一种长距离管道输送矿浆制备系统

技术领域

本发明属于选矿厂破碎-磨矿技术领域，具体涉及一种长距离管道输送矿浆制备系统。

背景技术

当前在很多露天非磁性矿山，大多数的流程为物料经过破碎和磨矿后将矿石磨至完全解离所需的粒度，然后进行后续的重选或浮选等作业以最终得到精矿。当前对于非磁性矿石，很多嵌布粒度为P80＝50～80微米，这种矿石采用开路一段球磨很难达到其解离度。其次如果实现了矿石的磨矿解离，则解离后的P80＝50～80微米的矿石细容易形成伪均质流，且大多数非磁性矿为硬度较低的松软矿，这种磨矿后的矿浆特别适合于长距离管道输送，长距离管道输送的输送成本要远低于皮带输送的成本，所以如果能将矿石磨矿设至于采场，磨矿解离后产品通过长距离管道输送至选厂进行选别作业，将大大降低矿石输送的成本。

一般露天矿山的采矿区域逐年变化，如果能将破碎、磨矿和运载工具进行集成，集成后的设备也可以随着采场区域的变化进行快速的移设，则整个长距离管道输送矿浆制备的碎磨加工设施就全部实现了移设，这将实现设备的多次重复使用，大大降低采出矿石的运距，大大降低设备购置费用和生产成本。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本发明提供一种能将非磁性矿的高压辊磨立磨作业集成于移动载体，整个加工设施能够快速移设的长距离管道输送矿浆制备系统，以降低设备和厂房投资，降低运营成本并实现加工设施在不同矿山的重复利用。

本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是：一种长距离管道输送矿浆制备系统，至少包括超细碎模块、磨矿模块、车载单元；所述车载单元包括车头以及由车头牵引的从车尾方向起始互相串联的超细碎模块车板和磨矿模块车板，超细碎模块与超细碎模块车板相连，磨矿模块与磨矿模块车板相连；超细碎模块包括门型架a以及由上至下安装于门型架a上的破碎单元和排料溜槽，所述破碎单元采用高压辊磨机；所述超细碎模块车板的一侧挂接有超细碎产品带式输送机，超细碎模块车板头部外侧竖直设有细碎产品斗式提升机，细碎产品斗式提升机的头部溜槽与磨矿模块接通，磨矿模块采用立磨机；工作状态时，所述超细碎产品带式输送机从超细碎模块车板侧方取下后，其尾部位于排料溜槽下方，头部位于细碎产品斗式提升机下方；超细碎模块车板和磨矿模块车板上各自设有一液压动力装置。

进一步的，超细碎模块车板两侧分别通过转动轴a连接有液压杆，液压杆输出轴轴端与门型架a侧壁通过转动轴b转动连接，门型架a侧壁还通过转动轴c与超细碎模块车板尾端转动连接。

进一步的，当液压杆收回至与超细碎模块车板侧壁平齐且其输出轴全部缩回时，门型架a被水平收放至超细碎模块车板上；当液压杆向上绕转动轴a旋转至与超细碎模块车板侧壁打开最大角度且其输出轴全部伸出时，门型架a被完全推出至超细碎模块车板后侧且与超细碎模块车板垂直。

进一步的，液压杆的控制信号与控制箱a连接，控制箱a安装在超细碎模块车板上。

进一步的，门型架a由上至下分别连接有高压辊磨机给料平台、高压辊磨机基础平台、排料平台和带式输送机平台；高压辊磨机安装于高压辊磨机基础平台上，高压辊磨机给料平台位于高压辊磨机上方，排料溜槽安装于排料平台上；门型架a被完全推出后，排料平台位于超细碎产品带式输送机上方，超细碎产品带式输送机安装于带式输送机平台上；排料平台中部开口。

进一步的，超细碎产品带式输送机通过其下部支腿侧边上等间距设置的若干挂钩与安装于超细碎模块车板侧边的挂轴挂接后卧式悬挂于超细碎模块车板一侧；工作状态下超细碎产品带式输送机通过吊车从超细碎模块车板侧方取出后，通过支腿与超细碎模块车板及带式输送机平台螺栓连接。

进一步的，高压辊磨机包括主机箱体、设于主机箱体内部的内置对辊、以及与内置对辊传动连接的传动部；传动部通过支座a安装于高压辊磨机基础平台上，主机箱体通过支座b安装于高压辊磨机基础平台上。

