一种用于汽车消声器的堆垛易烘干物流器具

技术领域

本发明涉及一种用于汽车消声器的堆垛易烘干物流器具，属于包装箱技术领域。

背景技术

在汽车产业分工精细化快速发展的今天，汽车零部件通常由分散于不同地区的汽车零配件生产厂家根据设计图纸生产制造，再各自运输至车企总装部门统一装配。在汽车零配件出厂、储存、运输、装配过程中，科学选择汽车零部件包装箱，有利于最大限度地减少运输损耗、降低运输成本、提高运载效率。

汽车消声器用来降低发动机的排气噪声，并使高温废气安全有效地排出。其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的长度差值等于汽车所发出声波波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传递的声音减小，从而起到消声的效果。由于汽车消声器主要由两段具有特定弧度的排气管组成，因形状不规则，导致储运时包装箱空间利用率低；因尺寸较长，排气管连接处承受应力大，运输颠簸或外界冲击易导致损坏。针对这些问题，市面上出现了一些泡沫包装箱，包装箱顶面开设与汽车消声器相适配的型腔，用以收容汽车消声器。该类型包装箱对于所收容的汽车消声器能够起到良好的固定和保护作用，但由于包装箱在发泡-熟化-成型-冷却等制备工艺流程中会凝结大量水分，因而出厂前需烘干处理，当多个包装箱堆垛放置条件下，包装箱顶面和底面无法充分接触了用于烘干的干燥空气，因而导致烘干效率低，工艺流程延长。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种用于汽车消声器的堆垛易烘干物流器具，以解决现有技术中对多个堆垛放置的包装箱进行烘干处理时，由于包装箱顶面和底面无法充分接触用于烘干的干燥空气，因而导致烘干效率低、工艺流程延长的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种用于汽车消声器的堆垛易烘干物流器具，包括器具本体，器具本体的本体顶面向内凹陷形成有型腔；

器具本体的本体底面向内凹陷形成有空腔和第一凹槽，所述空腔经由第一凹槽与器具本体侧面连通。

优选地，所述第一凹槽不少于两个且在水平方向上呈对称分布。

优选地，所述空腔不少于两个；

本体底面还向内凹陷形成有第二凹槽，相邻两个空腔之间经由第二凹槽连通。

优选地，相邻空腔之间形成有加强隔板，所述第二凹槽形成于加强隔板端面。

优选地，所述空腔的空腔面采用与型腔的型腔面或／和本体顶面相对应的抽壳设计。

优选地，所述型腔不少于两个且在水平方向上呈对称分布。

优选地，所述型腔包括收容汽车消声器的第一型腔或／和收容三元催化器的第二型腔；

第一型腔的型腔面与汽车消声器在收容姿态下的底面形状相适配，第二型腔的型腔面与三元催化器在收容姿态下的底面形状相适配。

优选地，所述器具本体不少于两个且呈纵向分布；

本体顶面向内凹陷形成有支撑凹台，本体底面向外凸起形成有与支撑凹台相适配的支撑凸台；

所述型腔形成于支撑凹台，空腔形成于支撑凸台，第一凹槽形成于支撑凸台或／和本体底面。

优选地，支撑凹台设有向外凸起形成的限位块，支撑凸台向内凹陷形成有与限位块相适配的第一限位槽。

优选地，器具本体侧面向内凹陷形成有与本体底面相连通的第二限位槽，所述第二限位槽不少于两个且在水平方向上呈对称分布。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果：包括不少于两个呈纵向分布的器具本体，本体顶面向内凹陷形成有收容汽车消声器的第一型腔和收容三元催化器的第二型腔，利用第二型腔填补了第一型腔以外的闲置空间，且汽车消声器与三元催化器配套使用，提高了本发明物流器具的实用性。本体底面设有若干向内凹陷形成的空腔、第一凹槽、第二凹槽，空腔经由第一凹槽与器具本体侧面连通，相邻空腔之间经由第二凹槽连通。在堆垛放置条件下，用于烘干的干燥空气经由第一凹槽进入到外侧的空腔内，再经由第二凹槽进入到内侧的空腔内，实现在各个空腔内的自由流动，确保了与每个器具本体上下表面的充分接触，实现了对本发明物流器具的快速烘干。空腔的空腔面抽壳设计，一是在保证强度的同时控制重量；二是确保EPS颗粒在模具通道中充分流通、均匀受热膨胀，减少生料情况发生；三是有利于器具本体各部位同步快速烘干。

附图说明

图1是本发明实施例中器具本体的顶面立体图；

图2是本发明实施例中器具本体的底面立体图；

图3是本发明实施例中器具本体的上视图；

图4是本发明实施例中器具本体的下视图；

图5是本发明实施例中器具本体的前视图；

图6是本发明实施例中器具本体的左视图；

图7是本发明实施例中器具本体收容汽车消声器的顶面立体图；

图8是本发明实施例中器具本体收容汽车消声器的上视图；

图9是本发明实施例中汽车消声器的立体图；

图10是本发明实施例中两个器具本体堆垛放置的顶面立体图。

图中：1、本体顶面；11、支撑凹台；12、第一型腔；13、第二型腔；14、限位块；2、本体底面；21、支撑凸台；22、空腔；23、第一凹槽；24、第二凹槽；25、加强隔板；26、第一限位槽；27、第二限位槽；3、汽车消声器；31、引气管；32、消声器本体；33、排气管；4、三元催化器。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

需要说明的是，在本发明的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明而不是要求本发明必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。本发明描述中使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”指的是附图中的方向，术语“内”、“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

