一种疲劳驾驶的提醒方法、系统、终端及存储介质

技术领域

本申请涉及车辆驾驶的技术领域，尤其是涉及一种疲劳驾驶的提醒方法、系统、终端及存储介质。

背景技术

通常来说，疲劳驾驶是司机进行长时间的驾驶后，产生了困倦瞌睡、四肢无力、注意力不集中和判断能力明显下降的现象，严重的时候甚至会出现精神恍惚以及瞬间的失忆。虽然驾驶员在驾驶时打瞌睡的时间可能不过几秒钟，但这足以瞬间造成严重的交通事故，危害自己和他人的生命安全。

因此，如何在驾驶员疲劳驾驶时，及时发现问题并对驾驶员进行提醒，从而尽可能保证驾驶过程中的安全性，是当前亟待解决的问题。

发明内容

为了及时发现驾驶员疲劳驾驶，并对疲劳驾驶的驾驶员进行提醒，使其集中注意力，从而提高驾驶过程中的安全性，本申请提供一种一种疲劳驾驶的提醒方法、系统、终端及存储介质。

第一方面，本申请提供一种疲劳驾驶的提醒方法，采用如下的技术方案：

一种疲劳驾驶的提醒方法，包括：

获取目标车辆的当前行驶状态；

在所述当前行驶状态为移动状态时，获取所述目标车辆的目标驾驶人的面部图像；

基于所述面部图像获取所述目标驾驶人的面部变化信息；

判断所述面部变化信息与预设面部信息是否匹配；

若不匹配，则获取提醒指令；

基于所述提醒指令控制所述目标车辆的方向盘上预设的放电装置释放提醒电流以提醒所述目标驾驶人；

其中，所述提醒电流为能够保证所述目标驾驶人安全且能够正常动作的电流。

通过采用上述技术方案，当目标车辆的当前行驶状态为移动状态时，获取目标驾驶人的面部图像，并根据面部图像获取面部变化信息，然后判断面部变化信息与预设面部信息是否匹配，能够判断目标驾驶人是否正在打瞌睡。如果不匹配，证明目标驾驶人正在打瞌睡，所以此时获取提醒指令，并根据提醒指令控制目标车辆方向盘上的放电装置释放提醒电流，从而能够刺激目标驾驶人及时清醒。进而达到能够及时发现驾驶员疲劳驾驶，并对疲劳驾驶的驾驶员进行提醒，使其集中注意力，从而提高驾驶过程中的安全性的目的。

作为优选，基于所述提醒指令控制所述目标车辆的方向盘上预设的放电装置释放提醒电流，包括：

基于所述提醒指令控制所述放电装置按照初级电流释放所述提醒电流，并获得所述目标驾驶人的第一反馈数据；

判断所述第一反馈数据是否与预设的参考数据匹配；

若不匹配，则基于所述提醒指令控制所述放电装置按照中级电流释放所述提醒电流，并获得所述目标驾驶人的第二反馈数据；

判断所述第二反馈数据是否与所述参考数据匹配；

若不匹配，则基于所述提醒指令控制所述放电装置按照高级电流释放所述提醒电流，并获得所述目标驾驶人的第三反馈数据；

判断所述第三反馈数据是否与所述参考数据匹配；

若所述第三反馈数据与所述参考数据匹配，则停止释放所述提醒电流；

其中，所述提醒电流包括所述初级电流、所述中级电流和所述高级电流，所述高级电流大于所述中级电流，所述中级电流大于所述初级电流。

通过采用上述技术方案，将第一反馈数据、第二反馈数据以及第三反馈数据逐个与参数数据进行匹配，并且在不匹配的时候才进行第二个数据的继续匹配，从而能够控制提醒电流的提醒强度，能够尽可能避免目标驾驶人发生大幅度的条件反射，进而尽可能降低驾驶过程中的危险系数。

