一种液压抱闸夹紧机构和龙门五面加工中心

技术领域

本发明属于数控机床技术领域，更具体地，涉及一种液压抱闸夹紧机构和龙门五面加工中心。

背景技术

现有的直驱式A/C轴双摆角铣头的定位和刹车制动装置采用的是黑马的气动抱闸装置，属于整体外购的。夹紧机构通过弹簧装置进行钳夹。当弹簧皮腔的内部压缩空气被排放，或者弹簧皮腔的外部缸体被充气增压后，弹簧皮腔得到放松伸展并径向压紧钳夹装置的外圆周的轴向接触面。整个钳夹元件将在钳夹颚接触面范围内产生弹性变形，并随之夹紧轴体。反之，对弹簧皮腔的内部充入压缩空气，或者排放弹簧皮腔外部缸体内的压缩空气，将会使弹簧皮腔发生弯曲弓起，并连带引起钳夹系统外圆周接触面之间距离的缩短。钳夹颚接触面将由此被拉离轴体。

但现有技术一是靠气源供气的话，反应时间可能会比较长；二是采用气动抱闸的话，整体结构外购，成本比较高。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的不足，解决现有的靠气源供气的话，反应时间可能会比较长的问题。

为了实现上述目的，本发明提供一种液压抱闸夹紧机构，包括：

壳体，所述壳体套设在C轴上；

端盖，所述端盖套设在C轴上，所述端盖的上端与所述壳体连接，所述端盖的下端设置有外凸的第一卡接部；

活塞，所述活塞的上端设置有内凸的第二卡接部，所述第二卡接部升降设置在所述第一卡接部与所述壳体之间，所述活塞的下端外露于所述第一卡接部和所述壳体；

接头，所述接头设置在所述壳体的外壁上，所述第二卡接部和所述第一卡接部之间形成液压腔，所述接头通过液压通道与所述液压腔连接；

弹力机构，所述弹力机构设置在所述第二卡接部上，所述弹力机构用于提供使所述第二卡接部靠近所述第一卡接部的力；

摩擦盘，所述摩擦盘位于所述活塞的正下方，所述活塞能够驱动所述摩擦盘靠近C轴的耐磨片。

可选地，所述液压通道包括：

第一通路，所述第一通路设置在所述壳体上，所述第一通路的一端与所述接头连接，所述第一通路的另一端设置有滑槽；

第二通路，所述第二通路设置在所述端盖上，所述第二通路的一端与所述液压腔连接，所述第二通路的另一端设置有与所述滑槽配合的滑嘴。

可选地，所述活塞的外周间隔的设置有两个第一密封圈，所述滑槽位于两个所述第一密封圈之间。

可选地，所述活塞的外周间隔的设置有两个第二密封圈，所述液压腔位于两个所述第二密封圈之间。

可选地，所述弹力机构为碟簧。

可选地，所述活塞上设置有凹槽，所述碟簧设置在所述凹槽内。

可选地，所述凹槽内设置有导向销，所述壳体上设置有导向孔，所述导向销的一端穿设在所述碟簧内，所述导向销的另一端穿设在所述导向孔内。

可选地，所述导向销的截面呈凸字形，所述导向销的细端位于所述导向孔内。

可选地，所述壳体上设置有C轴的外调整垫，所述外调整垫套设在所述活塞的外周。

本发明还提供一种龙门五面加工中心，包括：

五轴头，所述五轴头的C轴设置有上述的液压抱闸夹紧机构。

本发明的一种液压抱闸夹紧机构，其有益效果在于：

该液压抱闸夹紧机构通过弹力机构维持常闭状态，通过端盖和活塞构成液压机构进行抵消预紧力，制动时泄压即可，整体反应迅速，同时结构简单可自制，降低生产成本。

本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本发明示例性实施方式进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本发明示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了根据本发明的一个实施例的一种液压抱闸夹紧机构的结构示意图。

图2示出了根据本发明的一个实施例的一种液压抱闸夹紧机构的俯视图。

附图标记说明：

1、调整垫；2、耐磨片；3、摩擦盘；4、活塞；5、外调整垫；6、接头；7、壳体；8、端盖；9、导向销；10、碟簧。

具体实施方式

下面将更详细地描述本发明的优选实施方式。虽然以下描述了本发明的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本发明更加透彻和完整，并且能够将本发明的范围完整地传达给本领域的技术人员。

