一种高韧性改性沥青及其制备方法

技术领域

本发明涉及沥青制备领域，更具体的说是一种高韧性改性沥青及其制备方法。

背景技术

通常在使用沥青的过程中，应对不同的路面环境，选择不同特性的沥青，但是不同沥青之间融合难度大，难以完全相融合；专利号为CN202110475854.5公开了一种沥青制备加工系统，包括加工外壳、加热单元和融化单元，所述加工外壳中部安装有加热单元，且加工外壳内部右侧靠近下端处设置有融化单元；该发明能够解决“一、传统的沥青在制作加工时，多是将其集中加热软化，进而将软化完成的沥青颗粒周转至融化室内，而集中加热无法将内部的沥青颗粒加热，因此无法对其充分加热，且周转沥青颗粒增加了不必要的工序，从而增加不必要的工作量，且影响工作效率；二、一般沥青在制作加工时，大部分是对沥青颗粒进行搅拌式融化处理，而该类装置在加工完成之后无法将搅拌杆上残留的沥青清除，从而缩短机器的使用寿命，且浪费成本”等问题。但是该设备无法将两种沥青组合使用在路面铺陈上。

发明内容

本发明的目的是提供一种高韧性改性沥青及其制备方法，其有益效果为可以通过两种不同特性相容的沥青进行组合使用在路面铺陈上。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

一种高韧性改性沥青制备方法，该方法包括以下步骤：

步骤一、通过混合配比相应的岩类混合沥青添加至储备添加箱内；通过混合配比相应的天然橡胶沥青添加至另一个对称储备添加箱内；

步骤二、两个储备添加箱分别交错连通添加框，通过挤压驱动沥青的添加；

步骤三、通过插槽连接驱动车拉动装置移动，通过下落添加的两种沥青进行交错并排的添加；

步骤四、通过下断调节设置的弹簧轮方便对装置的位移和沥青的添加；

步骤五、通过调节控制插块器的位置调节沥青添加下落的添加量。

一种高韧性改性沥青制备方法，包括支撑台、弹簧轮、储备添加箱、对称储备添加箱、中心添加框和控制插块器，所述支撑台的下端滑动添加两个弹簧轮，支撑台善能对称固定储备添加箱和对称储备添加箱，储备添加箱和对称储备添加箱分别连通在中心添加框的两端，中心添加框通过调节纵向滑动在支撑台内，中心添加框上插接设置有控制插块器。

所述支撑台的侧端固定能有用于连通驱动车的拉动插块，拉动插块内贯穿设置有十字槽。

所述弹簧轮包括弹簧轮调节螺栓、限位滑台、滑轮和弹簧，弹簧轮调节螺栓通过螺纹配合连接在支撑台上，弹簧轮调节螺栓转动设置在限位滑台内，限位滑台通过限位滑块滑动在支撑台的下端，滑轮通过限位轴纵向插接设置在限位滑台内，滑轮和限位滑台之间设置有弹簧。

通过分别将岩类混合沥青和天然橡胶沥青添加储备至两个储备添加箱内进行预添加，再将整个装置通过插接连接在驱动的车辆上，进而在对装置驱动位移期间，通过相对应的控制驱动对岩类混合沥青和天然橡胶沥青的添加，进而使岩类混合沥青和天然橡胶沥青间歇性的并排添加在路面，进而完成对两种不同特性的沥青进行组合添加，有效降低改性沥青在混合过程中的难度，进而将两种沥青进行组合并排添加使用，结合两种不同沥青的特性，完成一种组合高韧性沥青的添加和制备。

附图说明

图1是本发明的沥青制备的流程示意图；

图2是本发明的整体的结构示意图一；

图3是本发明的整天的结构示意图二；

图4是本发明的支撑台的结构示意图一；

图5是本发明的支撑台的结构示意图二；

图6是本发明的弹簧轮的结构示意图一；

图7是本发明的弹簧轮的结构示意图二；

图8是本发明的局部的结构示意图；

图9是本发明的储备添加箱的结构示意图一；

图10是本发明的储备添加箱的结构示意图二；

图11是本发明的中心添加框和控制插块器的结构示意图。

图中：支撑台1；弹簧轮2；拉动插块3；储备添加箱4；对称储备添加箱5；中心添加框6；控制插块器7；弹簧轮调节螺栓8；限位滑台9；滑轮10；弹簧11；箱体12；添加下落框13；添加连通槽14；挤压器15；挤压轴16；弧形挤压台17；调节下落框18；插块调节螺栓19；下路连通槽20；纵向调节螺栓21；下落阻挡插块22。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细说明。

如这里所示的实施方式所示，

通过分别将岩类混合沥青和天然橡胶沥青添加储备至两个储备添加箱内进行预添加，再将整个装置通过插接连接在驱动的车辆上，进而在对装置驱动位移期间，通过相对应的控制驱动对岩类混合沥青和天然橡胶沥青的添加，进而使岩类混合沥青和天然橡胶沥青间歇性的并排添加在路面，进而完成对两种不同特性的沥青进行组合添加，有效降低改性沥青在混合过程中的难度，进而将两种沥青进行组合并排添加使用，结合两种不同沥青的特性，完成一种组合高韧性沥青的添加和制备。

结合以上实施例进一步优化：

进一步的根据图2、图3、图4和图5所示的一种高韧性改性沥青制备方法示例的工作过程是：

通过将岩类混合沥青和天然橡胶沥青添加储备至储备添加箱4和对称储备添加箱5内进行预添加，通过将支撑台1进行驱动车辆的连接，通过弹簧轮2方便进行位移运输的同时，通过调节弹簧轮2的位置方便反复添加沥青在路面上；通过中心添加框6将两种沥青进行间歇并排的添加，通过对控制插块器7控制调节和运输车辆的速度，进而结合所需厚度进行配合调节的添加。