作为优选，还包括：

若所述第三反馈数据与所述参考数据不匹配，则获取自动驾驶指令；

基于所述自动驾驶指令以控制所述目标车辆开启自动驾驶模式。

通过采用上述技术方案，当所述反馈数据与参考数据均不匹配时，通过自动驾驶指令控制目标车辆的自动驾驶模式开启，能够尽可能降低车辆发生事故的概率。

作为优选，所述基于所述自动驾驶指令以控制所述目标车辆开启自动驾驶模式，包括：

获取所述目标车辆的当前位置；

基于所述当前位置获取医院位置；

基于所述当前位置和所述医院位置获取行驶路线；

基于所述自动驾驶指令以控制所述目标车辆按照所述行驶路线开启所述自动驾驶模式。

通过采用上述技术方案，根据当前位置和医院位置获取行驶路线，并通过自动驾驶模式按照行驶路线移动至医院，方便及时进行治疗，能够尽可能保障驾驶员的生命安全。

作为优选，在获取所述提醒指令之前，还包括：

获取所述目标车辆的当前的路线状态；

当所述路线状态为直线时，获取方向盘的当前压力值；

判断所述当前压力值是否大于预设压力值；

若是，则不获取所述提醒指令；

若否，则执行获取所述提醒指令的步骤；

当所述路线状态为曲线时，执行获取所述提醒指令的步骤。

通过采用上述技术方案，通常直线行驶的时候手会握紧方向盘，而转弯的时候手可能会脱离方向盘，此时方向盘受到的压力较小，所以如果路线状态为直线时，且当前压力值小于预设压力值，则可能是驾驶人打瞌睡导致手对方向盘的力量减小，所以此时获取提醒指令，能够进一步提高判断的准确性。

作为优选，在所述当前行驶状态为移动状态时，还包括：

获取当前时间；

获取所述目标驾驶人距离所述当前时间最近的睡眠的睡眠时长；

判断所述睡眠时长是否大于或等于第一预设时长；

若否，则获取所述提醒指令；

若是，则获取所述距离所述当前时间最近的睡眠的睡眠结束时间；

基于所述睡眠结束时间和所述当前时间获取间隔时长；

判断所述间隔时长是否超过第二预设时长；

若超过，则获取所述提醒指令。

通过采用上述技术方案，判断睡眠时长是否大于或等于第一预设时长，能够判断目标驾驶人的睡眠是否充足，如果不足则获取提醒指令，且如果充足，则判断间隔时长是否超过第二预设时长，能够进一步判断是否疲劳驾驶，如果超过，证明是疲劳驾驶，所以此时继续获取提醒指令，能够进一步提高行车的安全性。

作为优选，在所述判断所述面部变化信息与预设面部信息是否匹配之前，还包括：

判断所述目标驾驶人是否是预设的所述目标车辆的实际车主；

若是，则获取个人模式数据以获取所述预设面部信息；

其中，所述个人模式数据为所述实际车主的个人数据；

若否，则获取大众模式数据以获取所述预设面部信息；

其中，所述大众模式数据为大众人员的通用数据。

通过采用上述技术方案，判断目标驾驶人是否是实际车主，进而选择个人模式数据或大众模式数据，从而确定预设面部数据，能够尽可能提高判断面部变化信息与预设面部信息是否匹配的准确性，进而提高车辆行驶的安全性。

