汽车国标监控数据对比车辆检测报告的方法及装置

技术领域

本申请涉及车辆数据监控技术领域，特别涉及一种汽车国标监控数据对比车辆检测报告的方法及装置。

背景技术

相关技术中，新能源车辆会持续向国家平台上传车辆数据。其中，现阶段很多车企的处理方式是车企自建企业RMS(Resource Management System，后台管理系统)平台收集车辆数据，并且由企业RMS平台将收集的车辆数据转发给国家RMS平台，从而车企不但能了解车辆的运行情况，并了解哪些车辆数据存在问题的同时，符合国家规定。

然而，相关技术中，由于国标规则的某些算法未公开，使得车企只能按照企业的算法预设规则采集数据，导致企业RMS平台和国家RMS平台的数据不一致，进而只能人工比对车辆企业体检报告和车辆国际体检报告之间的差异，不但分析比对的工作效率较低，浪费人力物力，而且容易出现人为误差，分析比对的准确性较差，无法满足使用需求，降低使用体验，及无法快速排查并优化车辆问题，亟待改进。

发明内容

本申请提供一种汽车国标监控数据对比车辆检测报告的方法及装置，以解决相关技术中由于企业RMS平台和国家RMS平台的数据不一致，导致只能人工比对车辆企业体检报告和车辆国际体检报告之间的差异，造成分析比对的工作效率较低，浪费人力物力的同时，容易出现人为误差，分析比对的准确性较差等技术问题。

本申请第一方面实施例提供一种汽车国标监控数据对比车辆检测报告的方法，包括以下步骤：接收车辆的实时数据；基于预设业务规则，根据所述实时整车数据生成所述车辆的车辆企业体检报告，并对比所述车辆企业体检报告和车辆国际体检报告是否一致；以及在所述车辆企业体检报告和所述车辆国际体检报告不一致时，基于所述车辆企业体检报告和车辆国际体检报告之间的差异信息生成差异分析报告。

可选地，在本申请的一个实施例中，本申请实施例还包括：基于所述差异分析报告确定所述车辆企业体检报告和所述车辆国际体检报告之间的实际差异点；根据所述实际差异点更新所述预设业务规则，直至新的车辆企业体检报告和新的车辆国际体检报告一致。

可选地，在本申请的一个实施例中，本申请实施例还包括：发送所述车辆的实时数据至国家RMS平台；接收所述国家RMS平台由所述实时数据和国标规则生成的所述车辆国际体检报告。

可选地，在本申请的一个实施例中，本申请实施例还包括：根据所述差异分析报告识别所述实时数据中的问题数据；根据所述问题数据生成所述预设业务规则的优化策略或者企业RMS平台的整改策略。

可选地，在本申请的一个实施例中，所述实时数据包括整车数据、车辆位置数据、发动机数据、极值数据、燃料电池数据、报警数据和驱动电机数据中的一项或多项。

本申请第二方面实施例提供一种汽车国标监控数据对比车辆检测报告的装置，包括：第一接收模块、对比模块和生成模块。第一接收模块，用于接收车辆的实时数据；对比模块，用于基于预设业务规则，根据所述实时整车数据生成所述车辆的车辆企业体检报告，并对比所述车辆企业体检报告和车辆国际体检报告是否一致；以及生成模块，用于在所述车辆企业体检报告和所述车辆国际体检报告不一致时，基于所述车辆企业体检报告和车辆国际体检报告之间的差异信息生成差异分析报告。

可选地，在本申请的一个实施例中，本申请实施例还包括：分析模块，用于基于所述差异分析报告确定所述车辆企业体检报告和所述车辆国际体检报告之间的实际差异点；更新模块，用于根据所述实际差异点更新所述预设业务规则，直至新的车辆企业体检报告和新的车辆国际体检报告一致。

可选地，在本申请的一个实施例中，本申请实施例还包括：发送模块，用于在对比所述车辆企业体检报告和所述车辆国际体检报告是否一致之前，发送所述车辆的实时数据至国家RMS平台；第二接收模块，用于接收所述国家RMS平台由所述实时数据和国标规则生成的所述车辆国际体检报告。

可选地，在本申请的一个实施例中，本申请实施例还包括：识别模块，用于根据所述差异分析报告识别所述实时数据中的问题数据；获取模块，用于根据所述问题数据生成所述预设业务规则的优化策略或者企业RMS平台的整改策略。

可选地，在本申请的一个实施例中，所述实时数据包括整车数据、车辆位置数据、发动机数据、极值数据、燃料电池数据、报警数据和驱动电机数据中的一项或多项。

本申请第三方面实施例提供一种车辆，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如上述实施例所述的汽车国标监控数据对比车辆检测报告的方法及装置。

本申请第四方面实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令用于使所述计算机执行如上述实施例所述的汽车国标监控数据对比车辆检测报告的方法及装置。