本发明具体实施方式提供了一种用于汽车消声器的堆垛易烘干物流器具，由若干个器具本体沿纵向堆垛组合而成。器具本体采用聚苯乙烯泡沫（Expanded Polystyrene，EPS）一体成型制作。EPS是一种轻型高分子聚合物，它是采用聚苯乙烯树脂加入发泡剂，同时加热进行软化，产生气体，形成一种硬质闭孔结构的泡沫塑料，具有吸水性小，保温性好，质量轻及较高的机械强度等特点。

如图1至图6所示，分别是本发明实施例中器具本体的顶面立体图、底面立体图、上视图、下视图、前视图、左视图。器具本体的本体顶面1向内凹陷，形成有包括第一型腔12和第二型腔13在内的型腔，第一型腔12用于收容汽车消声器3，其型腔面与汽车消声器3在收容姿态下的底面形状相适配；第二型腔13用于收容三元催化器4，其型腔面与三元催化器4在收容姿态下的底面形状相适配。上述型腔对于所收容的汽车消声器3和三元催化器4起到横向限位和均匀承重的作用。

设置收容三元催化器4的第二型腔13的目的在于，由于汽车消声器3自身结构较为松散，所设计的第一型腔12往往呈不规则形状，进而浪费大量的横向收容空间。而三元催化器4结构较为紧凑，与之对应的第二型腔13便于在本体顶面1的剩余空间上进行设计，且三元催化器4与汽车消声器3配套使用，两者一并包装储运可免除后续适配工作，实用性更强。如图9所示，是本发明实施例中汽车消声器的立体图，汽车消声器3包括消声器本体32，消声器本体32后侧设有一个引气管31，消声器本体32左右两侧各设有一个排气管33。当基于该汽车消声器3设计第一型腔12后，势必导致靠近引气管31一侧横向空间未充分利用，该处正好可用于设计收容三元催化器4的第二型腔13。具体如图7和图8所示，分别是本发明实施例中器具本体收容汽车消声器的顶面立体图和上视图。

优选地，上述型腔设有两个且在水平方向上呈中心对称分布，该设计的目的，一是有利于充分利用横向包装空间，二是有利于确保重心居中，在堆垛放置条件下不易发生倾倒。

器具本体的本体底面2向内凹陷，形成有若干空腔22、第一凹槽23、第二凹槽24，空腔22经由第一凹槽23与器具本体侧面连通，相邻空腔22之间经由第二凹槽24连通，相邻空腔22之间形成有与本体底面2等高的加强隔板25，所述第二凹槽24形成于加强隔板25端面。当在大型烘干房内对多个堆垛放置的器具本体进行烘干处理时，用于烘干的干燥空气经由第一凹槽23进入到外侧的空腔22内，再经由第二凹槽24进入到内侧的空腔22内，实现在各个空腔22内的自由流动。由于第一凹槽23在水平方向上呈对称分布，因而在相邻两个器具本体之间形成干燥空气对流循环，确保了与每个器具本体上下表面的充分接触，实现了对本发明物流器具的快速烘干。相较于单个包装箱逐个进行烘干处理的传统模式，该设计结构可实现多个器具本体烘干处理工序的同步进行，不仅显著提高了烘干效率、缩短了工艺流程，且极大节省了烘干用电，利于节能减排，因而具有能产生积极的经济价值和良好的社会效益。具体如图10所示，是本发明实施例中两个器具本体堆垛放置的顶面立体图。除此以外，设置空腔22，还有利于减少器具本体材料的厚度，降低EPS颗粒间留存的水分。设置加强隔板25有利于提高器具本体的结构强度。

各个空腔22的空腔面采用与型腔的型腔面和本体顶面1相对应的抽壳设计。采用抽壳设计的器具本体，其任意一处的纵向厚度均相同。其意义在于：一是在保证强度的同时控制重量；二是确保EPS颗粒在模具通道中充分流通、均匀受热膨胀，减少生料情况发生；三是有利于器具本体各部位同步快速烘干。

本体顶面1向内凹陷形成有支撑凹台11，本体底面2向外凸起形成有与支撑凹台11相适配的支撑凸台21。当多个器具本体堆垛放置时，上层器具本体的支撑凸台21正好嵌入到下层器具本体的支撑凹台11内，对于相邻两个器具本体起到横向限位的作用，避免在堆垛条件下发生倾覆。上层器具本体对于下层器具本体内所收容的汽车消声器3和三元催化器4起到纵向限位作用，从而将其牢牢固定在型腔内。

需要说明的是，在引入支撑凹台11和支撑凸台21设计的情况下，前述第一型腔12、第二型腔13形成于支撑凹台11，前述空腔22、第二凹槽24形成于支撑凸台21，第一凹槽23形成于支撑凸台21和本体底面2，空腔面采用与型腔面和支撑凹台11端面相对应的抽壳设计。

优选地，支撑凹台11中央区域向外凸起形成有与本体顶面1等高的限位块14，支撑凸台21向内凹陷形成有与本体底面2等高的第一限位槽26，限位块14与第一限位槽26相适配，当多个器具本体堆垛放置时，下层器具本体的限位块14正好嵌入到上层器具本体的第一限位槽26内，辅助相邻两个器具本体之间的横向限位。

优选地，器具本体侧面向内凹陷，形成有与本体底面2相连通的第二限位槽27，所述第二限位槽27在器具本体左右两侧各设两个，且在水平方向上呈对称分布。当多个器具本体堆垛放置时，通常需要利用捆扎带进行捆扎固定，捆扎带经由第二限位槽27固定可避免发生滑脱。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。