模拟驾驶器底座系统

技术领域

本申请涉及模拟驾驶器技术领域，具体公开了模拟驾驶器底座系统。

背景技术

汽车驾驶模拟器座舱由驾驶舱座，视景计算机，视屏（19寸显示器），操作传感器，数据采集卡，耳机和话筒等组成。座舱包含了与真实车辆相同的操作部件，"五大"操纵机构：方向盘、离合器，脚刹，油门和手刹。真车变速器：倒档、一档、二档、三档、四档、五档和空挡（自动档只含前进档、倒车档和驻车档）。真车操作开关：左转向灯、右转向灯、应急灯、喇叭、点火开关、总电开关、安全带、车门、雨刷、远光灯、近光灯、远近光交替。座舱汽车既可以进行联网训练，也可以进行单机训练；

在现有技术中，模拟驾驶器底座最为基本的功能就是结构件，用来放置驶舱座，视景计算机等功能件，通常来说，所有模拟驾驶器底座均为固定件，位置的调节均是通过功能件来调节，这种操作就没有充分利用好模拟驾驶器底座，仅仅将模拟驾驶器底座当做基础件来使用，这非常不合理，真正合理的汽车驾驶模拟器，应该是灵活的模拟驾驶器底座来匹配标准功能件，而不是呆板的模拟驾驶器底座来匹配灵活的功能件，这种操作不仅导致模拟驾驶器底座不够灵活，并且由于使用更加灵活的功能件，这导致功能件的成本开始上升，进而导致整套系统的成本居高不下，因此，从此处出发，发明人提出模拟驾驶器底座系统。

发明内容

本发明的目的在于解决传统的模拟驾驶器底座不够灵活，最终导致整套模拟驾驶器成本居高不下的问题。

为了达到上述目的，本发明提供以下基础方案

模拟驾驶器底座系统，包括座椅系统、方向盘系统、视景计算机系统、油门刹车控制系统、换挡系统、其特征在于：还包括用于实现灵活调节的底座系统；

底座系统包括可伸缩折叠的支架系统、可调节油门刹车控制系统位置的第一调节系统、可调节换挡系统位置的第二调节系统、可调节座椅系统倾斜度的第三调节系统、可调节方向盘系统前后位置的第四调节系统和可调节视景计算机系统高度的第五调节系统。

本基础方案的原理及效果在于：

1.与现有技术相比，本装置结构简单，构思巧妙，本装置的设计核心就是省钱，改变了传统的刻板印象，底座系统固定，模拟驾驶器中的功能件全部都是可调的，这种传统的驾驶器虽然能用，但是成本就很高，不管是座椅系统、方向盘系统、视景计算机系统、油门刹车控制系统、换挡系统，只要涉及到调节，成本都会很高，因此，本系统的设计核心就是从最便宜的底座系统，通过可以调节的底座系统，使得椅系统、方向盘系统、视景计算机系统、油门刹车控制系统、换挡系统可以调节，进而在椅系统、方向盘系统、视景计算机系统、油门刹车控制系统、换挡系统的选用上，就可以选用更加便宜的固定件，由此，整套装置的成本就会下降，那么，对于市场化而言，在功能高度相同的今天，具备成本优势，就能更加占领市场。

2.与现有技术相比，本座椅系统高度集成化，再不使用时，可以收缩整合，减少体积，更加方便携带。

进一步，所述支架系统包括前端支架、中端支架和后端支架，所述前端支架为三角形铰接支架，所述三角形铰接支架的一侧设有用于三角形铰接支架转动的可自锁铰接柱，所述三角形铰接支架内侧设有用于支撑三角形铰接支架的框型充气柱，所述框型充气柱一侧设有充气口。

进一步，所述第五调节系统安装在三角形铰接支架顶部，所述第五调节系统包括安装在三角形铰接支架顶部的支柱架、安装在支柱架上的支柱板、安装在支柱板上的若干气缸、设置在气缸伸出端的安装板，所述视景计算机系统放置在安装板上。

进一步，所述第四调节系统安装在三角形铰接支架靠近述视景计算机系统的一侧，所述第四调节系统包括安装框和与安装框滑动连接的固定板，所述固定板上设有卡扣，通过卡扣用于固定方向盘系统。

