一种磁性缓冲减振器

技术领域

本发明涉及减震器技术领域，具体为一种磁性缓冲减振器。

背景技术

汽车减振器的作用是加速车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性和舒适性，大多数汽车的悬架系统都配置有减振器；

参考公开号为CN206306759U的专利申请中所述的一种悬架减振器缓冲块，具体为一种悬架减振器缓冲块，所述悬架减振器缓冲块包括缓冲块本体、防尘唇以及缓冲块支座；其中，所述防尘唇设置在所述缓冲块本体的上端；所述缓冲块本体设置在所述缓冲块支座上；

目前用于崎岖不平的山路越野汽车在快速行驶的时候，汽车上下的颠簸则会通过磁性缓冲减震，而在减震的时候，磁性块则会不断的相互靠近并且通过斥力相互推开，不断的挤压下，容易产生大量的热量，并且在车辆行驶中的自然风冷对其降温的同时也会将包裹大量的灰尘，导致其散热效率大幅下降，出现高温影响其缓冲减震的效果与使用寿命。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种磁性缓冲减振器，实现了解决上述问题的目的。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种磁性缓冲减振器，包括长杆，所述长杆外壁固定连接有固定块，所述长杆一端设置有散热机构；

所述散热机构包括：

圆套，所述圆套为中空圆筒状结构，所述圆套内壁滑动连接有推块，所述推块外壁固定连接有螺纹杆，所述推块外壁鱼长杆外壁固定连接，所述圆套用于起到支撑推块滑动的作用；

磁性块，所述磁性块为圆形空心柱状结构，所述磁性块内壁与螺纹杆外壁不接触，所述磁性块外壁与圆套内壁固定连接，所述圆套内壁开设有方形槽，所述圆套外壁开设有断槽，所述圆套外壁固定连接有散热片，所述磁性块用于起到与推块磁性相斥的减震缓冲作用。

优选的，所述螺纹杆外壁螺纹连接有内螺纹套，所述内螺纹套一端固定连接有连接套，所述连接套一侧转动连接有圆片B，所述圆片B一侧转动连接有转盘，所述转盘一侧转动连接有圆片A，所述圆片A一侧与圆套一侧转动连接。

优选的，所述内螺纹套外壁固定连接有固定环，所述固定环外壁固定连接有连接板，所述连接板外壁与转盘内壁固定连接，所述转盘外壁固定连接有扇叶外壁固定连接，从而对其吹风。

优选的，所述圆片A外壁固定连接有磁块B，所述圆片B外壁固定连接有磁块A，所述圆套外部设置有清理机构。

优选的，所述磁块A与磁块B具有磁性，所述磁块A与磁块B相对一侧的磁性为同极相斥的磁性，从而进行缓冲减震。

优选的，所述清理机构包括伸缩杆，所述伸缩杆一端与扇叶外壁固定连接，所述伸缩杆一端固定连接有连接盘，所述连接盘内壁开设有凹槽，从而通过凹槽对内部进行散热。

优选的，所述连接盘一侧固定连接有固定盘，所述固定盘内壁固定连接有连接柱，所述连接柱一端与推块外壁固定连接，所述固定盘一侧固定连接有挡杆，所述连接盘内壁固定连接有刷毛，从而通过刷毛对其进行清理。

优选的，所述螺纹杆外壁螺纹的螺纹升角大于四十五度，所述内螺纹套内壁螺纹的螺纹升角大于四十五度，从而使得螺纹旋转的摩擦力较低。

本发明提供了一种磁性缓冲减振器，具备以下有益效果：

1、本发明通过设置散热机构，充分的利用空气的流动经过圆套外壁上的众多散热片进行增大接触面积的导热散热工作，并且因为车辆内部的空间有限，散热片设置数量减少，并且在圆套外壁开设断槽，从而实现在推块不断在圆套内壁滑动的时候，会经过圆套外壁开设的断槽位置，通过圆套对推块限位滑动的同时，也使得推块外壁最大可能的与外部空气接触，此时大幅提升空气流动对推块自身的散热效率，并且此时吸热后的圆套与散热片也同步散热，从而实现了在推块不断滑动运动的过程中，对推块自身、吸热的圆套与散热片同步散热，保证推块滑动的同时，增大了其散热面积，提升了散热效率，解决了因为车内空间有限无法放置过多的散热片而导致不断移动的推块温度较高影响其工作效果的问题。

