一种基于人工智能的节能型充电桩及控制方法

技术领域

本发明涉及节能型充电桩技术领域，具体为一种基于人工智能的节能型充电桩及控制方法。

背景技术

充电桩是指为电动汽车提供能量补充的充电装置，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

现有的节能型充电桩是为了防止资源浪费，而提出的名称，现有的节能型充电桩有节能路灯充电桩，是在路灯杆上“嫁接”充电桩，对路灯进行供电的同时，为电动汽车提供充电服务的充电桩设施，但是这种充电桩不适合国内的推广使用，因国内的人口流动较大，充电桩的使用本身就相当紧张，若推广节能路灯充电桩，会阻挡各种主干道路，影响交通，若能提出一种能够设置在繁华地带的停车区域内，通过预埋式充电桩，不仅能够防止阳光对充电的电池进行直射，而且能够利用太阳能和排水的水势，来对充电电池进行能源利用，进而实现新型的节能型充电方式，且不会对交通造成影响，为此，我们提出一种基于人工智能的节能型充电桩及控制方法。

发明内容

鉴于上述和/或现有一种基于人工智能的节能型充电桩及控制方法中存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明的目的是提供一种基于人工智能的节能型充电桩及控制方法，通过将蓄电池组件埋入地下，并通过停车充电装置进行停车和充电，再通过将排水蓄电装置与居民生活的排水总管进行连接，进行废能源利用，且通过表面铺设太阳能蓄电装置，进行遮阳，能够解决上述提出现有的问题。

