一种改良型轨道车辆外轮廓限界架

技术领域

本发明涉及轨道交通车辆制造技术领域，尤其涉及一种改良型轨道车辆外轮廓限界架。

背景技术

轨道车辆外轮廓限界架是安装在试验轨道区上，用于检测轨道车辆外轮廓是否符合标准的一个设备，其通过在限界架和车体之间设置多个预留间隙且相互独立的限界板，当车辆缓慢行驶过程中接触到限界板并使得垂直的限界板产生偏转时，便可得知轨道车辆指定区域的车门、车外设备以及其他零部件安装是否存在误差。

目前轨道车辆外轮廓限界架工作过程中，至少需要三个工作人员参与，分别站立在限界架的两侧以及横梁的上方，三个工作人员分别人工观察和记录轨道车辆经过限界架过程中，车体是否接触到相应位置处的限界板，整个检测操作过程费事费力、可控性较差，既增加了轨道车辆外轮廓检测工作量和难度，同时也降低了轨道车辆外轮廓检测操作的效率和便捷性，从而难以满足当下轨道车辆生产制造使用需求。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决传统的轨道车辆外轮廓限界架，工作过程中需要多个工作人员参与其中，整个检测工序工作量和难度较大，同时检测操作的效率较低、便捷性较差的问题，而提出的一种改良型轨道车辆外轮廓限界架。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种改良型轨道车辆外轮廓限界架，包括试验轨道区、限界板、对称固定在试验轨道区轨道两侧的侧梁和固定在两个侧梁上端之间的横梁，所述限界板设置有多个，且多个限界板分别通过支撑结构定点安装在侧梁和横梁的内侧之间，所述侧梁和横梁内侧设置有用于限界板位移量监测的监测部，所述侧梁的右端顶部安装有用于限界板位移量超限提示的信息板，所述侧梁的右端底部安装有用于限界板位移量设定及控制的电控箱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述监测部包括固定在侧梁和横梁内侧之间且靠近限界板的L型架、固定在L型架内侧且保持限界板保持垂直状态的保持架和安装在L型架竖直端外侧且监测端垂直朝向限界板的激光位移传感器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述信息板的前端左侧安装有多个提示灯，所述信息板的前端右侧安装有警报器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电控箱的箱体内安装有中央处理器，所述电控箱的箱盖前端从上至下依次安装有显示屏和操作键盘。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述操作键盘和激光位移传感器的输出端均与中央处理器的输入端电性连接，所述中央处理器的输出端分别与提示灯、警报器和显示屏的输入端电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑结构包括固定在侧梁和横梁内侧之间且与多个限界板位置相对应的转扣、转动安装在转扣内侧的扭簧转轴和固定在扭簧转轴和限界板之间的支撑转架。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述侧梁的外侧固定连接有爬梯，所述侧梁和横梁侧向之间固定连接有包覆爬梯上半部分的防护栏。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

本发明中，通过在原先的结构基础上增加了L型架、保持架、激光位移传感器、信息板和电控箱，在扭簧转轴以及保持架的协同作用下，限界板便可始终保持垂直状态，当车体进过限界架且触碰到限界板时，限界板便会向行驶方向发生偏转，激光位移传感器便可监测到限界板发生位移变化，从而将数据传输至中央处理器，处理器便会控制警报器发出声音信号、控制指定位置处的提示灯发出灯光信号，综合提醒工作人员车体指定区域存在问题，这种结构可实现对轨道车辆外轮廓的自动化检测处理，单人操作便可清楚的得知轨道车辆外轮廓是否存在偏差，有效降低了轨道车辆外轮廓检测工作量和难度，从而提升了轨道车辆外轮廓检测操作的效率和便捷性。

