一种物流配货用电子标签以及物流配货系统

技术领域

本发明涉及物流领域，更具体地，涉及一种物流配货用电子标签以及物流配货系统。

背景技术

随着科技的发展和人们生活水平的不断提高，网购已经越来越受到人们的欢迎，随之带来的是物流行业的繁荣。

对于制造业较为发达的地区，每天都会有成千上万个快递需要等待发往全国各地，尤其是物流配货中心，每个快递都需要按照收货地址进行分类，以集中至一起等待装车发货。对于快递的分类，通常靠的是扫描粘贴在快递包装表面的二维码获取信息，进而针对二维码中对应的地址信息进行分类。

但是以上方法需要将快递包装表面的二维码朝向扫描仪或固定的扫描区域，因此需要工作人员对每个快递包裹进行摆放，极其费时费力，而且对于形状奇特的快递包裹(如球状或圆柱状等)，难以对其进行固定，因此很难完全实现对快递包裹的全自动信息采集，极大的制约了物流配货中心的效率提升。

现有的无线信息采集如近场通讯技术(RFID)虽然能够方便采集信息，使包裹在任意摆放角度情况下，只要通过采集器便能够准确获取信息，但是RFID电子标签需要粘在包裹上，而且难以取下重复利用，大大提高了物流成本。

因此，需要一种新型的物流配货用的电子标签或者物流配货系统，能够解决上述问题。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种物流配货的新技术方案。

根据本发明的第一方面，提供了一种物流配货用电子标签，包括标签本体以及标签座，所述标签本体固定至所述标签座顶部，所述标签座的底部设置有粘贴板，所述标签座中设置有推离机构以及控制机构，所述推离机构的一部分能够在所述控制机构的控制下通过所述标签座底部的推离孔伸出，所述推离机构的推力大于所述粘贴板的最大粘合力。

通过本方案，标签本体作为近场通讯的主要部件起到存储的作用，能够将快递包裹的信息写入其中并由专用设备读出；标签座底部的粘贴板能够黏贴至快递包裹外部起到临时固定的效果，当在传送带上被读取出信息并可以进行分配后，即通过无线或接触等方式控制推离机构动作，使推离机构推动标签座，进而使粘贴板脱离与快递包裹的接触，从而使本装置掉落方便回收利用。实现快递包裹能够在利用近场通讯技术进行分类的情况下，大大降低了成本。

优选地，所述粘贴板固定至所述标签座的底部中间，所述推离孔环绕所述粘贴板布置。

通过本方案，使推离机构能够围绕粘贴板伸出进行推离，从而实现粘贴板的完全脱离粘贴，避免包裹为柔性材质时仅推动一侧导致包裹外表面受力不均撕裂的情况，提高本装置脱离粘贴过程中的可靠性。

优选地，所述标签座的轴线处设置有安装柱，所述粘贴板固定至所述安装柱底部，所述推离孔为圆环状，所述推离机构包括推离筒以及推离弹簧，所述推离推离筒套设至所述安装柱上并与所述安装柱滑动连接，所述推离弹簧能够推动所述推离筒向下伸出所述推离孔。

通过本方案，控制机构动作释放推离筒后，推离弹簧推动推离筒伸出，实现粘贴板脱离与快递包裹表面的接触，围绕粘贴板布置的推离筒能够使粘贴板的四周受力均匀，提高脱离效果的前提下，能够提高对快递包裹表面的保护效果。

优选地，所述标签座的外壁开设有复位槽，所述推离筒的侧壁设置有复位翼，所述复位翼通过所述复位槽伸出。

通过本方案，人工手动推动复位翼压缩推离弹簧，使控制机构重新定位推离筒，从而露出粘贴板，方便将本装置粘贴至快递包裹上。

优选地，所述标签座顶部设置有防护槽，所述标签本体固定至所述防护槽中；所述标签座顶部四周向外凸出形成防护部，所述防护部的伸出长度不小于所述复位翼的伸出长度。

通过本方案，防护槽能够对标签本体起到保护的作用，减小标签本体损坏的概率；防护部能够对复位翼起到防护的作用，避免磕碰复位翼导致其变形损坏。

优选地，所述控制机构包括电源模块、接收控制模块以及阻挡机构，所述阻挡机构设置于所述安装柱中，所述阻挡机构包括驱动电机以及阻挡杆，所述标签本体、所述电源模块以及所述驱动电机均电连接至所述接收控制模块，所述驱动电机能够驱动所述阻挡杆沿所述安装柱的径向伸出所述安装柱并阻挡至所述推离筒的底部。