结合以上实施例进一步优化：

进一步的所述支撑台1的侧端固定能有用于连通驱动车的拉动插块3，拉动插块3内贯穿设置有十字槽。该部分根据图2、图3、图4和图5所示的一种高韧性改性沥青制备方法示例的工作过程是：

通过支撑台1侧端的拉动插块3内的十字槽与驱动车辆的拖拉杆进行固定的插接连接，并通过螺栓扣死，方便对装置进行位移使用在对沥青的铺垫上。

结合以上实施例进一步优化：

进一步的根据图4、图5、图6和图7所示的一种高韧性改性沥青制备方法示例的工作过程是：

通过在支撑台1上旋转调节弹簧轮调节螺栓8，进而驱动限位滑台9带动滑轮10和弹簧11在支撑台1的下端进行位移，通过滑轮10方便整个装置的位移拉动，通过对称设置的弹簧轮2以及滑轮10和弹簧11，方便在铺设沥青时，反复使用在路面上铺垫过程中，一端的弹簧轮2会落在刚刚铺成的沥青上，会出现高低落差，通过弹簧11的设置，方便在对滑轮10进行压缩过程中，起到复位、减震贴合路面的效果，方便对装置使用在路面上反复铺垫沥青。

结合以上实施例进一步优化：

进一步的所述储备添加箱4包括箱体12、添加下落框13、添加连通槽14、挤压器15、挤压轴16和弧形挤压台17，箱体12固定在支撑台1上，添加下落框13固定并连通在箱体12的上端，箱体12的内端设置有添加连通槽14，箱体12的外端固定有用于挤压驱动的挤压器15，挤压器15通过螺纹配合驱动挤压轴16横向插接在箱体12内驱动弧形挤压台17。

该部分根据图8、图9、图10和图11所示的一种高韧性改性沥青制备方法示例的工作过程是：

通过将所要添加的沥青通过添加下落框13下落添加至箱体12内，通过内端设置的添加连通槽14进行添加，但是沥青粘度大，并不方便进行下落添加，通过固定在箱体12和支撑台1上的挤压器15进行驱动，挤压器15通过电池供电驱动电机和电机轴的旋转，通过螺纹配合驱动挤压轴16横向位移插接在箱体12内，进而驱动弧形挤压台17对沥青进行稳定的添加，方便驱动沥青的流动和添加。

结合以上实施例进一步优化：

进一步的所述对称储备添加箱5的结构和连接方式与储备添加箱4相同。

该部分根据图8、图9、图10和图11所示的一种高韧性改性沥青制备方法示例的工作过程是：

通过对称储备添加箱5内对另一种不同特性的沥青进行储备和添加，与储备添加箱4的使用方式相同。

结合以上实施例进一步优化：

进一步的所述中心添加框6包括调节下落框18、下落连通槽20和纵向调节螺栓21，调节下落框18通过限位滑块纵向滑动插接在支撑台1内，调节下落框18内均匀设置有多个下落连通槽20，纵向调节螺栓21转动在支撑台1上，调节下落框18的侧端螺纹配合连接纵向调节螺栓21。

该部分根据图8、图9、图10和图11所示的一种高韧性改性沥青制备方法示例的工作过程是：

通过挤压流动的沥青经过添加连通槽14添加至调节下落框18的下落连通槽20内，通过下落连通槽20落入地面进行铺陈；通过调节旋转纵向调节螺栓21在支撑台1上，进而使调节下落框18的纵向位置发生变动，进而结合使用情况调节与路面的距离，方便对沥青的添加。

结合以上实施例进一步优化：

进一步的所述控制插块器7包括插块调节螺栓19和下落阻挡插块22，插块调节螺栓19通过螺纹配合连接在调节下落框18的上端，插块调节螺栓19的下端转动在下落阻挡插块22的上端，下落阻挡插块22插接在下落连通槽20内。

该部分根据图8、图9、图10和图11所示的一种高韧性改性沥青制备方法示例的工作过程是：

通过在调节下落框18上旋转插块调节螺栓19，进而驱动下落阻挡插块22在下落连通槽20内位移，进而对部分的下落连通槽20进行阻挡，进而控制沥青的添加下落量，配合驱动车辆的速度，进而对铺陈的沥青厚度进行调节。

结合以上实施例进一步优化：

进一步的所述对称储备添加箱5和储备添加箱4内的添加连通槽14分别交错设置连通下落连通槽20。

该部分根据图8、图9、图10和图11所示的一种高韧性改性沥青制备方法示例的工作过程是：

通过对称储备添加箱5和储备添加箱4交错连通连通下落连通槽20，进而使两种沥青的添加属于交错铺陈，进而通过控制添加的厚度和宽度完成将两种并不相容的沥青进行并排间歇的添加铺陈，使两种特性的沥青使用组合铺陈，提升沥青的韧性。

在本装置中所述的固定连接可以是指通过焊接、插块合并固定、铸造整体成型固定和螺纹固定等方式进行固定，结合安装和拆卸方式进行适配选择；所述的转动连接是可以指通过将轴承烘装在轴上，轴或轴孔上设置有弹簧挡圈槽或轴间挡板，通过将弹性挡圈卡在弹簧挡圈槽内或轴间挡板实现轴承的轴向固定，通过轴承的相对滑动，实现转动；所述限位滑动是指通过带有球体或者轴承等方式进行降低阻力的滑块与滑槽的贴合配合滑动，限定滑动轨迹和滑动方向以及位置并通过限位进行限定位置的滑动方式；结合不同的使用环境，使用不同的连接方式进行进一步区分使用。