附图说明

图1为本发明提出的一种改良型轨道车辆外轮廓限界架的立体工作示意简图；

图2为本发明的正三轴测图；

图3为本发明的立体左视示意图；

图4为本发明中电控箱的结构示意图；

图5为本发明中支撑转架、限界板和L型架的结构示意图；

图6为本发明的电学部分的电路连接示意图。

图例说明：

1、试验轨道区；2、侧梁；201、爬梯；202、防护栏；203、转扣；3、横梁；4、支撑转架；401、扭簧转轴；5、限界板；6、信息板；601、提示灯；602、警报器；7、电控箱；701、中央处理器；702、显示屏；703、操作键盘；8、L型架；801、保持架；9、激光位移传感器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种改良型轨道车辆外轮廓限界架，包括试验轨道区1、限界板5、对称固定在试验轨道区1轨道两侧的侧梁2和固定在两个侧梁2上端之间的横梁3，限界板5设置有多个，且多个限界板5分别通过支撑结构定点安装在侧梁2和横梁3的内侧之间，侧梁2和横梁3内侧设置有用于限界板5位移量监测的监测部，侧梁2的右端顶部安装有用于限界板5位移量超限提示的信息板6，侧梁2的右端底部安装有用于限界板5位移量设定及控制的电控箱7。

具体的，监测部包括固定在侧梁2和横梁3内侧之间且靠近限界板5的L型架8、固定在L型架8内侧且保持限界板5保持垂直状态的保持架801和安装在L型架8竖直端外侧且监测端垂直朝向限界板5的激光位移传感器9。

信息板6的前端左侧安装有多个提示灯601，多个提示灯601与多个激光位移传感器9分别对应，当指定位置处的限界板5被触发且超过设定值时，便可使得相应位置处的提示灯601发出灯光信号，信息板6的前端右侧安装有警报器602，可发出声音信号，播报限界板5触发运动情况，提醒工作人员及时定位车体问题存在的区域。

电控箱7的箱体内安装有中央处理器701，电控箱7的箱盖前端从上至下依次安装有显示屏702和操作键盘703，操作键盘703和激光位移传感器9的输出端均与中央处理器701的输入端电性连接，工作人员通过操作键盘703便可设定位移数据监测的范围以及灵敏度等参数，中央处理器701的输出端分别与提示灯601、警报器602和显示屏702的输入端电性连接，激光位移传感器9可实时发射激光监测限界板5是否存在位移数据变化，并将位移数据实时传输至中央处理器701，中央处理器701可将接收到的位移数据进行分析和计算，从而判断是否控制提示灯601和警报器602工作，并将位移数据通过图表的形式显示在显示屏702上，供工作人员观察和记录。

具体的，支撑结构包括固定在侧梁2和横梁3内侧之间且与多个限界板5位置相对应的转扣203、转动安装在转扣203内侧的扭簧转轴401和固定在扭簧转轴401和限界板5之间的支撑转架4，扭簧转轴401可使得支撑转架4产生向保持架801方向的偏转力，从而使得常态下的限界板5贴合保持架801，并始终处于垂直状态，并且能够在受力触发后自动复位至初始状态。

侧梁2的外侧固定连接有爬梯201，方便工作人员通过侧梁2等上横梁3上作业及观察，侧梁2和横梁3侧向之间固定连接有包覆爬梯201上半部分的防护栏202，可对工作人员进行保护，从而防止工作人员登梯过程中意外事故的发生。

工作原理：使用时，连接电源，操作人员可通过操作键盘703设定中央处理器701对位移数据监测的范围以及灵敏度等参数，进行轨道车辆外轮廓检测作业时，工作人员可站立在电控箱7和信息板6的前方，车辆便可从试验轨道区1缓慢驶入到限界架内，当车体存在安装偏差时，指定位置处的限界板5便会向车体行驶的方向偏置脱离保持架801，此时激光位移传感器9便会监测到限界板5位移数据产生变化，激光位移传感器9便会将位移数据传输至中央处理器701，中央处理器701便会将传入的位移数据进行分析和计算，当位移数据超过设定值时，中央处理器701便会发出控制信号，从而控制信息板6上的警报器602发出声音信号、控制指定位置处的提示灯601发出灯光信号，同时会将位移数据变化传输至显示屏702上进行图表显示，从而让工作人员得知哪个区域的限界板5被触动，车体哪个区域存在安装偏差问题。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。