为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了如下技术方案：

一种基于人工智能的节能型充电桩，其包括：

地面基层，其通过对地面进行施工，对地面进行挖掘，并对安装后的装置进行覆盖而成；

升降辅助驱动装置，其设置在地面基层的下端，且能够辅助停车充电装置进行升降操作，并对停车充电装置的升降进行限位；

停车充电装置，其连接在升降辅助驱动装置的内部，且顶部和内部能够对两辆新能源车进行停靠和充电；

蓄电池组件，其设置在停车充电装置的右端，并电性连接停车充电装置的输入端，且能够对蓄电池组件进行供电；

排水蓄电装置，其设置在蓄电池组件的底部，并与蓄电池组件电性连接，且能够通过排水的动能转化为电能，提供给蓄电池组件进行存储；

太阳能蓄电装置，其设置在地面基层的顶部，并与蓄电池组件电性连接，且能够将太阳能转化成电能，提供给蓄电池组件进行存储；

共享充电桩系统，其与触摸屏连接，并通过触摸屏，能够对共享充电桩系统操作，使共享充电桩系统的充电数据和操作显示在触摸屏的表面。

作为本发明所述的一种基于人工智能的节能型充电桩的一种优选方案，其中：所述地面基层包括：

表面覆盖层，其设置为覆盖在装置顶部的土壤层，对装置进行覆盖；

坑基，其设置在表面覆盖层的表面，并连通地底，且能够对装置进行放置，同时能够使停车充电装置进行升降操作。

作为本发明所述的一种基于人工智能的节能型充电桩的一种优选方案，其中：所述升降辅助驱动装置包括：

限位组件，其设置在地底的预埋坑内，且能够对覆盖的土壤进行阻挡；

所述限位组件包括：

U型板，其设置在地底的预埋坑内；

镂空槽，其设置在U型板的两端四周，且能够被驱动组件的驱动端进行贯穿；

驱动组件，其设置在限位组件的前后两端，且贯穿限位组件的内壁，并与停车充电装置配合，对停车充电装置进行升降操作；

挡板，其设置在U型板的前后端；

齿轮辊，其转动连接在挡板的上下端，且两端设有两组齿轮，并使内侧端贯穿镂空槽，直至与停车充电装置的两端连接；

驱动电机，其设置在挡板的左侧上端，并与齿轮辊的左侧端口连接，且能够对齿轮辊进行转动。

作为本发明所述的一种基于人工智能的节能型充电桩的一种优选方案，其中：所述停车充电装置包括：

升降机，其设置在U型板的内部底端；

停车组件，其底部连接在升降机的顶部，且前后两端啮合连接齿轮辊的内侧端口；

所述停车组件包括：

停车库，其底部连接在升降机的顶部，且内部和顶部能够对新能源车辆进行停靠；

齿牙槽，其设置在停车库的前后两端，并使内部啮合连接齿轮辊的内侧端口，且能够与齿轮辊配合，带动停车库进行升降操作；

充电槽，其设置在停车库的内部和顶部的表面前端右侧，且使内部转动连接充电桩组件；

充电桩组件，其转动连接在充电槽的内部，并电性连接蓄电池组件，且能够对充电的车辆进行供电和断电操作；

所述充电桩组件包括：

充电桩，其转动连接在充电槽的内部，且能够防止充电桩在操作时发生损坏；

触摸屏，其设置在充电桩的外壁后端左侧，并电性连接共享充电桩系统，且能够对车辆的充电进行操作；

充电插头，其收纳在充电桩的内部右端，且能够取下，并插入新能源汽车的充电口，使蓄电池组件的电量对新能源汽车的电池进行供电。

作为本发明所述的一种基于人工智能的节能型充电桩的一种优选方案，其中：所述蓄电池组件包括：

充电箱体，其设置在U型板的右端；

散热风扇，其设置在充电箱体的外壁左端，且能够对充电箱体内部组件进行散热；

导风箱，其设置在散热风扇的左侧，并使顶部与表面覆盖层齐平，且顶部能够安装格栅网，防止垃圾和土壤进入内部，并通过导风箱能够将充电箱体的热量排出；

安装箱，其设置在充电箱体的底部，且能够对排水蓄电装置进行安装。

作为本发明所述的一种基于人工智能的节能型充电桩的一种优选方案，其中：所述排水蓄电装置包括：

蓄电组件，其右端贯穿导风箱的内部底端，左端贯穿充电箱体的内部底端，且能够通过转动，将动能转化成电能，供给蓄电池；

排水组件，其设置在蓄电组件的底部，且与水利建设的水管连接，供用户排水。

