靶环发电机

技术领域：发电机交通工具电子设备

背景技术：节能技术、交通工具、发电机、电子设备、智能电子设备技术的发展进步，推动发电机制造技术不断创新发展进步。

发明内容：靶环发电机，其技术特征在于：包括有内、外环齿圈为外围的盘式环形定子组成，和盘式环形转子组成以及网格孔状托盘。并且，包括有电枢、磁极、励磁绕组、磁轭、电刷、风叶、接触片、变阻器、滑环、磁通、多个接线端子、短路环、电容器、导线、回路、继电器在内的各种元器件、组件。该发电机定子组成环和转子组成环可呈环筒状，并且包括有电动机部分用的变频器、换向器。靶环发电机第2转子环盘内环圈部位有电动机转子组成部分，并与第1环定子组成相对应。发电机第2转子环盘外环圈部位有发电机转子组成部分，与发电机第3环的发电机内环圈部位定子组成部分相对应。发电机环盘的内环和外环部分之间相隔或者有各自托盘槽相隔避免磁力相互干扰。在该发电机第3转子环盘的外环圈有转子组成，与其外围第4环的有发电机定子组成环盘的内环圈部位相对应。外部电源或者电池接通该发电机第1环定子后产生旋转磁场作用于发电机第2环转子盘内环圈，使位于中间环位置的发电机转子环盘运转，相似于电动机转子盘运转。该发电机第2环转子盘有发电机转子组成部分的外环圈与其外围第3环的发电机定子环盘内环圈作切割磁力线运动，第3环的发电机定子环盘外环圈与第4环的发电机转子环盘内环圈转子组成部位向对应，之间作切割磁力线运动，产生感应电势。并由端子导线连接到回路产生电流进行发电，构成一种靶环电起动发电机。

该发电机有不同颜色电线连接接线盒、切换器、控制器、电源、电池、变压器、稳压器、逆变器、整流器。

该靶环发电机环盘状内环定子和环盘状外环转子、以及其外环的定子环盘之间为3个大小环盘形有空隙相间隔状：定子环、转子环、定子环。且可以在各自网格孔状托盘内。位于第3环位置的转子盘的环圈内侧有电动机转子组成部分，环圈外侧有发电机转子组成部分。并且，除去位于中心第1环位置的定子组成部分，以该发电机第2环转子环和其外围第3环定子环相组合作为一个组成单元，有两个以上组成单元数量并在一定数量范围内呈靶环形相间隔环状分布。环状转子盘和其外围定子环都有各自环圈内、外侧的结构和线圈绕组结构。按发电机工作原理，定子环外环结构组成部分与其外围的转子环内环结构组成部分相对应，转子环的外环结构组成部分与其外围的定子环内环结构组成部分相对应，并且转子与定子之间作切割磁力线运动，有各自的端子导线接通回路发电。多条输出电线在接线盒内可以合并为一根，可以连接逆变器、变压器、整流器、稳压器、电池。

此外，由外部电源、电池通过电线连接位于第1环的该发电机定子部分中的电容器插口端子，位于第2环的内圈部位有电动机转子部分的发电机转子盘按电动机原理产生磁场扭矩进行运转，该第2环发电机转子盘外环部位有发电机转子组成部分，其盘圈上凸出的齿圈带动位于第3环的发电机定子环盘的内齿圈，进而带动第3环定子环盘也运转。位于中间第2环的转子环盘外环圈部位，与位于第3环的定子环盘内环圈之间作切割磁力线运动产生感应电势，并由导线连接到回路产生电流发电，构成另一种电起动发电机。并且，位于该发电机第3环的定子环盘和第2环的转子环盘可以是“双转子盘”作为一个组成单元，可以呈靶环形分布。定子部分通电后，“多转子盘”定子部分与转子部分或者转子部分与定子部分之间作切割磁力线运动产生感应电势，并由导线连接到回路产生电流发电。