本申请实施例可以利用预先设定的业务规则生成车辆企业体检报告，并自动对比车辆企业体检报告和车辆国际体检报告，从而生成差异分析报告，有效提升分析比对的工作效率，节省人力物力，并且有效保证分析比对的准确性，有效满足使用需求，提升使用体验，以及快速排查并优化车辆问题，保证车辆的安全性和可靠性。由此，解决了相关技术中由于企业RMS平台和国家RMS平台的数据不一致，导致只能人工比对车辆企业体检报告和车辆国际体检报告之间的差异，造成分析比对的工作效率较低，浪费人力物力的同时，容易出现人为误差，分析比对的准确性较差等技术问题。

本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本申请实施例提供的一种汽车国标监控数据对比车辆检测报告的方法的流程图；

图2为根据本申请一个具体实施例的汽车国标监控数据对比车辆检测报告的方法的流程图；

图3为根据本申请实施例提供的一种汽车国标监控数据对比车辆检测报告的装置的结构示意图；

图4为根据本申请实施例提供的车辆的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

下面参考附图描述本申请实施例的汽车国标监控数据对比车辆检测报告的方法及装置。针对上述背景技术中心提到的由于企业RMS平台和国家RMS平台的数据不一致，导致只能人工比对车辆企业体检报告和车辆国际体检报告之间的差异，造成分析比对的工作效率较低，浪费人力物力的同时，容易出现人为误差，分析比对的准确性较差的问题，本申请提供了一种汽车国标监控数据对比车辆检测报告的方法，在该方法中，本申请实施例可以利用预先设定的业务规则生成车辆企业体检报告，并自动对比车辆企业体检报告和车辆国际体检报告，从而生成差异分析报告，有效提升分析比对的工作效率，节省人力物力，并且有效保证分析比对的准确性，有效满足使用需求，提升使用体验，以及快速排查并优化车辆问题，保证车辆的安全性和可靠性。由此，解决了相关技术中由于企业RMS平台和国家RMS平台的数据不一致，导致只能人工比对车辆企业体检报告和车辆国际体检报告之间的差异，造成分析比对的工作效率较低，浪费人力物力的同时，容易出现人为误差，分析比对的准确性较差等技术问题。

具体而言，图1为本申请实施例所提供的一种汽车国标监控数据对比车辆检测报告的方法的流程示意图。

如图1所示，该汽车国标监控数据对比车辆检测报告的方法包括以下步骤：

在步骤S101中，接收车辆的实时数据。

可以理解的是，车辆在使用过程中会产生各项实时数据，如新能源汽车的国标监控数据，车辆通过设置于车载终端上的多类传感器进行实时采集车辆数据。具体地，如图2所示，车辆终端采集到实时数据，并且将实时数据上传至企业RMS平台，从而企业RMS平台可以接收到车辆终端上传的实时数据。本申请实施例无需人工上传，保持车辆终端与企业RMS平台的实时性和互动性。

可选地，在本申请的一个实施例中，实时数据包括整车数据、车辆位置数据、发动机数据、极值数据、燃料电池数据、报警数据和驱动电机数据中的一项或多项。

在本申请的实施例中，企业RMS平台通过车辆终端实时获取实时数据，又可以称为实时车辆数据，其包括但不限于整车数据、车辆位置数据、发动机数据、极值数据、燃料电池数据、报警数据和驱动电机数据等。举例而言，实时数据为登陆报文时间、加速踏板值、车辆里程数、车辆平均速度等等，各项实时数据可有效的协助车企相关人员进行车辆数据验证，从而及时了解车辆的运行情况，实现新能源汽车的国标监控管理，更好地符合国家规定。

在步骤S102中，基于预设业务规则，根据实时整车数据生成车辆的车辆企业体检报告，并对比车辆企业体检报告和车辆国际体检报告是否一致。

可以理解的是，如图2所示，企业RMS平台接收车辆终端发送的实时数据，并根据预先设定的业务规则生成车辆企业体检报告，车企在企业RMS平台维护审核规则即业务规则可以参考表1所示，其中，表1为数据审核规则表，“规则名称”是对审核规则的描述，“编码”是该规则在国家平台对应的规则编码。简言之，本申请实施例可以利用表1所示的业务规则生成车辆企业体检报告，进而将车辆企业体检报告与车辆国标检测报告对比，判断两者是否一致，如利用两者之间的映射关系，具体可以由本领域技术人员根据实际情况进行设定，在此不作具体限定。