作为本发明所述的一种基于人工智能的节能型充电桩的一种优选方案，其中：所述蓄电组件包括：

放置筒，其设置在充电箱体的内部底端；

磁铁，其设置在放置筒的内壁；

导电杆，其设置在磁铁的内部，并设置为方形，且能够通过旋转，对磁铁的磁场进行切割；

转杆，其转动连接在安装箱的内部，并使顶部连接导电杆的底部，底部连接涡轮；

涡轮，其设置在排水组件的内部；

导向风扇，其转动连接在导风箱的内部底端，并使底部通过皮带轮连接转杆的外壁，且能够被转杆的转动而驱动；

所述排水组件包括：

排水管道，其设置在蓄电组件的底部，且与水利建设的水管连接，供用户排水；

接管，其设置在排水管道的顶部，并使内部对转杆进行包裹，且使转杆底部的涡轮插入排水管道的内部；

引流板，其设置在排水管道的内部，且表面右端设有引流槽，使引流槽将水进行引流，使排水对涡轮的侧面进行冲击。

作为本发明所述的一种基于人工智能的节能型充电桩的一种优选方案，其中：所述太阳能蓄电装置包括：

支架，其设置在表面覆盖层的表面右端两侧；

收卷辊，其转动连接在支架的内部；

太阳能板，其铺设在坑基的顶部，并对停车库的顶部进行遮挡，且右端连接收卷辊的左端，并能够被收卷辊进行收集，同时使太阳能板电性连接充电箱体；

收卷电机，其设置在支架的前端，并使输出端连接收卷辊的前侧端口，且能够对收卷辊进行驱动。

作为本发明所述的一种基于人工智能的节能型充电桩的一种优选方案，其中：共享充电桩系统包括；

蓄电池，其设置在充电箱体的内部，且输入端连接变压器和逆变器的输出端，并使变压器的输入端连接电源总线；

变压器，其能够对电源总线的交流电压进行改变，且能够对蓄电池的输入电量进行保护；

逆变器，其能够将电流转换为交流电传输给蓄电池进行存储，且与太阳能板和排水蓄电装置进行连接

一种基于人工智能的节能型充电桩的控制方法，包括以下操作步骤：

S1：在地面上，通过控制器启动升降机和驱动电机，使驱动电机带动齿轮辊转动，从而配合升降机对停车库进行升起，使停车库的内部裸露在地面上，方便车辆进行停靠；

S2：当车辆停入使停车库的内部后，通过手动旋转充电槽内部的充电桩，将充电桩提起，再通过触摸屏进行充电服务，此时提起充电插头，将充电插头插入车辆的充电口出进行充电，驾驶人离开停车库；

S3：通过再次启动升降机和驱动电机，将车辆停入地下进行遮阳防护，充满电或需要使用车辆时，再将车辆升起，驶出，而通过车辆停入地下后，收卷电机自动启动，带动收卷辊转动，使太阳能板铺设在停车库的顶部，对停车库进行遮阳的同时，进行太阳能供电；

S4：当车辆紧张时，可通过收起太阳能板，使车辆停在停车库的顶部进行充电；

S5：当居民进行生活排水时，排水管道将水引入，通过引流板的引流槽对涡轮进行冲击，带动涡轮进行转动，从而带动导电杆对放置筒内的磁铁进行磁场切割，为充电箱体内的电池进行供电，同时导向风扇转动，配合散热风扇将充电箱体内部的热量进行快速排出。

与现有技术相比：

通过升降辅助驱动装置配合升降机对停车库的升降进行驱动，同时能够对升降进行限位和导向，防止车辆在升降过程中发生倾斜掉落，且能够减少升降机的支撑负荷，增加升降的使用寿命，同时在升降机发生损坏时，升降辅助驱动装置同样能够进行升降工作，不会对停入地下的车辆造成影响；

通过停车充电装置能够对两辆新能源车进行停靠，并将内部车辆移动至地下进行遮阳，防止车辆被阳光直射，同时顶部移动到地面，对第二辆车进行停靠，而在进行充电时，通过翻转充电桩，将充电桩从充电槽内部转出，再通过操控触摸屏，取出充电插头对车辆进行充电操作；

通过蓄电池组件的单独放置，能够加装大量的充电电池，且通过蓄电池组件埋入地下，能够防止电池被阳光直射，直接减少因太阳直射而产生的大量热量，并通过散热风扇和导风箱，将热气进行排出，同时配合蓄电组件的导向风扇，能够将热量导向，使热量快速排出；

通过排水蓄电装置与居民生活的排水总管进行连接，不仅能够增加排水的管道数量，增加排水速率，防止排水单管出现堵塞影响居民正常生活，且能够通过排水的流动，将势能转化成动能，再将动能转化成电能，并提供给蓄电池组件进行存储，进行废能源利用。