此外，带有托盘齿圈的环盘发电机，由于齿圈内外环侧的齿条形状不同，转子盘外环齿圈带动其外围的定子盘内环齿圈运转后，定子盘的外环齿圈又可以带动其外围的转子盘内环齿圈运转，作切割磁力线运动产生感应电势，由导线连接到回路产生电流进行发电。定子与转子变换位置后，其环盘内、外圈组成部分作相对应调整。输出、输入导线端子设置于定子和转子部分的截面或者托盘网格罩导电部位，不随发电机环盘运转以防止扯断电线。

靶环式分布，由定子部分和转子部分组成，或者“多转子”组成的发电机的每个环组单元都可以按上述模式进行运转发电。不同之处在于定子环和转子环部分，或者“多转子”组成的每个“转子环”部分内、外环中的设置结构和线圈绕组有差别。并且，可以在发电机工作组成部分中设置有变频器和换向器进行加速和正、反向旋转。该发电机可以改变定子在发电机中固定不动的状态，变成定子和转子组成部分都运转，相互之间作切割磁力线运动产生感应电势，由导线连接到回路产生电流进行发电。

该发电机壳孔通过网格状托盘孔和内、外环齿圈处的截面，设置电容器插口接线端子并有输入和输出电线，可以连接外部接线盒。发电机外部供电的电源或者电池可以连接控制器和接线盒中的输出输入电线，以及由控制器连接的接线盒中的切换器。切换器对输入每个定子机构的电路进行电控闭合操控。接线盒中的发电机输出输入电线可以连接电池储电。由此构成：电源和电池给该发电机输入供电使其发电，由控制器连接的切换器对该发电机进行操控，使其定子、转子结构变速运转和变向运转之间相互作用而发电。即：向发电机供电和输入电-发电机发电-输出电-电池储电-连线发电机再供电-发电机再发电和电池储电的循环模式。

该发电机经拆卸，可变成3环状，其中有2个环形定子组成结构和位于中间环的转子组成结构相间隔状的环状发电机。定子环和转子环机构的内、外环圈按各自相对应工作而有各自组成部分，其中转子环机构的内、外环边缘分别包含电动机转子组成部分和发电机转子组成部分。其转子环托盘外边缘上有凸出螺纹圈可以安装圆筒螺纹罩及螺纹管传动轴。靶环发电机每个转子环盘外边缘都有螺纹圈可以安装圆筒螺纹罩，螺纹罩内呈大小套装形状。螺纹罩及套装连接其上的传动轴未尾端上可以安装风轮或者水轮，由风轮或者水轮推动发电，变成机械风力发电机和水轮发电机。

上述靶环发电机可以设计成机械发电机中的水平轴风力发电机以及垂直轴风力发电机。

上述靶环发电机，在定子环盘与转子环盘变换位置情况下，定子盘和转子盘机构的内、外环边缘结构组成也做相应变换以便相互之间相对应工作。第1环电动机转子环位于该发电机中心位置，第2环为发电机定子环盘并有内、外环圈处不同组成及线圈绕组结构，分别与第1环部位的电动机转子部分和外围第3环发电机转子盘的内环部分相对应工作。在位于第3环的发电机转子盘的外围，另有第4环发电机定子盘和其外围的第5环发电机转子盘，该定子环盘和转子环盘机构都有各自的内、外环及线圈绕组结构并按各自原理相对应工作，构成一个5环状发电机。第2环电动机定子部分接通电源后使同时带有电动机组成和发电机组成两部分的转子盘运转，第3环的发电机转子盘内环圈与其内环第2环位置的定子机构环圈的外环部分相互作用发电，第3环的发电机转子盘外环圈与第4环的定子环内圈相互作用发电，第4环的发电机定子盘外环圈与第5环的发电机转子盘之间相互作用作切割磁力线运动产生感应电势，并都由导线连接到回路产生电流进行发电。发电机环状转子盘内、外环边侧部位的线圈绕组不同，第3环发电机转子盘内圈侧与第2环位置的通电后的电动机定子产生作用，使第3环带有电动机转子部分的发电机转子盘在磁场中受到力的作用产生运转。该运转的第3环发电机转子盘外环圈边缘位置的发电机线圈绕组与第2环和第4环发电机定子盘内、外环部位作切割磁力线运动产生感应电势，第4环定子盘外环部位与第5环转子盘作切割磁力线运动产生感应电势，并都由导线连接到回路产生电流进行发电。