如图1-2所示，一种液压抱闸夹紧机构，包括：

壳体7，壳体7套设在C轴上；

端盖8，端盖8套设在C轴上，端盖8的上端与壳体7连接，端盖8的下端设置有外凸的第一卡接部；

活塞4，活塞4的上端设置有内凸的第二卡接部，第二卡接部升降设置在第一卡接部与壳体7之间，活塞4的下端外露于第一卡接部和壳体7；

接头6，接头6设置在壳体7的外壁上，第二卡接部和第一卡接部之间形成液压腔，接头6通过液压通道与液压腔连接；

弹力机构，弹力机构设置在第二卡接部上，弹力机构用于提供使第二卡接部靠近第一卡接部的力；

摩擦盘3，摩擦盘3位于活塞4的正下方，活塞4能够驱动摩擦盘3靠近C轴的耐磨片2。

具体的，摩擦盘3的内端下侧与摩擦盘3的调整垫1都固定在A轴壳体或C轴的支撑台上，摩擦盘3的外端上侧与活塞4的下端间隙连接，摩擦盘3的外端下侧间歇式与C轴的耐磨片2接触，端盖8通过螺钉连接在壳体7内，C轴轴向穿过壳体7和端盖8，端盖8和活塞4构成液压油缸机构，通过接头6充注液压介质至由第一卡接部和第二卡接部构成液压腔，进而驱动活塞4升降带动摩擦盘3靠近和远离耐磨片2，实现对C轴的抱紧锁死和释放。

在本实施例中，液压通道包括：

第一通路，第一通路设置在壳体7上，第一通路的一端与接头6连接，第一通路的另一端设置有滑槽；

第二通路，第二通路设置在端盖8上，第二通路的一端与液压腔连接，第二通路的另一端设置有与滑槽配合的滑嘴。

具体的，第一通路和第二通路将液压通道分为两段，通过滑槽和滑嘴配合适应活塞4升降运动产生的位移变化，保证液压通道的连续通畅。

在本实施例中，活塞4的外周间隔的设置有两个第一密封圈，滑槽位于两个第一密封圈之间。

具体的，通过两个第一密封圈避免液压介质在活塞4运动过程中经滑槽和滑嘴泄露。

在本实施例中，活塞4的外周间隔的设置有两个第二密封圈，液压腔位于两个第二密封圈之间。

具体的，通过两个第二密封圈避免液压介质在活塞4运动过程中经液压腔泄露。

进一步，第二密封圈为四氟轴用U形，是以金属张力弹簧作为预压力的U形密封圈，可用于单向密封，适用于高温和高压工况下获得最佳的密封性。

在本实施例中，弹力机构为碟簧10。

具体的，利用碟簧10提供预紧力，碟簧10可叠设多个。

在本实施例中，活塞4上设置有凹槽，碟簧10设置在凹槽内。

具体的，通过凹槽固定限制碟簧10，保证碟簧10的弹力方向稳定。

在本实施例中，凹槽内设置有导向销9，壳体7上设置有导向孔，导向销9的一端穿设在碟簧10内，导向销9的另一端穿设在导向孔内。

具体的，通过导向销9配合凹槽保证碟簧10的弹力方向稳定。

在本实施例中，导向销9的截面呈凸字形，导向销9的细端位于导向孔内。

具体的，通过导向孔引导导向销9的朝向，进而保证碟簧10的弹力方向稳定。

进一步，滑嘴和滑槽均呈环状，导向销9圆周分布多个，细端配合导向孔保证活塞4轴向运动稳定。

在本实施例中，壳体7上设置有C轴的外调整垫15，外调整垫15套设在活塞4的外周。

本发明还提供一种龙门五面加工中心，包括：

五轴头，五轴头的C轴设置有上述的液压抱闸夹紧机构。

具体的，通过碟簧式的液压抱闸夹紧机构使C轴抱紧反应迅速。

本实施例液压抱闸夹紧机构使用时，以C轴使用为例，在未通电状态下，机构在碟簧10的张力作用下，活塞4向下运动，将压住C轴的摩擦盘3和C轴的耐磨片2，此时是夹紧状态。当机构从液压接头6处通入液压油时，液压油通过液压通道进入到活塞4和油缸的端盖8处的液压腔内，油压产生向上的推力，推动活塞4向上移动，此时与耐磨片2和摩擦盘3脱离，此时为松开状态，五轴头可以在此状态下C轴做旋转运动。

刹车制动时，只需撤去液压油，此时C轴摩擦盘调整垫1和C轴摩擦盘3是随C轴做旋转运动，活塞4在碟簧10的张力作用下，向下运动压住摩擦盘3和耐磨片2，依靠摩擦力钳夹住转动的摩擦盘3，靠端面接触达到制动的目的。

以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。