一种用于处理深埋杂填土路基的防吸锤及其施工方法

技术领域

本发明属于建筑工程的路基施工技术领域，具体涉及一种用于处理深埋杂填土路基的防吸锤及其施工方法。

背景技术

随着我国交通运输事业的蓬勃发展，高速铁路、公路建设延伸规模的不断扩大，近年来城市建筑及生活垃圾越来越多，高速公路在选线时难以避免会穿过垃圾场或杂填土地带，其施工比较复杂，需要结合具体的工程情况对路基进行处理，以最大程度提高路基承载力，并将其变形降到最低。要确保路基安全稳定，多采用换填的办法进行处治。采用换填处理深埋杂填土的方法主要工作内容为测量放线，机械设备放坡开挖，杂填土外弃运输，边开挖边做临时排水，开挖至基底后检测承载力合格后进行路基填方施工。采用传统的换填施工为确保施工质量不仅需要临时征地满足放坡开挖作业面要求，开挖换填和运输杂填土的方量大，临时排水要求高，施工工期时间长，建设施工成本高的缺点。而采用超能量强夯技术可以确保整体施工速度和施工效益，可以大量缩短施工工期，减少使用占地，节约成本。但由于基底位于深埋杂填土段需解决夯锤被吸锤或埋锤的问题。

发明内容

本发明针对路基杂填土段强能量强夯夯锤会被吸锤或埋锤的问题，提供一种用于处理深埋杂填土路基的防吸锤及其施工方法。

本发明采用如下技术方案：

一种用于处理深埋杂填土路基的防吸锤，包括行走机构，所述行走机构的上方设有机身，机身的顶端设有升降臂和卷扬机，升降臂的顶端设有定滑轮，卷扬机上设有牵引绳，牵引绳的一端绕过定滑轮连接有夯锤，升降臂的下方设有支撑架，所述夯锤从上至下贯穿设有四个负压排气孔，其中对角的两个负压排气孔穿设有活动牵引绳。

进一步地，所述机身的一侧设有连接架，升降臂和连接架之间设有连接杆，连接杆的一端与升降臂连接，另一端与连接架连接。

进一步地，所述连接杆的数量为两个。

进一步地，所述支撑架包括横梁，横梁的两端设有竖梁，牵引绳穿过横梁与夯锤连接。

进一步地，所述牵引绳与夯锤的连接端设有传感器，机身设有驾驶室，驾驶室内设有智能深度监测仪。

进一步地，所述牵引绳的数量为4条。

进一步地，所述夯锤为3块锤体连接的一个整体。

本发明的有益效果如下：

1. 在传统的施工工艺的基础上，增加智能深度监测仪，以牵引绳的长度来测量单次夯沉量，在累计夯沉量达到10米后发生突变的情况时以坑内回填置换的方式避免夯锤出现吸锤、埋锤现象。更加方便，快捷，显著提升施工工效；

2. 在正常强夯施工时发生因地质原因及夯锤产生的负气压导致吸锤无法拔出时，通过主机的牵引绳吊钩将附着活动牵引绳进行拉拽，使附着活动牵引绳被拉出的同时将负压排气孔疏通，解决负压吸锤问题；

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

其中：1-行走机构；2-机身；3-升降臂；4-定滑轮；5-牵引绳；6-夯锤；7-负压排气孔；8-活动牵引绳；9-连接架；10-连接杆；11-横梁；12-竖梁；13-智能深度监测仪。

具体实施方式

结合附图，对发明做进一步说明。

如图所示，一种用于处理深埋杂填土路基的防吸锤，包括行走机构1，所述行走机构1的上方设有机身2，机身2的顶端设有升降臂3和卷扬机，升降臂3的顶端设有定滑轮4，卷扬机上设有牵引绳5，牵引绳5的一端绕过定滑轮4连接有夯锤6，升降臂3的下方设有支撑架，所述夯锤6从上至下贯穿设有四个负压排气孔7，其中对角的两个负压排气孔7穿设有活动牵引绳8。

所述牵引绳5与夯锤6的连接端设有传感器，机身2设有驾驶室，驾驶室内设有智能深度监测仪13。

所述行走机构为超能强夯机的机身，主要为履带式夯机机身，包含机身、驾驶室、智能深度监测仪。

所述夯锤为一个整体，共3块连接为一个整体共126t。

所述智能深度监测仪13安装驾驶舱内，通过牵引绳的长度计算出单次夯沉量和累计夯沉量。当累计夯沉量超过10米，且单次夯沉量发生突变增长时，智能深度监测仪8将报警提醒操作员停止夯击，此时由升降臂3，通过牵引绳5将夯锤6提出孔内，利用装载机向孔内倾倒片石置换后再进行夯击，可防止地层突变发生塌孔产生埋锤或吸锤。

所述负压排气孔7位于夯锤6上，共计4个排气孔，其中对角方向的2个安装一根附着活动牵引绳7，当夯锤被吸时将活动牵引绳7拖拽出，释放夯坑内负压，避免孔内产生的负压将锤吸住无法拔出。