附图说明

图1为本发明提供的整体结构示意图；

图2为本发明提供的地下放置结构示意图；

图3为本发明提供的停车充电装置连接结构示意图；

图4为本发明提供的太阳能蓄电装置与地面基层拆分结构示意图；

图5为本发明提供的太阳能蓄电装置结构示意图；

图6为本发明提供的升降辅助驱动装置拆分结构示意图；

图7为本发明提供的驱动组件结构示意图；

图8为本发明提供的停车充电装置结构示意图；

图9为本发明提供的充电桩组件结构示意图；

图10为本发明提供的蓄电池组件拆分结构示意图；

图11为本发明提供的排水蓄电装置拆分结构示意图；

图12为本发明提供的蓄电组件拆分结构示意图；

图13为本发明提供的排水组件拆分结构示意图；

图14为本发明提供的系统结构示意图。

图中：地面基层1、表面覆盖层11、坑基12、升降辅助驱动装置2、限位组件21、U型板211、镂空槽212、驱动组件22、挡板221、齿轮辊222、驱动电机223、停车充电装置3、升降机31、停车组件32、停车库321、齿牙槽322、充电槽323、充电桩组件33、充电桩331、触摸屏332、充电插头333、蓄电池组件4、充电箱体41、散热风扇42、导风箱43、安装箱44、排水蓄电装置5、蓄电组件51、放置筒511、磁铁512、导电杆513、转杆514、涡轮515、导向风扇516、排水组件52、排水管道521、接管522、引流板523、引流槽524、太阳能蓄电装置6、支架61、收卷辊62、太阳能板63、收卷电机64、共享充电桩系统7、蓄电池71、变压器72、电源总线73、逆变器74。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的实施方式作进一步地详细描述。

本发明提供一种基于人工智能的节能型充电桩及控制方法，具有能够对两辆新能源车进行停靠，并将内部车辆移动至地下进行遮阳，防止车辆被阳光直射，且通过排水蓄电装置与居民生活的排水总管进行连接，不仅能够增加排水的管道数量，增加排水速率，防止排水单管出现堵塞影响居民正常生活，且能够通过排水的流动，将势能转化成动能，再将动能转化成电能，并提供给蓄电池组件进行存储，进行废能源利用的优点，请参阅图1-14，包括地面基层1、升降辅助驱动装置2、停车充电装置3、蓄电池组件4、排水蓄电装置5和太阳能蓄电装置6；

地面基层1，其通过对地面进行施工，对地面进行挖掘，并对安装后的装置进行覆盖而成，通过地面基层1能够对装后的装置进行土壤覆盖，使装置埋入地下，对装置进行阳光隔绝，地面基层1包括：表面覆盖层11和坑基12，表面覆盖层11，其设置为覆盖在装置顶部的土壤层，对装置进行覆盖，坑基12，其设置在表面覆盖层11的表面，并连通地底，且能够对装置进行放置，同时能够使停车充电装置3进行升降操作。

升降辅助驱动装置2，其设置在地面基层1的下端，且能够辅助停车充电装置3进行升降操作，并对停车充电装置3的升降进行限位，通过升降辅助驱动装置2配合升降机31对停车库321的升降进行驱动，同时能够对升降进行限位和导向，防止车辆在升降过程中发生倾斜掉落，且能够减少升降机31的支撑负荷，增加升降的使用寿命，同时在升降机31发生损坏时，升降辅助驱动装置2同样能够进行升降工作，不会对停入地下的车辆造成影响，升降辅助驱动装置2包括：限位组件21、U型板211、镂空槽212、驱动组件22、挡板221、齿轮辊222和驱动电机223，限位组件21，其设置在地底的预埋坑内，且能够对覆盖的土壤进行阻挡，U型板211，其设置在地底的预埋坑内，镂空槽212，其设置在U型板211的两端四周，且能够被驱动组件22的驱动端进行贯穿，驱动组件22，其设置在限位组件21的前后两端，且贯穿限位组件21的内壁，并与停车充电装置3配合，对停车充电装置3进行升降操作，挡板221，其设置在U型板211的前后端，齿轮辊222，其转动连接在挡板221的上下端，且两端设有两组齿轮，并使内侧端贯穿镂空槽212，直至与停车充电装置3的两端连接，驱动电机223，其设置在挡板221的左侧上端，并与齿轮辊222的左侧端口连接，且能够对齿轮辊222进行转动。

