一种路灯控制系统

技术领域

本发明涉及路灯控制技术领域，特别涉及一种路灯控制系统。

背景技术

路灯是人们常见的照明装置，现有的路灯一般是通过光控控制的，晚上光照不充足时，路灯自动开启，白天光照充足时路灯自动关闭，这种方式，每个路灯要亮一晚，造成能源的浪费，因此，人们又开始设置路灯关闭时间，比如在凌晨后自动关闭，这种方式虽然能够节约能源，但对于一些人流量较大，夜生活较丰富的地方又给人带来不便。

发明内容

本发明的目的是提供一种能路灯控制系统，解决上述问题。

本发明的技术方案为：一种路灯控制系统，包括：

光控模块，用于采集外界光照强度；

处理模块，用于接收光控模块采集的外界光照强度值，并且在光照强度值达到第一阈值时控制路灯发光，在光照强度值达到第二阈值时控制路灯熄灭；

还包括红外采集模块，用于采集路灯下的同一时间段内经过路灯的人的数量；

分析处理模块，用于接收某一区域内的多个路灯采集的同一时间段内经过路灯的人的数量并自动求和，当某一区域内的多个路灯采集的同一时间段内经过路灯的人的数量和小于等于第三阈值时，关闭该区域的部分路灯。

优选的，还包括测速模块，用于采集经过路灯下的人的移动速度，并将所述移动速度传输给分析处理模块；所述分析处理模块还用于根据所述移动速度计算出相应的经过路灯下的人在同一时间段内移动的距离：当同一时间段内移动的距离小于等于两个路灯之间对的距离时，自动求和后的数量被指定为实际数量；当同一时间段内移动的距离大于两个路灯之间对的距离时，自动求和后的数量减去同一时间段内移动的距离大于两个路灯之间对的距离穿的次数的到的差值被指定为实际数量；当实际数量小于等于第三阈值时，关闭该区域的部分路灯。

优选的，所述第三阈值与所述实际数量的差值越大，关闭该区域的路灯越多。

本发明提供的路灯控制系统，在使用时，可以通过上位机控制某一区域内的路灯，通过光控模块采集外界光照强度，处理模块接收到光控膜块采集的光照强度后对采集的光照强度与第一阈值进行对比，当达到第一阈值时控制该区域的路灯发光，当光照强度达到第二阈值时，控制该区域的路灯熄灭，当然，第一阈值大于第二阈值。在实际应用中，第一阈值和第二阈值的界限相当于黎明时分或傍晚时分的光照强度；在路灯工作状态下，红外采集模块采集路灯下的同一时间段内经过路灯的人的数量分析处理模块，用于接收某一区域内的多个路灯采集的同一时间段内经过路灯的人的数量并自动求和，当某一区域内的多个路灯采集的同一时间段内经过路灯的人的数量和小于等于第三阈值时，关闭该区域的部分路灯以节约电能，第三阈值适用于判断路面繁华程度的，当行人达到一定数量时，比如50人，说明该区域人们还比较活跃因此，所有路灯开启应该为人们服务，当行人数量较少时，说明多数人已经不在路面活跃，应关闭一些路灯节约能源。

附图说明

图1为本发明实施例中路灯控制系统的原理图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

参见图1，本发明提供了一种路灯控制系统，包括：

光控模块，用于采集外界光照强度；

处理模块，用于接收光控模块采集的外界光照强度值，并且在光照强度值达到第一阈值时控制路灯发光，在光照强度值达到第二阈值时控制路灯熄灭；

红外采集模块，用于采集路灯下的同一时间段内经过路灯的人的数量；

分析处理模块，用于接收某一区域内的多个路灯采集的同一时间段内经过路灯的人的数量并自动求和，当某一区域内的多个路灯采集的同一时间段内经过路灯的人的数量和小于等于第三阈值时，关闭该区域的部分路灯。

上述的路灯控制系统，在使用时，可以通过上位机控制某一区域内的路灯，通过光控模块采集外界光照强度，处理模块接收到光控膜块采集的光照强度后对采集的光照强度与第一阈值进行对比，当达到第一阈值时控制该区域的路灯发光，当光照强度达到第二阈值时，控制该区域的路灯熄灭，当然，第一阈值大于第二阈值。在实际应用中，第一阈值和第二阈值的界限相当于黎明时分或傍晚时分的光照强度；

在路灯工作状态下，红外采集模块采集路灯下的同一时间段内经过路灯的人的数量分析处理模块，用于接收某一区域内的多个路灯采集的同一时间段内经过路灯的人的数量并自动求和，当某一区域内的多个路灯采集的同一时间段内经过路灯的人的数量和小于等于第三阈值时，关闭该区域的部分路灯以节约电能，第三阈值适用于判断路面繁华程度的，当行人达到一定数量时，比如50人，说明该区域人们还比较活跃因此，所有路灯开启应该为人们服务，当行人数量较少时，说明多数人已经不在路面活跃，应关闭一些路灯节约能源。

在实际测试中，由于同一人在一个时间段内可能会经过两个甚至是多个路灯，从而造成数据统计的重复，为此，本系统还设置了测速模块，用于采集经过路灯下的人的移动速度，并将所述移动速度传输给分析处理模块；所述分析处理模块还用于根据所述移动速度计算出相应的经过路灯下的人在同一时间段内移动的距离：当同一时间段内移动的距离小于等于两个路灯之间对的距离时，自动求和后的数量被指定为实际数量；当同一时间段内移动的距离大于两个路灯之间对的距离时，自动求和后的数量减去同一时间段内移动的距离大于两个路灯之间对的距离穿的次数的到的差值被指定为实际数量；当实际数量小于等于第三阈值时，关闭该区域的部分路灯。具体的，所述第三阈值与所述实际数量的差值越大，关闭该区域的路灯越多。这种设计大大提高了数据统计的精确度。更有利于路灯开闭的准确控制。

需要说明的是，上述实施例仅仅是对本发明的方案举例说明，并不是对方案的限制，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型不脱离本发明的精神和范围，这种改动均应包含在本发明的保护范围内。