由于电动机、发电机结构组成和线圈绕组各有差别，在磁场中产生两种特殊现象。上述靶环发电机适用于给各种用电产品和带电池产品供电，并且可将该发电机设计其中供电。可用靶环发电机替换燃油机、蒸汽机、燃气轮机、电动机和此前使用的电起动发电机，及用燃油机、蒸汽机、燃气轮机、电动机和此前的电起动发电机制造的各种产品。靶环发电机串联或并联连接太阳能电池板，并可以并网发电。用此靶环发电机制造的各种新产品。

附图说明：

图1是靶环式发电机。其技术特征在于：包括有网格孔状的内、外环齿圈为外围的盘式环形定子组成，和盘式环形转子组成以及网格状托盘。并且，包括有电枢、磁极、励磁绕组、磁轭、电刷、风叶、接触片、变阻器、滑环、磁通、多个接线端子、电容器、导线、回路、继电器各种器件。该发电机定子组成环位于中心第1环，位于中间第2环的转子盘中还包括有变频器、换向器。并且，发电机第2环转子盘内环圈部位有电动机转子组成部分并与第1环的定子环相互对应，发电机第2环转子盘外环圈部位有发电机转子组成部分，第2环的环内侧和环外侧部分之间有各自托盘槽相隔避免磁力相互干扰。在该发电机转子盘的外环圈部位与其外围的第3环有发电机定子环的内环圈部位相互对应。外部电源或者电池接通该发电机第1环定子环后产生旋转磁场作用于第2环转子盘的内环圈电动机转子部分，使位于中间第2环位置的发电机转子盘运转，相似于电动机转子盘运转。该发电机第2环转子盘的有发电机转子组成部分的外环圈部位与其外围的发电机第3环定子盘内环圈部位作切割磁力线运动，产生感应电势，并由导线连接到回路产生电流进行发电，构成一种3环间隔状盘式电起动发电机：定子环、转子环、定子环。且都在各自网格孔状托盘内。

以该发电机第2环转子环和其外围第3环定子环相组合作为一个组成单元，有两个以上组成单元数量并在一定数量范围内呈靶环形相间隔环状分布。环状转子盘和其外围定子盘都有环圈内、外侧的线圈绕组结构。定子外环部分的结构与其外围转子内环部分的结构相对应，转子环的外环部分的结构与其外围的定子内环部分的结构相对应，并且之间作切割磁力线运动，有各自的输入导线接通定子和输出电流导线连接回路发电。

在转子环盘和定子环盘交换位置情况下，其各自内、外环组成部分也做相应改变，以便相互之间相对应工作。

其中，在构成电动机部分设置有变频器和换向器可以加速正、反向旋转。

多条输出电线在接线盒内可以合并为一根，并连接逆变器、变压器、整流器、电池。

图2是靶环多转子发电机。其技术特征在于：在靶环发电机基础上，在位于第2环的转子环盘外环圈上设计有齿条，在位于第3环的定子环盘内环圈上设计有齿条。外部电源接通位于中心位置的定子部分后，第2环转子环盘运转并由其外环上的齿条带动其外围第3环定子内环上的齿条，进而带动第3环的定子环圈也旋转。第2环和第3环运转的转子环盘和定子环盘可以称作“多转子”，改变电动机和发电机中的定子不动状况。该发电机转子环盘内、外环分别为有相间隔的电动机转子部分和发电机转子部分，其内、外环组成部分分别对应各自的电动机定子和发电机定子环盘。以转子环盘和定子环盘为一个组成单元在第3环外围呈靶环式分布，构成靶环状多机构单元发电模组。外接输入和输出电线连接定子环盘和转子环盘截面接线端子或者托盘导电体上，从发电机壳体孔穿过，避免两种环盘在运转时拽断电线。