2、通过设置散热机构，在推块来回滑动减震的时候，会带动螺纹杆同步移动，螺纹杆则在内螺纹套内壁通过螺纹进行螺纹旋转，因为螺纹杆外壁的螺纹的螺纹升角较大，所以内螺纹套旋转的摩擦力较小并且使得螺纹杆移动较为轻松快速，从而带动螺纹杆在内螺纹套内部不断的滑动，带动内螺纹套进行不断的旋转，并使得内螺纹套外壁的固定环、连接板同步旋转，连接板转动带动转盘与扇叶同步旋转，对推块以及圆套整体进行吹风散热，避免了在高颠簸路段时颠簸加大而速度较慢时，出现的空气流动过慢而产热量提高出现的无法快速散热的情况。

3、通过设置清理机构，在扇叶快速旋转的时候，通过扇叶带动伸缩杆以及连接盘旋转，连接盘通过凹槽在凹槽上旋转，而凹槽则是通过连接柱被推块固定，所以连接盘可以在扇叶旋转的时候通过伸缩杆带动使得连接盘同步转动，并且在连接盘转动时，通过内壁的刷毛的同步旋转对推块表面进行清理擦拭，并且在推块移动的时候，也会同步通过连接柱带动凹槽与连接盘进行移动，从而完成实时不断的对推块表面的擦拭清洁工作，并且伴随着连接盘外壁开设的挡杆将被刷毛扫动出的残渣进行流通排出，同时也伴随着连接盘的旋转，将粘附在连接盘内壁的挡杆上的残渣随着旋转的离心力将其甩出，避免了残渣大量粘附在连接盘上导致积攒较厚，影响其表面散热效率的问题出现。

4、通过设置清理机构，在推块移动的时候，会推动伸缩杆进行伸缩，从而实现无论推块移动到哪里，刷毛都会跟着推块对其进行清洁扫动的效果，进一步提升对推块外壁的擦拭效率，提升散热效果。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明散热机构的结构示意图一；

图3为本发明散热机构的结构示意图二；

图4为本发明图3的A处放大图；

图5为本发明散热机构的立体转化图一；

图6为本发明散热机构的立体转化图二；

图7为本发明清理机构的结构示意图一；

图8为本发明清理机构的结构示意图二；

图9为本发明清理机构拆解示意图一；

图10为本发明清理机构拆解示意图二。

图中：1固定块、2长杆、3散热机构、301圆套、302推块、303螺纹杆、304磁性块、305断槽、306方形槽、307散热片、308连接套、309圆片A、310圆片B、311磁块A、312磁块B、313转盘、314扇叶、315内螺纹套、316连接板、317固定环、4清理机构、401伸缩杆、402连接盘、403凹槽、404固定盘、405连接柱、406刷毛、407挡杆。

具体实施方式

实施例一，请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种磁性缓冲减振器，包括长杆2，长杆2外壁固定连接有固定块1，长杆2一端设置有散热机构3；

散热机构3包括：

圆套301，圆套301为中空圆筒状结构，圆套301内壁滑动连接有推块302，推块302外壁固定连接有螺纹杆303，推块302外壁鱼长杆2外壁固定连接，圆套301用于起到支撑推块302滑动的作用；

磁性块304，磁性块304为圆形空心柱状结构，磁性块304内壁与螺纹杆303外壁不接触，磁性块304外壁与圆套301内壁固定连接，圆套301内壁开设有方形槽306，圆套301外壁开设有断槽305，圆套301外壁固定连接有散热片307，磁性块304用于起到与推块302磁性相斥的减震缓冲作用；

汽车车辆行驶过程中出现的颠簸震动时，固定块1推动长杆2至推块302在圆套301内壁移动，并且使得推块302靠近磁性块304，通过推块302与磁性块304之间的强磁性将反推推块302，并且越靠近磁性块304则磁性的相斥力就越大，从而实现对汽车车辆的颠簸实行减震作用；

在推块302不断的处于圆套301内壁移动的时候，会通过圆套301外壁开设的方形槽306，使得汽车行驶中，流动的空气可以充分的经过圆套301与圆套301内部的推块302、磁性块304中，实现对其内部的高效降温效果；

实施例二，请参阅图1-6，在实施例一与实施例二本发明提供一种技术方案：螺纹杆303外壁螺纹连接有内螺纹套315，内螺纹套315一端固定连接有连接套308，连接套308一侧转动连接有圆片B310，圆片B310一侧转动连接有转盘313，转盘313一侧转动连接有圆片A309，圆片A309一侧与圆套301一侧转动连接。

