汽车座椅扭力簧安装装置

技术领域

本发明是关于机械制造工装技术领域，特别是关于一种汽车座椅扭力簧安装装置。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展，越来越多的汽车生产商开始逐渐淘汰汽车座椅手动座椅调节的方式，转而代用更为科技便利的电动座椅调节方式，此种技术的进步，大大改变了乘坐座椅的舒适性和操作便利性。

电动座椅调节包括采用电机调节座椅和靠背之间的相对角度，包括扩大角度以及缩小角度，但是基于靠背自身的重力因素，在其与座椅之间的角度变大后，单纯采用电机驱动其复原需要很大的驱动力，反复驱动容易造成电机的损坏，因此需要在座椅和靠背之间设置辅助靠背复位的扭力簧。

扭力簧需要预先被扭转一定程度后固定于座椅以及靠背之间，使其始终提供一缩小座椅以及靠背之间夹角的力，以减小电机驱动靠背复位的压力，但是设置于汽车座椅上的扭力簧，其本身扭力就很大，靠人工无法完成其扭转和组装，因此，需要提供一种汽车座椅扭力簧安装装置。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车座椅扭力簧安装装置，其能够快速实现扭力簧于汽车座椅内的组装。

为实现上述目的，本发明的实施例提供了一种汽车座椅扭力簧安装装置，包括第一安装板，第二安装板，调节机构。第一安装板上设置有第一限位件，所述第一限位件与所述第一安装板之间形成有用于放置汽车座椅转轴的容置空间；第二安装板与所述第一安装板滑动连接，所述第二安装板上设置有可相对第二安装板转动的旋转件，所述旋转件上设置有用于卡合扭簧的第二限位件，两个所述旋转件设有第二限位件的一侧相对设置，且两个所述旋转件位于所述第二安装板在其滑动方向上的两端；调节机构包括调节杆以及连杆组件，所述调节杆可转动设置于所述第一安装板和所述第二安装板上，所述调节杆与所述第一安装板在所述第二安装板的滑动方向上可移动设置，其可带动所述第二安装板相对所述第一安装板移动，所述调节杆通过所述连杆组件连接所述旋转件，通过转动所述调节杆可同步转动所述旋转件。

在本发明的一个或多个实施方式中，所述调节机构还包括调节手柄，所述调节手柄设置于所述调节杆上，用于驱动所述调节杆的旋转和移动。

在本发明的一个或多个实施方式中，所述调节手柄包括活动套杆、杆体组件以及握把；所述活动套杆可转动设置于所述第一安装板上，且套设于所述调节杆上，所述活动套杆与所述调节杆之间滑动连接，所述活动套杆上延伸有一安装部；所述杆体组件一端可转动设置于所述安装部上，且所述杆体组件连接于所述调节杆上，可驱动所述调节杆相对所述活动套杆轴向移动；所述握把设置于所述杆体组件的另一端。

在本发明的一个或多个实施方式中，所述杆体组件包括杆主体，固定件、活动件、以及弹性件；所述固定件通过第一转轴连接于所述调节杆，所述固定件具有第一支撑部；所述活动件设置于所述固定件与所述调节杆之间，所述活动件一端可转动设置于所述安装部上，所述活动件另一端形成有第二支撑部，所述活动件上开设有条形槽孔，所述第一转轴位于所述条形槽孔内；所述杆主体穿设于所述第一支撑部内，其一端固定连接所述第二支撑部，另一端连接所述握把；所述弹性件套设于所述杆主体上，且位于所述第一支撑部和所述第二支撑部之间。

在本发明的一个或多个实施方式中，所述安装部上开设有U型限位槽，所述活动件一端抵持于所述限位槽内；在外力的作用下，所述杆主体可带动所述活动件于所述U型限位槽内移动，可扩大所述调节杆的轴向移动距离；在所述弹性件的作用下，所述活动件可保持与所述活动套杆的相对位置。

在本发明的一个或多个实施方式中，所述活动套杆上开设有镂空部，所述镂空部暴露出所述调节杆，所述固定件的第一转轴通过所述镂空部与所述调节杆转动连接。

在本发明的一个或多个实施方式中，所述第一安装板上还设置有第三限位组件和第四限位组件；所述第三限位组件包括转动设置于所述第一安装板上的钩型件，以及驱动所述钩型件转动的握部，所述钩型件被设置为朝向所述第一安装板弯曲设置，其与所述第一安装板之间形成有大小可调的用于放置汽车座椅转轴的容置空间；第四限位组件包括支撑件以及驱动支撑件靠近或远离第一安装板的驱动件，所述支撑件上形成有第一凹形曲面，用于承托汽车座椅转轴。

在本发明的一个或多个实施方式中，所述第一限位件上形成有与所述第一凹形曲面相对的第二凹形曲面，所述第二凹形曲面与所述第一凹形曲面配合，以对汽车座椅转轴进行限位。

在本发明的一个或多个实施方式中，所述汽车座椅扭力簧安装装置还包括横向移动组件，所述横向移动组件包括第一连接杆以及第二连接杆，所述第一连接杆一端与所述第一安装板之间可转动连接，所述第一连接杆的另一端与所述第二连接杆可转动连接，所述第一安装板在所述第一连接杆和所述第二连接杆的作用下可于横向平面内移动。