进一步的，门型架a竖起时其底部四角各设有一地锚a，四个地锚a的锚杆为全螺纹结构。

本发明有益效果包括：

1)本发明的系统实现了用于长距离管道输送矿浆制备的超细碎、磨矿设施和车载单元的集成，高压辊磨-立磨将矿石的最终粒度控制在P80＝50～80微米，实现了矿物的解离，为后续矿浆长距离管道输送作业和选别作业获得好的选别指标创造了条件。

2)采用超细碎的高压辊磨机为立磨机给料，高压辊磨机采用挤压破碎的方式，产品粒度细粒级含量大，且通过调整内置对辊辊缝的间隙可以将排料产品的粒度降低为5-10mm以下，这种粒度的松软矿石给入立磨机后，对立磨机高速旋转的搅拌提升叶片磨损小，大大延长了立磨机的使用寿命。

3)将超细碎-磨矿工艺的设备经过集成后设置于一列车头，从而不需要设置传统固定厂房所含的各个作业车间，降低了基建投资。超细碎/磨矿模块工艺的所有设备，包括带式输送机、动力单元均集成于车板，从而实现了这些矿石加工设施的全移动，可以使加工设施随着采矿区域的变化而快速移设，大大降低了原矿的输送费用，降低了生产成本。

4)在将各个模块运至新的目的地后，车头就可以开走，从而实现了车头的其他用途，提高了车头的利用率。

5)超细碎模块集成于一个车板、磨矿模块集成于一个车板，这种分单元集成的方式，各个单元在本矿山服务结束后可以独自的由车头运至其他的矿山，并进行组合，从而实现了设备的反复利用，提高了设备的利用率。

6)超细碎的产品采用斗式提升机实现了对矿石的竖直提升，从而大大降低了相邻作业段之间的间距，为相关所有设施集成于车载单元创造了条件。超细碎产品带式输送机运输时悬挂于车侧，工作时水平置于排料溜槽的下方，通过这种方式实现了运输状态和工作状态时带式输送机和主体的破磨作业设施位置不重叠，从而为所有设施集成于一个车载单元创造了条件。

附图说明

图1是本发明整体结构工作状态示意图；

图2是本发明整体结构构成框图；

图3是本发明整体结构运输状态示意图。

图中：1、超细碎模块；2、磨矿模块；3、车头；4、超细碎模块车板；5磨矿模块车板；6、液压动力装置；7、磨矿介质添加设施；8、磨矿产品输送设施；

101、门型架a；102、排料溜槽；103、转动轴b；104、转动轴c；105、高压辊磨机给料平台；106、高压辊磨机基础平台；107、排料平台；108、带式输送机平台；109、主机箱体；110、内置对辊；111、传动部；112、支座a；113、支座b；114、地锚a；

201、立磨机；202、给矿箱；203、介质添加箱；204、补水管；205、门型架b；206、液压杆b；207、立磨机给料平台；208、立磨机基础平台；209、基础板；210、地锚b；211、管道；212、控制箱b；

401、超细碎产品带式输送机；402、细碎产品斗式提升机；403、头部溜槽；404、液压杆；405、转动轴a；406、控制箱a；407、挂钩；408、挂轴；409、支腿；

701、介质堆场；702、介质添加汽车吊；

801、输送搅拌槽；802、输送泵；803、输送管道；804、吊耳。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“垂直”、“水平”“上、下、前、后、左、右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

本实施例提供的一种长距离管道输送矿浆制备系统包括超细碎模块1、磨矿模块2、磨矿介质添加设施7、磨矿产品输送设施8。

其中超细碎模块1的破碎单元采用高压辊磨机，由主机箱体109、内置对辊110和传动部111构成；磨矿模块2的磨机采用立磨机201，磨矿模块2还包括与立磨机201接通的给矿箱202、介质添加箱203，给矿箱202上接通有补水管204。磨矿产品输送设施8由输送搅拌槽801、输送泵802和输送管道803构成。其中超细碎模块1、磨矿模块2集成于车载单元。磨矿介质添加设施7、磨矿产品输送设施8布置于磨矿模块2所在磨矿模块车板5两侧，磨矿介质添加设施7包括介质堆场701和介质添加汽车吊702。

车载单元由车头3牵引的从车尾方向起始互相串联的超细碎模块车板4和磨矿模块车板5构成。超细碎模块车板4的尾部与超细碎模块1的门型架a101下部侧壁转动连接，磨矿模块车板5的尾部与磨矿模块2的门型架b205下部侧壁转动连接。