在改变转子盘和定子盘位置情况下，其各自的内、外环部位的组成部分也作相应改变，以便相互之间相对应工作。

其中，在构成电动机工作部分设置有变频器和换向器可以加速和正、反向旋转。

多条输出电线在接线盒内可以合并为一根，并连接逆变器、变压器、整流器、稳压器、电池。

图3是智能电动汽车。其技术特征在于：在一定数量范围内，用一台数量以上的靶环发电机作为动力装置，包括有安装于各种机动车内的方向盘、转向器、动力发电机装置控制器、工作平台显示屏、电子数码仪表显示屏、导航仪、超声传感器、万能传感器、不同位置的电声光摄像头及监控系统、GPS定位装置、智能自动驾驶功能系统、刹车制动系统、电声光电器故障自动检测仪、各种芯片和微处理器在内的各种电子设备，以及前后悬架及车桥。驾驶工作平台显示屏和仪表显示的名称和数据，包括有不同颜色布线连接的每台发电机、变频器、换向器、逆变器、变压器、整流器、动力蓄电池在内的各部件工作状态数据。有变频器和换向器的发电机，按前、后置驱动车型，分别在一定数量内以两台以上数量同时安装于前、后车悬架横轴位置，安装于前、后横轴位置的多台发电机按前置和后置分别进行串联。驾驶室内的手动控制器按键1和2分别控制前置串联的一台以上数量的发电机和后置串联的一台以上数量的发电机。根据安装连接的变压器、整流器、变频器、换向器、逆变器、稳压器和部件名称及数量确定控制器按键序号和位置。发电机的转子轴作为传动轴，传动轴或者其上的齿轮由皮带轮或者链条、联轴器与旁侧相匹配对应的变速箱齿轮相连接，或者相啮合连接。变速箱齿轮与其相匹配对应的套装于横轴上的齿轮由链条相连接，或者相啮合连接，并带动其运转，进而带动轮圈横轴运转前行和倒退。发电机传动轴上的齿轮也可以由链条带动套装于横轴上的齿轮运转。动力蓄电池位于车架中部有托槽固定防止移位，并有控制器和电池连线操控的制冷热管连接发电机以及电池槽给其升降温度，防止电池工作时间过长升温或者易燃易爆，以及低温使用前预热。蓄电池成分有锂、铁、铜、铝、锰、钴、钛、锌不同金属离子粉末混合物以及钠、石墨稀、树脂、可选元素和材料，电池高低压和高低温兼容，并可注入电解液。电池橡塑防水外壳面有蜂窝状分布有多个电容器电线接口，接口处标有字母和数字序号明确电线连接的每个部件名称。电池上有不同颜色布线分别连接前置和后置串联的发电机、变压器、整流器、接线盒以及控制器，控制器按键序号1和2分别控制所有前置的发电机和所有后置的发电机、和其连接的接线盒1和2，以及与控制器相连接的前置串联发电机所共用的变压器1和后置串联发电机所共用的变压器2，以及稳压器。控制器启动有变频器、换向器设置的发电机工作，发电机有输出电线连接另一个接线盒并与电池相连接循环工作。连接发电机和电池的变压器1和2以及稳压器，起到调节电流和电压作用，由控制器连线接线盒中的切换器控制变压器1和2，并对发电机进行变压和加、减速进行运转发电机，发电机传动轴带动齿轮进而带动汽车轮圈轴运转前行或者倒退、以及关停，并有刹车制动系统控制刹车。

电子数码仪表显示屏以数字、百分比形式显示电池充电量、剩余电量、温度、电流、电压在内的各种数据。

工作平台显示屏以电子数码和文字显示发电机、变压器、变频器、换向器、各种传感器、各种部件名称及工作状态和轴温的各种数据。

导航仪电脑设置有WIFI、GPS定位系统、超声传感器和互联网电子地图，显示屏显示路况、路线、地理名称信息。并且可与语音和智能自动驾驶功能系统一体化设计使用。

智能自动驾驶功能系统平台有语音处理器及芯片组并与控制器电路相连接，可以遥控和语音遥控自动驾驶有定位器和红外遥控收发机装置的汽车。安装有红外收发机功能以及语音遥控功能的智能手机、平面电脑、笔记本电脑和遥控器，都可以遥控自动驾驶汽车，并在有该功能软件的该电子产品显示屏上显示汽车地理位置和运动状态信息。