表1

可选地，在本申请的一个实施例中，本申请实施例的方法还包括：发送车辆的实时数据至国家RMS平台；接收国家RMS平台由实时数据和国标规则生成的车辆国际体检报告。

在此，对如何获取国家RMS平台进行详细赘述。具体地，企业RMS平台转发实时数据至国家RMS平台，从而国家RMS平台可以根据国标规则如GBT32960国标规则生成车辆国标检测报告，进而本申请实施例对比车辆体检报告和车辆国际体检报告是否一致，可更直观的根据国标规则审核车辆数据内容。

作为一种可能实现的方式，如图2所示，国家RMS平台接收企业RMS平台转发的实时数据，并根据GBT32960国标规则生成车辆国标检测报告。也就是说，企业RMS平台可以发送车辆的实时数据至国家RMS平台，当国家RMS平台接收到车辆的实时数据后，可根据国标规则生成车辆国际体检报告，同时可下载车辆国际体检报告，企业RMS平台可接收国家RMS平台导入的车辆国标检测报告，无需人工导入检测报告，并进行人工比对，降低了人工成本，避免人为误差，提高比对效率，保证了比对的可靠性和准确性。

在步骤S103中，在车辆企业体检报告和车辆国际体检报告不一致时，基于车辆企业体检报告和车辆国际体检报告之间的差异信息生成差异分析报告。

在实际执行过程中，车辆国标检测报告里可以标识出有问题的数据，当车辆国标检测报告导入企业RMS平台后，本申请实施例可基于国标编码自动定位到企业RMS平台、国标RMS平台收集的车辆数据，将同一编码下两个平台的数据进行分析，如果数据一致，则差异分析报告的差异信息中一致的数据可以用绿色标识，如果数据不一致，则差异分析报告的差异信息中不一致的数据可以黄色或者红色标识，从而生成最终差异分析报告。例如，最终差异分析报告除了差异信息，还可以包括分析结果，如“登录报文与服务器时间差超过30秒”、“实时数据时间与服务器时间相差超过30秒”、“加速踏板值为空或无效”、“加速踏板有效驱动力无效”，车企无需人工比对检测报告，避免人工比对出现误差，进而提高车辆检测报告的准确性和可靠性。

可选地，在本申请的一个实施例中，本申请实施例的方法还包括：基于差异分析报告确定车辆企业体检报告和车辆国际体检报告之间的实际差异点；根据实际差异点更新预设业务规则，直至新的车辆企业体检报告和新的车辆国际体检报告一致。

可以理解的是，本申请实施例可以设置预先训练的对比模型，从而利用对比模型智能比对车辆企业体检报告和车辆国标检测报告，并自动生成差异报告，进而对差异报告进行分析实际差异点，如图2所示，企业RMS平台根据差异报告判断问题类型，如问题为“登录报文与服务器时间差超过30秒”、“实时数据时间与服务器时间相差超过180秒”，则判断是企业RMS平台的问题，从而便于技术人员根据OTA(Over The AirTechnology，空中下载技术)升级优化企业RMS平台；如问题为“加速踏板值为空或无效”、“加速踏板有效驱动力无效”，则判断是供应商硬件存在问题，从而可以通过技术人员或者直接将问题硬件反馈给供应商进行优化硬件质量；如问题是“数据表格为空”、“数据生成异常”，则判断是企业规则库问题，从而根据国标规则优化企业规则库。本申请实施例可以直观的反应实际问题数据，为企业发现问题提供了便利，同时自动检测报告降低了人工成本，有效的解决人工对比存在误差的问题，进而提高车辆检测报告的准确性和可靠性。

可选地，在本申请的一个实施例中，本申请实施例的方法还包括：根据差异分析报告识别实时数据中的问题数据；根据问题数据生成预设业务规则的优化策略或者企业RMS平台的整改策略。

作为一种可能实现的方式，本申请实施例根据车辆终端发送的实时数据，通过企业RMS平台实时生成车辆企业检测报告和车辆国家检测报告，从而比对模块自动生成差异分析报告，并实时识别数据中的问题数据。另外，本申请实施例根据问题数据自动生成优化或整改策略，例如，问题数据为“加速踏板值大于100％或无效”，对于加速踏板相关的异常数据，本申请实施例验证为零部件相关问题，从而车企人员会将相关数据反馈给加速踏板对应的供应商，进而获取供应商提出的整改措施，即优化策略或者整改策略，又例如，可以利用预设的数据库中的优化信息或者整改信息，查询得到优化策略或者整改策略，优化硬件质量，有效提升对比分析的工作效率，降低了人工成本，提升了使用体验。

需要说明的是，优化策略和整改策略由本领域技术人员根据实际情况进行设置，在此不作具体限定。

本申请实施例可以利用预先设定的业务规则生成车辆企业体检报告，并自动对比车辆企业体检报告和车辆国际体检报告，从而生成差异分析报告，有效提升分析比对的工作效率，节省人力物力，并且有效保证分析比对的准确性，有效满足使用需求，提升使用体验，以及快速排查并优化车辆问题，保证车辆的安全性和可靠性。由此，解决了相关技术中由于企业RMS平台和国家RMS平台的数据不一致，导致只能人工比对车辆企业体检报告和车辆国际体检报告之间的差异，造成分析比对的工作效率较低，浪费人力物力的同时，容易出现人为误差，分析比对的准确性较差等技术问题。