第二方面，本申请提供一种疲劳驾驶的提醒系统，采用如下的技术方案：

一种疲劳驾驶的提醒系统，包括：

状态获取模块，用于获取目标车辆的当前行驶状态；

图像获取模块，在所述当前行驶状态为移动状态时，用于获取所述目标车辆的目标驾驶人的面部图像；

信息获取模块，用于基于所述面部图像获取所述目标驾驶人的面部变化信息；

信息判断模块，用于判断所述面部变化信息与预设面部信息是否匹配；

指令获取模块，若所述面部变化信息与预设面部信息不匹配，用于获取提醒指令；

提醒控制模块，用于基于所述提醒指令控制所述目标车辆的方向盘上预设的放电装置释放提醒电流以提醒所述目标驾驶人；

其中，所述提醒电流为能够保证所述目标驾驶人安全且能够正常动作的电流。

通过采用上述技术方案，根据各个模块之间的数据传递，当目标车辆的当前行驶状态为移动状态时，获取目标驾驶人的面部图像，并根据面部图像获取面部变化信息，然后判断面部变化信息与预设面部信息是否匹配，能够判断目标驾驶人是否正在打瞌睡。如果不匹配，证明目标驾驶人正在打瞌睡，所以此时获取提醒指令，并根据提醒指令控制目标车辆方向盘上的放电装置释放提醒电流，从而能够刺激目标驾驶人及时清醒。进而达到能够及时发现驾驶员疲劳驾驶，并对疲劳驾驶的驾驶员进行提醒，使其集中注意力，从而提高驾驶过程中的安全性的目的。

第三方面，本申请提供一种智能终端，采用如下的技术方案：

一种智能终端，包括：

存储器，用于存储能够在处理器上运行的计算机程序；

所述处理器，在运行所述计算机程序时，能够执行上述任一项所述方法的步骤。

通过采用上述技术方案，存储器能够对信息进行存储，处理器能够对信息进行调取并发出控制指令，保证程序的有序执行并实现上述方案的效果。

第四方面，本申请提供一种计算机可读存储介质，采用如下的技术方案：

一种计算机可读存储介质，存储有能够被处理器加载并执行上述任一种方法的计算机程序。

通过采用上述技术方案，当所述计算机可读存储介质被装入任一计算机后，任一计算机就能执行本申请提供的一种疲劳驾驶的提醒方法。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.当目标车辆的当前行驶状态为移动状态时，判断面部变化信息与预设面部信息是否匹配，能够判断目标驾驶人是否正在打瞌睡。如果不匹配，证明目标驾驶人正在打瞌睡，所以此时根据提醒指令控制目标车辆方向盘上的放电装置释放提醒电流，从而能够刺激目标驾驶人及时清醒。进而达到能够及时发现驾驶员疲劳驾驶，并对疲劳驾驶的驾驶员进行提醒，使其集中注意力，从而提高驾驶过程中的安全性的目；

2.将第一反馈数据、第二反馈数据以及第三反馈数据逐个与参数数据进行匹配，并且在不匹配的时候才进行第二个数据的继续匹配，从而能够控制提醒电流的提醒强度，能够尽可能避免目标驾驶人发生大幅度的条件反射，进而尽可能降低驾驶过程中的危险系数；

3.判断目标驾驶人是否是实际车主，进而选择个人模式数据或大众模式数据，从而确定预设面部数据，能够尽可能提高判断面部变化信息与预设面部信息是否匹配的准确性，进而提高车辆行驶的安全性。

附图说明

图1是本申请实施例提供的一种疲劳驾驶的提醒方法的流程示意图；

图2是本申请一个实施例中步骤S11至步骤S19的流程示意图；

图3是本申请一个实施例中步骤S21至步骤S24的流程示意图；

图4是本申请一个实施例中步骤S31至步骤S36的流程示意图；

图5是本申请一个实施例中步骤S41至步骤S48的流程示意图；

图6是本申请一个实施例中步骤S51至步骤S53的流程示意图；

图7是本申请实施例提供的一种疲劳驾驶的提醒系统的结构框图。

附图标记说明：

1、状态获取模块；2、图像获取模块；3、信息获取模块；4、信息判断模块；5、指令获取模块；6、提醒控制模块。

具体实施方式

以下结合附图1至7对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种疲劳驾驶的提醒方法。

参照图1，疲劳驾驶的提醒方法包括：

S1.获取目标车辆的当前行驶状态；

首先获取目标车辆的当前行驶状态，其中，当前行驶状态包括移动状态和静止状态，获取方式可以通过GPS传感器或距离传感器等检测后获得。

S2.在当前行驶状态为移动状态时，获取目标车辆的目标驾驶人的面部图像；

如果车辆为静止状态时，此时不需要进行其他的操作。如果当前行驶状态为移动状态时，此时获取目标车辆的目标驾驶人的面部图像，其中，目标车辆就是指疲劳驾驶的提醒系统所在的车辆，目标驾驶人是指目标车辆的当前驾驶人员，面部图像可以通过摄像头拍摄获得，例如高清摄像头、深度摄像头等。