停车充电装置3，其连接在升降辅助驱动装置2的内部，且顶部和内部能够对两辆新能源车进行停靠和充电，通过停车充电装置3能够对两辆新能源车进行停靠，并将内部车辆移动至地下进行遮阳，防止车辆被阳光直射，同时顶部移动到地面，对第二辆车进行停靠，而在进行充电时，通过翻转充电桩331，将充电桩331从充电槽323内部转出，再通过操控触摸屏332，取出充电插头333对车辆进行充电操作，停车充电装置3包括：升降机31、停车组件32、停车库321、齿牙槽322、充电槽323、充电桩组件33、充电桩331、触摸屏332和充电插头333，升降机31，其设置在U型板211的内部底端，停车组件32，其底部连接在升降机31的顶部，且前后两端啮合连接齿轮辊222的内侧端口，停车库321，其底部连接在升降机31的顶部，且内部和顶部能够对新能源车辆进行停靠，齿牙槽332，其设置在停车库321的前后两端，并使内部啮合连接齿轮辊222的内侧端口，且能够与齿轮辊222配合，带动停车库321进行升降操作，充电槽323，其设置在停车库321的内部和顶部的表面前端右侧，且使内部转动连接充电桩组件33，充电桩组件33，其转动连接在充电槽323的内部，并电性连接蓄电池组件4，且能够对充电的车辆进行供电和断电操作，充电桩331，其转动连接在充电槽323的内部，且能够防止充电桩331在操作时发生损坏，触摸屏332，其设置在充电桩331的外壁后端左侧，并电性连接共享充电桩系统7，且能够对车辆的充电进行操作，充电插头333，其收纳在充电桩331的内部右端，且能够取下，并插入新能源汽车的充电口，使蓄电池组件4的电量对新能源汽车的电池进行供电。

蓄电池组件4，其设置在停车充电装置3的右端，并电性连接停车充电装置3的输入端，且能够对蓄电池组件4进行供电，通过蓄电池组件4的单独放置，能够加装大量的充电电池，且通过蓄电池组件4埋入地下，能够防止电池被阳光直射，直接减少因太阳直射而产生的大量热量，并通过散热风扇42和导风箱43，将热气进行排出，同时配合蓄电组件51的导向风扇516，能够将热量导向，使热量快速排出，蓄电池组件4包括：充电箱体41、散热风扇42、导风箱43和安装箱44，充电箱体41，其设置在U型板211的右端，散热风扇42，其设置在充电箱体41的外壁左端，且能够对充电箱体41内部组件进行散热，导风箱43，其设置在散热风扇42的左侧，并使顶部与表面覆盖层11齐平，且顶部能够安装格栅网，防止垃圾和土壤进入内部，并通过导风箱43能够将充电箱体41的热量排出，安装箱44，其设置在充电箱体41的底部，且能够对排水蓄电装置5进行安装。

排水蓄电装置5，其设置在蓄电池组件4的底部，并与蓄电池组件4电性连接，且能够通过排水的动能转化为电能，提供给蓄电池组件4进行存储，通过排水蓄电装置5与居民生活的排水总管进行连接，不仅能够增加排水的管道数量，增加排水速率，防止排水单管出现堵塞影响居民正常生活，且能够通过排水的流动，将势能转化成动能，再将动能转化成电能，并提供给蓄电池组件4进行存储，进行废能源利用，排水蓄电装置5包括：蓄电组件51、放置筒511、磁铁512、导电杆513、转杆514、涡轮515、导向风扇516、排水组件52、排水管道521、接管522、引流板523和引流槽524，蓄电组件51，其右端贯穿导风箱43的内部底端，左端贯穿充电箱体41的内部底端，且能够通过转动，将动能转化成电能，供给蓄电池71，放置筒511，其设置在充电箱体41的内部底端，磁铁512，其设置在放置筒511的内壁，导电杆513，其设置在磁铁512的内部，并设置为方形，且能够通过旋转，对磁铁512的磁场进行切割，转杆514，其转动连接在安装箱44的内部，并使顶部连接导电杆513的底部，底部连接涡轮515，涡轮515，其设置在排水组件52的内部，导向风扇516，其转动连接在导风箱43的内部底端，并使底部通过皮带轮连接转杆514的外壁，且能够被转杆514的转动而驱动，排水组件52，其设置在蓄电组件51的底部，且与水利建设的水管连接，供用户排水，排水管道521，其设置在蓄电组件51的底部，且与水利建设的水管连接，供用户排水，接管522，其设置在排水管道521的顶部，并使内部对转杆514进行包裹，且使转杆514底部的涡轮515插入排水管道521的内部，引流板523，其设置在排水管道521的内部，且表面右端设有引流槽524，使引流槽524将水进行引流，使排水对涡轮515的侧面进行冲击。