通过本方案，标签本体将获取到的信息发送至接收控制模块中处理以及临时存储，读取时标签本体调取接收控制模块的信息，若需要解除本装置与快递包裹的连接，则通过发送信号使标签本体捕获信息，进而发送至接收控制模块，由接收控制模块发送解除信号使驱动电机动作，从而阻挡杆缩回至安装柱中释放推离筒。

优选地，所述阻挡杆有两根并分别转动连接至两个相互啮合的齿片上，所述驱动电机通过蜗杆与其中一个所述齿片啮合。

通过本方案，蜗杆与齿片形成蜗轮蜗杆的结构，提高作用力，从而利用小功率的微型电机即可实现阻挡杆的缩回，降低成本和能耗。

优选地，所述阻挡杆包括套体和杆体，所述杆体与所述套体滑动连接并与所述套体底部通过复位弹簧弹性连接，所述杆体伸出所述套体的一端为阻挡部，所述阻挡部的底面设置有复位斜面。

通过本方案，在拉动复位翼将推离筒朝向标签座中缩回时，推离筒底部能够在复位斜面的作用下推动杆体缩回套体，从而无需驱动电机动作即可实现阻挡杆重新阻挡推离筒，进一步降低能耗。

优选地，所述杆体的表面设置有限位槽，所述套体的端部向内弯折形成限位部，所述限位部伸入所述限位槽中对所述杆体的伸出量进行限定。

通过本方案，限位槽能够对杆体的动作距离起到限位的作用，而且避免驱动电机驱动阻挡杆缩回时杆体脱离与套体的连接。

根据本发明的第二方面，提供了一种使用上述物流配货用电子标签的物流配货系统，包括电子标签、写入器、分料传送机构以及解除机构，其中：

所述电子标签用于粘贴至快递包裹上并临时存储快递包裹信息；

所述写入器用于对电子标签中写入所述快递包裹信息；

所述分料传送机构上设置有读取器，所述读取器读取所述快递包裹信息，所述分料传送机构根据所述快递包裹信息进行分料；

所述解除机构用于对所述电子标签发送解除指令使所述电子标签脱离与快递包裹的固定。

根据本公开的一个实施例，使用本物流配货用电子标签进行物流配货，能够利用近场通讯技术的便捷性，使大量快递包裹无需进行专门的摆放即能够获取地址信息，对快递包裹进行分类传送后能够将电子标签取下重复利用，大大提高了物流配货的效率，而且降低了成本。

通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同其说明一起用于解释本发明的原理。

图1是本发明实施例一的物流配送用电子标签的结构示意图。

图2是图1中物流配送用电子标签的底部结构示意图。

图3是图1中标签座的截面结构示意图。

图4是图3中安装柱中的结构示意图。

图5是图4中阻挡杆的结构示意图。

图6是本发明实施例二的物流配送系统的结构示意图。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本发明的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

实施例一

如图1至图5所示，本实施例中的物流配货用电子标签，包括标签本体110以及标签座120，所述标签本体110固定至所述标签座120顶部，所述标签座120的底部设置有粘贴板130，所述标签座120中设置有推离机构以及控制机构，所述推离机构的一部分能够在所述控制机构的控制下通过所述标签座120底部的推离孔121伸出，所述推离机构的推力大于所述粘贴板130的最大粘合力。

通过本实施例该方案，标签本体作为近场通讯的主要部件起到通讯和存储的作用，能够将快递包裹的信息写入并由专用设备读出；标签座120底部的粘贴板130能够黏贴至快递包裹外部起到临时固定的效果，当在传送带上被读取出信息并可以进行分配后，即通过无线或接触等方式控制推离机构动作，使推离机构伸出标签座120，起到推离快递包裹的作用，进而使粘贴板130脱离与快递包裹的接触，从而使本装置掉落方便回收利用。

快递行业中，仅在货源地需要对快递进行细致分配，以分拣出发往全国各地的快递，同一收货地的快递分配至同一快递车上，当到达收货地点后分拣的压力不会那么大。因此分拣的压力全部在货源地，通过利用本电子标签，实现快递包裹利用近场通讯技术快速获取收货地址信息，无需人工刻意摆正快递包裹，在分拣阶段无需扫描二维码获取信息(在快递包裹上同时贴有二维码，在送货阶段使用)，大大提高了分拣效率，而且本装置能够回收重新利用，大大降低了成本。