其次参照附图描述根据本申请实施例提出的汽车国标监控数据对比车辆检测报告的装置。

图3是本申请实施例的汽车国标监控数据对比车辆检测报告的装置的方框示意图。

如图3所示，该汽车国标监控数据对比车辆检测报告的装置10包括：第一接收模块100、对比模块200和生成模块300。

具体地，第一接收模块100，用于接收车辆的实时数据。

对比模块200，用于基于预设业务规则，根据实时整车数据生成车辆的车辆企业体检报告，并对比车辆企业体检报告和车辆国际体检报告是否一致。

生成模块300，用于在车辆企业体检报告和车辆国际体检报告不一致时，基于车辆企业体检报告和车辆国际体检报告之间的差异信息生成差异分析报告。

可选地，在本申请的一个实施例中，本申请实施例的装置10还包括：分析模块和更新模块。

其中，分析模块，用于基于差异分析报告确定车辆企业体检报告和车辆国际体检报告之间的实际差异点；

更新模块，用于根据实际差异点更新预设业务规则，直至新的车辆企业体检报告和新的车辆国际体检报告一致。

可选地，在本申请的一个实施例中，本申请实施例的装置10还包括：发送模块和第二接收模块。

其中，发送模块，用于在对比车辆企业体检报告和车辆国际体检报告是否一致之前，发送车辆的实时数据至国家RMS平台。

第二接收模块，用于接收国家RMS平台由实时数据和国标规则生成的车辆国际体检报告。

可选地，在本申请的一个实施例中，本申请实施例的装置10还包括：识别模块和获取模块。

其中，识别模块，用于根据差异分析报告识别实时数据中的问题数据。

获取模块，用于根据问题数据生成预设业务规则的优化策略或者企业RMS平台的整改策略。

可选地，在本申请的一个实施例中，实时数据包括整车数据、车辆位置数据、发动机数据、极值数据、燃料电池数据、报警数据和驱动电机数据中的一项或多项。

需要说明的是，前述对汽车国标监控数据对比车辆检测报告的方法实施例的解释说明也适用于该实施例的汽车国标监控数据对比车辆检测报告的装置，此处不再赘述。

根据本申请实施例提出的汽车国标监控数据对比车辆检测报告的装置，本申请实施例可以利用预先设定的业务规则生成车辆企业体检报告，并自动对比车辆企业体检报告和车辆国际体检报告，从而生成差异分析报告，有效提升分析比对的工作效率，节省人力物力，并且有效保证分析比对的准确性，有效满足使用需求，提升使用体验，以及快速排查并优化车辆问题，保证车辆的安全性和可靠性。由此，解决了相关技术中由于企业RMS平台和国家RMS平台的数据不一致，导致只能人工比对车辆企业体检报告和车辆国际体检报告之间的差异，造成分析比对的工作效率较低，浪费人力物力的同时，容易出现人为误差，分析比对的准确性较差等技术问题。

图4为本申请实施例提供的车辆的结构示意图。该车辆可以包括：

存储器401、处理器402及存储在存储器401上并可在处理器402上运行的计算机程序。

处理器402执行程序时实现上述实施例中提供的汽车国标监控数据对比车辆检测报告的方法。

进一步地，车辆还包括：

通信接口403，用于存储器401和处理器402之间的通信。

存储器401，用于存放可在处理器402上运行的计算机程序。

存储器401可能包含高速RAM存储器，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。

如果存储器401、处理器402和通信接口403独立实现，则通信接口403、存储器401和处理器402可以通过总线相互连接并完成相互间的通信。总线可以是工业标准体系结构(Industry Standard Architecture，简称为ISA)总线、外部设备互连(PeripheralComponent，简称为PCI)总线或扩展工业标准体系结构(Extended Industry StandardArchitecture，简称为EISA)总线等。总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图4中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。

可选地，在具体实现上，如果存储器401、处理器402及通信接口403，集成在一块芯片上实现，则存储器401、处理器402及通信接口403可以通过内部接口完成相互间的通信。

处理器402可能是一个中央处理器(Central Processing Unit，简称为CPU)，或者是特定集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称为ASIC)，或者是被配置成实施本申请实施例的一个或多个集成电路。

本实施例还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上的汽车国标监控数据对比车辆检测报告的方法。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或N个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“N个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更N个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本申请的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本申请的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或N个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得程序，然后将其存储在计算机存储器中。

应当理解，本申请的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，N个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。

本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

此外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。