在本发明的一个或多个实施方式中，所述汽车座椅扭力簧安装装置还包括纵向移动组件，所述纵向移动组件包括固定板，设置于所述固定板上的滑轨以及设置于所述滑轨上的滑台，所述第二连接杆与所述滑台之间可转动连接。

在本发明的一个或多个实施方式中，所述第一安装板上还设置有握持结构，通过所述握持结构可人为控制所述第一安装板在横向以及纵向方向上移动。

与现有技术相比，本发明实施方式的汽车座椅扭力簧安装装置，能够实现汽车座椅内扭力簧的快速安装，提高安装效率。

本发明的汽车座椅扭力簧安装装置，通过活动套杆上U型槽以及杆体组件的设置，可以实现汽车座椅转轴两端的扭力簧的切换安装。

附图说明

图1是本发明一实施方式的汽车座椅扭力簧安装装置的结构示意图；

图2是本发明一实施方式的汽车座椅扭力簧安装装置的第一安装板及相关组件的结构示意图；

图3是本发明一实施方式的汽车座椅扭力簧安装装置的第二安装板、调节机构及相关组件的结构示意图。

图4是本发明一实施方式的汽车座椅扭力簧安装装置的第二安装板、调节机构及相关组件的另一视角结构示意图；

图5是图4中A部分的细节放大图；

图6是本发明一实施方式的汽车座椅扭力簧安装装置的横向移动组件和纵向移动组件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示，本发明一实施方式提供了一种汽车座椅扭力簧安装装置，包括第一安装板10，第二安装板20，调节机构30，第三限位组件40，第四限位组件50，握持结构60，横向移动组件70以及纵向移动组件80。第一安装板10与第二安装板20之间滑动连接，第三限位件40，第四限位件50以及握持结构60均设置于第一安装板10上，其中第三限位组件40、第四限位组件50以及第一安装板10之间配合形成放置汽车座椅转轴的容置空间，且第三限位组件40与第四限位组件50相配合以对该容置空间内的汽车座椅转轴进行相对限位；握持结构60用于人为控制第一安装板10的移动。调节机构30分别连接第一安装板10和第二安装板20，用于驱动第一安装板10与第二安装板20之间相对移动。第一安装板10连接横向移动组件70，横向移动组件70连接纵向移动组件80，第一安装板10在横向移动组件70和纵向移动组件80的作用下，可在横向以及纵向方向上移动。

参考图2所示，第一安装板10具有一安装面101，安装面101上垂直延伸设置有对称设置的两个第一限位件11，第一限位件11上形成有开口向下的第二凹形曲面，第一限位件11与第一安装板10的安装面101之间形成有用于放置汽车座椅转轴的容置空间，当汽车座椅转轴设置于容置空间内时，第二凹形曲面与汽车座椅转轴之间相贴合。

安装面101上于第一限位件11的上方设置有第一安装座12，第一安装座12上开设有通孔121，通孔121用于供调节机构30穿设安装。

安装面101上还设置有握持结构60，通过握持结构60可人为控制第一安装板10在横向以及纵向方向上移动。

安装面101上于两个第一限位件11之间设置有第三限位组件40，第三限位组件40包括转动设置于第一安装板11的安装面101上的两个钩型件41，以及连接两个钩型件41并驱动钩型件41转动的握部42。钩型件41被设置为朝向安装面101弯曲设置，其与第一安装板10之间形成有大小可调的用于放置汽车座椅转轴的容置空间。外力作用于握部42，将其上下翻转，可带动钩型件41的一端靠近或远离第一安装板10，以此调节容置空间的大小。

如图1所述，安装面101上还设置有第四限位组件50。第四限位组件50包括支撑件51以及驱动支撑件50靠近或远离第一安装板10的驱动件，支撑件51上形成有与第一限位件11上的第二凹形曲面相对的第一凹形曲面，用于承托汽车座椅转轴。当汽车座椅转轴位于容置空间内时，驱动件驱动支撑件51向前推进移动，以承托汽车座椅转轴，同时第二凹形曲面与第一凹形曲面配合，以对汽车座椅转轴进行上下以及前后方向的限位。

如图3和图4所示，第二安装板20上设置有滑轨21，第一安装板10与第二安装板20之间通过滑轨滑动连接。第二安装板20上垂直于其表面延伸设置有第二安装座22，两个第二安装座22分别设置于第二安装板20在其相对第一安装板10滑动方向上的两端。每个第二安装座22上均设置有可相对第二安装座22转动的旋转件23，旋转件23上设置有用于卡合扭簧的第二限位件231，两个旋转件23设有第二限位件的一侧相对设置。在优选实施例中，旋转件23为转盘。第二安装板20上垂直于其表面还延伸设置有第三安装座24，第三安装座24中同样形成有通孔，用于配合第一安装座12安装调节机构30。