该实施例中的推离机构例如是杆状结构或柱状结构，通过弹簧、电机或电磁方式推动伸出，控制机构如单片机控制板，通过无线或有线的方式控制推理机构动作，利用机械的推力将粘贴板130从快递包裹表面分离，实现本装置的掉落。

在本实施例或其他实施例中，所述粘贴板130固定至所述标签座120的底部中间，所述推离孔121环绕所述粘贴板130布置。使推离机构能够围绕粘贴板130伸出进行推离，使粘贴板130在脱离过程中四周受力均匀，有助于实现完全的脱离粘贴；避免包裹为柔性材质时仅推动一侧导致包裹外表面受力不均撕裂的情况，提高本装置脱离粘贴过程中的可靠性。

在本实施例或其他实施例中，所述标签座120的轴线处设置有安装柱125，所述粘贴板130固定至所述安装柱125底部，所述推离孔121为圆环状，所述推离机构包括推离筒210以及推离弹簧220，所述推离筒210套设至所述安装柱125上并与所述安装柱125滑动连接，所述推离弹簧220能够推动所述推离筒210向下伸出所述推离孔121。

控制机构动作释放推离筒210后，推离弹簧220推动推离筒210伸出，实现粘贴板130脱离与快递包裹表面的接触，围绕粘贴板130布置的推离筒210能够使粘贴板130的四周受力均匀，提高脱离效果，而且能够提高对快递包裹表面的保护效果，避免快递包裹外表面因受力不平衡撕裂。

在本实施例或其他实施例中，所述标签座120的外壁开设有复位槽122，所述推离筒210的侧壁设置有复位翼211，所述复位翼211通过所述复位槽122伸出。人工手动推动复位翼211压缩推离弹簧220，使控制机构重新定位推离筒210，从而使粘贴板130露出，方便将本装置粘贴至快递包裹上；手动操作方便快捷，而且结构更加简单实用。

在本实施例或其他实施例中，所述标签座120顶部设置有防护槽123，所述标签本体110固定至所述防护槽123中；所述标签座120顶部四周向外凸出形成防护部124，所述防护部124的伸出长度不小于所述复位翼211的伸出长度。防护槽123能够对标签本体110起到保护的作用，减小标签本体110损坏的概率；防护部124能够对复位翼211起到防护的作用，避免磕碰复位翼211导致其变形损坏。

在本实施例或其他实施例中，所述控制机构包括电源模块310、接收控制模块320以及阻挡机构，所述阻挡机构设置于所述安装柱125中，所述阻挡机构包括驱动电机330以及阻挡杆350，所述标签本体110、所述电源模块310以及所述驱动电机330均电连接至所述接收控制模块320，所述驱动电机330能够驱动所述阻挡杆350沿所述安装柱125的径向伸出所述安装柱125并阻挡至所述推离筒210的底部。

标签本体110由于自身存储能力有限，且易受到外界干扰，因此在起到近场通讯功能作用的同时，还能够将获取到的信息发送至接收控制模块320中处理以及临时存储，读取时标签本体110调取接收控制模块320的信息或直接被读取自身的信息，若需要解除本装置与快递包裹的连接，则通过发送信号使标签本体110捕获信息，起到天线的作用，进而发送至接收控制模块320，由接收控制模块320发送解除信号使驱动电机330动作，从而阻挡杆350缩回至安装柱125中释放推离筒210或重新阻挡至推离筒210底部。

在本实施例或其他实施例中，所述阻挡杆350有两根并分别转动连接至两个相互啮合的齿片340上，所述驱动电机330通过蜗杆331与其中一个所述齿片340啮合。两根阻挡杆350有助于提高阻挡过程中推离筒210的平衡。蜗杆331与齿片340形成蜗轮蜗杆的结构，提高转动过程中的作用力，从而利用小功率的微型电机即可实现阻挡杆350的缩回，降低成本和能耗。

如图4所示，该实施例中的齿片340中部转动连接至安装柱125中，齿片340的顶部有齿牙，底部与阻挡杆350转动连接，齿片340的转动能够带动阻挡杆350移动，从而伸出或缩回安装柱125。齿片340之间通过齿牙相互啮合，从而实现阻挡杆350的同步动作。

在本实施例或其他实施例中，所述阻挡杆350包括套体351和杆体352，所述杆体352与所述套体351滑动连接并与所述套体351底部通过复位弹簧353弹性连接，所述杆体352伸出所述套体351的一端为阻挡部354，所述阻挡部354的底面设置有复位斜面355。