安装有电声光功能摄像头的监控电扩显示屏，显示摄像头监控车头、车尾和汽车底部，以及车架内各部位或各部件状况，并有万能传感器、预警装置与显示屏电路连接使用、显示。

有电声光功能的电器故障自动检测仪，检测和预警电路连线连接电动汽车各种电部件、电器件、传感器、灯具、电子元器件及电池，有各部件名称的格状红绿灯显示该部件电流是否正常及故障状态并预警。

车门锁是电子通信遥控锁。在电子遥控锁中设置通讯器件，锁打开时向遥控开锁的智能手机或者遥控接收器产品发出短信、信号。

车内使用的空调、茶几冰箱和电器产品可由汽车外顶棚太阳能电池板连线供电，或者连线备用的电起动发电机及电池循环工作供电。

该技术方案适用于各种规格的客车、面包车、载重卡车、特种用途汽车、施工和安装各种机械设施的车辆，以及各种体育运动车辆、牵引车辆、农用机械车辆和坦克、装甲车。

图4是万向传动电动汽车。其技术特征在于：用1台靶环发电机作为发动机主动力装置替换燃油、燃气发动机，安装于万向传动型汽车前悬架横轴中间位置，主动力发电机转子环筒凸出的外边缘有螺纹可以套装安装传动轴圆筒罩，筒罩的外壳有凸出的小规格螺纹管连接套装其中的万向传动轴轴筒管前部，传动轴中间部分为稍大规格，传动轴后尾部为小规格轴连接车后桥差速器及两个左右横半轴，以该配置、协同工作快速运转后轮圈。在主动力发电机左右两端，在一定装机数量内分别对称安装一台以上数量的小规格的串联辅助动力发电机。每个辅助发电机转子传动轴或者其上的齿轮，由皮带或者链条连接其旁侧相匹配对应的变速箱齿轮，变速箱齿轮相啮合或者由链条带动与其相匹配对应的套装于前轴上的齿轮。每个辅助发电机工作后驱动其旁侧变速箱的齿轮运转，每台变速箱齿轮相啮合或者由链条带动相匹配对应的套装横轴上的齿轮运转，进而带动前轮圈横轴运转。动力蓄电池安装于车架中部，在万向传动轴上方位置，并有制冷热管槽固定防止电池移位，制冷热管由连线的控制器操控。防水外壳动力电池上的蜂窝状电容器接口处有字母、数字标明，并有不同颜色布线连接主发电机和辅助发电机以及各自电线连接的变压器和接线盒。多台辅助发电机可以共用一个接线盒和变压器，1台主发电机用一个变压器和接线盒，并且都与电池和控制器1和2或3连线。驾驶室内的控制器1操控1台万向传动轴连接的主发电机、接线盒及变压器、稳压器、整流器。控制器2同时操控多台前置串联的辅助发电机和接线盒及变压器、稳压器、整流器。

该靶环筒发电机经拆卸，可以套装安装于轮圈轮毂轴处。后两轮处发电机由左右半轴带动发电机转子轴发电。

该车其它技术特征和部件配置及连接方式与图3所述的智能电动汽车相同。

该技术方案适用于各种规格的客车、面包车、载重卡车、特种用途汽车、施工和安装各种机械设施的车辆，以及各种体育运动车辆、牵引车辆、农用机械车辆和坦克、装甲车。

图5是电力轨道车。其技术特征在于：在一定数量范围内，用一台数量以上的靶环发电机作为发动机动力装置替换电动机或者此前使用的电起动发电机，安装于在轨道行驶的各种电力机车、磁悬浮机车、地铁机车、高架轨道机车车头内部和每节拖挂车厢内。通过机车顶部的受电弓从电网取电给发电机供电，驱动电力机车车头和每节车厢的车轮。发电机可以连线接线盒、变压器、逆变器、整流器、稳压器和电池，在不改变其它装置情况下节省电、并可发电和储存电。并且，除地铁机车以外，车厢外顶部可安装太阳能电池板，连线于车内的靶环发电机和接电口、以及车内用电产品。