S3.基于面部图像获取目标驾驶人的面部变化信息；

也就是通过面部图像获取目标驾驶人的面部特征的变化，例如眼睛的闭合时间、闭合程度、嘴角的变化幅度等，即面部变化信息包括眼睛的闭合时间、闭合程度、嘴角的变化幅度变化等中的至少一个。

S4.判断面部变化信息与预设面部信息是否匹配；

预设面部信息是指驾驶员在正常驾驶过程中的信息，例如眼睛的闭合时间，闭合程度、嘴角的变化程度等。以眼睛的闭合时间为例，判断面部变化信息与预设面部信息是否匹配，也就是获取目标驾驶人在驾驶过程中的眼睛的闭合时间，并判断是否与预设面部信息中的眼睛的闭合时间相同，当然这里可以有一定的误差值，误差值可以根据实际情况设置，如果在误差范围值内，证明相同，否则就是不同。

S5.若不匹配，则获取提醒指令；

如果不匹配，证明此时目标驾驶人可能是疲劳驾驶，导致眼睛长时间闭合，所以，为了尽可能保证驾驶人员的安全，此时获取提醒指令。如果匹配，证明此时驾驶员处于正常状态，所以此时不需要获取提醒指令。

S6.基于提醒指令控制目标车辆的方向盘上预设的放电装置释放提醒电流以提醒目标驾驶人；

最后，根据提醒指令控制目标车辆的方向盘上预设的放电装置释放提醒电流，从而能够刺激目标驾驶人清醒。其中，提醒电流为能够保证目标驾驶人安全且能够正常动作的电流，也就是不会危及目标驾驶人的生命安全，且不会使身体产生麻痹等影响正常动作的电流。

放电装置，可以是设置在方向盘上的金属片，连接有电源，当金属片通电时，即可释放提醒电流，从而通过驾驶员的手刺激驾驶员，进而达到提醒驾驶员的目的。当然，还可以设置报警声音装置，对驾驶员进行提醒。

能够刺激目标驾驶人及时清醒，进而达到能够及时发现驾驶员疲劳驾驶，并对疲劳驾驶的驾驶员进行提醒，使其集中注意力，从而提高驾驶过程中的安全性的目的。

参照图2，为了能够尽可能避免目标驾驶人发生大幅度的条件反射，进而尽可能降低驾驶过程中的危险系数，在另一个实施例中，基于提醒指令控制目标车辆的方向盘上预设的放电装置释放提醒电流，包括：

S11.基于提醒指令控制放电装置按照初级电流释放提醒电流，并获得目标驾驶人的第一反馈数据；

也就是，预先对提醒电流进行分档设置，即提醒电流包括初级电流、中级电流和高级电流，高级电流大于中级电流，中级电流大于初级电流。当获取到提醒指令之后，控制放电装置按照最小的级别进行放电，也就是按照初级电流进行放电，从而对目标驾驶人进行提醒。

同时，获取目标驾驶人的第一反馈数据，即通过获取目标驾驶人的图像，并通过图像确定目标驾驶人的眼睛是否睁开，并在睁开后是否在预设的时长内闭合。

S12.判断第一反馈数据是否与预设的参考数据匹配；

其中，参考数据就是驾驶人眼睛睁开，且在预设的时长内未闭合。如果目标驾驶人的眼睛未睁开，证明不匹配，或者睁开之后在预设的时长内闭合，证明不匹配，如果眼睛睁开且在预设的时长内没有闭合，证明匹配。

S13.若不匹配，则基于提醒指令控制放电装置按照中级电流释放提醒电流，并获得目标驾驶人的第二反馈数据；

如果第一反馈数据与参考数据匹配，证明此时目标驾驶人已经清醒，所以此时停止释放电流。如果第一反馈数据与参考数据不匹配，证明此时目标驾驶人还没有清醒，所以需要提高对目标驾驶人的提醒电流大小。