太阳能蓄电装置6，其设置在地面基层1的顶部，并与蓄电池组件4电性连接，且能够将太阳能转化成电能，提供给蓄电池组件4进行存储，通过太阳能蓄电装置6不仅能够对升降机31顶部进行遮挡，防止太阳光直射充电桩331，且能够将太阳板铺设至最大化，并能够接收太阳能源，将太阳能转化为电能提供给蓄电池组件4进行存储，太阳能蓄电装置6包括：支架61、收卷辊62、太阳能板63、收卷电机64，支架61，其设置在表面覆盖层11的表面右端两侧，收卷辊62，其转动连接在支架61的内部，太阳能板63，其铺设在坑基12的顶部，并对停车库321的顶部进行遮挡，且右端连接收卷辊62的左端，并能够被收卷辊62进行收集，同时使太阳能板63电性连接充电箱体41，收卷电机64，其设置在支架61的前端，并使输出端连接收卷辊62的前侧端口，且能够对收卷辊62进行驱动。

共享充电桩系统7，其与触摸屏332连接，并通过触摸屏332，能够对共享充电桩系统7操作，使共享充电桩系统7的充电数据和操作显示在触摸屏332的表面，并能够进行充电收费服务，共享充电桩系统7包括；蓄电池71、变压器72、电源总线73和逆变器74，蓄电池71，其设置在充电箱体41的内部，且输入端连接变压器72和逆变器74的输出端，并使变压器72的输入端连接电源总线73，变压器72，其能够对电源总线73的交流电压进行改变，且能够对蓄电池71的输入电量进行保护，逆变器74，其能够将电流转换为交流电传输给蓄电池71进行存储，且与太阳能板63和排水蓄电装置5进行连接。

在具体使用时，本领域技术人员将在地面上，通过控制器启动升降机31和驱动电机223，使驱动电机223带动齿轮辊222转动，从而配合升降机31对停车库321进行升起，使停车库321的内部裸露在地面上，方便车辆进行停靠，当车辆停入使停车库321的内部后，通过手动旋转充电槽323内部的充电桩331，将充电桩331提起，再通过触摸屏332进行充电服务，此时提起充电插头333，将充电插头333插入车辆的充电口处进行充电，驾驶人离开停车库321，通过再次启动升降机31和驱动电机223，将车辆停入地下进行遮阳防护，充满电或需要使用车辆时，再将车辆升起，驶出，而通过车辆停入地下后，收卷电机64自动启动，带动收卷辊62转动，使太阳能板63铺设在停车库321的顶部，对停车库321进行遮阳的同时，进行太阳能供电，当车辆紧张时，可通过收起太阳能板63，使车辆停在停车库321的顶部进行充电，当居民进行生活排水时，排水管道521将水引入，通过引流板523的引流槽524对涡轮515进行冲击，带动涡轮515进行转动，从而带动导电杆513对放置筒511内的磁铁512进行磁场切割，为充电箱体41内的电池进行供电，同时导向风扇516转动，配合散热风扇42将充电箱体41内部的热量进行快速排出。

虽然在上文中已经参考实施方式对本发明进行了描述，然而在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本发明所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本发明并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。