图6是发电机电力船。其技术特征在于：在一定数量范围内，用一台数量以上的靶环发电机作为船用发动机动力装置，替换电动机或此前使用的电起动发电机，安装于有汽车万向传动装置的电力船、电力帆船、电力和燃油摩托艇、电力潜艇、有汽车万向传动装置的有2台以上数量的燃气轮机动力船及潜艇和蒸汽机动力船、以及电动船船体内，由发电机转子传动轴连接的汽车万向传动装置，驱动船身两侧前后轴上的四个以上数量相对称安装的螺旋桨运转行驶。发电机输出输入电线连接接线盒、动力蓄电池、变压器、整流器、逆变器、稳压器。

“水上列车”燃油、电力、燃气轮机、蒸汽机动力装置的拖挂船，按电力轨道车将靶环发电机安装于船头和每节船厢体两侧，并由其带动船体两侧对称的两个以上数量的螺旋桨在水中航行。

用靶环发电机作为发动机动力装置替换船用燃油发动机、燃气轮机发动机、蒸汽机动力装置、电动机或此前使用的电起动发电机安装于船体内，并由靶环发电机转子轴套装连接的传动轴尾部螺旋桨运转推动电力船行驶

发电机输入输出电线连接电池供电和储电，再由电池连线供电给发电机循环工作。

图7是电力飞机。其技术特征在于：在一定数量范围内，用一台数量以上的靶环式发电机作为动力装置，替换电动机或此前使用的电起动发电机，安装于固定翼电动飞机、固定翼太阳能电池板飞机、电动直升机、鱼鹰直升机、可飞行电力汽车和摩托车内，由发电机供电驱动引擎和螺旋桨、旋翼带动飞行。发电机输出入电线连接动力蓄电池、变压器、整流器，再由电池供电给发电机循环工作。

图8是靶环发电机赛车。其技术特征在于：(1)在对称式有两个以上数量链条的赛车前中轴五通管内、后轮圈轴承内或者轴承外围，以及前轮圈轴承两端、后轮圈轴两端，分别安装靶环圆筒状发电机装置。位于五通管内的圆筒发电机，每个转子环筒凸出边缘有螺纹安装靶环罩，靶环罩中心可以穿过曲柄前中轴，前中轴上套装转子环筒装置。曲柄前中轴转动时其套装的转子环筒随之转动，与外围的定子环筒作切割磁力线运动产生感应电势，由接线端子接通回路发电。套装曲柄轴上的靶环罩套接每个转子环凸出的外边缘并带动其运转，并且分别与其所对应的每个定子环筒作切割磁力线运动发电。五通管上和发电机外罩有空可穿出电线并连接接线盒、车把处的控制器、电池、变压器、整流器、稳压器。该赛车五通管前斜梁下方有三角齿轮轴架及安装其上的齿轮，车座支架管中部呈E型可安装轴和齿轮，前中轴五通管的上、下方可设计L和7型支架并可安装轴和齿轮。

安装于后轮圈轴承内的靶环发电机，以不动的后轴穿过轴承内的发电机中心，并有定子环筒套装于后轴上，后轴上的定子环筒外围转子环筒套装于轴承齿轮，该齿轮两侧边有环圈状层级螺纹圈便于套装连接每个发电机转子环筒，由链条带动该齿轮进而带动发电机转子环筒运转。运转的转子环筒与后轴上套装的定子环筒作切割磁力线运动产生感应电势，由接线端子接通回路发电。在此，发电机定子与转子之间位置可以变换，并且定子和转子都可以转动，而其各自组成部分相对应有运动产生电流而发电。在不接通电池电源情况下，电起动发电机变成机械发电机。

安装于后轮圈轴轴承外围的轮圈靶环发电机为环盘状，其第1环为发电机定子环圈，其外围第2环为发电机转子环盘，第3环是发电机定子环盘，并以此呈靶环状分布。发电机第1定子环圈接通电源后像电动机定子，发电机第2转子环盘内环圈组成部分对应第1环定子似电动机运转，并且带动轮圈也运转。第2环盘外环圈组成部分是发电机转子部分，该外环圈对应其外围第3环的发电机定子环盘。之间相对应作切割磁力线运动产生感应电势，并由由接线端子接通回路发电。

安装于后轮圈轴两端的靶环发电机，在后横轴不转动情况下，由链条带动轴上的齿轮进而由运转的齿轮带动发电机转子环筒而发电，该齿轮两侧边有环圈状层级螺纹圈可以套接转子环筒。