因此，此时基于提醒指令控制放电装置按照中级电流释放提醒电流，并获得目标驾驶人的第二反馈数据。其中，第二反馈数据的获取方式与第一反馈数据的获取方式相同。

S14.判断第二反馈数据是否与参考数据匹配；

第二反馈数据与参考数据是否匹配的判断方式与判断第一反馈数据与参考数据是否匹配的方式相同。

S15.若不匹配，则基于提醒指令控制放电装置按照高级电流释放提醒电流，并获得目标驾驶人的第三反馈数据；

如果第二反馈数据与参考数据匹配，证明此时目标驾驶人已经清醒，所以此时停止释放电流。如果第二反馈数据与参考数据不匹配，证明此时目标驾驶人还没有清醒，所以需要继续提高对目标驾驶人的提醒电流大小。

因此，此时基于提醒指令控制放电装置按照高级电流释放提醒电流，并获得目标驾驶人的第三反馈数据。其中，第三反馈数据的获取方式与第一反馈数据的获取方式相同。

S16.判断第三反馈数据是否与参考数据匹配；

第三反馈数据与参考数据是否匹配的判断方式与判断第一反馈数据与参考数据是否匹配的方式相同。

S17.若第三反馈数据与参考数据匹配，则停止释放提醒电流；

如果第三反馈数据与参考数据匹配，证明此时目标驾驶人已经清醒，所以此时停止释放电流。因此，通过初级电流、中级电流以及高级电流的逐级释放，能够控制提醒电流的提醒强度，能够尽可能避免目标驾驶人发生大幅度的条件反射，进而尽可能降低驾驶过程中的危险系数。

而进一步的，如果第三反馈数据与参考数据不匹配，需要进一步进行处理，因此，在另一个实施例中，还包括：

S18.若第三反馈数据与参考数据不匹配，则获取自动驾驶指令；

S19.基于自动驾驶指令以控制目标车辆开启自动驾驶模式。

也就是，如果第三反馈数据与参考数据不匹配，此时获取自动驾驶指令，并发送至目标车辆的控制系统，从而目标车辆根据自动驾驶指令控制目标车辆的自动驾驶模式开启，能够降低由于目标驾驶人疲劳驾驶造成的不必要的事故的发生概率。

参照图3，目标驾驶人在高级电流的刺激下还没有清醒，此时证明目标驾驶人可能存在突发疾病，所以，在另一个实施例中，基于自动驾驶指令以控制目标车辆开启自动驾驶模式，包括：

S21.获取目标车辆的当前位置；

S22.基于当前位置获取医院位置；

S23.基于当前位置和医院位置获取行驶路线；

S24.基于自动驾驶指令以控制目标车辆按照行驶路线开启自动驾驶模式。

具体来说，控制目标车辆开启驾驶模式时，首先获取目标车辆的当前位置，获取方式可以通过GPS系统或其他定位装置获取。然后根据当前位置获取医院位置，也就是根据当前位置获取距离当前位置最近的医院的位置。

接着，根据当前位置和医院位置获取行驶路线，获取方式可以通过导航系统生成路线，最后，根据自动驾驶指令控制目标车辆按照行驶路线开启自动驾驶模式。

进而使目标车辆可以按照行驶路线进行行驶到医院，并在到达医院之后可以发出报警信息，例如语音提示的方式提醒目标车辆附近的医生或其他人员将目标驾驶员及时送往医院进行治疗，从而能够尽可能保证驾驶员的安全性。

参照图4，为了进一步提高是否获取提醒指令判断的准确性，在另一个实施例中，在获取提醒指令之前，还包括：

S31.获取目标车辆的当前的路线状态；

可以通过GPS导航系统获得，也可以通过陀螺仪确定目标车辆当前是直线行驶还是曲线行驶，即路线状态包括直线和曲线。

S32.当路线状态为直线时，获取方向盘的当前压力值；

通常直线行驶的时候手会握紧方向盘，而转弯的时候手可能会短时间脱离方向盘，此时方向盘受到的压力较小，所以如果路线状态为直线时，此时获取方向盘的当前压力值，也即是目标驾驶人握住方向盘的压力，获取方式可以通过压力传感器检测获得。