进一步，所述安装框的两侧均开有凹槽，所述凹槽内均匀设有若干电动驱动辊，所述电动驱动辊的上端面超出安装框的顶面，所述固定板的底部设有容纳槽，通过电动驱动辊的上端面与容纳槽滑动连接，通过电动驱动辊改变固定板的前后位置。进一步，所述安装框的一侧设有控制面板，所述第二调节系统安装在控制面板的同侧，所述第二调节系统包括安装在安装框一侧的第一偏转电机和与第一偏转电机同轴连接的摆动板，所述摆动板的水平位置开有安装槽，所述换挡系统与安装槽可拆卸连接。

进一步，安装槽内设有固定螺栓，通过固定螺栓固定换挡系统与安装槽之间的相对位置，进而改变换挡系统的前后位置。

进一步，所述第一调节系统安装在中端支架上，中端支架的两侧对称设有用于人为踩踏的登陆板，所述登陆板上设有吸水垫，所述第一调节系统包括安装在中端支架上的滑动框，滑动框的两侧均设有滑块，所述滑块均在中端支架的侧壁上滑动并且设有与滑块连接的脚动块，所述脚动块从上中端支架穿出用于滑动框的位置，所述油门刹车控制系统被滑动框卡接。

进一步，所述后端支架安装在中端支架的后侧，所述后端支架为空心框型支架，后端支架的内部空间可用于安装框插入。

进一步，所述座椅系统安装在后端支架上，所述第三调节系统包括安装在后端支架上的第二偏转电机和与第二偏转电机连接的安装块，所述安装块的自由端设有插入点，所述插入点用于插入到座椅系统的底部改变座椅系统的倾斜度。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本申请实施例提出的模拟驾驶器底座系统的总装示意图；

图2示出了本申请实施例提出的模拟驾驶器底座系统的结构示意图；

图3示出了本申请实施例提出的模拟驾驶器底座系统的正视图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为实现预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

说明书附图中的附图标记包括：底座系统1、登陆板101、空心框型支架102、第二偏转电机103、安装块104、插入点105、后端支架106、吸水垫107、滑动框108、滑块109、脚动块110、座椅系统2、视景计算机系统3、方向盘系统4、换挡系统5、油门刹车控制系统6。充气柱1001、充气口1002、前端支架1003、可自锁铰接柱1004、第一偏转电机1005、摆动板1006、固定螺栓1007、支柱架1008、安装板1009、支柱板1010、气缸1011、控制面板1012、安装框1013、电动驱动辊1014。

实施例如图1、图2和图3所示：

模拟驾驶器底座系统，包括座椅系统2、方向盘系统4、视景计算机系统3、油门刹车控制系统、换挡系统5，还包括用于实现灵活调节的底座系统1；

底座系统1包括可伸缩折叠的支架系统、可调节油门刹车控制系统位置的第一调节系统、可调节换挡系统5位置的第二调节系统、可调节座椅系统2倾斜度的第三调节系统、可调节方向盘系统4前后位置的第四调节系统和可调节视景计算机系统3高度的第五调节系统。

下面将结合图1、图2和图3对本系统进行详细说明：

首先，关于座椅系统2、方向盘系统4、视景计算机系统3、油门刹车控制系统、换挡系统5的本质就是，座椅、方向盘、后台计算机加显示屏、油门刹车加离合器和档把。

然后，结合图1和图2所示，支架系统包括前端支架1003、中端支架和后端支架106，前端支架1003为三角形铰接支架，三角形铰接支架的左侧设有用于三角形铰接支架转动的可自锁铰接柱1004，三角形铰接支架内侧设有用于支撑三角形铰接支架的框型充气柱，框型充气柱内侧设有充气口1002。

具体的：前端支架1003、中端支架和后端支架106焊接，可自锁铰接柱1004本质为铰接柱，用于实现三角形铰接支架的折叠，铰接柱上设有锁扣，用于防止铰接柱转动，因此，在本案中，被定义为可自锁铰接柱1004；

如果需要折叠，框型充气柱需要通过充气口1002放气，同理，三角形铰接支架如果需要使用，框型充气柱需要通过充气口1002充气，给与三角形铰接支架一个支撑力并确保三角形铰接支架的稳定性。