超细碎模块车板4的一侧设有超细碎产品带式输送机401，超细碎产品带式输送机401通过其下部支腿409侧边上等间距设置的若干挂钩407与超细碎模块车板4侧边的挂轴408挂接后卧式悬挂于超细碎模块车板4一侧。

超细碎模块车板4的头部外侧竖直设有细碎产品斗式提升机402，细碎产品斗式提升机402头部位于磨矿模块2给矿箱202的上方，给矿箱202与细碎产品斗式提升机402的头部溜槽403接通。

工作状态下超细碎产品带式输送机401通过吊车从超细碎模块车板4侧方取出后，通过支腿409与超细碎模块车板4及带式输送机平台108螺栓连接。超细碎产品带式输送机401的尾部位于超细碎模块1的排料溜槽102下方，头部位于细碎产品斗式提升机402下方。

超细碎模块车板4和磨矿模块车板5的下方设有各自车板的液压动力装置6，超细碎模块车板4的液压杆404控制信号与控制箱a406连接，磨矿模块车板5的液压杆b206与控制箱b212连接。

液压杆404位于超细碎模块车板4两侧，两侧的液压杆404全收时门型架a101折回至与超细碎模块车板4平齐，液压杆404全伸时推动门型架a101使其转动至与超细碎模块车板4垂直。超细碎模块1的门型架a101上连接有四个平台，门型架a101升起时，从上到下依次为高压辊磨机给料平台105、高压辊磨机基础平台106、排料平台107和带式输送机平台108。

超细碎模块1的高压辊磨机的传动部111和主机箱体109的支座a112和支座b113与高压辊磨机基础平台106连接。四个平台均通过四方圈梁与门型架a101螺栓连接，门型架a101竖起时其矩形截面的四个钢柱下部设有四个地锚a114，地锚a114为底面直径500-1000mm的圆形，四个地锚a114的锚杆为全螺纹结构。

超细碎模块1的排料溜槽102安装于排料平台107上，门型架a101被完全推出后的排料平台107位于超细碎产品带式输送机401上方，排料平台107中部开口。

磨矿模块车板5两侧的液压杆b206全收时门型架b205折回至与磨矿模块车板5平齐，液压杆b206全伸时推动门型架b205使其转动至与磨矿模块车板5垂直。门型架b205上连接有两个平台，门型架b205升起时，从上到下依次为立磨机给料平台207、立磨机基础平台208。给矿箱202、介质添加箱203安装于立磨机给料平台207上，立磨机201通过基础板209安装于立磨机基础平台208上。两个平台均通过四方圈梁与门型架b205螺栓连接，门型架b205竖起时其矩形截面的四个钢柱的下部设有四个地锚b210，地锚b210为底面直径500-1000mm的圆形，四个地锚b210的锚杆为全螺纹结构。立磨机201的排矿端通过管道211将矿浆产品给入磨矿产品输送设施8的输送搅拌槽801。输送搅拌槽801为钢制槽体，通过其吊耳804可将输送搅拌槽801吊至车载单元。

基于上述实施方案，本发明解离后的磨矿矿浆产品通过长距离高浓度管道输送至固定选厂，输送成本低，对于地形的适应性好。

对高压辊磨机的产品采用一段开路立磨磨矿，由于立磨机采用内置旋转的搅拌装置提供动力，其转动速度远高于球磨机的筒体转速，所以其可以提供的磨矿能力密度高于球磨机，采用一段开路立磨能将矿石磨到P80＝50～80微米，从而实现物料的解离，为后续选别获得高指标产品创造了条件。

磨矿介质采用介质添加汽车吊添加，输送搅拌槽也可以吊至列车车体后运输，从而实现了所有辅助设施的可移动，继而实现了所有矿石加工设施的可移动和重复利用。

将超细碎和磨矿模块均通过其门型架集成于一个列车车体上，通过液压杆推动门型架可以实现模块的水平运输状态和垂直工作状态的转换，从而迅速的实现了模块从一个采矿区域向另一个采矿区域的转移，保障了整个作业的高作业率。

超细碎、磨矿模块在工作的时候，通过其各自底部的四个圆形地锚放置于地基上，工作时车体不受力，保护了车体。在超细碎和磨矿模块出故障的时候，可以利用液压杆将超细碎和磨矿模块折回至水平状态，而两个模块的各个部分与各层平台为螺栓连接，各层平台与门型架为螺栓连接，拆除这些螺栓连接，即可以实现超细碎和磨矿模块的各个单体部分的垂直吊出，从而实现了模块的各个组成部分快速检修。本发明的液压杆的控制信号与控制箱连接，自动化程度高。