沥青道路施工方法

技术领域

本发明涉及道路施工技术领域，具体为沥青道路施工方法。

背景技术

沥青路面，是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。

现有的沥青混凝土道路在设置应急车道时，一般是通过道路划线实现的，这种划线方式辨识度低，一般很难区别出来，使得驾驶员在行驶过程很难发现自己是否在应急车道上。

发明内容

本发明的目的在于提供沥青道路施工方法，解决以下技术问题：背景技术中提及的现有的沥青混凝土道路在设置应急车道时，一般是通过道路划线实现的，这种划线方式辨识度低，一般很难区别出来，使得驾驶员在行驶过程很难发现自己是否在应急车道上。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

沥青道路施工方法，包括以下步骤：

S1、路基处理：首先，将路基中的杂质清理干净，将路基中的渣坑进行回土填平，划定施工范围，按设计铺筑宽度标划施工大样线，用石灰标出每台摊铺机行车线，在浇筑沥青之前对路面进行路基建设；

S2、路面浇筑：之后，摊铺机对路面浇筑沥青，路面浇筑沥青完成后，利用压路设备对路面进行辊压平整；

S3、道路划线：然后，更换第一压板和第二压板，将压路设备开至应急车道上，将更换的第一压板和第二压板装在压辊上，更换后的第一压板和第二压板表面具有纹理，压路设备对应急车道进行辊压平整时，利用更换后的第一压板和第二压板在应急车道上形成较浅的纹路，最后，待道路成型。

作为本发明进一步的方案：所述压路设备包括压路机本体，所述压路机本体上设置有压辊，所述压辊上设置有压板机构。

所述压板机构包括第一压板和第二压板，所述第一压板和第二压板均设置在压辊的外表面上，所述第一压板的一侧固定连接有第一固定板，所述第一固定板的一侧开设有插槽，所述插槽槽腔的一侧呈开口设置，所述第一固定板上固定连接有第一连接板，所述第一连接板的一侧贯穿开设有通槽，所述通槽槽腔的一侧呈开口设置，所述第一连接板上固定连接有第二连接板，所述第二连接板上设置有下压机构，所述第二压板的一侧固定连接有第二固定板，所述第二固定板的一侧开设有转动槽，所述转动槽槽腔的一侧呈开口设置，所述转动槽通过转轴转动连接有插板，所述插板与插槽之间设置有定位机构，所述第一压板与第一固定板之间设置有顶出机构。

作为本发明进一步的方案：所述下压机构包括固定柱，所述固定柱固定连接在第二连接板上，所述固定柱远离第二连接板的一侧开设有活动槽，所述活动槽中固定连接有弹簧，所述活动槽中滑动连接有下压杆，所述下压杆与弹簧之间固定连接，所述下压杆的一端固定连接有凸块。

作为本发明进一步的方案：所述定位机构包括定位杆和卡槽，所述定位杆固定连接插槽中，所述卡槽贯穿开设插板的正面上，所述卡槽槽腔的底部呈开口设置，所述卡槽与定位杆之间相适配。

作为本发明进一步的方案：所述顶出机构包括横板和连接槽，所述横板固定连接在第一固定板上，所述横板上转动连接有丝杆，所述丝杆的外表面上螺纹连接有套杆，所述连接槽开设在第一固定板上，所述连接槽与插槽之间连通，所述连接槽与套杆之间相适配，所述套杆的一端设置呈弧面。

作为本发明进一步的方案：所述第一压板和第二压板上均固定连接有凸板，所述凸板上固定连接有第一磁性板，所述压辊的外表面开设有凹槽，所述凹槽中固定连接有第二磁性板，所述第二磁性板与第一磁性板的磁极呈相反设置。

作为本发明进一步的方案：所述插板分别与插槽和通槽之间相适配，所述插板一侧的下方设置呈斜面，所述插板一侧的上方设置呈弧面。

有益效果

本发明提供了沥青道路施工方法。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、本申请通过在压辊上面更换不同的压板机构，实现在在应急车道上形成较浅的纹路，提高道路辨识度，使得驾驶员在行驶过程易发现自己是否在应急车道上，提高了便利性。