调节机构30包括调节杆31、连杆组件32以及调节手柄33。调节杆31可转动设置于第一安装板10的第一安装座12的通孔121内，以及可转动设置于第二安装板20上，参考图1所示。调节杆31与第一安装板10在第二安装板20的滑动方向上可移动设置，其可带动第二安装板20相对第一安装板10移动，调节杆31的两端通过连杆组件32连接旋转件23，通过转动调节杆31可同步转动旋转件23。

示例性的，连杆组件32包括可转动设置的第一连杆321、第二连杆322以及第三连杆323。第一连杆321一端可转动连接调节杆31，另一端与第二连杆322轴接，第二连杆322的另一端与第三连杆323轴接，第三连杆232固定套设于旋转件23与第二安装座22相连接的转轴上，可带动旋转件23旋转。

调节手柄33设置于调节杆31上，用于驱动调节杆31的旋转和移动。

在一具体实施例中，参考图3、图4和图5所示，调节手柄33包括活动套杆331、杆体组件332以及握把333。活动套杆331可转动设置于第一安装板10的第一安装座12的通孔121内，且活动套杆331套设于调节杆31上，活动套杆331与调节杆31之间滑动连接，活动套杆331上延伸有一安装部3311，安装部3311与活动套杆331之间一体成型或固定连接，安装部3311上开设有U型限位槽3312，U型限位槽3312的两个顶角位于远离活动套杆331的一侧。活动套杆331上开设有镂空部3313，镂空部3313暴露出调节杆31。

杆体组件332一端可转动设置于安装部3311上，且杆体组件332连接于调节杆31上，可驱动调节杆31相对活动套杆331轴向移动。杆体组件332的另一端设置有握把333。

在一具体实施例中，杆体组件332包括杆主体3321，固定件3322、活动件3323、以及弹性件3324。固定件3322呈U形结构设置，其具有第一支撑部33221以及自第一支撑部33221两端延伸的引脚。固定件3322的引脚通过第一转轴连接于调节杆31上，在上述实施例中，第一转轴穿过镂空部3313与调节杆31之间转动连接，第一转轴与活动套杆331之间不接触设置。活动件3323同样呈U形结构设置，包括第二支撑部33231以及自第二支撑部33231两端延伸的引脚，活动件3323的第二支撑部33231位于固定件3322的两个引脚内，且设置于固定件3322的第一支撑部33221与调节杆31之间，活动件3323的引脚通过第二转轴可转动设置于安装部3311上，具体的，抵持于U型限位槽3312内。活动件3323的引脚上开设有条形槽孔33232，第一转轴位于条形槽孔33232内。条形槽孔33232以及U型限位槽3312的设置，使得活动件3323可相对活动套杆331移动。杆主体3321穿设于第一支撑部33221内，其一端固定连接第二支撑部33231，另一端连接握把333。弹性件3324套设于杆主体3321上，且位于第一支撑部33221和第二支撑部33231之间，如图5所示。在外力的作用下，杆主体3321可带动活动件3323于U型限位槽3312内移动，可扩大调节杆31的轴向移动距离；在弹性件3324的作用下，活动件3323可保持与活动套杆331的相对位置。

如图6所示，横向移动组件70包括第一连接杆71以及第二连接杆72，第一连接杆71一端与第一安装板10之间可转动连接，第一连接杆71的另一端与第二连接杆72可转动连接，第二连接杆72的另一端可转动安装于纵向移动组件80上。第一安装板10在第一连接杆71和第二连接杆72的作用下可于横向平面内移动。

纵向移动组件80包括可以固定于机床上的固定板81，设置于固定板81上的滑轨811以及设置于滑轨811上的滑台812，第二连接杆72与滑台812之间可转动连接。通过握持结构60，在横向移动组件70和纵向移动组件80的配合下，可人为控制第一安装板10在横向以及纵向方向上移动。

以下简单阐述本发明的汽车座椅扭力簧安装装置的使用方式，便于理解本发明的结构。

首先将汽车座椅转轴通过第一限位件，第三限位组件以及第四限位组件固定于第一安装板上，将扭力簧一端塞入汽车座椅转轴内，并卡合于汽车座椅转轴内的限位部上。扭力簧的另一端卡合于旋转件的第二限位件上，向下转动调节机构，将扭力簧旋转压缩，然后驱动调节机构向左或向右横向移动(向左或向右移动取决于安装汽车座椅哪端的转轴)，将扭力簧的另一端卡合于汽车座椅靠背上的限位部上，实现扭力簧的安装。

与现有技术相比，本发明实施方式的汽车座椅扭力簧安装装置，能够实现汽车座椅内扭力簧的快速安装，提高安装效率，可以使用一个很小的力即可实现力量很大的扭力簧的扭转和安装。

本发明的汽车座椅扭力簧安装装置，通过活动套杆上U型槽以及杆体组件的设置，可以实现汽车座椅转轴两端的扭力簧的切换安装。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。