关于第五调节系统，第五调节系统安装在三角形铰接支架顶部，第五调节系统包括安装在三角形铰接支架顶部的支柱架1008、安装在支柱架1008上的支柱板1010、安装在支柱板1010上的若干气缸1011、设置在气缸1011伸出端的安装板1009，所述视景计算机系统3放置在安装板1009上；

具体的：利用气缸1011调节安装板1009上下高度，进而改变后台计算机加显示屏的上下高度，适用于不同的人群；

第四调节系统安装在三角形铰接支架靠近述视景计算机系统3的右侧，第四调节系统包括安装框1013和与安装框1013滑动连接的固定板，固定板上设有卡扣，通过卡扣用于固定方向盘系统4；

具体的：安装框1013的两侧均开有凹槽，凹槽内均匀设有若干电动驱动辊1014，电动驱动辊1014的上端面超出安装框1013的顶面，固定板的底部设有容纳槽，通过电动驱动辊1014的上端面与容纳槽滑动连接，通过电动驱动辊1014改变固定板的前后位置；

第四调节系统本质为电动滑动设计，通过第四调节系统实现改变固定板的前后位置，进而改变方向盘的前后位置，进而适用于不同的人群；

如图2和图3所示，安装框1013的左侧设有控制面板1012，第二调节系统安装在控制面板1012的同侧，第二调节系统包括安装在安装框1013左侧的第一偏转电机1005和与第一偏转电机1005同轴连接的摆动板1006，摆动板1006的水平位置开有安装槽，换挡系统5与安装槽可拆卸连接；

配合图1所示，换挡系统5是插入到安装槽中的，然后固定换挡系统5即可，具体的：安装槽内设有固定螺栓1007，通过固定螺栓1007固定换挡系统5与安装槽之间的相对位置，进而改变换挡系统5的前后位置。

如图2和图3所示，关于第一调节系统，第一调节系统安装在中端支架上，中端支架的两侧对称设有用于人为踩踏的登陆板101，登陆板101上设有吸水垫107，第一调节系统包括安装在中端支架上的滑动框108，滑动框108的两侧均设有滑块109，滑块109均在中端支架的侧壁上滑动并且设有与滑块109连接的脚动块110，脚动块110从上中端支架穿出用于滑动框108的位置，油门刹车控制系统被滑动框108卡接，后端支架106安装在中端支架的后侧，后端支架106为空心框型支架102，后端支架106的内部空间可用于安装框1013插入。

具体的：当本装置需要收集或者便携移动时，充气柱放气，可自锁铰接柱1004向右转动，使得安装框1013插入到后端支架106的内部空间，减少体积，更加方便携带。

如图1和图2所示，座椅系统2安装在后端支架106上，第三调节系统包括安装在后端支架106上的第二偏转电机103和与第二偏转电机103连接的安装块104，安装块104的自由端设有插入点105，插入点105用于插入到座椅系统2的底部改变座椅系统2的倾斜度，适用于不同的人群。

最后，控制面板1012与第二偏转电机103、第一偏转电机1005和电动辊电连接，控制面板1012分别设有上述驱动件的独立开关，通过控制面板1012实现整体控制。

本装置的设计核心就是省钱，改变了传统的刻板印象，底座系统1固定，模拟驾驶器中的功能件全部都是可调的，这种传统的驾驶器虽然能用，但是成本就很高，不管是座椅系统2、方向盘系统4、视景计算机系统3、油门刹车控制系统、换挡系统5，只要涉及到调节，成本都会很高，因此，本系统的设计核心就是从最便宜的底座系统1，通过可以调节的底座系统1，使得椅系统、方向盘系统4、视景计算机系统3、油门刹车控制系统、换挡系统5可以调节，进而在椅系统、方向盘系统4、视景计算机系统3、油门刹车控制系统、换挡系统5的选用上，就可以选用更加便宜的固定件，由此，整套装置的成本就会下降，那么，对于市场化而言，在功能高度相同的今天，具备成本优势，就能更加占领市场。

本系统解决传统的模拟驾驶器底座不够灵活，最终导致整套模拟驾驶器成本居高不下的问题。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。