安装于前轮圈轴两端的靶环发电机，在前横轴不转动情况下，由套装于前轮圈轴承上的靶环状筒连接其旁侧的发电机转子环筒而发电。

上述几处位置的发电机，在不接通电池电源情况下，电起动发电机变成机械发电机。并且每台发电机都有输出、输入电线并连接电池和2个车把处的控制器，两个控制器分别控制前后轮圈的发电机，以及共用的有切换器的3个接线盒和3个变压器、稳压器、整流器。

骑行时由车把处控制器启动连线的前、后轮圈轴和轴承内的每台发电机运转，前中轴处的发电机两端转子轴上的齿轮随之运转并带动链条，后轮圈齿轮在链条带动下运转进而带动轮圈运转行驶，并可控制车速和刹车。电子数码仪表显示每台发电机和各部件、各器件、电池的各种数据。

该技术方案适用于此前有电动机、电起动发电机装置的，有对称链条的自行车、两人以上前后骑行旅行车、两人以上并排骑行的旅行车、有两个数量以上水平或者环圈分布的曲柄前中轴以及相对应的两个数量以上后轮圈轴承车辆，以及据此设计的水上车辆和可飞行三角翼车辆。

该发电机赛车拆卸齿轮、链条、齿轮盘、变速器和曲柄以及五通管内的发电机，变成脚踏板式发电机电动车。并且，可在脚踏板下面安装与电池箱一体化设计的靶环发电机。发电机与各部件和器件连接方式与前述相同。

图9是发电机摩托车。其技术特征在于：在一定数量范围内，用一台数量以上的靶环式发电机作为动力装置，替换包括对称链条摩托车和对称差速器传动轴摩托车、助理摩托车、动力三角翼、三轮和四轮摩托车在内的燃油发动机、电动机发动机，或此前使用的电起动发电机作为动力装置，安装于对称多链条摩托车发动机位置。通过靶环发电机左右两端套装于发电机转子环筒轴上的齿轮、链条，带动摩托车后轮圈轴齿轮盘运转行驶。电子数码仪表显示每台发电机和各部件、各器件、电池的各种数据。车把处控制器与发电机、变压器、整流器、逆变器、电池由电线连接，骑行时由控制器启动每台发电机运转，发电机两端转子轴上的齿轮随之运转并带动链条，后轮圈齿轮在链条带动下运转进而带动轮圈运转行驶。

对称差速器传动轴驱动的摩托车，是将靶环发电机安装于对称差速器传动轴摩托车的发电机位置，通过靶环发电机左右两端套装于发电机转子环筒轴上的齿轮，带动差速器传动轴前端和末端上的轮齿，再由传动轴末端轮齿带动后轮圈轴上的齿轮盘运转，进而带动各种有动力装置和动力源的摩托车车轮运转行驶。

该技术方案适用于用此摩托车动力装置设计的水上发电机摩托车。

图10是手持电风扇。其技术特征在于：以靶环发电机替换电动机，将电风扇设计于环圈内，电风扇支管穿过环圈与圆筒手柄相对接。手柄内有电池和控制器，并有电线在支管内与电风扇发电机相连接。手柄表面有各种控制键，对电风扇进行操控运转。手持电风扇包括扇叶、手柄在内使用塑料轻质材料。

主要解决的问题：

1、解决交通工具动力装置种类少，以及零部件、配件、组件较少制约交通工具设计制造问题。

2、解决用发电机替换燃油发动机、蒸汽机、燃气轮机、电动机作为动力装置和动力源的问题。

3、解决交通工具动力装置、动力源种类较少问题。

具体实施方式：

用靶环发电机替换燃油机、蒸汽机、燃气轮机、电动机和此前的电起动发电机，及其制造的各种产品。用靶环发电机给各种用电产品和带电池产品连线供电并发电和储电，并且可将该发电机设计各种交通工具、体育运动产品、农用车辆和机械产品、特种车辆和施工机械车辆、坦克和装甲车以及各种用电产品中，驱动、供电并发电和储电。用此发电机制造的各种新产品。