计算机可读介质上的计算机程序，该计算机程序包含用于执行流程图所示的方法的程序代码。

尽管已经采用特定于结构特征和/或方法逻辑动作的语言描述了本主题，但是应当理解所附权利要求书中所限定的主题未必局限于上面描述的特定特征或动作。相反，上面所描述的特定特征和动作仅仅是实现权利要求书的示例形式。

虽然在上面论述中包含了若干具体实现细节，但是这些不应当被解释为对本公开的范围的限制。在单独的实施例的上下文中描述的某些特征还可以组合地实现在单个实施例中。相反地，在单个实施例的上下文中描述的各种特征也可以单独地或以任何合适的子组合的方式实现在多个实施例中。

以上描述仅为本公开的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本公开中所涉及的公开范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述公开构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本公开中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。