(2)、本申请通过凸板、第一磁性板、凹槽和第二磁性板的配合使用下，能够使得第一压板和第二压板固定在压辊上，有利于第一压板和第二压板之间进行安装。

(3)、本申请通过设置顶出机构，通过旋转丝杆，从而使得套杆运动，利用套杆推动插板，使得定位杆与卡槽之间分离，有利于对第一压板和第二压板之间进行拆卸。

附图说明

图1为本发明的立体图；

图2为本发明压辊的侧视图；

图3为本发明图2中A处的局部剖视图；

图4为本发明第一固定板和第二固定板的局部侧剖图；

图5为本发明固定柱的主剖图；

图6为本发明第一压板的立体图；

图7为本发明第二压板的立体图。

图中：1、压路机本体；2、压辊；3、压板机构；301、第一压板；302、第二压板；303、第一固定板；304、插槽；305、第一连接板；306、通槽；307、第二连接板；308、下压机构；3081、固定柱；3082、活动槽；3083、弹簧；3084、下压杆；3085、凸块；309、第二固定板；310、转动槽；311、转轴；312、插板；313、定位机构；3131、定位杆；3132、卡槽；314、顶出机构；3141、横板；3142、连接槽；3143、丝杆；3144、套杆；4、凸板；5、第一磁性板；6、凹槽；7、第二磁性板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7所示，本发明为沥青道路施工方法，包括以下步骤：

S1、路基处理：首先，将路基中的杂质清理干净，将路基中的渣坑进行回土填平，划定施工范围，按设计铺筑宽度标划施工大样线，用石灰标出每台摊铺机行车线，在浇筑沥青之前对路面进行路基建设；

S2、路面浇筑：之后，摊铺机对路面浇筑沥青，路面浇筑沥青完成后，利用压路设备对路面进行辊压平整；

S3、道路划线：然后，更换第一压板301和第二压板302，将压路设备开至应急车道上，将更换的第一压板301和第二压板302装在压辊2上，更换后的第一压板301和第二压板302表面具有纹理，压路设备对应急车道进行辊压平整时，利用更换后的第一压板301和第二压板302在应急车道上形成较浅的纹路，最后，待道路成型。

所述压路设备包括压路机本体1，所述压路机本体1上设置有压辊2，所述压辊2上设置有压板机构3；所述压板机构3包括第一压板301和第二压板302，所述第一压板301和第二压板302均设置在压辊2的外表面上，所述第一压板301的一侧固定连接有第一固定板303，第一固定板303一共设置有四个，第一压板301一侧的前后方均设置有两个，并且是对称设置的，所述第一固定板303的一侧开设有插槽304，所述插槽304槽腔的一侧呈开口设置，所述第一固定板303上固定连接有第一连接板305，所述第一连接板305的一侧贯穿开设有通槽306，所述通槽306槽腔的一侧呈开口设置，所述第一连接板305上固定连接有第二连接板307，所述第二连接板307上设置有下压机构308，所述第二压板302的一侧固定连接有第二固定板309，第二固定板309一共设置有四个，第二压板302一侧的前后方均设置有两个，并且是对称设置的，所述第二固定板309的一侧开设有转动槽310，所述转动槽310槽腔的一侧呈开口设置，所述转动槽310通过转轴311转动连接有插板312，所述插板312与插槽304之间设置有定位机构313，所述第一压板301与第一固定板303之间设置有顶出机构314，通过在压辊2上面更换不同的压板机构3，实现在在应急车道上形成较浅的纹路，提高道路辨识度，使得驾驶员在行驶过程易发现自己是否在应急车道上，提高了便利性。

所述下压机构308包括固定柱3081，所述固定柱3081固定连接在第二连接板307上，所述固定柱3081远离第二连接板307的一侧开设有活动槽3082，所述活动槽3082中固定连接有弹簧3083，弹簧3083的弹力大，所述活动槽3082中滑动连接有下压杆3084，所述下压杆3084与弹簧3083之间固定连接，所述下压杆3084的一端固定连接有凸块3085。