S33.判断当前压力值是否大于预设压力值；

其中，预设压力值为目标车辆的实际主人正常状态下握住方向盘时的压力值，也就是正常直线行驶时的压力值。

S34.若是，则不获取提醒指令；

S35.若否，则执行获取提醒指令的步骤；

所以，如果当前压力值大于预设压力值，证明目标驾驶人此时可能是由于紧张等原因导致面部变化信息与预设面部信息不匹配，但是此时当前压力值大于预设压力值，证明目标驾驶人不是疲劳驾驶，所以此时不获取提醒指令。

如果当前压力值小于或等于预设压力值，证明目标驾驶人可能处于打瞌睡的状态，从而导致身体放松，进而导致对方向盘的压力减小，所以此时需要进行提醒，因此继续执行获取提醒指令的步骤。

S36.当路线状态为曲线时，执行获取提醒指令的步骤；

而如果路线状态为曲线时，且此时面部变化信息与预设面部信息不匹配，为了尽可能保障驾驶人的安全性，此时继续执行获取提醒指令的步骤，进而能够提高判断的准确性的同时，能够尽可能保证目标驾驶人驾驶过程中的安全性。

参照图5，为了能够从不同的方式提高行车的安全性，提高判断的准确性，在另一个实施例中，在当前行驶状态为移动状态时，还包括：

S41.获取当前时间；

可以通过时间计时器或其他计时设备获取当前时间。

S42.获取目标驾驶人距离当前时间最近的睡眠的睡眠时长；

提醒系统可以与智能手环等设备建立连接，从而智能手环等设备记录的目标驾驶人的睡眠的睡眠时长，并发送至提醒系统，智能手环等设备能够记录睡眠的开始时间和结束时间，从而提醒系统能够提取目标驾驶人距离当前时间最近的一次睡眠的睡眠时长。

S43.判断睡眠时长是否大于或等于第一预设时长；

第一预设时长为人们休息所必需的最短的时长，也就是如果睡眠时长小于第一预设时长会出现睡眠不足的安全隐患。所以判断睡眠时长是否大于或等于第一预设时长，也就是判断是否会存在睡眠不足的安全隐患。

S44.若否，则获取提醒指令；

如果睡眠时长小于第一预设时长，证明此时目标驾驶人的睡眠不足，可能存在疲劳驾驶的情况，所以此时获取提醒指令，从而对目标驾驶人进行提醒。

S45.若是，则获取距离当前时间最近的睡眠的睡眠结束时间；

如果睡眠时长大于或等于第一预设时长，证明睡眠充足，但是还有可能记录的睡眠时长距离当前时间经过了较长的间隔，此时也会存在安全隐患，所以此时获取距离当前时间最近的一次睡眠的睡眠结束时间。

S46.基于睡眠结束时间和当前时间获取间隔时长；

接着用当前时间减去睡眠结束时间，获取的差值即为间隔时长。

S47.判断间隔时长是否超过第二预设时长；

第二预设时长为保证人们不会出现疲劳驾驶的最短间隔时长，即，如果间隔时长超过第二预设时长，发生疲劳驾驶的概率会极大地提升，当然，第一预设时长和第二预设时长也可以根据实际需要进行设置。

S48.若超过，则获取提醒指令。

所以，如果间隔时长超过第二预设时长，证明目标驾驶人没有获得足够的睡眠，此时可能出现疲劳驾驶的情况，因此需要获取提醒指令。而如果间隔时长小于或等于第二预设时长，证明目标驾驶人长时间没有进行睡眠休息，所以此时继续获取提醒指令，进而对目标驾驶人进行提醒，使目标驾驶人能够尽可能保持清醒，降低事故发生的概率。

参照图6，能够尽可能提高判断面部变化信息与预设面部信息是否匹配的准确性，进而提高车辆行驶的安全性，在另一个实施例中，在判断面部变化信息与预设面部信息是否匹配之前，还包括：