在拉动复位翼211将推离筒210朝向标签座120中缩回时，推离筒210底部能够在复位斜面355的作用下推动杆体352缩回套体351，从而无需驱动电机330动作即可实现阻挡杆350重新阻挡推离筒210，进一步降低能耗。该实施例中驱动电机330只有在获取完地址信息并能够进行配货后再通过解除机构进行解除，避免快递员揽件过程中因操作失误而启动驱动电机330，造成本装置掉落。

在本实施例或其他实施例中，所述杆体352的表面设置有限位槽356，所述套体351的端部向内弯折形成限位部357，所述限位部357伸入所述限位槽356中对所述杆体352的伸出量进行限定，限位槽356能够对杆体352的动作距离起到限位的作用，而且避免驱动电机330驱动阻挡杆350缩回时杆体352脱离与套体351的连接，提高可靠性。

本装置在使用过程中，快递员在快递包裹上粘贴二维码后，利用手持的写入器在标签本体中写入快递信息(包括地址信息)，手拉复位翼使推离筒通过复位斜面挤压杆体，使杆体进入套体中，当推离筒移动至杆体上方时，复位弹簧再推动杆体伸出阻挡至推离筒底部，此时粘贴板露出，直接将本装置粘贴至粘贴板上。

在物流中心的自动分料传送机构上，分拣人员直接将带有本装置的包裹放置于传送带上，由读取机构读取信息进行分拣，分拣过程中或者分拣完成后，采用专用的解除机构发送特殊的解除无线信号，在一定范围内的标签本体接收该特殊的无线信号并传递至接收控制模块，由接收控制模块控制驱动电机转动，带动阻挡杆缩回，释放推离筒，本装置即脱离与快递包裹的固定，实现回收利用。

实施例二

如图6所示，本实施例中采用上述实施例中的物流配货用电子标签的物流配货系统，包括电子标签1000、写入器2000、分料传送机构以及解除机构4000，其中：

所述电子标签1000用于粘贴至快递包裹上并临时存储快递包裹信息；

所述写入器2000用于对电子标签1000中写入所述快递包裹信息；

该写入器2000例如手持终端设备，由包裹揽件员随身携带，例如现有的快递专用手持终端设备，即能够收发信息、打印快递单，并带有NFC功能，写入器2000中存储有或者输入有快递信息(发货地址、收货地址以及收货人等)，将写入器2000靠近电子标签1000以写入快递包裹信息。

所述分料传送机构上设置有读取器3000，所述读取器3000读取所述快递包裹信息，所述分料传送机构根据所述快递包裹信息进行分料；

该分料传送机构的分料原理与现有的分料机一致，均为获取到快递信息后由传送带分别输送至相应的物料区，再进行统一装车运输，在本实施例中的分料传送机构上设置的读取器3000为RFID读取器，与电子标签1000相配合实现近场通讯，从而在一定范围内获取电子标签1000上的地址信息，根据地址信息分配本包裹输送至相应的物料区。

所述解除机构4000用于对所述电子标签1000发送解除指令使所述电子标签1000脱离与快递包裹的固定。

该解除机构4000上设置有无线发送模块，能够与电子标签1000进行近场通讯，将特定的解除指令通过无线方式发送至一定范围内的电子标签1000上，使电子标签1000上的驱动电机动作，脱离与快递包裹的固定；解除机构4000的功率大于写入器2000的功率，在将解除机构4000固定至分料传送机构的末端或者物料区中，使进入该范围的电子标签都能够接收到指令，电子标签掉落后，人工回收或传送带自动回收电子标签，重复进行使用。

在一个例子中，本系统在工作过程中，快递揽件员在利用写入器对快递包裹打印快递单号并粘贴后，将快递信息也写入电子标签中，将电子标签粘贴至快递包裹上，将带有电子标签的快递包裹运输至物流配货中心。

物流配货中心的分料传送机构传送物料过程中，读取器与电子标签进行近场通讯，依次读取传送带上的包裹信息，按照读取到的包裹地址信息分配包裹至相应的物料区。

当物料区存储一定量包裹后，或者每个包裹到达物料区后，物料区中的解除机构发送解除指令，电子标签掉落至物料区，由人工回收重新发放至揽件员手中。仅带有二维码快递单的包裹被发送至收货地点由派件员根据快递单上的地址进行派送。

虽然已经通过例子对本发明的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本发明的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本发明的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本发明的范围由所附权利要求来限定。