所述内螺纹套315外壁固定连接有固定环317，所述固定环317外壁固定连接有连接板316，所述连接板316外壁与转盘313内壁固定连接，所述转盘313外壁固定连接有扇叶314外壁固定连接。

圆片A309外壁固定连接有磁块B312，圆片B310外壁固定连接有磁块A311，圆套301外部设置有清理机构4。

磁块A311与磁块B312具有磁性，磁块A311与磁块B312相对一侧的磁性为同极相斥的磁性；

在推块302被颠簸推动在圆套301的内壁中进行滑动的时候，高速的颠簸滑动并且与磁性块304的不断接触推动，从而会产生大量的热量，通过车辆行驶过程中通过空气对其的热交换带走热量，并且在空气流动经过圆套301与推块302、磁性块304外部时，充分的利用空气的流动，在经过圆套301外壁上的众多散热片307的时候，进行散热工作，并且因为车辆内部的空间有限，散热片307设置数量减少，并且在圆套301外壁开设断槽305，从而实现在推块302不断在圆套301内壁滑动的时候，会经过圆套301外壁开设的断槽305位置，通过圆套301对推块302限位滑动的同时，也使得推块302外壁最大可能的与外部空气接触，此时大幅提升空气流动对推块302自身的散热效率，并且此时吸热后的圆套301与散热片307也同步散热，从而实现了在推块302不断滑动运动的过程中，对推块302自身、吸热的圆套301与散热片307同步散热，保证推块302滑动的同时，增大了其散热面积，提升了散热效率，解决了因为车内空间有限无法放置过多的散热片307而导致不断移动的推块302温度较高影响其工作效果的问题；

而同时在推块302来回滑动减震的时候，会带动螺纹杆303同步移动，螺纹杆303则在内螺纹套315内壁通过螺纹进行螺纹旋转，因为螺纹杆303外壁的螺纹的螺纹升角较大，所以内螺纹套315旋转的摩擦力较小并且使得螺纹杆303移动较为轻松快速，从而带动螺纹杆303在内螺纹套315内部不断的滑动，带动内螺纹套315进行不断的旋转，并使得内螺纹套315外壁的固定环317、连接板316同步旋转，连接板316转动带动转盘313与扇叶314同步旋转，对推块302以及圆套301整体进行吹风散热，避免了在高颠簸路段时颠簸加大而速度较慢时，出现的空气流动过慢而产热量提高出现的无法快速散热的情况；

实施例三，请参阅图1-10，在实施例一与实施例二本发明提供一种技术方案：清理机构4包括伸缩杆401，伸缩杆401一端与扇叶314外壁固定连接，伸缩杆401一端固定连接有连接盘402，连接盘402内壁开设有凹槽403。

连接盘402一侧固定连接有固定盘404，固定盘404内壁固定连接有连接柱405，连接柱405一端与推块302外壁固定连接，固定盘404一侧固定连接有挡杆407，连接盘402内壁固定连接有刷毛406。

螺纹杆303外壁螺纹的螺纹升角大于四十五度，内螺纹套315内壁螺纹的螺纹升角大于四十五度。

在扇叶314快速旋转的时候，通过扇叶314带动伸缩杆401以及连接盘402旋转，连接盘402通过凹槽403在固定盘404上旋转，而固定盘404则是通过连接柱405被推块302固定，所以连接盘402可以在扇叶314旋转的时候通过伸缩杆401带动使得连接盘402同步转动，并且在连接盘402转动时，通过内壁的刷毛406的同步旋转对推块302表面进行清理擦拭，并且在推块302移动的时候，也会同步通过连接柱405带动固定盘404与连接盘402进行移动，从而完成实时不断的对推块302表面的擦拭清洁工作，并且伴随着连接盘402外壁开设的凹槽403将被刷毛406扫动出的残渣进行流通排出，同时也伴随着连接盘402的旋转，将粘附在连接盘402内壁的挡杆407上的残渣随着旋转的离心力将其甩出，避免了残渣大量粘附在连接盘402上导致积攒较厚，影响其表面散热效率的问题出现；

并且在推块302移动的时候，会推动伸缩杆401进行伸缩，从而实现无论推块302移动到哪里，刷毛406都会跟着推块302对其进行清洁扫动的效果，进一步提升对推块302外壁的擦拭效率，提升散热效果。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。