所述定位机构313包括定位杆3131和卡槽3132，所述定位杆3131固定连接插槽304中，所述卡槽3132贯穿开设插板312的正面上，所述卡槽3132槽腔的底部呈开口设置，所述卡槽3132与定位杆3131之间相适配。

所述顶出机构314包括横板3141和连接槽3142，所述横板3141固定连接在第一固定板303上，所述横板3141上转动连接有丝杆3143，转动丝杆3143时，上下方的套杆3144均会运动，所述丝杆3143的外表面上螺纹连接有套杆3144，所述连接槽3142开设在第一固定板303上，所述连接槽3142与插槽304之间连通，所述连接槽3142与套杆3144之间相适配，所述套杆3144的一端设置呈弧面，设置弧面，有利于推动插板312，通过设置顶出机构314，通过旋转丝杆3143，从而使得套杆3144运动，利用套杆3144推动插板312，使得定位杆3131与卡槽3132之间分离，有利于对第一压板301和第二压板302之间进行拆卸。

所述第一压板301和第二压板302上均固定连接有凸板4，所述凸板4上固定连接有第一磁性板5，所述压辊2的外表面开设有凹槽6，所述凹槽6中固定连接有第二磁性板7，所述第二磁性板7与第一磁性板5的磁极呈相反设置，通过凸板4、第一磁性板5、凹槽6和第二磁性板7的配合使用下，能够使得第一压板301和第二压板302固定在压辊2上，有利于第一压板301和第二压板302之间进行安装。

所述插板312分别与插槽304和通槽306之间相适配，所述插板312一侧的下方设置呈斜面，所述插板312一侧的上方设置呈弧面，设置的弧面和斜面，有利于插板312接触定位杆3131时发生旋转，方便通过定位杆3131和卡槽3132的配合，有利于对第一固定板303和第二固定板309之间进行固定。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

本发明的工作原理：将第一压板301扣在压辊2的上方表面上，利用第一磁性板5和第二磁性板7之间的相互配合使用，从而使得第一压板301固定在压辊2的上方表面上，之后，开启压路机本体1，进而压辊2转动，从而使得第一压板301运动到压辊2下方的表面上，之后，将第二压板302扣在压辊2的上方表面上，利用第一磁性板5和第二磁性板7之间的相互配合使用，从而使得第二压板302固定在压辊2的上方表面上，在此过程中，利用插板312上设置的弧面和斜面，从而在插板312与定位杆3131接触的时候，插板312通过转轴311在转动槽310中转动，而插板312转动时，插板312通过凸块3085来挤压下压杆3084，进而下压杆3084向活动槽3082中运动，从而弹簧3083受力处于压缩状态，当定位杆3131和卡槽3132处于同一水平面上时，进而定位杆3131位于卡槽3132中，而凸块3085在弹簧3083的作用下恢复原状，之后，开启压路机本体1对路面进行辊压平整，在对应急车道路面进行辊压平整时，需要对原来的第一压板301和第二压板302拆卸下来进行更换，更换的时候(第一压板301位于压辊2的上方表面上，或者第二压板302位于压辊2的上方表面上)，通过转动丝杆3143，利用连接槽3142对套杆3144的限位作用，进而套杆3144会向插板312运动，直至套杆3144将插板312顶起，使得定位杆3131与卡槽3132之间分离，从而可以将第一压板301或第二压板302从压辊2上拆卸，直至将第一压板301和第二压板302完全拆除，之后，将带有一定纹路的第一压板301和第二压板302通过上述的方法安装在压辊2的表面上，开启压路机本体1对应急车道路面进行辊压平整，因此，通过在压辊2上面更换不同的压板机构3，实现在在应急车道上形成较浅的纹路，提高道路辨识度，使得驾驶员在行驶过程易发现自己是否在应急车道上，提高了便利性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。