S51.判断目标驾驶人是否是预设的目标车辆的实际车主；

系统中预先录入有目标车辆的实际车主的身份信息，例如面部图像、指纹等。通过获取目标驾驶人的图像，并与预存从面部图像匹配，如果匹配成功证明是目标驾驶人是实际车主，否则就不是。当然还可以通过对比指纹的方式。

S52.若是，则获取个人模式数据以获取预设面部信息；

其中，个人模式数据为实际车主的个人数据，个人模式数据中存储有按照实际车主的实际情况设置的预设面部信息。

S53.若否，则获取大众模式数据以获取预设面部信息；

其中，大众模式数据为大众人员的通用数据，大众模式数据中存储有按照根据大数据设置的大众的常规的预设面部信息，具有普遍性，能够适应大部分人的需求。

从而根据判断目标驾驶人是否是实际车主，进而选择个人模式数据或大众模式数据，从而确定预设面部数据，能够尽可能提高判断面部变化信息与预设面部信息是否匹配的准确性，进而提高车辆行驶的安全性。

本申请实施例一种疲劳驾驶的提醒方法的实施原理为：当目标车辆的当前行驶状态为移动状态时，获取目标驾驶人的面部图像，并根据面部图像获取面部变化信息，然后判断面部变化信息与预设面部信息是否匹配，能够判断目标驾驶人是否正在打瞌睡。如果不匹配，证明目标驾驶人正在打瞌睡，所以此时获取提醒指令，并根据提醒指令控制目标车辆方向盘上的放电装置释放提醒电流，从而能够刺激目标驾驶人及时清醒。进而达到能够及时发现驾驶员疲劳驾驶，并对疲劳驾驶的驾驶员进行提醒，使其集中注意力，从而提高驾驶过程中的安全性的目的。

本申请实施例还公开一种疲劳驾驶的提醒系统，能够达到如上述一种疲劳驾驶的提醒方法同样的技术效果。

参照图7，疲劳驾驶的提醒系统包括：

状态获取模块1，用于获取目标车辆的当前行驶状态；

图像获取模块2，在当前行驶状态为移动状态时，用于获取目标车辆的目标驾驶人的面部图像；

信息获取模块3，用于基于面部图像获取目标驾驶人的面部变化信息；

信息判断模块4，用于判断面部变化信息与预设面部信息是否匹配；

指令获取模块5，若面部变化信息与预设面部信息不匹配，用于获取提醒指令；

提醒控制模块6，用于基于提醒指令控制目标车辆的方向盘上预设的放电装置释放提醒电流以提醒目标驾驶人。

具体来说，首先，状态获取模块1获取目标车辆的当前行驶状态，并发送给与其相连的图像获取模块2。在当前行驶状态为移动状态时，图像获取模块2获取目标车辆的目标驾驶人的面部图像，并发送给与其相连的信息获取模块3。

然后，信息获取模块3基于面部图像获取目标驾驶人的面部变化信息，并发送给与其相连的信息判断模块4。接着，信息判断模块4判断面部变化信息与预设面部信息是否匹配，并将判断的结果发送给与其相连的指令获取模块5。

若面部变化信息与预设面部信息不匹配，指令获取模块5获取提醒指令，并发送给与其相连的提醒控制模块6，最后，提醒控制模块6基于提醒指令控制目标车辆的方向盘上预设的放电装置释放提醒电流以提醒目标驾驶人。

其中，提醒电流为能够保证目标驾驶人安全且能够正常动作的电流，从而能够刺激目标驾驶人及时清醒。进而达到能够及时发现驾驶员疲劳驾驶，并对疲劳驾驶的驾驶员进行提醒，使其集中注意力，从而提高驾驶过程中的安全性的目的。

本申请实施例还公开一种智能终端，包括存储器和处理器。存储器，存储有智能计算机程序。处理器，在运行智能计算机程序时，能够执行上述疲劳驾驶的提醒方法的步骤。智能计算机程序能够采用公知的处理程序对数据进行查询、对比、判断等一系列步骤，从而实现对数据的查询。

本申请实施例还公开一种计算机可读存储介质，其存储有能够被处理器加载并执行如上述的疲劳驾驶的提醒方法的计算机程序，该计算机可读存储介质例如包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。